Vaikka tää aihe kuuluu siihen jota EI SAA mennä itse tekemään vaan pitää ehdottomasti viedä asiantuntevaan merkkiliikkeeseen koska muuten aiheuttaa oman ja muiden kuolemansa koska turvallisuus vaarantuu jne... niin kysyn silti;
Aika huonosti netistä löytyy perustietoja iskareiden shimmityksestä. Crossiaikoina keuloja on tullut purettua atomeiksi miljoona kertaa ja on noita shimmejäkin tullut vaihdeltua jos mitenkin päin mutta kun saunaillassa tuli poikain kanssa puhetta niin selvis ettei juuri kukaan (edes minä) tunne tuota shimmityksen logiikkaa. Aina on tullut vaan otettua jotain prikkoja pois tai lisättyä pari ja muutos on ollut jotain sinnepäin mutta harrastekäytössä ei oo ollut niin tarkkaa.
Mistähän löytyis tietoa miten shimmipakka rakennetaan ja mikä vaikuttaa mihinkin ja miten esim. öljyn viskositeetti sotkee kuviota?
Aika huonosti netistä löytyy perustietoja iskareiden shimmityksestä. Crossiaikoina keuloja on tullut purettua atomeiksi miljoona kertaa ja on noita shimmejäkin tullut vaihdeltua jos mitenkin päin mutta kun saunaillassa tuli poikain kanssa puhetta niin selvis ettei juuri kukaan (edes minä) tunne tuota shimmityksen logiikkaa. Aina on tullut vaan otettua jotain prikkoja pois tai lisättyä pari ja muutos on ollut jotain sinnepäin mutta harrastekäytössä ei oo ollut niin tarkkaa.
Mistähän löytyis tietoa miten shimmipakka rakennetaan ja mikä vaikuttaa mihinkin ja miten esim. öljyn viskositeetti sotkee kuviota?