• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Shellin bensa

TiJuKo sanoi:
Mä en mistään mitään tiedä, mutta olen tuolla Porvoon jalostamon alueella duunissa ja bensarekkojen kyljessä lukee Neste, ST1, Teboil ja Shell. Ehkä noi muut käy vaan autolähettämölla kahvilla...
Napsauta laajentaaksesi...

Muutama vuosi sitten kuljin joka aamu usean viikon Naantalin jalostamolle, lähettämön ohi. En koskaan nähnyt muiden firmojen autoja, vain Neste. Googlettelun perusteella tuo myös vaikuttaa oudolta. Mut jos kerran mies siellä on töissä niin pakkohan sen on tietää.
Edit. Vaikuttaa ettei se hankinta paikka ole välttämättä aina sama, https://www.neot.fi/#neot-group
 
TiJuKo sanoi:
Mä en mistään mitään tiedä, mutta olen tuolla Porvoon jalostamon alueella duunissa ja bensarekkojen kyljessä lukee Neste, ST1, Teboil ja Shell. Ehkä noi muut käy vaan autolähettämölla kahvilla...
Napsauta laajentaaksesi...

Jos ei mistään mitään tiedä, niin ei sitä kannata kaikille kuuluttaa, sanoi vanha viisaus.
 
J@ck sanoi:
Juuri näin, sikäli jos koneessa on nakutuksen tunnistava automatiikka. Vanhemmissa ei ole ja sytkä täytyy säätää myöhäisemmälle manuaalisesti.
Napsauta laajentaaksesi...

Joskus -80 luvulla monet 99:llä toimivat autot "pilattiin" toimimaan 92:lla sytkää säätämällä koska 92 oli halvempaa. Joissain kuristettiin virranjakajan alipainesäädintä ettei annan niin paljoa ennakkoa. Lopputulos oli että sen aikaisista 40-80hp moottoreista katosi se vähäinenkin tehon tunne ja kulutus kasvoi, mutta kun se ysikakkonen oli jonkun pennin halvempaa...
 
Näille vanhemmille pyörille saa niitä ignition advancer-virityskiekkoja kun nää on tehtaalla säädetty toimimaan nakuttamatta ysikakkosella, mitä bensaa käyttöohjekirjakin suosittelee. Jos ajaa ysikasilla, niin voi aika huoletta laittaa ignition advancerin. Ysikasilla ajan. Ysivitosessa on liikaa viinaa, ei heruis myyntilupaa ruokakauppaan.
Tehoeroista en tiedä mutta faktaahan on, että pienkonebensan energiatiheys on kaikista suurin, ja ysivitosen pienin. Mitä enemmän viinaa seassa, sitä vähemmän energiaa ja sitä enemmän sitä kuluu.
 
Koheltaja sanoi:
Eikös sytkä muutu myöhäisemmälle?
Napsauta laajentaaksesi...

Nakutus on ilmiö joka johtuu ennenaikaisesta palamistapahtumasta sylinterissä. Eli polttoaineseos syttyy ennen kipinää pelkän puristuksen aiheuttamana, ikään kuin diesel. Sytkää himpun aikaisemmalle niin ongelma poistuu. Muita ongelmia tulee.....
 
J@ck sanoi:
Tuosta mieleen, tapahtui 1985 paikkeilla...
Silloisen vaimoni siskon mies ihmetteli Taunuksen moottorista kuuluvaa kilinää. Kerroin, että se on nakutusta ja kysyin, mitä bensaa hän käyttää? Vastaukseksi sain, 92:sta tietysti. Kerroin hänelle (oma kokemus), ettei ko. kotilon kone toimi sillä, vaan vaatii vähintään 96 bensaa.
Noh, kaikkitietävän Jarin vastaus kuului jotenkin näin: Meillä Suomessa on kuule niin laadukas bensa, ettei missään autossa kannata, eikä tarvitse käyttää 92:sta kalliimpaa tavaraa. Kilinä ei aivan varmasti johdu bensasta.
Mitäpä siihen sitten enempiä..:boring:

Usko nyt 01Juice hyvä, että myöhäisemmälle sitä sytytystä pitää säätää. Eikä ole mutua.
Napsauta laajentaaksesi...

Uskon, myöhäisemmälle!
 
Vuonna 1979 jätkät hankki kimppakuplan.
Lähdin laitteella koeajolle ja tankki oli tyhjä niin kuin meiän kimppalaitteissa aina. Ajoin bensikselle ja tankkasin ysikutosta. Palasin kotipihaan ja muu jengi tuli kyytiin ja lähettiin kiskalle.

Heti pihasta pois päästyä muu jengi huusi yhteen ääneen, että tankkasit sitte jotain muuta ku ysikakkosta.
Laite alko nykimään tolkuttomasti, ei käyny siististi millään muulla ku ysikakkosella.

Volsu oli vuosmallia heti kuuskytluvun alusta ja laite oli muutettu 6volttisesta 12volttiseksi ja tasasähköt vaihteleviksi.
 
Muistan hyvin 70-luvun autot kun asuttiin maalla ja silloin ihmisiä poikkesi kylässä ja meilläkin oli silloin Vauxhall Viva. Jälkikäynti ja kilinät oli silloin ihan yleisiä ja tavallaan "normaalia", sekin Viva ei sammunut avaimesta välillä ollenkaan. Täysiä koneremontteja tehtiin reilustikin alle 100 tkm ajettuna tai laitettiin puolimoottoria ym.

Yritin niille ukoille kertoa että mitä oktaanivaatimus auton ohjekirjassa tarkoittaa, mutta jotenkin sitä kirjatietoa ei uskottu kun ostettiin halvinta bensaa mitä sai ja olihan vanhemmat miehet tietysti viisaampia. Silloin ei nuorena oikein voinut edes näille tietäjille puhua, eivät kuunnelleet. Minua ei tietenkään nuoren ikäni puolesta uskottu sitäkään vertaa. Vaikka sain lahjaksi silloin sukulaiseltani ylijääneen täydellisen autotekniikan käsikirjaston, sen punakantisen jota oli ja on vieläkin yksi hyllymetri. Luin silloin ahkerasti ja korjailin tuttujen autoja ja mopedeita.
 
Oli ne aikoja kun sai itselle hankittua ensimmäisen stroboskoopin ja kosketuskulmamittarin.



Semperit, tällä säädeltiin mopedienkin sytkät siihen aikaan.
 
Itsekin tankkaillut aina 95, en ole huomannut mitään eroa 98 verrattuna. 98 olen muistaakseni testimielessä tankannut kolme tankillista yhteensä.
 
Jos on tarpeeksi uutta kalustoa, kone sopeutuu soppaan 95E10 tai 98E5 joita suomesta saa. Maailmalla on sitten ihan mitä vaan, kuten esimerkiksi 98E10 tai 92. 86:sta ei sentään saa enään venäjältäkään. Itse en aja 95:lla koska se 10 % etanolia on kaksi kertaa haitallisempaa kuin 5 % varsinkin pitkään pyörää seisottaessa. Pienkoneisiin taas pienkonebensaa joka ilman etanolia.
 
95E10 alkoi turvottamaan muovia ja mm. moottorisahassa piti näyttää villaa bensatankin korkin kierteille kun meinasi jumittaa totaalisesti, agrissa alkoi muovinen bensahana jumittamaan. Molemmat toipui kun siirryin 98E5:een, sen kanssa on menty vuosikaudet ilman ongelmia. Syksyllä talliin työnnetty ruohonleikkuri lähtee 2-3 nykäisyllä käyntiin keväällä, samoin moottorisaha kun sitä aika harvoin käytetään. En ole kokenut tarpeelliseksi maksaa ylimääräistä pienkonebensasta.
 
Muistanko väärin vai eikös tuon Shell V-power bensan oktaanimerkintä ollut aiemmin 99+? Kun nykyään näyttäisi olevan 98 niin eipä hirveästi houkuta vaikka kotikylältä taas Shell tankkauspiste löytyykin.

Edit: Mainostavat sitä "entistä parempana". Matalampaa kitkaa ja puhdistavuutta ainakin mainostavat, en taida mennä retkuun :paikallatuulee:
 
Viimeksi muokattu:
kakkoskuski sanoi:
Muistanko väärin vai eikös tuon Shell V-power bensan oktaanimerkintä ollut aiemmin 99+? Kun nykyään näyttäisi olevan 98 niin eipä hirveästi houkuta vaikka kotikylältä taas Shell tankkauspiste löytyykin.

Edit: Mainostavat sitä "entistä parempana". Matalampaa kitkaa ja puhdistavuutta ainakin mainostavat, en taida mennä retkuun :paikallatuulee:
Napsauta laajentaaksesi...
Oli ennenkuin ST1 otti Shellin asemat haltuunsa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös