Seisova maili top10

[sky]

rupeis lista lyheneen jos katulaillisia haetaan ,putket katsastettu sun muuta ja saiko tehot nousta korkeintaan 20%, mahtas olla pikkasen eri lukemia listalla  

Eikös sen takia ole olemassa erilaiset luokkajaot, jotta ei tule näitä täällä mainittuja ongelmia?

 

[vetomies]

rupeis lista lyheneen jos katulaillisia haetaan ,putket katsastettu sun muuta ja saiko tehot nousta korkeintaan 20%, mahtas olla pikkasen eri lukemia listalla  

Vaikka teho ei nousisikaan, on edelleen mahdollista leimata hyvin kevyt ja aerodynaaminen pyörä. Katupyöriä kun eivät rajoita säännöt esimerkiksi katteiden koon tai peittävyyden suhteen. Rajoituksia ei ollut edes ratapyörissä ennen vuotta 1957, joten jokainen voi katsoa, mihin esim NSU/Baumm oli tuolloin menossa. Tuollainen pyörä olisi vain helvetin rumia, eikä sillä olisi paljon muuta käyttöä kuin nopeusajot, joten kilven pitäminen sellaisessa tuntuu turhalta. Ehkä jossain vaiheessa kun polttoaineen litrahinta nousee riittävästi, noita alkaa putkahdella markkinoille.

 

[jii_hoo]

Mites tuolla mailille.netin autopuolella on toimittu ja missä on rajat kulkeneet?

Riittääkö että auto on rekisteröity, vai pitääkö olla pilkulleen katsastusmiehen hyväksymä vai joku muu kriteeri?

Jos puhutaan "katuautoista" / "katupyöristä", niin eikös niillä silloin pitäisi enemmän tai vähemmän ajaa myös kadulla, muutenkin kuin teoriassa?

 

[tl72]

rupeis lista lyheneen jos katulaillisia haetaan ,putket katsastettu sun muuta ja saiko tehot nousta korkeintaan 20%, mahtas olla pikkasen eri lukemia listalla  

Eikös sen takia ole olemassa erilaiset luokkajaot, jotta ei tule näitä täällä mainittuja ongelmia?  

onhan ne luokkajaot aika selkeet amerikassa, kukas ne täällä määrää ja valvoo halvatun papat vai

 

[sky]

Mites tuolla mailille.netin autopuolella on toimittu ja missä on rajat kulkeneet?

Riittääkö että auto on rekisteröity, vai pitääkö olla pilkulleen katsastusmiehen hyväksymä vai joku muu kriteeri?

Jos puhutaan "katuautoista" / "katupyöristä", niin eikös niillä silloin pitäisi enemmän tai vähemmän ajaa myös kadulla, muutenkin kuin teoriassa?

Ainakin ne pyörät jotka tuodaan kentille ajamalla ovat kyllä selkeästi katupelejä. Tosin kaukaa tulijat saattavat laiskuuttaan tuoda matkan takia kärrissä  

Tosin aika monessa uudemmassa pelissä on laittomia putkia/slipareita yms moottorinohjausyksikköjä jne. Lisäksi jos tehdään koneelle virityksiä, kuten vapareissa, ei tehot nouse liikaa, mutta saattaapi olla ettei päästöt menis enään läpi, ei varsinkaan kun yleensä se katti on tapana poistaa

 

[Pete-R]

Mites tuolla mailille.netin autopuolella on toimittu ja missä on rajat kulkeneet?

Riittääkö että auto on rekisteröity, vai pitääkö olla pilkulleen katsastusmiehen hyväksymä vai joku muu kriteeri?

Jos puhutaan "katuautoista" / "katupyöristä", niin eikös niillä silloin pitäisi enemmän tai vähemmän ajaa myös kadulla, muutenkin kuin teoriassa?

Autopuolella on tosiaan kiinnostuksen kohteena nimenomaan katuautot eli sellaiset joilla ajetaan kadulla. Auton pitää olla siis rekisterissä. Autopuolen laitteet ja harrastajat on sen verran hyvin tiedossa, että tuota pystyy seuraamaan. Mopot onkin sitten eri juttu.

Toistaiseksi ainakin tuo mopedilista on vielä tuo mikä selvitettiin ja siihen on laitettu "disclaimeri", josta selviää, että osa vehkeistä on pelkästään kilpakäyttöön tarkoitettuja.

Katsotaan miten edetään. Mikä muuten onkaan nyt sitten nopein mopo jonka tieliikenteessä voi nähdä?

Ihan mielenkiinnosta.

 

[landspeeder]

Mites tuolla mailille.netin autopuolella on toimittu ja missä on rajat kulkeneet?

Riittääkö että auto on rekisteröity, vai pitääkö olla pilkulleen katsastusmiehen hyväksymä vai joku muu kriteeri?

Jos puhutaan "katuautoista" / "katupyöristä", niin eikös niillä silloin pitäisi enemmän tai vähemmän ajaa myös kadulla, muutenkin kuin teoriassa?

Autopuolella on tosiaan kiinnostuksen kohteena nimenomaan katuautot eli sellaiset joilla ajetaan kadulla. Auton pitää olla siis rekisterissä. Autopuolen laitteet ja harrastajat on sen verran hyvin tiedossa, että tuota pystyy seuraamaan. Mopot onkin sitten eri juttu.

Toistaiseksi ainakin tuo mopedilista on vielä tuo mikä selvitettiin ja siihen on laitettu "disclaimeri", josta selviää, että osa vehkeistä on pelkästään kilpakäyttöön tarkoitettuja.

Katsotaan miten edetään. Mikä muuten onkaan nyt sitten nopein mopo jonka tieliikenteessä voi nähdä?

Ihan mielenkiinnosta.

Kyllä pyöräporukkakin tietää aika hyvin mitkä pelit mahdollisesti voi tulla kylillä vastaan. Nopein sellasista olis ollu tuo Artsin busa, jos ei olis jo myyty osina poies. Eli Huhtala olis siinä nyt kärjessä. Ameriikan sääntöjä turha alkaa tänne sovittaan kun kalustoa on murto-osa ja joku parin virkkeen hahmotelma riittäisi. Täysin lailliset pyörät tiputtaisi tulostason huomattavasti. Onko 347kmh supra katulaillinen ?

 

[Pete-R]

Onko 347kmh supra katulaillinen ?

Autolistan tulokset on kaikki ajettu rekisterissä olevilla katuautoilla. Kilpa-autoja ei siis tuossa ole mukana vaikka ei niitä kyllä paljon ole maililla näkynytkään. Laillistahan ei Suomessa ole varsinaisesti mikään.

 

[Oddo]

Katuauto on aika suhteellinen käsite noiden kohdalla, koska yhdelläkään ei taida olla ennätysvedossa käytössä olleet tehot muutoskatsastettuna.

Moottoripyörillä rekisterissä olo riippuu täysin siitä onko kyseessä aikanaan Suomeen verotettu peli. Eivät ne häviä rekisteristä muuten kuin romutustodistuksella.

 

[jyk4]

Monessako moottoripyörässä on tehot muutoskatsastettuna?

Imho hyvä katuauton/mopon määritelmä voisi tässä tapauksessa olla se että se voidaan tuoda ajamalla paikalle ilman että virkavallan huomio erityisesti kiinnittyy (tarkemmassa tutkailussa tietysti harva peli on täysin katulaillinen)

 

[seppo02]

Monessako moottoripyörässä on tehot muutoskatsastettuna?

Imho hyvä katuauton/mopon määritelmä voisi tässä tapauksessa olla se että se voidaan tuoda ajamalla paikalle ilman että virkavallan huomio erityisesti kiinnittyy (tarkemmassa tutkailussa tietysti harva peli on täysin katulaillinen)

Vielä miehekkäämpää olis pitää ajot Hallissa ja kokoontuminen vaikka Kalajoella josta letka-ajona Halliin. Ja poistuminen samalla tavalla letkassa vaikka Punkaharjun kautta.

 

[tl72]

vaparit,kaasut ja turbot eikös siinä ole luokkia tarpeeks

 

[landspeeder]

Monessako moottoripyörässä on tehot muutoskatsastettuna?

Imho hyvä katuauton/mopon määritelmä voisi tässä tapauksessa olla se että se voidaan tuoda ajamalla paikalle ilman että virkavallan huomio erityisesti kiinnittyy (tarkemmassa tutkailussa tietysti harva peli on täysin katulaillinen)

Tasa-arvo ei tässä toteudu jos joku lähtee Hallin ajoihin vaikka Herttoniemestä ja toinen Jämsänkoskelta, jollain busalla missä 15cm pakoputki. Voisi nimetä ajoihin katsastusmiehen mikä määrittelee kaluston eri luokkiin, joku järjestävän tahon motoristi. Homma olis helpompaa ku luulis, ei sitä kaluston kirjoa niin paljoo ole.

 

[toimeve]

...eikhän alunperin näissä lentokenttä- ja muissa karkeloissa ollu se, että itte kukanenki voi laillisesti ja turvallisissa olosuhteissa kokkeilla sitä omaa kovinta vauhtia, johon sekä moottoripyöränsä että päänsä antaa myöten.

Jossain vaiheessa tietysti sitten hoksittiin alkaa kisaamhan siitä, että kuka ajaa koviten "todistetusti", joten tähän on tultu.

Turvallisuus ja muut vastaavat tekijät ovat nykykentillä rajanneet nopeuksien noustessa tuon mittauspisteen kait tuohon mailiin...että sitä turvallista jarrutusmatkaa jää myös "ammattilaisille" riittävästi.

Hyvä mielestäni että kehitystyötä tehhään ja seurathan myös näitä mm- ja sm- jamitäniitäonkhan -tehtailijoita, mutta eikhän tuo perimmäinen ajatus ole kuitenki edelhenki se, että itte kukanenki meistä voi sitä ommaa parastansa yrittää parantaa. Sitähän nuo nopeimmatkin toki tekkee.

Jos vertailukohtaa ottaa jonnekki muualle, niin minun mielestä maailman nopeimmat titteli satasella on vähän samanlaista kikkailua; tehtäis vaan kerralla päätös, että ei testata, otetaan vaan kylmästi aika.

Ei sekhän ehkä terveellistä olis, mutta loppuis spekuloinnit.

 

[tenhulttio]

vaparit,kaasut ja turbot eikös siinä ole luokkia tarpeeks

MP luokat Bonnevillessä

Runkoluokkia 8, moottoriluokkia 18, kuutiotilavuusluokkia 15. Production runkoluokassa sallitaan vain kolme eri moottoriluokkaa. Kokonaisluokkamääräksi tulee näin 1935 eri luokkaa. Piisaa kivasti kaikille harrastajille omansa

Suomessa riittäis mun mielestä kolme eri luokkaa
1. ahdetut
2. ahtamattomat + vapaa polttoaine (=E85, kisabensat, metanoli, nitrot, NOS jne)
3. ahtamattomat pumppubensalla