-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Se todellisempi jokamiesluokka? SVKMK kerhokisatoimintaa....
- Keskustelun aloittaja ileumi
- Aloituspäivä
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Ajattele millainen kauhutarina siitä syntyis jos joku yrittäis nimetä SuperStock600 sarjan Super600 tai Stock600 ... ziisös mikä vääryys. Tai jos SuperBike olisi vain Bikem1kk0 sanoi:Retro sbk luokkahan oli alunperin ajatus nimetä classic superbikeksi. Jostain syystä tästä nousi meteli classic puolella ja nimi muutettiin. Näkyy näitä egoja olevan vähän joka puolella sarjasta riippumatta
PrivateeR sanoi:Ajattele millainen kauhutarina siitä syntyis jos joku yrittäis nimetä SuperStock600 sarjan Super600 tai Stock600 ... ziisös mikä vääryys. Tai jos SuperBike olisi vain Bike
Mutta mitäs jos Road Racing nimettäisiinkin Circuit Racingiksi? Tai superstock1000 luokkaa kutsuttaisiinkin Superbike-luokaksi? Tai SM-sarja olisikin Finnish Superbike?
Jos multa kysyttäisiin, niin suomessa olisi vain yksi SM-luokka, mikä olisi samanlainen kuin Ruotsin Pro Superbike. Kaikki tosissaan ajavat olisivat siellä. Loput ajettaisiin kerhokisoina tyyliin SVKMK, mistä sitten halutessaan voi siirtyä parrasvaloihin.
Kerhot voisivat kilpailla keskenään houkuttelevuudella eli kehitellä vapaasti luokkia ja tapoja toimia, mitkä olettavat olevan houkuttelevia ja sitten ajan saatossa jäljelle jää ne jotka oikeasti ovat kannattavia järjestää ja toimivia.
No niin, se kausi oli sitte siinä!
kaikkiaan 7 kilpailua joista onnistuin osallistumaan jokaiseen ja maaliin ajoin joka kerta, eli tavoite ylitetty! Alkuperäinen plääni oli muistaakseni selvitä eka kisa maaliin.
Honda toimi koko kauden hyvin. Bensapumpun hajoaminen ja lievä pannutus Kemoralla tapahtuivat onneksi kisojen ulkopuolella. Kilometrejä pyörään karttui vajaa tuhat joista lähes kaikki radalla.
Päätöskisa ajettiin Jurvassa yksipäiväisenä ja olosuhteet olivat keskinkertaiset. Sumua, ohutta alapilveä, yleistä harmautta ja lievää vesisadetta. Rata oli onneksi märkä koko päivän eli rengasvalinta oli sadekeli ja ajo kulki hyvin. Kisat menivät muuten siivosti. Lähes 70 osallistujaa ja yksi kaato.
Oman luokan Cupissa tulin lopulta toiseksi. Eipä sillä, että olisin ollut nopein porukassa mutta ahkeruus palkitaan. Osallistuminen ja maaliin tulo tietää aina jotain pisteitä. Kakkospystejä tuli kautena kaksi, samoin kolmosia.
Ratailusta näin yleensä.... Järkyttävän koukuttava laji! Talon kaksi tourinkipyörää saivat olla hyvinki rauhassa, itse asiassa kesän aikana tuli heitettyä vain kaksi Suomen sisäistä pikkuretkeä.
Ja tietty varustelukierteeseen jouduttiin, niin kuin KAIKKI sanoivat... Slicksiä, rengaslämppäriä, sadekelin rengasta yms tarpeetonta ja kaikkea tarpeellista kuten 1-osainen nahkapuku, kunnon hanskat ja hyvät kengät. Mutta joo, tätähän tää on.
Jos nyt joku näitä horinoita jaksoi lukea ja miettii edes puolivakavissaan tähän touhuun osallistumista niin mun puolesta tervetuloa! Jos kisailu kiinnostaa ja tuo jokakiesluokka tuntuu liian harcore-hommalta niin tämä on mainio sisääntulosarja josta voi sitte halutessaan nousta vakavampaan touhuun mukaan. Vanhoilla pyörillähän tässä on pakko ajaa mutta se nyt on helppo sietää. Ja materiaalia on vapaasti myytävänä kohtuuhintaan. Osa valmiiksi rakenneltu ja osa tehdaskuntoisia. Kuten aiemmin sanottua, ajamaan pääsee kyllä sydämensä kyllyydestä eikä ainakaan tänä kautena kisat/treenit olleet hinnankiroissa.
Ens kesänä uudelleen ja jos nyt kehitystä tulee niin voishan tohon SM-circuitin Retro superbikeen yrittää osallistua, ku kalusto kerran on valmiina.
Omasta puolestani kiitän SVKMK kerhoa, järjestäjiä, talkooporukkaa ja kisakumppaneita. Omaa prätkähistoriaa taaksepäin peilaten, paras kesä moneen vuoteen!
-Ile #75-
kaikkiaan 7 kilpailua joista onnistuin osallistumaan jokaiseen ja maaliin ajoin joka kerta, eli tavoite ylitetty! Alkuperäinen plääni oli muistaakseni selvitä eka kisa maaliin.
Honda toimi koko kauden hyvin. Bensapumpun hajoaminen ja lievä pannutus Kemoralla tapahtuivat onneksi kisojen ulkopuolella. Kilometrejä pyörään karttui vajaa tuhat joista lähes kaikki radalla.
Päätöskisa ajettiin Jurvassa yksipäiväisenä ja olosuhteet olivat keskinkertaiset. Sumua, ohutta alapilveä, yleistä harmautta ja lievää vesisadetta. Rata oli onneksi märkä koko päivän eli rengasvalinta oli sadekeli ja ajo kulki hyvin. Kisat menivät muuten siivosti. Lähes 70 osallistujaa ja yksi kaato.
Oman luokan Cupissa tulin lopulta toiseksi. Eipä sillä, että olisin ollut nopein porukassa mutta ahkeruus palkitaan. Osallistuminen ja maaliin tulo tietää aina jotain pisteitä. Kakkospystejä tuli kautena kaksi, samoin kolmosia.
Ratailusta näin yleensä.... Järkyttävän koukuttava laji! Talon kaksi tourinkipyörää saivat olla hyvinki rauhassa, itse asiassa kesän aikana tuli heitettyä vain kaksi Suomen sisäistä pikkuretkeä.
Ja tietty varustelukierteeseen jouduttiin, niin kuin KAIKKI sanoivat... Slicksiä, rengaslämppäriä, sadekelin rengasta yms tarpeetonta ja kaikkea tarpeellista kuten 1-osainen nahkapuku, kunnon hanskat ja hyvät kengät. Mutta joo, tätähän tää on.
Jos nyt joku näitä horinoita jaksoi lukea ja miettii edes puolivakavissaan tähän touhuun osallistumista niin mun puolesta tervetuloa! Jos kisailu kiinnostaa ja tuo jokakiesluokka tuntuu liian harcore-hommalta niin tämä on mainio sisääntulosarja josta voi sitte halutessaan nousta vakavampaan touhuun mukaan. Vanhoilla pyörillähän tässä on pakko ajaa mutta se nyt on helppo sietää. Ja materiaalia on vapaasti myytävänä kohtuuhintaan. Osa valmiiksi rakenneltu ja osa tehdaskuntoisia. Kuten aiemmin sanottua, ajamaan pääsee kyllä sydämensä kyllyydestä eikä ainakaan tänä kautena kisat/treenit olleet hinnankiroissa.
Ens kesänä uudelleen ja jos nyt kehitystä tulee niin voishan tohon SM-circuitin Retro superbikeen yrittää osallistua, ku kalusto kerran on valmiina.
Omasta puolestani kiitän SVKMK kerhoa, järjestäjiä, talkooporukkaa ja kisakumppaneita. Omaa prätkähistoriaa taaksepäin peilaten, paras kesä moneen vuoteen!
-Ile #75-
ileumi sanoi:
Tuohan on ihan naurettavan pieni summa rahaa. Liittymis- ja vuosimaksulla sekä kerholisenssillä ajaa useamman kisan. Tuo Kemora on ollut 70€ ja se on sisältänyt kaiken. Eihän normaalisti 70€:lla saa edes vapaita harjoituksia? Tossa on kuitenkin kurvailua reilusti + aika-ajo + 2 kisaa.
Hattua nostan, kun on saatu pidettyä kulut kurissa, mutta en kyllä ymmärrä miten tuo on edes mahdollista.
Pyyntö SVKMK:lle: Voisitteko ottaa yhden luokan lisää, jossa saisi ajaa 2010-luvun pyörällä? Eikö se menisi siinä samalla, kun muutenkin on radat ja tuomarit hommattu?
Viimeksi muokattu:
T1mppa sanoi:Hattua nostan, kun on saatu pidettyä kulut kurissa, mutta en kyllä ymmärrä miten tuo on edes mahdollista.
Pyyntö SVKMK:lle: Voisitteko ottaa yhden luokan lisää, jossa saisi ajaa 2010-luvun pyörällä? Eikö se menisi siinä samalla, kun muutenkin on radat ja tuomarit hommattu?
Meillähän on ollut kaksi todella avokätistä firmaa sponsoroimassa kerhon toimintaa. Toisen firman sponssi kattoi muistaakseni kolmasosan kisakustannuksista eli ilman tätä avokätisyyttä hinnat olisivat jotain ihan muuta.
Ja joo, varmasti 2010 luvun pyörillä saa ajaa kerhosarjaa, jos nyt maltat odottaa jonnekin 2030 luvulle. Silloin nämä nykypyörät ovat kiistattomia classikoita. Ehkä....
