• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Se todellisempi jokamiesluokka? SVKMK kerhokisatoimintaa....

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ileumi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
PrivateeR sanoi:
Eijei siis tarkoitus ei ollut millään tavalla spekuloida teidän hinnoittelua, vaan lähinnä SM-kisojen järjestävän tahon puolesta ajattelin ääneen että miten edullisemmat hinnat poikisi taatusti isompia gridejä, ja laskeskelin vain että montako kuskia vaatisi ns. "kuittaamaan" nykyisen gridin koon.

Sama hommahan se on jokkis puolella autoissa. Joka helkkarin eventissä mukana parisataa autoa ku entry fee on edullinen (tietääkseni 50e). Jos sinne viskais 200e/auto ni kappas vaa ku katoais osallistujat ku pieru saharaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu taisin lukee vähä vasemmalla silmällä. Ymmärsinkö oikein, että motoparkin jokkiksessa oli/on 26 kuskia gridillä?
 
Ja vielä....

Näin maailma digitalisoituessa ja tiedonkeruun kehittyessä, nuo kakstahtikuskit on ihan omaa luokkaansa.

Naapuripilttuussa vanhempi herrasmies kartoitti 250cc Hondan säätöjä seuraavalle päivälle. Käytössä oli mm. ilman kosteusmittari, lämpömittari, ruutupaperia ja kynä. Näin kuulemma saa hyvää tilastoa siitä, millä suuttimilla/kaasarin setupeilla pelit toimii parhaiten säätä vastaavissa olosuhteissa.

Enpä tohon muuta sano, kuin RESPECT!
 
ileumi sanoi:
Rk-kuviin oli tullut galleria kisoista, olkaapa hyvät!

https://rk.kuvat.fi/kuvat/SVKMK+kisat+kemora+17-18-7.2021/

Jos nyt tuo kaluston ikähaitari ihmetyttää niin sama tilanne lie kuskeissa. Nuorin kisaaja on noin 15 vuotias ja vanhimmat mestarit siinä 80 nurkilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Tais 78-vuotias jopa voittaa. :jpstyle:

Mistä löytyy säännöt classic superbikeen? F1 ja F2 kuinka nuorella pyörällä voi ajaa? ja kuutiorajat tai muita rajoitteita? Oon ite jo sen verran vanha etten netistä löytänyt.
 
No niin tais, jos A.H. nimistä herraa tarkotat.

Ajetaan hänen kans samassa lähdössä ja yleensä ollu aika tasasta vääntöö mutta mun osalta tuo vääntö meni läskiksi menneenä viikonloppuna. Lauantaina mulla eka sadekelin kisa ja sunnuntaina muuten vaan ei kulkenu, seliseli... Mutta kovaa vetävät nämä vanhat gentlemannit!

Joo, säännöt löytyy monen mutkan takaa SVKMK-sivuilta "lomakkeet"välilehden alta.

Mun ymmärtääkseni F1 ja F2 luokan vuosimallit on rajattu 1980-1987

F1:
Cylinder volume 251 - 500 cm3
for bikes classified in accordance with the GP regulations.
Cylinder volume 401 - 500 cm3
for 2-strokes classified in accordance with the Formula regulations
Cylinder volume 601 - 1100 cm3
for 4-strokes classified in accordance with the Formula regulations.
Cylinder volume 601 - ∞ cm3
for 4-strokes, produced for the 1985 season and earlier, classified in
accordance with the Formula regulations.

F2:
Cylinder volume 0 - 250 cm3
for bikes classified in accordance with the GP regulations.
Cylinder volume 0 - 400 cm3
for 2-strokes classified in accordance with the Formula regulations
Cylinder volume 0 - 600 cm3
for 4-sylinder 4-stroks classified in accordance with the Formula
regulations.
Cylinder volume 0 - 750 cm3
for 2-sylinder 4-stroks classified in accordance with the Formula
regulations

Ainakin tänä vuonna näissä F1 ja F2 luokissa ois ollu helppo menestyä. F1 luokassa on ollu maximissaan 2 kuskia ja F2 luokassa yks... Eli podiumille ois päässy joka kisassa, jos vaan maaliin asti selviää!

Näiden monien luokkien lisäksi kerhokisoissa ajetaan myös tasanopeuskilpailu. Eli, siinähän kilpaillaankin sitte itseä vastaan. Tästä tasanopeusluokan teknistä määräyksistä en tiedä tarkemmin. Mutta osa porukasta on sanonu jotain sen suuntaista, että tasureissa saa ajaa pyörillä, mitkä eivät tekniikan osilta mahdu näihin "oikeisiin" kilpailuluokkiin.

Tosiaan menneenä viikonloppuna oli osakilpailu Kemorassa. Osallistujia tais olla taas yli 60. Lauantai oli säiden puolesta vähä hanurista, ku ennusteet oli jotain ihan muuta kuin piti. Mutta ei siinä, kisat vedettiin hyvin läpi. Sunnuntaina oliki paljo siivompi päivä.

Lauantaina kaks kaatumista ja sunnuntaina yks sivuvaunun spinnaaminen, jonka johdosta purkkiorjattarelta käsi meni huonoksi.

Syyskuussa päätöskisa Jurvassa!

-Ile-
 
Viimeksi muokattu:
Ja tuo Classic Super Bike pähkinänkuoressa:

1989-1999 valmistetut, 600-750cc nelisylinteriset, 600cc-900cc 3-sylinteriset ja 750cc-1000cc twinit.

Näihin löytyy siis porsaanreikiä, eli jos pyörää on alettu valmistaan 1998 ja se on pysynyt tuotannossa muuttumattomana 2000 luvulle niin semmonen sitte sallitaan. Yks esimerkki meidän porukassa on 750cc ruisku gikseri. Samaten oisin kuullu, että esim. RSV-mille ois hyväksytty peli näillä samoilla porsaanreikäsillä.

Suosituin peli tässä ryhmässä on jostain syystä 600:n CBR Honda.

Tosiaan noita sääntöjä/poikkeuksia on sen verta paljo, että älkää nyt kaikkea ostako, mitä täällä huutelen. Mutta pääsääntösesti näillä mennään

-Ile-
 
Viimeksi muokattu:
ileumi sanoi:
Ja tuo Classic Super Bike pähkinänkuoressa:

1989-1999 valmistetut, 600-750cc nelisylinteriset, 600cc-900cc 3-sylinteriset ja 750cc-1000cc twinit.

Näihin löytyy siis porsaanreikiä, eli jos pyörää on alettu valmistaan 1998 ja se on pysynyt tuotannossa muuttumattomana 2000 luvulle niin semmonen sitte sallitaan. Yks esimerkki meidän porukassa on 750cc ruisku gikseri. Samaten oisin kuullu, että esim. RSV-mille ois hyväksytty peli näillä samoilla porsaanreikäsillä.

Suosituin peli tässä ryhmässä on jostain syystä 600:n CBR Honda.

Tosiaan noita sääntöjä/poikkeuksia on sen verta paljo, että älkää nyt kaikkea ostako, mitä täällä huutelen. Mutta pääsääntösesti näillä mennään

-Ile-
Napsauta laajentaaksesi...

Tuosta edellisestä viestistä kun copy pastesi tekstiä googleen, niin löytyi ilmeisesti samat säännöt tuolta https://www.crc.no/en/maskinreglement/

Katsotaan mitä talvi tuo talliin..
 
PoS sanoi:
Sama vika. Ehkä se Kawasaki joskus valmistuu
Napsauta laajentaaksesi...

Titaanien taisto tänne? :D

Täysin laittomilla vehkeillä ottamaan pataan 80+ papoilta. Legendaarista. :jippikaijee:

Podium man.jpg
 
Mua houkuteltiin tuonne ajamaan KZ400:lla. Viidakkorumpu tömisee näköjään tuplabasarin lailla. Onneksi vehje on vielä kilon paloina niin ei ole tarvinnut. Pelottaa ajatuskin!
 
Tuo classic superbike on aika pitkälle sama kun sm sarjan mukana kiertävä retro sbk. Retro sbkssa mennään vauhdillisesti pikkasen lujemmin. Konekortin vaan haluavat tuolla classic puolella :thumbup:
 
Konekortti on tekninen dokumentti kisapyörästä, johon speksataan mm. vanteet, jarrut, jousitus, runko/moottorinumero yms. Konekortin myöntää yhteispohjoismainen tekninen valiokunta ja kortti maksaa nolla euroa.

Tällä konekortilla valvotaan ymmärtääkseni sitä, että kisapeli on tuunattu sallituilla osilla. Eli, pyörän viri/tuuninkipalikat pitää olla aikakautensa mukaisia. Toisin sanoen 90-luvun Hondaan et saa laittaa 2010 vuotisen gikserin keulaa. Ja tuo konekortti pitää esittää katsurille ennen kisaa katsastuksen yhteydessä.

Minkä verran tossa Retro Super Bikessa on yleensä porukkaa gridillä ja järkätäänkö se joka osakilpailun yhteydessä?

-I-
 
ileumi sanoi:
Konekortti on tekninen dokumentti kisapyörästä, johon speksataan mm. vanteet, jarrut, jousitus, runko/moottorinumero yms. Konekortin myöntää yhteispohjoismainen tekninen valiokunta ja kortti maksaa nolla euroa.

Tällä konekortilla valvotaan ymmärtääkseni sitä, että kisapeli on tuunattu sallituilla osilla. Eli, pyörän viri/tuuninkipalikat pitää olla aikakautensa mukaisia. Toisin sanoen 90-luvun Hondaan et saa laittaa 2010 vuotisen gikserin keulaa. Ja tuo konekortti pitää esittää katsurille ennen kisaa katsastuksen yhteydessä.

Minkä verran tossa Retro Super Bikessa on yleensä porukkaa gridillä ja järkätäänkö se joka osakilpailun yhteydessä?

-I-
Napsauta laajentaaksesi...

Tänä vuonna ~10 mopedia gridissä. Enempi sais olla :sad: ajetaan kaikki samat osakilpailut kuin muutkin sarjan luokat. Botnian sm sarjan kisat taisi olla samaa aikaan kun klassikit ajoi kemorassa heh :thumbsup: olisiko sieltä muutama pyörä saatu retrosbk kisoihin tiiä sitte :blink:
 
ileumi sanoi:
Konekortti on tekninen dokumentti kisapyörästä, johon speksataan mm. vanteet, jarrut, jousitus, runko/moottorinumero yms. Konekortin myöntää yhteispohjoismainen tekninen valiokunta ja kortti maksaa nolla euroa.

Tällä konekortilla valvotaan ymmärtääkseni sitä, että kisapeli on tuunattu sallituilla osilla. Eli, pyörän viri/tuuninkipalikat pitää olla aikakautensa mukaisia. Toisin sanoen 90-luvun Hondaan et saa laittaa 2010 vuotisen gikserin keulaa. Ja tuo konekortti pitää esittää katsurille ennen kisaa katsastuksen yhteydessä.

-I-
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan tässä pakko olla jotain poikkeuksia, tiedän että eräskin 70-luvun kaksipuolikas käyttää Ignitechin ohjelmoitavaa sytkää. Mutta mitkä ne poikkeukset sitten ovat?
 
Eroz sanoi:
Onhan tässä pakko olla jotain poikkeuksia, tiedän että eräskin 70-luvun kaksipuolikas käyttää Ignitechin ohjelmoitavaa sytkää. Mutta mitkä ne poikkeukset sitten ovat?
Napsauta laajentaaksesi...

Tähän ainakaan mulla ei riitä paukut vastaamaan, että mikä sallitaan ja mikä ei? Kerhon sivuilla on tuon teknisen valiokunnan yhteystiedot, josta saa kyllä nippelitiedot näihin kysymyksiin.

Joo, katoin tuon tuloslistan Botnialta. Yksi vakiouski meidän kisoista oli näköjään osallistunu tuohon Retro Super Bikeen, että mistään osallistujien ryöstöstä ei voida puhua. Tosin, samaten sinne meidän gridille mahtuis enemmänki porukkaa!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös