• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Scottoiler kilokyykkyyn?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vma
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Te, joilla on kokemuksia Scottoilerista, kertokaa plussia ja miinuksia laitteesta. Oma CBR1000RR meni talvitalliin viikonloppuna. Ketjua huoltaessani tuli taasen mieleen em ketjunvoitelulaite.

Minkalainen laite se käytännössä on? Toimintaperiaate on tuttu, mutta käytännön kokemukset kiinnostavat. Pysyykö takavanne puhtaana, piteneekö ketju/rataspaketin ikä ymym.

Lyhyesti; kannattaako laitteen hankinta ja asennus?
 
Itsellä ollut kyseinen kapistus menneen kesän ajan ja tyytyväinen olen ollut. Ketjut ja rattaat pysyvät hyvässä "rasvassa" kokoajan ja ovat puhtaat minkä luulisi lisäävän niiden ikää. Asennus on helppoa ja kun kerran on säätänyt tiputuksen kunnolla niin ei tarvitse huolehtia kuin siitä että säiliössä riittää öljyä.
Takavannetta aparaatti tuppaa sotkemaan oikein reilusti mutta mielestäni vanteen puhdistus on pienempi vaiva kuin vanhojen ketjuvahojen yms. irti liottaminen.

Mielestäni laitteen hankinta kannattaa vaikka hinta onkin hiukan suolainen
buttrock.gif
 
Itsellä ollut kyseinen kapistus menneen kesän ajan ja tyytyväinen olen ollut. Ketjut ja rattaat pysyvät hyvässä "rasvassa" kokoajan ja ovat puhtaat minkä luulisi lisäävän niiden ikää. Asennus on helppoa ja kun kerran on säätänyt tiputuksen kunnolla niin ei tarvitse huolehtia kuin siitä että säiliössä riittää öljyä.
Takavannetta aparaatti tuppaa sotkemaan oikein reilusti mutta mielestäni vanteen puhdistus on pienempi vaiva kuin vanhojen ketjuvahojen yms. irti liottaminen.

Mielestäni laitteen hankinta kannattaa vaikka hinta onkin hiukan suolainen
buttrock.gif
Juuri tuo ketjuspray möhnän irroittaminen vanteesta sai harkitsemaan tuota Scottia.
Jos laitteen hankkii, ja pyörän sitten jossain vaiheessa vaihtaa, saako tuon oilerin otettua vanhasta irti ja uuteen mukaan vai onko asennus kovinkin pyöräkohtainen ja "kiinteä"?
 
Moi. Scottoiler on yleisin, muitakin ketjun voitelijoita on. Valitsin itselleni CLS200:n, koska se tuntui scottia helpommalta asentaa ja se on hieman pitemmälle automatisoitu. Voitelijan tehtävänä on tiputtaa tietyn kokoinen tippa öljyä tietyin aikavälein. Ongelmana on mm. lämpötilan aiheuttama voiteluöjyn viskositeetin muutos. Ulkolämpötilan muuttuessa 10:stä 30:en asteeseen, öljy notkistuu 300%.

Scottissa öljyn valumista pitäisi asetella lämpötilaa vastaavasti, muuten ylimäärä roiskuu mm. vanteelle. Säätöä varten pyörä on pysäytettävä, poistettava satula jne. Scottin öjyn saannissa lienee vaikeuksia, siihen suositellaan vain omaa erityisöljyä.

CLS200:ssa öljyn viskositeetin lämpötilakompensoinnin hoitaa mikroprosessori. Voiteluun voidaan tarvittaessa vaikuttaa ajon aikana. Väännetään pulpettiin asennetusta napista lisää tiputusta ketjulle esim. moottoritienopeuksissa tai sateessa. CLS200:an sopii mm. Stihl-sahan puolisynteettinen öljy.

Olen CLS200:n kanssa ajellut vasta 500 km, mutta säädöt alkavat olla paikallaan. Ketjuvälitys näyttää sellaiselta kuin korkealuokkaisen koneenelimen tuleekin: puhdas, voideltu, roiskiminen hallinnassa. Jonkin verran öljy liuottaa esiin vielä vanhoja rasvakökkäreitä, joita tulee eturattaasta (en päässyt sitä asennusvaiheessa kunnolla puhdistamaan) ja O-renkaiden ulkopinnoista. Ketjun ääni on soljuvaa, tehoa häviää vähemmän. Suosittelen automaattisita voitelijaa. Ainakaan itselläni entiseen aikaan ei ole enää paluuta.

Minun kokemukseni on tavallisesta streetistä tai ns. sport touring pyörästä (TDM900). Kovat kilokyykyt ja ratakäyttö ovat oma lukunsa. Ne asettevat automaattisten voitelijoiden asennukselle erityisvaatimuksia. Rahaa palaa ainakin enemmän, jos onnistuu sittenkään. Satulan alle asennetut putket supistavat laitteiden tarvitsemaa tilaa, ketjujen kuumeneminen nopeassa ajossa vaatii erityisöljyä jne.
Kts. http://www.ta-deti.de/ta/scott.html ja http://www.crossipyora.fi/tuotteet.php
 
Juuri tuo ketjuspray möhnän irroittaminen vanteesta sai harkitsemaan tuota Scottia.
Hyviä kokemuksia aineesta Profi Dry Lube...ei sottaa.

Profi
Sama juttu täällä. Loistavaa tavaraa!! Ketjut ja vanne pysyneet puhtaana.
Vielä kun sitä saisi jostakin. Kävin taannoin Moposportissa kysymässä, mutta oli loppu eikä kuulemma tule lisää.

Louisilta tuota voi tilata, mutta Suomessa ei taideta myydä missään?
nixweiss.gif
 
Juuri tuo ketjuspray möhnän irroittaminen vanteesta sai harkitsemaan tuota Scottia.
Hyviä kokemuksia aineesta Profi Dry Lube...ei sottaa.

Profi
Sama juttu täällä. Loistavaa tavaraa!! Ketjut ja vanne pysyneet puhtaana.
Vielä kun sitä saisi jostakin. Kävin taannoin Moposportissa kysymässä, mutta oli loppu eikä kuulemma tule lisää.

Louisilta tuota voi tilata, mutta Suomessa ei taideta myydä missään?  
nixweiss.gif
Moto-Seinäjoki ainakin myy...

Edit. Schwasser; kaapistani löytyy vajaa pullo, jonka voit hakea vapaasti milloin vain koekäyttöön...
 
Tässä on se halvempi ratkaisu:
Kuva-löytyy-tämän-linkin-takaa...
Ja lisätietoa täältä:
http://www.chainoiler.co.uk/
Tämä vaikuttaa mielenkiintoiselta vermeeltä, yksinkertainen = toimintavarma?

Onkohan kukaan tilannut tuolta? Mulla kun ei ole luottokorttia eikä edes PayPal toimi ilman sitä niin mitenkähän tuo rahan lähettäminen mahtaa toimia? Jos raha menee perille niin lähettävätkö ne vermeen?

P.S. Sori Köpi ja muut: Vaha yms keskustelut voitaisiin käydä muualla vaikka olisivat miten hyviä kamoja kun ei niitä yksin reissussa saa levitettyä ilman keskitukea.
 
P.S. Sori Köpi ja muut: Vaha yms keskustelut voitaisiin käydä muualla vaikka olisivat miten hyviä kamoja kun ei niitä yksin reissussa saa levitettyä ilman keskitukea.
Tohonkin on olemassa lääke. Kun on mukana sopiva peltiputken pätkä (tai vaikka koivuhalko) jonka saa swingin ja maan väliin vastakkaiselle puolelle kuin sivutuen, niin jo vaan nousee takarengas maasta omin voimin.

Edit: ja näitä on nähty käytössä melkoisen pieneen pakettiin menevinä, ettei ne ole edes välttämättä sitä koivuhalon kokoluokkaa...
tounge.gif
 
P.S. Sori Köpi ja muut: Vaha yms keskustelut voitaisiin käydä muualla vaikka olisivat miten hyviä kamoja kun ei niitä yksin reissussa saa levitettyä ilman keskitukea.
Häh, ei oo keskitukea?
wink.gif


Simbad, tämä threadi lähti liikkeelle käsittääkseni siitä, että vma on kyllästynyt putsaamaan vannettaan möhnästä
wink.gif
Siihen vaivaan auttaa tuo Profi Dry Lube.

Mutta joo, ilman keskitukea rasvaaminen on aina työlästä.
 
Noh, jos aiheeseen palataan, niin täällähän on tästä puhuttu enemmänkin. Muistelen ainakin jonkun raportoineen että scottoilerille kelpaa valllan mainiosti tavallinen vaihteistoöljy, joten sitä niiden omaa ei ole mikään pakko käyttää. Miksei?

Uusimmassa PB:ssä, mitä vilkaisin paikallisessa kirjakaupassa, oli myös ylistetty noita vehkeitä. Ja kyseisessä lehdessähän ei muusta puhutakaan kuin kyykyistä. Oikeasti, keksiikö kukaan yhtään hyvää syytä, miksi tuo voisi olla missään ketjuvetoisessa pyörässä spraymöhniä huonompi?

(ja haulla varmaan löytyy niitä vanhoja juttuja)

Oikeasti keppiveto voisi kyllä yleistyä.
 
Oikeasti, keksiikö kukaan yhtään hyvää syytä, miksi tuo voisi olla missään ketjuvetoisessa pyörässä spraymöhniä huonompi?
Jos en keksisi niin olisin jo hankkinut ja asentanut sellaisen. Mutta ei se nyt niin autuaaksi tekevä laite ole.

Tätä asiaa on tullut pohdittua pitkään ja hartaasti kun Wee-Stromissa ei ole keskitukea vakiovarusteena, joten tarve jonkinlaiselle öljyvimpaimelle tai keskituelle on jokseenkin akuutti. Talven aikana pitäisi jokin ratkaisu keksiä, mutta valinta on vaikea kun Scottoiler ja keskituki maksavat jokseenkin saman verran ja molemmissa on puolensa.

Suurin epäkohta Scottoilerissa on siitä aiheutuva ylimääräisen tilpehöörin määrä. Kun katsoo netistä kuvia Stromeista joihin on asennettu Scottoiler tms. niin ei juuri houkuttele. Joka paikassa on letkua, nippeliä, öljypulloa jne. ja henk. koht. mua ärsyttää kaikki ylimääräinen roina. Ja sitten kun on niitä letkuja sun muita vipstaakeja pyörä täynnä niin taas on enemmän paikkoja mitä joutuu säätelemään, korjailemaan ja pitämään puhtaana.

Ja onhan siinäkin oma hommansa kun seurailee miten hyvin ketjut saavat rasvarilta ainetta itseensä ja säätelee sen tuloa tarpeen mukaan. Lisäksi se rajoittaa huomattavasti käytettävissä olevia voiteluvaihtoehtoja koska valitsemaasi rasvaussysteemiin voi laittaa vain siihen tarkoitettua ainetta. Jos se sattuu olemaan sotkevaa laatua niin siinähän sitten hinkkaat vannetta jatkuvasti puhtaaksi.

Kun ottaa nämä asiat huomioon niin keskituki alkaa kuulostaa hyvältä vaihtoehdolta. Sen avulla ketjujen rasvaaminen on kuitenkin aika helppoa. Pyörä keskituelle, halutunlaista rasvaa haluttu määrä ketjuihin rengasta pyörittäen ja se on siinä. Ei kestä kauaa. Kun miettii kuinka kauan Scottoilerin asennus kestäisi niin samassa ajassa hoitaisi kymmenen vuoden rasvailut perinteisellä tavalla.

Keskituen ongelmana taas on se, että maavara laskee ja Stromissa se voi joidenkin kommenttien mukaan ottaa jopa maahan kiinni kantatessa. Ei hyvä.

Uutena vaihtoehtona olen keksinyt LiftStickin (-klik-). Tuollainen maksaa Louisilla vain 24.95 € ja ulkomaanelävien foorumeilla sitä on kehuttu kovasti. Sinällään voisi olla varteenotettava vaihtoehto koska silloin pyörään ei tarvitsisi asentaa kiinteästi yhtään mitään, mutta voisi tuollaisen rimpulan kanssa mennä hermo pidemmän päälle. Vähän epäilyttää sekin, että mitä tapahtuu kun se joku kerta lipeääkin kesken kaiken.

Näistä lähtökohdista pitäisi kuitenkin joku päätös tehdä koska nykyisellään tilanne ei voi enää ensi kesää jatkua. Nyt homma toimii niin, että minä istun pyörän päällä ja liikutan sitä tarpeen mukaan muijan kykkiessä ketjujen luona vahapurkin kanssa.
biggrin.gif
 
Vielä kun sitä saisi jostakin. Kävin taannoin Moposportissa kysymässä, mutta oli loppu eikä kuulemma tule lisää.

Louisilta tuota voi tilata, mutta Suomessa ei taideta myydä missään?
nixweiss.gif
Kai sitä maahantuojalta sentään saa:
http://www.scottoiler.com/finland.asp
Tarkoitin tuota Köpin mainitsemaa rasvaa. Scottoilereita tai kilpailevia tuotteita saa varmaan jokaisesta alan liikkeestä.

Köpille kiitokset koekäyttötarjouksesta, mutta valitettavasti koekäytölle ei ole tarvetta koska ketjut taitaa olla jo rasvailtu tältä kesältä.
sad_orig.gif
 
Uutena vaihtoehtona olen keksinyt LiftStickin (-klik-). Tuollainen maksaa Louisilla vain 24.95 € ja ulkomaanelävien foorumeilla sitä on kehuttu kovasti. Sinällään voisi olla varteenotettava vaihtoehto koska silloin pyörään ei tarvitsisi asentaa kiinteästi yhtään mitään, mutta voisi tuollaisen rimpulan kanssa mennä hermo pidemmän päälle. Vähän epäilyttää sekin, että mitä tapahtuu kun se joku kerta lipeääkin kesken kaiken.
Joo tommonen liftstick tuli hommattua keväällä ja ihan kätevä vehje reissussa!  
smile_org.gif

Ei sen kanssa hermot ole vielä menneet, hyvin se toimii, ei ole pettänyt mopon alta. Sen mukana tulee semmonen pieni nahkanen vyö, minkä vaan laittaa etujarrukahvan ympäri niin ettei pääse mopo liikkumaan eteenpäin, kun alkaa nostamaan takarengasta ilmaan.
Kotona tulee kyllä käytettyä huoltopukkia...  
cool.gif
 
Mulla ollu Scottoiler kaksi kesää(27 000km) kiinni kyykkypyörässä. Ei valittamista. Itse tehty kaksoissyöttöpää on käytössä. Tänä kesänä en kiristänyt ketjuja kertaakaan. Takavanne tosin likaantuu, mutta pesen mopon kummiskin niin usein ettei haittaa. Ja tuo Scottoilerin oma öljy lähtee Autoglymin shampoolla hyvin.

On ajettu sateessa ja kylmällä, hyvin toimii. Säätöön ei ole tarvinnut koskea sen jälkeen kun sain sen kohdalleen. Ratakäytössä laitan säädön minimiin, se ei paljoa aikaa vie. Suomessa noi lämpötilat ei niin paljoa heittele, että pitäs koko ajan olla säätöpyörää ruuvaamassa. Kesäksi vähän pienemmälle ja alkukeväällä ja loppusyksystä vähän isommalle.

Eikä niitä letkuja montaa ole. Kaikki kolme, ja ne saa asennettua nätisti kun vaan malttaa paneutua asiaan.
 
Viime talvena tuli Scottoiler laitettua R1:een ja ihan ok tuntuu pelittävän. Ketju pysyy ikäänkuin tuoreempana kun se öljy samalla voitelee ja puhdistaa.
Vanteen pikku sotkeutuminen ei kyllä haittaa, helposti tosiaan lähtee ihan perusshampoolla ja vedellä.
Ainoa pikku miinus tuosta peruspaketin mukana tulevasta ykspuoleisesta "syöttöpäästä". Ei oikeen ketjun toinen puoli saa öljyä vaikka asennettu ohjeen mukaan takarattaan "iholle" siihen ketjun viereen. Tuo tuplasuutin kannattaa mielestäni ehdottomasti investoida, voitelee varmasti paremmin ketjun molemmat puolet.
Kaikenkaikkiaan positiiviset kokemukset varsinkin pidemmillä reissulla, säästää hermoja kummasti. Ei oikeen innosta mitään koivuhalkoja raahata mukana
biggrin.gif

Tulee varmaan laitettua seuraavaankin pyörään.
 
Back
Ylös