Haulla en löytänyt tai en osaa käyttää sitä, niin löytyisikö mistään ton Schuberth S1 potan purkuohjetta miten siihen asennetaan Autocomin kypäräsetti tai osaisiko joku kertoo miten se puretaan/asennetaan? Pyörittelin sitä tossa kädessäni enkä keksinyt mitään järkevää keinoa siihen, enkä viittis heti sitä tuhota väärällä purkamisella. Schuberthin C2 potan ohjeen löysin mutta se ei näyttänyt sopivan tähän S1 pottaan.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Schuberth S1 + Autocom
- Keskustelun aloittaja Rapi äRRä
- Aloituspäivä
Kyllä siihen löytyy, mutta just nyt en muista muista mistä...
Jos olet pääkaupunki seudulta voin näyttää miten kapistus puretaan... Itse olen jo kerinnyt kahdella potalla harjoittelemaan...
Pistä vaikka privalla numero niiin voin kertoa kuinka ruukku puretaan ja kasataan.
Jos olet pääkaupunki seudulta voin näyttää miten kapistus puretaan... Itse olen jo kerinnyt kahdella potalla harjoittelemaan...
Pistä vaikka privalla numero niiin voin kertoa kuinka ruukku puretaan ja kasataan.
Lähetin privan
Autocomin sivuilta en löytänyt S1 potalle ohjeita.sanoi:
Minullekkin kelpaisi ohjeet.
Jossakin näin kuvasarjan jossa purettiin sykkönen, en vaan muista missä. Jokin jenkkisivusto...
Minä haluaisin käyttää irti myös nuo pään tuuletusventtiilit.
Jossakin näin kuvasarjan jossa purettiin sykkönen, en vaan muista missä. Jokin jenkkisivusto...
Minä haluaisin käyttää irti myös nuo pään tuuletusventtiilit.
S1:een, kun asentelin puhelimet, niin enpä sitä alkanut sen enmpää purkamaan. Kuulokkeet tarroillaan paikoilleen, ja johto pehmusteen alle (löydät kyllä paikan). Kypärän ulkokuoren ja kaulaa vasten tulevan pehmusteen rajapinnassa kiertää muovilipare (kuvassa pöytää vasten), tähän porasin pienen reiän, johon puhelimen liitin nippusiteellä kiinni. Toiselle kuulokkeelle ja mikille kiersin johdon tämän muovilipareen alla. Hyvin on pysynyt.
Helppo hommahan toi oli
.
Ensin se alarinkula irti kypärästä, lähti kun jommastakummasta reunasta aloitti repimisen (ei siis etu eikä takaosasta), sitten toisesta leukapalasta työnsi vähän voimalla keskelle kypärää päin, sitten olikin jo osat irti
. Kokoominen olikin sitten jo eri tarina
.
No itse asiassa muuten kaikki hyvin, mutta vähän painaa toista korvaa kaiutin, nimenomaan sen puolen kaiutin mihin tuli se autocomin johtohässäkkä, se sais olla puolet pienempi. Nytkin vuolin jo vähän tyroksia, mutta olis pitänyt vuolla vielä enemmän.
Ensin se alarinkula irti kypärästä, lähti kun jommastakummasta reunasta aloitti repimisen (ei siis etu eikä takaosasta), sitten toisesta leukapalasta työnsi vähän voimalla keskelle kypärää päin, sitten olikin jo osat irti
No itse asiassa muuten kaikki hyvin, mutta vähän painaa toista korvaa kaiutin, nimenomaan sen puolen kaiutin mihin tuli se autocomin johtohässäkkä, se sais olla puolet pienempi. Nytkin vuolin jo vähän tyroksia, mutta olis pitänyt vuolla vielä enemmän.
Minä asensin vempeleet kypärääni linkissä olevan PDF:n ohjeiden mukaan ja hyvin onnistui.
http://www.bikersoracle.com/vfr....count=1
http://www.bikersoracle.com/vfr....count=1
Juuri tuon olin nähnyt ja nyt sain sen talteen.
Vielä kun selviäisi miten nuo venttiilit on kiinni.
Pitää kaivaa ampiaiset sisältä ja avartaa noita reikiä kun ilma ei liiku. Ei huomaa eroa onko kiinni vai auki.
Jos keksit, miten nuo venttiilit saa irti (särkemättäJuuri tuon olin nähnyt ja nyt sain sen talteen.
Vielä kun selviäisi miten nuo venttiilit on kiinni.
Pitää kaivaa ampiaiset sisältä ja avartaa noita reikiä kun ilma ei liiku. Ei huomaa eroa onko kiinni vai auki.
Vedä tuo johto vielä nippusiteellä kiinni kuten aimmin mainitsin. Ei lähde piuhat sitten kypärästä ajon aikana.Vuolin tänään lisää tyrokseja ja nyt tuntui hyvältä, ei enää paina. Tuommoinen siitä tuli:
BTW: Tietääkö joku onko tossa visiirissä joku ihme pinnoite? Tänään ku ekaa kertaa ajelin toi päässä nii tuntu että jokaikisen vastaan tulevan auton valot häikäisi silleen omituisesti.
Tuo S1:n visiiri on ollut hieman ongelmallinen (haulla löydät tarkempaa tietoa). Itse olen sen takuuna vaihdattanut kahteen kertaan, kun on alkanut sisäpuolelta hilseillä. Viimeisessä visiirissä on selvästi nähtävillä, että visiirin pinta on erilainen visiirin reunoilla kuin katselualueella. Tuommoista häikäisyä en ole havainnut.
Mä vuolin siitä poskipalan ja takaraivopalan välistä silleen, että toi piuhanippu puristuu niiden väliin, samoin tolle mikrofoonin liittimelle tein oman lokeronsa, muut kaiutin sekä taustamelu piuhat pujotin vaan styroksin ja kuoren väliin. En usko että sieltä hevillä lähtee liikenteeseen
Täytyypä koittaa hakua
Siinä saattaa vaan käydä helposti niin, että ensimmäisen kerran kun nousee pyörän päältä ja unohtaa irrottaa johdot, niin ne irtoaa tuolta kypärästä.Mä vuolin siitä poskipalan ja takaraivopalan välistä silleen, että toi piuhanippu puristuu niiden väliin, samoin tolle mikrofoonin liittimelle tein oman lokeronsa, muut kaiutin sekä taustamelu piuhat pujotin vaan styroksin ja kuoren väliin. En usko että sieltä hevillä lähtee liikenteeseen.
Toinen vaihtoehto, että kiinnitätä ne nippusiteellä, pyörä on huonosti jalalla ja lähdet pyörän luota reippaammin, niin pyörä kaatuu..
Nii joo, enpäs tommosta vaihtoehtoo osannut edes ottaa huomioonSiinä saattaa vaan käydä helposti niin, että ensimmäisen kerran kun nousee pyörän päältä ja unohtaa irrottaa johdot, niin ne irtoaa tuolta kypärästä.
Toinen vaihtoehto, että kiinnitätä ne nippusiteellä, pyörä on huonosti jalalla ja lähdet pyörän luota reippaammin, niin pyörä kaatuu..
No en anna sen häiritä tätä pääasiaa, eli
Jos keksit, miten nuo venttiilit saa irti (särkemättäJuuri tuon olin nähnyt ja nyt sain sen talteen.
Vielä kun selviäisi miten nuo venttiilit on kiinni.
Pitää kaivaa ampiaiset sisältä ja avartaa noita reikiä kun ilma ei liiku. Ei huomaa eroa onko kiinni vai auki.), kerro ihmeessä mullekkin. On noita lento-oliota mullakin tunkeutunut niihin.
Parhaillaan on S1:n pöydällä täysin ilman sisuskaluja ja ainakin minusta näyttää, että ne ilmanottoaukot on aika "pysyvästi" kiinnitetty pop-niitin näköisillä niiteillä.
Varovasti koitin ulkopuolelta väännellä sitä otsaventtiilin liikkuvaa osaa irti, mutta loppu uskallus kesken...
Eipä venttiileitä tarvitse irti saada kun ne saa paineilmalla kätevästi sisäpuolelta puhallettua auki ja loputhan saa puhtaaksi ihan vedellä.Jos keksit, miten nuo venttiilit saa irti (särkemättä), kerro ihmeessä mullekkin. On noita lento-oliota mullakin tunkeutunut niihin.
Muuten kuula on jo purettu ja kaikki osat pesty, venttiilejä tutkin paremmalla ajalla.
Paineilmalla ei tee mitään.
Ainakaan 6 kilon paineella ei amppari tullut ulos.
Pitäisi päästä porailemaan noita aukkoja muutenkin suuremmiksi kun ei ilma liiku päänahassa.
Minullakin on tuollainen pikalukollinen malli johon haluan pujottaa yhden D soljen helpottamaan lukitsemista.
Mistä saan sellaisen vai pitääkö ruveta viilaamaan?
Tuli myös S1 hommattua ja nyt tarttisin tämän autocomin asennusohjeen. Linkin kautta en pääse ko ohjetta kurkkimaan, ilmeisestikään oikeudet eivät riitä jne. Löytyisikö joltain tätä S1 asennusdokumenttia, jotta pääsisin tämän asennuksen kanssa eteenpäin?
Uppasin sen tuonne.Tuli myös S1 hommattua ja nyt tarttisin tämän autocomin asennusohjeen. Linkin kautta en pääse ko ohjetta kurkkimaan, ilmeisestikään oikeudet eivät riitä jne. Löytyisikö joltain tätä S1 asennusdokumenttia, jotta pääsisin tämän asennuksen kanssa eteenpäin?
http://rapidshare.com/files/75142730/Schuberth_S1.pdf.html