kimimikakeke
MotOrg ry
Ku_ukkeli sanoi:
Oiskos toi käypänen?
http://www.moottoripyora.org/keskus...berth-C3-L(58-59)-Uusi-käyttämätön-Mattamusta
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Schuberth C3
- Keskustelun aloittaja Mikk@
- Aloituspäivä
Oiskos toi käypänen?
http://www.moottoripyora.org/keskus...berth-C3-L(58-59)-Uusi-käyttämätön-Mattamusta
RiderOnTheStorm
MotOrg ry jäsen
Ostin omani viime syksynä hetimiten kun olin saanut pyörän talvisäilöön, kun halvalla sain. Nyt olen aloitellut ajokautta täällä aurinkorannikon vesisateessa. Otsaan on muodostumassa selkeä schuubertin merkki. Onkohan siinä joku kuljetussuoja kiinni, jota en ole tajunnut poistaa? Toinen vaihtoehto on se, että pääni on epäsopiva tähänkin kypärään. Ostin tämän kun edellisessä potassani korvat ja otsa tuli kipeeksi pitkässä vedossa.
Jos vika on korvien kiinnikkeen muodossa, niin kukahan noita fyllejä osaisi ja pystyisi muotoilemaan. Muutoin koko tuntuu suht oikealta, ei heilu eikä purista.
Jos vika on korvien kiinnikkeen muodossa, niin kukahan noita fyllejä osaisi ja pystyisi muotoilemaan. Muutoin koko tuntuu suht oikealta, ei heilu eikä purista.
"Schuberth-merkki" tuntuu olevan suht yleinen ongelma, jos pää sattuu olemaan juuri sopivan muotoinen.
Kokeile lusikallan avulla painaa EPS-fyllejä sisään Schuberth-merkin kohdalla ja vähän sen ympärillä - millin, parin painauma yleensä riittää noiden painaumapisteiden korjaamiseksi.
Kokeile lusikallan avulla painaa EPS-fyllejä sisään Schuberth-merkin kohdalla ja vähän sen ympärillä - millin, parin painauma yleensä riittää noiden painaumapisteiden korjaamiseksi.
RiderOnTheStorm
MotOrg ry jäsen
Pitää kokeilla tuota lusikkaa. Just nyt ei ole sopivaa tarjolla, kokeilin dödöpurkilla mutta luovuin, ettei tule hajustettua koko pottaa. Lisäksi muoto ei ollut oikein hyvä.
Ilmeisesti otsa alkaa muotoutumaan sopivaksi, koska jälki ei ole niin paha kuin ekan päivän jälkeen.
Ilmeisesti otsa alkaa muotoutumaan sopivaksi, koska jälki ei ole niin paha kuin ekan päivän jälkeen.
Hommasin juuri schuberth C3 kypärän ja huomasin että viheltää ja vinkuu jo 40kmh nopeuksissa ja yltyy kovempaa ajaessa,käden kun laittaa ylätuuletus ritilän päälle hiljenee,tuuletus asentoa muutamalla soundi vaan muuttuu mutta melu ei katoa tai kun katsot asfvaltiin 5metrin päähän niin hiljenee,normaali pään asennossa katse horisonttiin viheltää .Puuttuukohan tästä jotain fylliä,superloonia,tilasin ulkomailta.Vanha consept hiljaisempi huomattavasti.Ei paljo hayabusan huipuista ole hyötyä kun korvat halkee jo 120kmh nopeudessa,enempää ei kärsi korvat.
Näin siis tuumin pari päivää sitten kunnes hokasin että sisäpuolella kypärää kangas oli kaksin kerroin ja luulin että noi reijät kuuluu näkyä http://1drv.ms/1oOjiS9 ,nyt reijät piilossa kankaan takana mutta ei vaikutustakuin vähän,reijätkin koklasin tukkia superloonilla ei auta,pitää vissii teipata koko otsatuuletus aukko http://1drv.ms/1oOjvow
on muuten maailman ainoat kuvat kypärän sisältä mitkä otin,yritin kattoa kuulokkeen asennus videoita you tubelta ja kuvia googlesta mutta ei mistään löytynyt miten toi kangas kuuluu olla
Näin siis tuumin pari päivää sitten kunnes hokasin että sisäpuolella kypärää kangas oli kaksin kerroin ja luulin että noi reijät kuuluu näkyä http://1drv.ms/1oOjiS9 ,nyt reijät piilossa kankaan takana mutta ei vaikutustakuin vähän,reijätkin koklasin tukkia superloonilla ei auta,pitää vissii teipata koko otsatuuletus aukko http://1drv.ms/1oOjvow
on muuten maailman ainoat kuvat kypärän sisältä mitkä otin,yritin kattoa kuulokkeen asennus videoita you tubelta ja kuvia googlesta mutta ei mistään löytynyt miten toi kangas kuuluu olla
Viimeksi muokattu:
zzr1100kawa sanoi:
Itselläni on C3 Pro, siinä on vastaavat reiät ja kangaslaput, joilla ne voi peittää. Schuberthin ohjekirjan mukaan kesällä kannattaa pitää aukot auki paremman tuuletuksen vuoksi, syksyn ja talven kylmillä keleillä taas peitettynä niillä kangaslapuilla, jottei rei'istä pääsee kylmää ilmaa päähän.
Tuuletusaukkojen aiheuttamaan meluun ohje ei ota kantaa.
Ohjekirjat löytyvät ainakin sivulta http://www.schuberth.com/en/motorcycle/service/operating-instructions.html, ei tosin suomeksi. Liitteessä on C3:n ohjeen ko. kohta englanniksi.
Liitetiedostot
zzr1100kawa sanoi:
Siinä ylätuuletusräppänässä, liukuva osa, on sellaiset muoviliuskat, jotka joko peittävät tuuletusreiät tai jättävät ne auki. Noiden liuskojen jousivoima on liian heikko, ja ne värähtelevät ilmavirtauksessa jo pikkunopeudessa, kuten jossain puhallinsoittimessa. Liuskoihin pitää laittaa teippiä tms siten, että liuskat puristuvat tiukemmin reikien päälle. Tämä oli mulla C2:ssa, ja samaa siis epäilen. Ylätuuletuksen muovinen kokonaisuus on laitettu kiinni painamalla ja lähtee kampeamalla ulos. Joissakin yksilöissä mekaniikka on liian väljä tuon sulkijan osalta.
Pete2 sanoi:
Luepa mun viimeisin lause: Joissakin yksilöissä. En tiedä onko C3:ssa aivan samanlainen ylätuuletuksen mekaniikka kuin omassa C2:ssa aikoinaan, mutta oire on justiin sama. 'Huuliharppu' alkoi soimaan päälaella heti nopeuden noustessa. Korjaus oli helppo ja sanottakoon vielä, että kypärä on hyvä, siitä ei ole kyse. Saatan ostaa seuraavaksi. Jos se vislaa, niin osaan korjata. Ja nyt muutkin osaa.
Jos olette ostamassa kokeilematta L-kokoista C3:sta toisen merkkisen L-kokoisen kypärän tilalle, voi käydä että tulee liian pieni. Muilla L-koko on tehty yleensä isompaan kuoreen ja kooltaan 59-60, Schubertilla L on tehty pienempään kuoreen ja kooltaan 58-59. Itsellä puristi korvista niin paljon, että piti vaihtaa hyväksi havaittuun Shoei-avattavaan, nyt sopii Neoteciin korvat ja silmälasit. L-koossa on Shoeissa isompi kuori ja paksummat pehmusteet, eli mukavuus on toista luokkaa.