• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Schubert C3 kestotesti. Paskaa koko rahalla!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ileumi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moi,

noin 6 tkm ajellut (tämän kesän) C3:lla ja murheita on ollut.
Ekalla kolmella tonnilla varisi leukaa kiertävä muovilista, tilasin uuden, en ole vielä asentanut uutta.
Joskus leukaosa sulkeutuu nihkeästi, pitää painaa erikseen kumpikin puoli erikseen kiinni.
Kypärä naarmuuntuu TODELLA herkästi, tuntuu, että kynnelläkin voi vetää skraidun pintaan.

Visiirin ylhäällä pysymisen kanssa ei ole ollut ongelmia.

+Istuu päähän mukavasti
+Tuuletukset toimii hienosti
+Laadukas ja hyvin toimiva aurinkovisiiri

-kehno laatu muoviosissa tai kokoonpanossa (Made in Germany by Turkish?)
-Jälleenmyyjä ei ottanut vastuuta muoviosista
-Naarmuttuu päin katsomisesta

Summa summarum: Ei hintansa arvoinen potta, mutta arvostan nykyään aurinkovisiiriä todella paljon, eikä laadukkaita taida olla halvempaan hintaan tarjolla?
 
Täältä voidaan myös jatkaa tätä samaa itkuvirttä :pissed:
Tuli heinäkuussa hommattua uusi pyörä ja samalla ajattelin, että tuohon konkurssiin mahtuu hyvin uusi kypäräkin. Vaihtoehdot oli C3 tai Neotech. Edellinen potta oli Multitec ja ajattelin vaihtaa välillä kypärävalmistajaa ja tulin hommanneeksi siten tuon C3:n.
Muutamia TODELLA isoja puutteita omasta mielestä verrattuna Multiteciin, kypärän visiiriä ei saa mekanismista raolleen sitä 2mm. Shoeissa tuo on toteutettu näppärästi.
Silloin harvoin kun C3 visiirin saa pysymään sen sentin auki niin tulee vilkaistua sivulle tai rekka vastaan ja *PAM* visiiri on jälleen kiinni ja v-käyrä tekee kohtuu jyrkän mutkan.
Tuo jo mainittu lukitusmekanismi painaa myös itsellä kurkkutorveen. Alkoi ottamaan kupoliin ajaessa SS1000 kun se puolessa välissä reissua alkoi painamaan liikaa ja siinä sitten kestettiin se liki 800km tuota tuskaista painetta. Eikä auta remmien löysäämiset tähän.
Leukaosan lukitusmekanismi on todella surkea. jos on hiemankin enenmmän tavaraa kaulan suojana niin turha kuvitella saavansa leukaosaa kiinni yhdellä kädellä kesken ajon. Itsellä on tapana availla koko leukaosa kun ajelee taajamissa ja taas isolle tielle siirryttäessä läpätä keuka alas. Tätä ei pysty vaan tekemään C3:lla enää.
Ilmanvaihto ei mielestäni C3:ssa toimi kuten olisin toivonut markkinointimateriaalien perusteella. Ja tähän kun liitetään, että ei saa visiiriä raolleen niin kuumilla keleillä tuo on mielestäni tuskainen laitos päässä.
Myös tuo pinlock toimii miten sattuu, mutta samoja ongelmia on itsellä ollut muissakin kypärämerkeissä. Eli enemmänkin ongelma varmaan siinä, että pinlock on vähän liikahtanut tms.

Se saattaa olla, että tämän kesän kokemusten perusteella kävelen keväällä nöyränä kauppaan hakemaan Shoein potan jälleen itselleni. Onneksi en heittänyt vanhaa multitechiä mäjelle :grin: saattaa olla vielä syksyn ajojen pelastus.
 
palju sanoi:
Jos sulla on Shoei Multitec ja leukahihna löystyy, on vika käyttäjässä... Multitecissä on se paras leukahihnasysteemi tuplaD-lenkki.On aina oikealla kireydellä eikä oikein kiinnitettynä löysty.
Koeajoin itsekkin C3 aikanaan mutta meluisuus ja pikalukko eivät sopineet mulle...
Napsauta laajentaaksesi...

Juu, eiku Neotec.
 
Miki_Moon sanoi:
Summa summarum: Ei hintansa arvoinen potta, mutta arvostan nykyään aurinkovisiiriä todella paljon, eikä laadukkaita taida olla halvempaan hintaan tarjolla?
Napsauta laajentaaksesi...

Shuberttia en (onneksi näköjään) omista, mutta tuohon aurinko visiiriin sanoisin että ainakin:

Nolan n104:ssä on loistava aurinkovisiiri, avattava kypärä (jossa lukitus käytettävissä yhdellä sormella) jotta myös pysyy auki), n-com valmius eikä räppää visiiriä kiinni tahtomatta, ainakaan minulla.

Uusi evo versio näköjään tullut, minulla siis perus versus ja jo 3 (40 000km) kautta päässä keikkunut ilman huolia. Ei toki ole niin hiljainen kuin mainosmiehet esittää, mutta rahansa arvoinen n.+300€
 
Kotarikuski sanoi:
C3 pro tuli hankittua. Toistaiseksi ei ole ollut valittamista.
Napsauta laajentaaksesi...

Myös C3 Pro -kommentit kiinnostais - etenkin, jos kokemusta on myös tässä ketjussa haukutusta C3:sta. Jonkun myyntivideon (https://www.youtube.com/watch?v=SQ7fJXh6bqo) perusteella osa vioista (mm. leukahinan painaminen kurkkuun, tuuletusräppänät) on korjattu tuoreempaan malliin. Mites muut tässä ketjussa raportoidut ongelmat (mm. visiiri ei pysy raollaan ja avoinna olevan visiiri huojuu, leukaosa ei pysy yläasennossa, muoviosat rikkoontuvat, kypärä naarmuuntuu helposti ja leukaosan lukitusmekanismi temppuilee)?

Viimeiset kymmenisen vuotta Arain kypärillä ajelleena ja niihin tyytyväisenä merkin vaihto samanaikaisesti kiinnostaa ja epäilyttää. Avattava, hiljainen ja laadukas kypärä päivittäiskaupunkiajoihin hieman houkuttelisi.

Saako pääkaupunkiseudulta jostain C3 Pron ja/tai Neotecin koeajoon?
 
Olen hyvin yllättynyt näistä kommenteista.
Itsellä ollut yli 10v kovalla ja jatkuvalla käytöllä S1 ilman mainittavia ongelmia.
Visiiri vaihdettu muutaman kerran, muutoin vain pesuja.

No nyt kun se alkaa olla viimeistä kesää ykköskypäränä, niin jos Schubert on tuohon mennyt, taitaaa kiinnostaa Arain potta.
 
Oma C3 on kestänyt todella hyvin 5 vuotta ja 60 tuhatta kilometriä. Suojaa toki päätäni tästä eteen päinkin. Visiiri alkoi kesällä olemaan melko löysä (lupsahteli itsekseen alas moottoritienopeudessa). Toki availen ja suljen sitä ajon aikana koko ajan. Vaihdoin uudet kiinnikkeet kypärään (29€) ja taas pelaa todella hyvin. Ei pahaa sanottavaa kypärästä.
 
Paskaa täynnä koko kypärä.

ps. eikö tossa ole enää sitä Conceptin ominaisuutta, että visiiri pysyy auki yläreunasta pökkäämällä? Niistä ihan sitä varten laitetuista pökkäimistä.
 
Neljä kesää ja n. 70tkm ajettu/keikkunu päässä tuo oma C3. Kolmas visiiri menossa, toinen pinlock, muuten alkuperäiskuosissa. Tuo pinlock ois kannattanu vaihtaa samalla ku visiirikin. Irrottamisen jälkhen saa putsata ja laittaa tosi tarkasti paikoilleen, että pysyy, siis kun siirtää vanhan pinlocin uuteen visiiriin. Säästin väärässä paikassa :p

Minulla ilmeisesti taas "sattunu" hyvä kappale. Toiminut kuten pitääkin. Tosin vaihon rajalla, kun jostain luin, että kypärä kannattaa vaihtaa 5v/30tkm välein...taitaa tosin olla kypärävalmistajien suositus :jpstyle:
 
Juke sanoi:
C3 on ollut minulla käytössä kuluvan ajokauden eli noin 8 tkm. Edellinen potta oli C2. En ollut C2:een tyytyväinen: Visiiri ei pysynyt ylhäällä eikä visiiri istunut tiiviisti. Ajattelin, että uudemmassa mallissa olisi em. ongelmat jo poistuneet.

No. Eivät ne ole poistuneet vaan niitä on täydennetty: Ylimmät tuuletusräppänät pitää hieman kylmemmillä keleillä teipata tukkoon. Muuten kypärä on minulle liian vetoisa.

Onneksi hyllyssä on lähes korkkaamaton Arain Quantum.
Napsauta laajentaaksesi...

Ensimmäistä kertaa tuli Araita testattua hieman pitemmällä puolentoista tuhannen kilometrin ajoreissulla viikko sitten. Mielestäni Arai on selvästi laadukkaampi potta kuin C3. Hiljaisempia ja tiiviimpi sekä yllättäen myös näköaukko oli suurempi. Rillipäänä kokokypärä on tietenkin hankalampi ja aurinkovisiiriä tuli myös kaivattua matkan aikana. Taitaa C3 jäädä nyt vähemmälle käytölle.

Ei C3 huono kypärä ole, mutta ovh-hintaansa nähden on lupa odottaa enemmän. Tosin itse maksoin keväällä C3:sta reilut kolmesataa (italialainen nettikauppa). Ja kyllä se niska myös Araissa kastui kunnon ukkoskuurossa....
 
Onpas mielenkiintoisia kokemuksia... Minulla on ollut Concept, C2 ja nyt C3 kolmatta kesää käytössä. Enpä tuota osaa moittia mitenkään, sopii hyvin päähän ja on sen verran hiljainenkin, että tulppia tulee käytettyä vain moottoritienopeuksilla. Ei huurru pinlock, eikä tuo sen herkemmin naarmuunnu kuin muutkaan kypärät. Kaikki toimii ja yhtään mitään ei ole mennyt rikki. Pikalukko on ok, eikä paina mikään mihinkään.

Ollaan tällä hetkellä Kroatiassa ja pari päivää sitten oli pakko pestä toppaukset, sillä kypärä alkoi haista kuin ketun syötti. Vaan oma vikahan tuo, kun en viitsi huppua käyttää. Reissu ollut osin hiostavaa, mutta myös halvatun märkää ja kypärän sain kuivaksi vasta perille päästyämme.
Olipa simppeli homma tuo sisuksien irroitus ja pesu, nehän irtosivat hetkessä. Paikoilleenlaitto vei kyllä hieman enemmän aikaa, sillä käytettävissä oli vain keittiötyökaluja :D

Talvikäyttöön hommaisin kyllä jotain ihan muuta. Ei kai kukaan kuvittele mp-umpikypärän toimivan moottorikelkkaillessa, miten se siis voisi toimia missään muussakaan talvikäytössä..?
 
Viimeksi muokattu:
Ainakin Shoein Raid II on pinlockin kiinnitysnastat epäkeskot, joten pinlockin tiiviys varmistetaan nastoje kiertämällä. Vaikuttaa huurtumiseen voimakkaasti.
 
Noi suupertin visiiri- ja tiivistelistaongelmat ovat jatkuneet näköjään edelleen. Vaimon ja parin kaverin C2.ssa visiirin "huurtumaton" kalvo herkesi toimimasta parissa kuukaudessa, siis kuoriutui pois. Näköaukon ympärillä oleva visiirin tiivistyslistahan myös "hapertui" yhden ajokauden aikana. Siis huom. ei pesty millään kemikaaleilla eikä liuottimilla. Hyvä kypärä totaalisesti pilattu onnettomilla materiaaleilla, eipä juuri innosta uutta suuperttia hommata kun vaihdon aika tulee.:hanuria:
 
Ei kestä pinnoite schubertin visiirissä.
Mulla s 1 muuten tosi hyvä,mutta ties kuinka mones visiiri menossa.
Sisäpuolelta voi vain haalealla vedellä hanan alla varovasti puhdistaa.
Älä vaan hankaa millään materiaalilla.Lisäksi visiiri auki toisen perässä ajaen pilaa pinnoitteen kostealla tiellä.
 
Pinnoitteet, siis ne toimimattomat, ovat mennyttä aikaa. Ymmärtääkseni kaikissa uudemmissa suuperteissa on pinlokki ja se toimii ihan samoin, kuin muissakin kypärissä.
 
polip sanoi:
Ei kestä pinnoite schubertin visiirissä.
Mulla s 1 muuten tosi hyvä,mutta ties kuinka mones visiiri menossa.
Sisäpuolelta voi vain haalealla vedellä hanan alla varovasti puhdistaa.
Älä vaan hankaa millään materiaalilla.Lisäksi visiiri auki toisen perässä ajaen pilaa pinnoitteen kostealla tiellä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä olen kyllä aikas lailla samaa mieltä. Shubertin visiiri menee kyllä sameaksi jo muutaman vuoden käytön jälkeen. Vaikka visiirissä ei juurikaan naarmuja, eli muuten kokolailla virheetön. On visiiri mennyt sameaksi.
Myös aurinkovisiiri mielestäni ei ole kovin laadukas.

Nyt kun hankin uuden kypärän ( Shoei Gt airin ) tälle kesälle. Niin ei toistaiseksi mitään valittamista. Myös Shoein kypärän aurinkovisiiri on ( ainakin myyjän puheiden mukaan ) polarisoitu, mitä ilmeisesti ei Shubertin kypärässä ole. Tiedä sitten mikä totuus on aurinkovisiirien suhteen. Joku vois tarkentaa asiaa tältä osin jolla asiasta olisi fakta tietoa. Shubert on päähäni hyvä/mukavas, mutta nyt ajellaan Shoeilla ja Shubert varalla hyllyssä.:orgmp:
 
S2: ssa aonakin aurinkovissiri on huonon värinen, aurinkoa + varjoja niin varjot menee perin mustiksi möykyiksi ja vaikea erottaa jos siellä on on jotain yllättävää.
 
Rengas sanoi:
Tässä olen kyllä aikas lailla samaa mieltä. Shubertin visiiri menee kyllä sameaksi jo muutaman vuoden käytön jälkeen. Vaikka visiirissä ei juurikaan naarmuja, eli muuten kokolailla virheetön. On visiiri mennyt sameaksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Kuten varmaan kaikkien valmistajien visiirit? Aina pöllyää hiekat ja katupölyt hioten muovin sameaksi...
Voinee varmaan kiillottaa uudelleen muovinkiillotusaineella takaisin kirkkaaksi?

Kävin näyttämässä paikallisessa tuota omaani ja todettiin että lähetetään ajokauden jälkeen huollettavaksi maahantuojalle kun joku ruuvi tuosta leukaa kiertävästä muovilistasta näyttää puuttuvan. Hyvä näin!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös