SC28 fireblade kaasuttajien neulat

[Jra919]

^Ilmanputsarin kotelo pois, kone käyntiin ja eikun kaasuttelemaan. Ihan siis silmämääräisesti mulkaisee, että kaasua terävästi käännettäessä luistit nousevat yhtä aikaa.

Joo niin saahan sen tolleen testattua. Toki vapaalla pyöritellessä ei ongelmia esiinny. Nyt menee vähä ohi aiheen, mutta mitenköhän ton uudemman sc33 bladen kaasarit menis sc28? Kun en oikein löydä et mitä eroo niissä on. Molemmat keihin cv 38mm. Joku pieni ero niissä varmaan on, mutta tohon uudempaan ois saatavilla dynojetin sarjaa vähä helpommin.

 

[TA]

Epäilen ettei tässä tilanteessa tuo tyhjäkäyntipiiri vaikuta kun pintakaasulla ei ongelmaa. Ongelma ilmenee vasta kunnon kuormituksella ja isoilla vaihteilla puolikaasua ja siitä kun kääntää nurin nii miettii jonkun verran. Esim kolmosella huomaa vasta kun ajaa noin 6krpm ja kääntää tupin nurin niin hetken takkuaa ja kun päästän kierrosalueessa yli tuosta niin veto alkaa. Toinen esimerkki 6 vaihde 6krpm noin puolikaasua niin humppaa silleen että lähtiskö kiihtymään vai ei. Reilumpi kääntö kahvasta nii rykäsee kerran ja taas kun ollaan tuosta kierrosalueesta yli niin veto alkaa.

Sekava postaus, mutta toivotaan että ymmärrätte mitä tarkotan.

Kokeile silti. Vaikka vaikutus on suurin pienellä kaasun asennolla niin vaikutusta on myös isommallakin avauksella.