Saksasta mopo alle ja RTW reissulle?

[savorau]

Pallon ympäri reissu suunnitteilla, ja halvimmalla saisi mopon mukaan ostamalla Saksan maalta. Mm. uudessa suzuki DL1000:ssa hintaero noin 5000e .. Pystyykö suomalainen ottamaan saksalaiset vakuutukset pyörään, vai saako jopa suomalaiset vakuutukset kaskoineen vaikka ei ole veroja suomeen maksettu?
Suomessa on jo pärrä valmiina joten ei kannattaisi rahdata takaisin eurooppaan vaan myydä pois. Tämänkään takia ei kannata tuota 5000e lisähintaa maksaa ettei kovin älyttömästi tule persnettoa. Myyminen tuskin on ongelma vaikka on pelkästään saksanmaan paperit?

 

[wanico]

Pallon ympäri reissu suunnitteilla, ja halvimmalla saisi mopon mukaan ostamalla Saksan maalta. Mm. uudessa suzuki DL1000:ssa hintaero noin 5000e .. Pystyykö suomalainen ottamaan saksalaiset vakuutukset pyörään, vai saako jopa suomalaiset vakuutukset kaskoineen vaikka ei ole veroja suomeen maksettu?

Kyllä saat suomalaiset vakuutukset ja kaskon ennen verojen maksua. Mutta punaisilla siirtokilvillä ei saa ajaa ulkomailla.
Veropäätös tullee nykyään parissa viikossa, niin siinä ajassa ei kerkeä kovin suurta palloa kiertämään.
Helpoin tapa ottaa vakuutukset Saksasta lienee se, että sulla on antaa vakuutuksen ottohetkellä papereihin joku saksalainen osoite.

 

[marko.fzs]

Pallon ympäri reissu suunnitteilla, ja halvimmalla saisi mopon mukaan ostamalla Saksan maalta. Mm. uudessa suzuki DL1000:ssa hintaero noin 5000e .. Pystyykö suomalainen ottamaan saksalaiset vakuutukset pyörään, vai saako jopa suomalaiset vakuutukset kaskoineen vaikka ei ole veroja suomeen maksettu?
Suomessa on jo pärrä valmiina joten ei kannattaisi rahdata takaisin eurooppaan vaan myydä pois. Tämänkään takia ei kannata tuota 5000e lisähintaa maksaa ettei kovin älyttömästi tule persnettoa. Myyminen tuskin on ongelma vaikka on pelkästään saksanmaan paperit?

Miksi ostat uuden pärrän jos sulla on jo tallissa pyörä

 

[savorau]

Veropäätös tullee nykyään parissa viikossa, niin siinä ajassa ei kerkeä kovin suurta palloa kiertämään.

Idea siis se, ettei mopoa tuoda suomeen koskaan verotettavaksi. Saksan vakuutukset/kilvet ilmeisesti ainoa vaihtoehto..onko niitten hinnoista kenelläkään tietoa?

Miksi ostat uuden pärrän jos sulla on jo tallissa pyörä

Pyöriä itseasiassa kaksi. Turbo bandit + kawasaki kle. Bandit ei oikein hiekalle sovellu . Kle:llä kävin itekseen tänä kesänä Mongoliassa asti ja olisi toimiva peli tällekin reissulle, mutta ainakin osan matkaa vaimo takaritsalla eikä riitä tilat kaksipäällä ajoon.

 

[Botzo]

Saksassa saa yleisesti siirtokilvet vakutuksineen 30-70Eurolla, voimassa 5-30pv. Ei varmaan mikään estä käyttöä pidempään Saksan / EU'n ulkopuolella.

 

[wanico]

Saksassa saa yleisesti siirtokilvet vakutuksineen 30-70Eurolla, voimassa 5-30pv. Ei varmaan mikään estä käyttöä pidempään Saksan / EU'n ulkopuolella.

Jos puhutaan samasta asiasta, eli ns "gelbe Nummern" ni eikös ne ole voimassa max. 5 päivää?

Eli sen jälkeen on uuden omistajan hankittava oikeat kilvet+normivakuutus.

Enkä oikeen jaksa uskoa, että noiden Saksan siirtokilpien vakuutukset olis voimassa esim. Puolassa tai Albaniassa?

 

[Botzo]

Keltainen, on lähinnä Saksan sisäiseen siirtoon tarkoitettu, voimassa 5pv. Punainen on ns. Export, voimassa pidempään. Pituus on x kuukautta eteenpäin, minulle tarjottiin 1-3kk. ADAC sivulla on mainittu jopa 1v ja Green Card.

Terv...--BoTZo--

 

[Petäjä1962]

Keltainen "Fünf Tage Zulassung" on voimassa EU alueella. Tanskalaiset kiukuttelivat asiasta noin vuosi sitten, mutta nyt kelpaa taas Taskassakin.

Kaskon saa hommattua suomalaisesta vakuutusyhtiöstä pyörän runkonumerolla etukäteen.

 

[savorau]

Mutta eikö ole mahdollista hommata normaaleja saksalaisia kilpiä ja vakuutuksia ? Jos suomalainen vaikka muuttaa vuodeksi saksaan töitten perässä ja ostaa sieltä auton,niin tuskin tarttee millään keltaisilla tai punaisilla kilvillä ajella?

 

[Botzo]

Varmaan mahdollista, tarvitset varmaan saksalaisen osoitteen ja/tai pankkitilin. Myyjä saattaa auttaa.

 

[wanico]

Jos suomalainen vaikka muuttaa vuodeksi saksaan töitten perässä ja ostaa sieltä auton,niin tuskin tarttee millään keltaisilla tai punaisilla kilvillä ajella?

Jos menet nyt elokuussa tuonne Vuosaaren laivarantaan, ni aika moni siellä matkaa Saksan suuntaan punaisilla "taxfree- / tullikilvilvillä" siis nyt puhun Suomesta ostetusta ns. tulevasta paluumuuttoautosta.

Saksassa keltaiset siirtokilvet maksoi aikoinaan 75€ ja 6 kk tullikilvilvet 750€.
Ite sitten tarvii järjestää omat asiat niin, että on niillä oikeutettu ajamaan jos jotain ikävää sattuu.

 

[ts18056]

Mutta eikö ole mahdollista hommata normaaleja saksalaisia kilpiä ja vakuutuksia ? Jos suomalainen vaikka muuttaa vuodeksi saksaan töitten perässä ja ostaa sieltä auton,niin tuskin tarttee millään keltaisilla tai punaisilla kilvillä ajella?

Juu, ei, mutta niillä on se "vakituinen" (vuoden tilapäinen) osoite siellä kohdemaassa. Laite rekisteröidään sinne kohdemaahan, kohdemaan kilpiin. Ja tuodaan muuttotavarana sitten aikanaan takaisin Suomeen.

Mutta jos yrität Suomessa asuvana suomalaisena rekisteröidä tuonne, niin eipä taida onnistua. Yhtä vähän kuin täällä rekisteröinti/vakuutus ilman suomalaista osoitetta/pankkitiliä.

Viron virtuaalikansalaisuus? Taitaa tosin senkin edellytyksenä olla jonkunlaiset suhteet sinne?

 

[Miksu25]

Mulla samantapainen suunnitelma, ainoastaan ostaa mopo Usasta tai Kanadasta ja ajella amerikoissa useampana kesänä. Sieltä saa reilulla parilla tonnilla vain 100 tkm ajettuja Gold Wingejä. Epätietoisuutta vielä rekisteröinnistä jne.

 

[savorau]

Mulla samantapainen suunnitelma, ainoastaan ostaa mopo Usasta tai Kanadasta ja ajella amerikoissa useampana kesänä. Sieltä saa reilulla parilla tonnilla vain 100 tkm ajettuja Gold Wingejä. Epätietoisuutta vielä rekisteröinnistä jne.

Samaa vaihtoehtoa miettinyt itsekin. Näköjään sielläkin tarttee olla osoite että pystyy ostamaan joten voi olla kinkkinen homma..perkale kun ei ole sukulaisia noissa maissa.

 

[Hsippe]

,. Mutta punaisilla siirtokilvillä ei saa ajaa ulkomailla..

Ne "punapäiset" on just ne "export" kilvet jotka ulkomaan epattokin saa saksalaisesta "zulassung" byroosta vaikka vuodeksi kunhan maksaa (sen pakollisen) liikennevakuutuksen etukäteen. Kaskoa ei ainakaan ennen saanut saksasta ilman osoitetta mutta yleensä oma suomalainen vakyhtiö antaa sen.
Keltapäiset ns siirtokilvet saa vain saksalaisella osoitteella ja ne oli alunperin voimassa vain sisäisesti mutta eu:n myötä tää on saattanut muuttua. Koska nois keltapäiset max 5 pv:n kilvet saa halvimmalla ja helpoimmalla byrokratilla (vehkeen ei tarvi olla edes katsastettu) niin niitä on paljon käytetty paikallisen bulvaanin esim myyjän hakemina.
Punapäiset on siinä mielessä oikeat että vehkeen pitää olla katsastettu ja runkonro tarkistetaan paikanpäällä kuten myös hakijan henkilöllisyys. Ja vakuutus (& kilvet) on voimassa kaikkialla Euroopassa eli ns greencard maissa.

Tää siis "takavuosien tietoa".
Kannattaa myös muistaa että saksa on liittovaltio ja jokainen osavaltio saattaa keksiä omia sääntöjään. Jos liikkeestä ostat niin yleenä konsultoivat kyllä rekisteröinnissä.

 

[wanico]

Jotta tämä taas ei menisi perinteiseksi juupaseipäsolenpasenpäs, ni kerrataanpa vielä.

Kotimaan punaisilla paperitarrakilvillä ei saa ajaa ulkomailla (ns. siirtokilpi).
Kun taas kotimaasta& Saksasta saatavilla peltisillä punaisilla tullikilvilvillä saapi ylittää rajan.

Ks. Viimeisin kommenttini tarkemmin, äläkä irroita yksittäistä lausetta ketjun alusta toiseen asiayhteyteen.

Tuolla ketjun alussa joku kutsui Saksan punaista joka siis on max 12 kk voimassa siirtokilveksi.
Kyllä on pitkä matka jos vuoden tarvii ennen kuin on perillä....

 

[XX-xenon]

Mulla samantapainen suunnitelma, ainoastaan ostaa mopo Usasta tai Kanadasta ja ajella amerikoissa useampana kesänä. Sieltä saa reilulla parilla tonnilla vain 100 tkm ajettuja Gold Wingejä. Epätietoisuutta vielä rekisteröinnistä jne.

paljonkohan noihin joutuu veroja jne maksamaan, tulli onkohan jotain 10%? autoissa ainakin oli aikanaan valojen kans jotain ongelmaa, ei ihan jenkkien hyväksyntä vastaa meidän e-hyväksyntää..

ei nuo kyllä kovin kalliita tuolla puolen isoa vettä ole. ainakaan nettihinnat.

 

[C-A-D]

paljonkohan noihin joutuu veroja jne maksamaan, tulli onkohan jotain 10%? autoissa ainakin oli aikanaan valojen kans jotain ongelmaa, ei ihan jenkkien hyväksyntä vastaa meidän e-hyväksyntää..

ei nuo kyllä kovin kalliita tuolla puolen isoa vettä ole. ainakaan nettihinnat.

Ei tainnut tuossa alkuperäisessä viestissä olla mainintaa Suomeen tuomisesta, vaan ajosta jenkeissä. Mutta jos tuolla spekuloi, niin kyllähän rapakon takaa on tuotu wingejä (puhumattakaan Hardly Ablesoneista) konttitolkulla parinkin kauppiaan toimesta. Tyypilliset katsastuksiin entrattavat asiat kait on olleet valojen kanssa (esim. jatkuvasti palavat vilkut) ja/tai puuttuva ohjauslukko (jota ongelmaa tuskin Wingissä on)

 

[ts18056]

Tuolla ketjun alussa joku kutsui Saksan punaista joka siis on max 12 kk voimassa siirtokilveksi.
Kyllä on pitkä matka jos vuoden tarvii ennen kuin on perillä....

Aloitusviestissä pallon ympäri, ja tarkoitus ei ollut "tulla perille", jos tällä tarkoitat Suomeen rekisteröintiä.

 

[XX-xenon]

Ei tainnut tuossa alkuperäisessä viestissä olla mainintaa Suomeen tuomisesta, vaan ajosta jenkeissä. Mutta jos tuolla spekuloi, niin kyllähän rapakon takaa on tuotu wingejä (puhumattakaan Hardly Ablesoneista) konttitolkulla parinkin kauppiaan toimesta. Tyypilliset katsastuksiin entrattavat asiat kait on olleet valojen kanssa (esim. jatkuvasti palavat vilkut) ja/tai puuttuva ohjauslukko (jota ongelmaa tuskin Wingissä on)

ja muutenkin jos tuollaista pyörää katselee, niin luulisi kestävän käyttöä melko hyvin, onhan noillla ajettu yli 400tkm ongelmitta. jos päällisin puolin on kunnossa, niin tekniikankin luulisi toimivan ok. toki koeajo aina suotavaa. kun tässä nyt sekuloidaan..