Saksan Autobaanojen nopeusrajoitukset!

[hondamania]

Jooovain...

Ja asian vieresta viela, se sama 140km/h - 160km/h  linja jatkuu myos mm: Tanskassa, Belgiassa, Ranskassa, Hollannissa vaikka miten olisi virallinen tuo 120km tai 130km, eli se +30km kaikissa vaan mukaan tai olet "tukkona"  

Omana kokemuksena n. 7.000 km viime kesänä sanoisin että tuo +30 on kyllä hieman yläkanttiin. Kun Saksassa tuli 120 alue, kyllä valtavirran nopeus putosi sinne 130-135 tasoon.
Ja Ranskassa tilanne on viime vuosina muuttunut hurjasti ainakin autopuolella, rajoituksia noudatetaan huomattavan tarkasti. Sanoisin että kiinnijäämisriski on Saksassa/Ranskassa samaa luokkaa kuin Suomessa isoilla teillä: harvemmin rapsahtaa, mutta mahdollista se on. Siis niillä alueilla missä rajoitus on.

 

[mursu]

Jooovain...

Ja asian vieresta viela, se sama 140km/h - 160km/h  linja jatkuu myos mm: Tanskassa, Belgiassa, Ranskassa, Hollannissa vaikka miten olisi virallinen tuo 120km tai 130km, eli se +30km kaikissa vaan mukaan tai olet "tukkona"  

Omana kokemuksena n. 7.000 km viime kesänä sanoisin että tuo +30 on kyllä hieman yläkanttiin. Kun Saksassa tuli 120 alue, kyllä valtavirran nopeus putosi sinne 130-135 tasoon.
Ja Ranskassa tilanne on viime vuosina muuttunut hurjasti ainakin autopuolella, rajoituksia noudatetaan huomattavan tarkasti. Sanoisin että kiinnijäämisriski on Saksassa/Ranskassa samaa luokkaa kuin Suomessa isoilla teillä: harvemmin rapsahtaa, mutta mahdollista se on. Siis niillä alueilla missä rajoitus on.

Kannattaa Saksassa ajella tarkasti varsinkin noilla tietyöosuuksilla, jossa on esim. 80 km/h tmv. rajoitus. Siellä näkyy silloin tällöin mm. nopeusmittaajia työssään...

 

[räme]

Kannattaa Saksassa ajella tarkasti varsinkin noilla tietyöosuuksilla, jossa on esim. 80 km/h tmv. rajoitus. Siellä näkyy silloin tällöin mm. nopeusmittaajia työssään...

Tuo pitää kyllä paikkansa, olin Bremenin nurkilla vuokra-autolla liikkeellä ja 2 kertaa kamera välähti viikon sisällä ja sakot tulivat kuvien kera parin kuukauden viiveellä kotosuomeen.
Puoli vuotta myöhemmin tuli vielä kirje kotiin, kun tuo germaani ei taivu niin lähetin spostin ja kyselin mikä vialla olen kyllä sakkoni maksanut. Vastaus oli että juu juu mutta sen lisäksi ajokieltoa Saksassa oliko se jotain 1,5kk päivämäärien kera.

 

[mchuurre]

Omana kokemuksena n. 7.000 km viime kesänä sanoisin että tuo +30 on kyllä hieman yläkanttiin. Kun Saksassa tuli 120 alue, kyllä valtavirran nopeus putosi sinne 130-135 tasoon.
Ja Ranskassa tilanne on viime vuosina muuttunut hurjasti ainakin autopuolella, rajoituksia noudatetaan huomattavan tarkasti. Sanoisin että kiinnijäämisriski on Saksassa/Ranskassa samaa luokkaa kuin Suomessa isoilla teillä: harvemmin rapsahtaa, mutta mahdollista se on. Siis niillä alueilla missä rajoitus on.

Outoa..

No on sitten maakunnissa tai vuosissa eroja kun eilenä viimeksi sain A1:llä (Pariisista pohjoiseen) sekä A5:lla (Pariisista kaakkoon) painella tosissaan 150km mittarinopeudella että pysyy yhtään "valtaväestön" mukana, ja jos vähäsenkään väliä koetti tehdä niin 160 lasissa !

Eikä se olllut viime kesän menokaan yhtään erilaista !
Eikä muuten sitä edellinenkään kesä......

Että kovin huomaavaisen tarkasti sitten näkyvät nuo fransmannit noudattavan..

ps. ja se oli jatkuvaa ajoa tuo, aamusta iltaan ja tollei....

 

[Rhino]

Niissä paikoissa kannattaa olla todella tarkkana missä rajoittamaton alue loppuu ja alkaa esim 120 vähäksi aikaa jonkun liittymän tai muun takia ja sitten taas alkaa rajoittamaton motari. Noissa paikoissa poliisit sakottavat armotta ylinopeudesta tarkoituksenaan tietenkin välttää sitä että vedetään sillä nopeusrajoitetulla alueella vaijerit kireellä. Yleensä siinä on jonkinlainen turvallisuushomma taustalla kun niitä tiettyjä pätkiä rajoitetaan.

Sitten kun taas on motaria kymmeniä kilometrejä missä on vaikka 130 rajoitus porukka vetää tosiaan reilusti ylinopeutta ja ei poliisi siihen kovin helpolla puutu kun liikenne sujuu hyvin.

Tilanteen mukaan.

 

[mico]

Noissa paikoissa poliisit sakottavat armotta ylinopeudesta

Saksan ministeriön sivusto, jossa tuosta sakkojen määrästä yleisesti.

 

[MatkaUkko]

Täh..? Onkos Mr.Mc Huurre Europees..? Vai tajusinko taas väärin.
16.7. olis tarkoitus lähteä, mutta nyt vain 17pvää. Kaks vkoa, jossa vkonloput.

Näistä Saksanmotareista vaan jaksetaan olla mieltä sitä ja tätä.
Ihan hyvä, jokainen tuuppaa halujensa ja reservin mukaan. Olen silti tätä mieltä, että oli sulla sitten mikä fillari tahansa. Et jaksa/viitsi alkuhurmion jälkeen tuupata kun korkeintaan sen 140km/t matka nopeutta. Menkää ukot Italiaan ja unohtakaa nää tukkoiset saksanmotarit. Onhan siellä näitä Carabiinereitä, mut eivät mittaile kuten täällä. Taidan jo toistaa itseäni...

Pohj.Italia... esim: Pontenelle Alpi - Venize tarjoaa aivan mahtavan hetken(100km) koittaa mites mänööööö...

Pikkasen modattu FJR meni gepsiin 278km/t.

Saksanmotareilla on huomioitava seikka, nimittäin raskasliikenne(paljon) ei saa ajaa sunn.klo 02 - Ma 06.  Älä siis ole Ma aamuna oikeastaan millään motarilla ja varsinkaan Hampuri - Mynsseni baanalla.

Nyt jo joku hihkuu, että "kahvaa vaan."  Noh.. miks ei, mutta sanoisin, että jos oot siel ekaa kertaa - en halua lukea, että suomalainen motoristi menehtyi saksanbaanalla.

En minäkään jaksa/viitsi ajaa fillarin täydeltä, vaikka tää nykyinen meneekin 300km/t ++... maisemista,jne pitää nauttia ja niitä ei löydy motareilta... pieni poikkeus Itävallasta Italiaan.. Brenneron sola ja mahtava motaripätkä.

Livet I bordell...  

 

[räme]

... maisemista,jne pitää nauttia ja niitä ei löydy motareilta... pieni poikkeus Itävallasta Italiaan.. Brenneron sola ja mahtava motaripätkä.

Ajelin tosta viime syksynä mutta kurvailin sitä vanhaa pikkutietä joka mutkittelee ton uuden A22 "alla" ja kattelin ylöspäin et toi motari on jatain maksanut kun tehty kymmenien metrien korkeuteen tolppien nokkaan.
Siinä ennen Itävallan rajaa yhtäkkiä oli satakunta linja-autoa parkissa, ihmettelin mikä helvatan herätysjuhla täällä on meneillään mutta sinnehän oli rakennettu suuri Outlet-kauppakeskus.
Pikkasen offtopic mutta menköön.

 

[Nakke]

Jos pyörässäsi on sivulaukut niin laukkujen sisäpinnassa on lappu jossa on max nopeus mitä pyörällä saa ajaa laukkujen ollessa kiinni pyörässä, 120-130km/h monasti. Tätä sääntöä saksan poliisi myös valvoo. Jos haluat kokeilla huippuja niin jätä laukut hotelliin

Laukut irtohihnoilla - siis kuorman sitomisvälineillä - kiinni laukkutelineisiin niin eipä tule ongelmia.

Se laukussa ilmoitettu maks. nopeus on tuotteen valmistajan ilmoitus minkä ajonopeuden se kestää eikä suinkaa kielto ajaa lujempaa jos laukut on sidottu kiinni telineisiin lisävarusteilla.

Samahan se on kaiken kuorman kanssa mitä laitat sitten mihinkin peräkärryyn tai johonkin muuhun vempaimeen. Kuorma on sidottava tosin bulkkituotteiden kanssa ei ole sitomistarvetta.

 

[MarcusB]

Minä tulin nyt sunnuntaina 25.4 koko saksan läpi yhtäheittoa Travemundestä tänne Luganoon, enimmäkseen A1:stä ja sitten A7:aa mutta myös satunnaisia pikkuteitä. Sanoisin noin perstuntumalta (1150km tuntui hieman) että ehkä puolet reitistä olisi saanut ajaa ns. täysillä rajoitusten osalta, ja puolet oli sitten joko 100/120 tai tietyötä. Liikennettä oli sunnuntaipäiväksi yllättävän paljon, joten mitkään edes muutaman kilsan pätkät urku auki ei useinkaan onnistunut, mutta ei se minua haitannut kun ei ollut kova kiire. Itselläni meni ajamiseen 9:40h, ja tauot sitten lisänä joten noin 11h yhteensä. Poliisia en nähnyt ainoatakaan eikä kamerakan välähtänyt, ajelin tosin varsin maltillisesti tietöitten paikkeilla, kuten kaikki muutkin.

Huomenna sitten Milanon ja Genovan kautta Nizzaan, ja liikennemäärä kyllä rajoittaa vauhtia enemmän kun mikään rajoitus sellaisenaan. Lisäksi huomasin että jos tiputtaa vauhdin jostakin 200:sta 150:iin niin tankillisella busa menee melkein 100km pidemmälle. Tuntuu sopivalta matkavauhdilta.

/MarcusB

PS. Sveitsissä useimmat passot ovat vielä kiinni, jos korkealle meinaat mennä nyt. DS.

 

[mchuurre]

Täh..? Onkos Mr.Mc Huurre Europees..? Vai tajusinko taas väärin.

Genau !

No täällähän mie, täällon kesä, remukset paukkuu, jarrupalojen hajua sieraimissa ja luikasajoissa nyt se pakollinen paussi....

..paitti taitaa se lumi taas sinne kohta taas tulla

 

[seku]

Jos pyörässäsi on sivulaukut niin laukkujen sisäpinnassa on lappu jossa on max nopeus mitä pyörällä saa ajaa laukkujen ollessa kiinni pyörässä, 120-130km/h monasti. Tätä sääntöä saksan poliisi myös valvoo. Jos haluat kokeilla huippuja niin jätä laukut hotelliin

Laukut irtohihnoilla - siis kuorman sitomisvälineillä - kiinni laukkutelineisiin niin eipä tule ongelmia.

Se laukussa ilmoitettu maks. nopeus on tuotteen valmistajan ilmoitus minkä ajonopeuden se kestää eikä suinkaa kielto ajaa lujempaa jos laukut on sidottu kiinni telineisiin lisävarusteilla.

Samahan se on kaiken kuorman kanssa mitä laitat sitten mihinkin peräkärryyn tai johonkin muuhun vempaimeen. Kuorma on sidottava tosin bulkkituotteiden kanssa ei ole sitomistarvetta.

Siitä vaan kokeilemaan Saksan poliisin kanssa

Ne laukut vaikuttaa pyörän ajo-ominaisuuksiin. Kyse ei oo siitä, lähteekö ne irti.

 

[Repa]

"en sen ihmeemmin huomannu rajotuksia "

Niitä varten jotka ei ihmeemmin huomaa nopeusrajoituksia on sinne baanalle asetettu nopeusrajoituksien huomiovälähdysvaloja.
Kuva kyseiseltä pätkältä eli "Kasselin mäet"

"Jostain noita (perättömiä?) huhuja tuntuu varsinkin Suomeen tulevan"

MP-Maailman perkeles huhuja levittelee

Bremenin osavaltion baanarajoitukset

Muistelenpa, että tuossa Kasselinmäessä on vielä kamerat vasemman puoleisilla kaistoilla. Tuli joskus aikanaan otettua sakot ylinopeudesta...

t. Repa