Säilytys kylmässä tallissa

[Talttapää]

Eli näyttää siltä, että mopo pääsee talvehtimaan talliin jossa on lämmöt pois talven ajan. Mitähän kaikkea ennen ajokin hylkäämistä kannattaisi ottaa huomioon?

Jäähyvesihän on jo normaalisti 50/50 seosta, joten tuo ei varmaankaan hevillä jäädy eristetyssä tallissa, vaikkei patteri vieressä hohkaisikaan.

Mitä muuta? Akku pois ja sisätiloihin?

 

[kuulapää]

Tankki täyteen ettei käy kuten mulla..

 

[MarkuSV]

Tankki täyteen ettei käy kuten mulla..

Ja säilöntä aineet joukkoon..
Jotkut sanoo, että olisi hyvä laittaa renkaiden ja betonin väliin joku matto.

 

[seku]

Hyviä neuvoja. Ootteko tsekannu Bajahill'in?

Betoni -ja etenkin kylmä sellainen, voi todella aiheuttaa renkaille hallaa. Suositellaan -jos ei keskitukea, molemmille renkaille jotain, joka eristää ne betonista, kuten: puuta, mattoa/lehtiä kerroksittain, jne

Masinol ja stabilointiaine on hyvä juttu, ku tankki lisäksi täysi, mutta nämä meneekin sitten jo koulukuntien välisiks

 

[Enduromän]

Nii ikävältä ku se tuntuuki, mut ois hyvä välttää talven välikäynnistyksiä. Akku irti. Ja muistaa välillä käydä heiluttelemassa pyörää, ettei pumppujen stefat kuivu korpuiks.

 

[makemich]

Nii ikävältä ku se tuntuuki, mut ois hyvä välttää talven välikäynnistyksiä.

Miksi ihmeessä? Tietysti _kunnon_ kylmäkäynnistys ei tee hyvää mutta kyllähän seisontakaudella(talvellakin) lämpimiäkin kelejä on ja jos kuitenkin eristetty talli niin luulisi että Kelvinit pysyvät kohtuullisina mopon käynnistyksillekin...

 

[HarriS]

Nii ikävältä ku se tuntuuki, mut ois hyvä välttää talven välikäynnistyksiä.

Miksi ihmeessä? Tietysti _kunnon_ kylmäkäynnistys ei tee hyvää mutta kyllähän seisontakaudella(talvellakin) lämpimiäkin kelejä on ja jos kuitenkin eristetty talli niin luulisi että Kelvinit pysyvät kohtuullisina mopon käynnistyksillekin...

Tästäkin on koulukuntia... Yksi selitys on, että vaatii aika pitkän käyttämisen, jotta kondenssikosteus haihtuu täysin. Ei ehkä paikallaan käyttäessä edes onnistu. Lisäksi, kun jätät sen taas jäähtymään, paikat imaisee hanakasti uutta kosteutta. Eli hyvää tarkoittamalla voi vain levitellä kosteudet sun muut mömmöt vielä useampaan laakeriin ja tiivisteeseen muhimaan.

 

[MarkuSV]

Nii ikävältä ku se tuntuuki, mut ois hyvä välttää talven välikäynnistyksiä.

Miksi ihmeessä? Tietysti _kunnon_ kylmäkäynnistys ei tee hyvää mutta kyllähän seisontakaudella(talvellakin) lämpimiäkin kelejä on ja jos kuitenkin eristetty talli niin luulisi että Kelvinit pysyvät kohtuullisina mopon käynnistyksillekin...

Ymmärtääkseni olisi jopa hyväksi välillä käyttää konetta..
Voihan aina laittaa esim. lämpöpuhaltimen puhaltamaan lohkoon vaikkapa 1 tunniksi.. Ei ole enää sen jälkeen kylmäkäynnistys! Itse meinasin ainakin käynnistellä säännöllisesti talvella, ellei se tee hyvää pärrälle, niin ainakin kuljettajalla on kivaa

 

[canepazzo]

Kyllähän se säilyy, akku lämpimään vietynä, kaikki paikat hyvin öljyttynä ja renkaat mielellään irti betonista.

 

[gurdi]

Nii ikävältä ku se tuntuuki, mut ois hyvä välttää talven välikäynnistyksiä.

Miksi ihmeessä? Tietysti _kunnon_ kylmäkäynnistys ei tee hyvää mutta kyllähän seisontakaudella(talvellakin) lämpimiäkin kelejä on ja jos kuitenkin eristetty talli niin luulisi että Kelvinit pysyvät kohtuullisina mopon käynnistyksillekin...

Tästäkin on koulukuntia... Yksi selitys on, että vaatii aika pitkän käyttämisen, jotta kondenssikosteus haihtuu täysin. Ei ehkä paikallaan käyttäessä edes onnistu. Lisäksi, kun jätät sen taas jäähtymään, paikat imaisee hanakasti uutta kosteutta. Eli hyvää tarkoittamalla voi vain levitellä kosteudet sun muut mömmöt vielä useampaan laakeriin ja tiivisteeseen muhimaan.

Niinpä kävi yhdelle tutulle että mopo leikkas hetikohta keväällä kiinni kun oli räjäny talvipakkasilla tulille. Oisko sitten nuo MP-öljyt ollu turhan jäykkää tavaraa pakkaskeleillä....?

 

[vuohi]

mitä hyötyä tuosta täydestä tankista on? ainakin itsellä aina talven aikana bensat vanhenee niin piloille että pitää uudet laittaa keväällä jotta kävis kunnolla.

 

[HarriS]

mitä hyötyä tuosta täydestä tankista on?  ainakin itsellä aina talven aikana bensat vanhenee niin piloille että pitää uudet laittaa keväällä jotta kävis kunnolla.

Sitä, että tankki ruostuu kondenssivedestä siltä osin, mikä on kuivilla. Voi sen vanhentuneen bensan käyttää keväällä vähän kerrallaan tuoreen bensan seassa.

 

[samifzr600]

98 bensa säilyy paljon pidempään kuin 95.nen itse laitan 98 tankin täyteen ja odotan että lumet sulaa ja pääsee ajeleen

 

[vuohi]

mitä hyötyä tuosta täydestä tankista on?  ainakin itsellä aina talven aikana bensat vanhenee niin piloille että pitää uudet laittaa keväällä jotta kävis kunnolla.

Sitä, että tankki ruostuu kondenssivedestä siltä osin, mikä on kuivilla. Voi sen vanhentuneen bensan käyttää keväällä vähän kerrallaan tuoreen bensan seassa.

olisi pitänyt keksiä moinen. ei tullut vaan itselle mieleen kun itsellä on muovitankki niin ei koske minua tuommoinen ongelma.

 

[Enduromän]

Nii ikävältä ku se tuntuuki, mut ois hyvä välttää talven välikäynnistyksiä.

Miksi ihmeessä? Tietysti _kunnon_ kylmäkäynnistys ei tee hyvää mutta kyllähän seisontakaudella(talvellakin) lämpimiäkin kelejä on ja jos kuitenkin eristetty talli niin luulisi että Kelvinit pysyvät kohtuullisina mopon käynnistyksillekin...

Tästäkin on koulukuntia... Yksi selitys on, että vaatii aika pitkän käyttämisen, jotta kondenssikosteus haihtuu täysin. Ei ehkä paikallaan käyttäessä edes onnistu. Lisäksi, kun jätät sen taas jäähtymään, paikat imaisee hanakasti uutta kosteutta. Eli hyvää tarkoittamalla voi vain levitellä kosteudet sun muut mömmöt vielä useampaan laakeriin ja tiivisteeseen muhimaan.

Minä olen myös ymmärtäny että kerää aka hyvin kondessikosteutta, ja et tulpat ei kans tykkää sit yhtään.
Ja nimenomaan jos pyörä on kylmässä säilytyksessä.

 

[Talttapää]

Sitä, että tankki ruostuu kondenssivedestä siltä osin, mikä on kuivilla. Voi sen vanhentuneen bensan käyttää keväällä vähän kerrallaan tuoreen bensan seassa.

Toisaalta uudemmissa mopoissa on useimmiten muovitankit, joten ruostumisen pelkoa ei ole, jos se on ainoa syy täyteen tankkiin.

Tuo talvikäynnistely tuntuu olevan melkoinen uskomusasia kanssa eli jokaisella tuntuu oleva vankka mielipide a tai b ja kumpikin lienee tavallaan oikeassa.

a) kylmäkäynnistys rasittaa turhaan konetta ja öljyt ovat kuitenkin kondenssivedestä huonona
b) ilman kylmäkäynnistelyä kaikki öljy valuu öljypohjaan ja suuri osa koneesta on kuivillaan konsensoituvan kosteuden armoilla -> käynnistellessä säilyvät sisuskalut tasaisemmin öljyttynä

 

[samu69]

98 bensa säilyy paljon pidempään kuin 95.nen itse laitan 98 tankin täyteen ja odotan että lumet sulaa ja pääsee ajeleen

no juu... mutta Neste Futura Green bensiini sitä saa tilaamalla huoltikalta.. se säilyy waikka maailman tappiin ja ei tartte mitään atamonia sinne tankkiin enää lisäillä,töx...

 

[Kake3]

98 bensa säilyy paljon pidempään kuin 95.nen itse laitan 98 tankin täyteen ja odotan että lumet sulaa ja pääsee ajeleen

Ei pidä paikkaansa. Ei 98:ssa ole mitään säilyvyyttä lisääviä aineita sen enempää kuin 95:ssa.
Futura Green säilyy sellaisenaan. Tai sitten jotain säilytysainetta 95 tai 98:n sekaan.

 

[samifzr600]

98 bensa säilyy paljon pidempään kuin 95.nen itse laitan 98 tankin täyteen ja odotan että lumet sulaa ja pääsee ajeleen

Ei pidä paikkaansa. Ei 98:ssa ole mitään säilyvyyttä lisääviä aineita sen enempää kuin 95:ssa.
Futura Green säilyy sellaisenaan. Tai sitten jotain säilytysainetta 95 tai 98:n sekaan.

No kuitenkin en lisäile mitään litkuja tankkiin todennu käytännös vain kun on ollu yhden talven 95 tankis niin sai tyhjätä koko tankin
ja kaasarit, mutta kun oli 98 niin ei mitään tyhjentämisiä, käynnistää vain ja ajoon.

 

[betonki]

itellä on ollut aina mopo kylmässä tallissa,eikä mitään vikaa ollu.....välillä oon käytelly ...toisinaan en...ja aina keväällä heränny hyvin ajoon...