• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Sähköinen bensatankin korkki - ei kai sentään?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mchuurre
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos ei halua sähkövian katkaisevan matkaa, niin miksi pitää ostaa mitään 70-lukulaista uudempaa?

Katkojankärkiä on on joskus viilattu levikkeellä ja matka jatkui. Minulla joskus tuli taunukseen oikonen ja poltti koko johtosarjan konepellin alta. Akun plussa irti ja vedin hyppypiuhan akusta puolalle ja työntämällä käyntiin. Mikään sähköinen ei toiminut, mutta kone kävi ja perille päästiin. Romuista löytyi johtosarja. Yhdellä pistokkeella tuliseinässä kiinni ja olikohan tunnin tai parin homma.

Mutta kyllähän noissa tosi vanhoissa aina pystyy tavalla tai toisella soveltamaan, jos ei iso mekaaninen vika. Isän veli oli joskus tehnyt tien varressa bensapumppuun kalvon koivun tuohesta, että pääsi jatkamaan matkaa.

Tuossa Bonnevillessa on minulla vakkari ja onhan se ihan jännä lelu, mutta ei nyt täysin ehdottoman välttämätön.
 
Adaptiivinen vitutti. Pitäis olla adaptiivisuus erillisenä valintana. Päästänyt saatana motarilla kenestäkään ohi. Sai räplätä tai vaihtaa kaistaa kilsaa ennen seuraavan auton perää.

Tästä täysin samaa mieltä, adaptiivinen vakkari on täysin perseestä ja täysin tarpeeton, jollei halua ajaa aivottomana muiden määräämää tahtia. Onneksi omassa autossa voi kätevästi valita kumpaa käyttää, pyörässä se on aivan tarpeeton kuten tavallinenkin vakkari, mutkateillä prätkässä vakkari päällä, voi hyvää päivää!
 
Kotarikuski sanoi:
Lienee noissa patterihybrideissä yleinen...olisko tankki alipaineistettu tms. Sitä eos että miksi.

Mä oon aatellut, että tuo tankkauspainike on näiden ”korkittomien” ominaisuus. Ainakaan volvossa ei siis ole enää mitään bensakorkkia joka pitäisi avata, vaan tankkausluukun alla on torven päässä vaan jousikuormitteinen läppä joka väistää pistoolin tieltä. Polttoainehöyryjen tallessapidon, vesisuojauksen yms takia tankkausputkessa on sitten oltava jonkinlainen moottoroitu venttiili, joka pyydetään auki nappia painamalla. Mitään järkeähän tuossa ei ole, mutta onhan se kiva kun nytkin kerran 3,5kk aikana säästi itseltään sen korkin aukipyöräyttämisen vaivan painamalla nappia. :grin:
 
ts18056 sanoi:
Ei taida Leathermannissakaan olla torx-avainta. "Meisselilläkö" noita reissussa availet?
Mulla on ollut kohta 15 vuotta Leatherman Wave ja siinä on tälläkin hetkellä sopiva Torx kiinni. Toki jos oikein tiukkapaikka tulee niin sitten pitää kaivaa avain jostain esille että saa matkustajan istuimen irti. Arvaat varmasti millaisella päällä oleva ruuvitaltta löytyy Bemarin alkuperäistyökaluista :D:D:D?
 
B12 sanoi:
Isän veli oli joskus tehnyt tien varressa bensapumppuun kalvon koivun tuohesta, että pääsi jatkamaan matkaa.

Nyt oli hyvää legendaa. :D Lönnrotin olis kannattanu tehhä Kalevalasta 2-osa johon kerätty muinaisten moottorimiesten kansallisromantiikkaa henkiviä kikkoja.
 
Ajelin e61 bemarilla vajaan 2 vuotta ja enpä mitään autoa ole korjannut yhtä paljon, siinä oli kyllä muutama insinöörien älynväläys toteutettuna, sähköinen ohjauslukko ei avautunut aika ikkunassa mikä oli annettu , vikakoodille oli laskuri ensin keltainen häly ja kun laskuri täynnä niin olisi tullut punainen ja autolla ei olisi pystynyt ajamaan.Öljytikun puuttuminen oli kanssa mielenkiintoinen älynväläys, ei oikein herättänyt luottamusta kun välillä näytti pari palkkia väärin öljyn tason :D
 
Adaptiivinen vitutti. Pitäis olla adaptiivisuus erillisenä valintana. Päästänyt saatana motarilla kenestäkään ohi. Sai räplätä tai vaihtaa kaistaa kilsaa ennen seuraavan auton perää.

Kaistavahtikin on perseestä. Onneks sen saa parilla peukalon liikkeellä pois, ja muodostunee automaatioks pikkuhiljaa.

DSG-vaihteisto. Apinan suunnittelema. Pienessä loskassa heitin manun puolelle ja pari pykälää pienemmäks kun olin motarin ohituskaistalla, ihan tuntuman vuoksi. Sitten kun annoin ihan hinan siinä loskassa kenkää, löytyikin kickdown. Mitä vittua!? Tällainen M-asento.

Näitä vehkeitä suunnittelee nykyään noi tyypit, kun suhaa kaupingilla puhelin kädessä sähköpotkulaudalla, eikä autoa ole ikinä ajettu.
Olen tuosta adaptiivisesta cruisesta täysin samaa mieltä. Jos ei ole tarkkana, niin ajaa samalla tavalla kuin se happopäissään oleva pirinisti siellä edellä, vauhti heiluu parikymppiä suuntaan tai toiseen koko ajan. Olen todennut tuon raivostuttavimmaksi varusteeksi mikä voi autossa olla.

Taitaa olla varminta hankkia täysin mekaaninen diesel.
12v Cummins FTW! Ei ole nokkaketjua tai -hihnaakaan katkeilemassa alvariinsa.
 
Jussiboy sanoi:
Arvaat varmasti millaisella päällä oleva ruuvitaltta löytyy Bemarin alkuperäistyökaluista :D:D:D?

Joo, mutta avunhuudosta (ja yleisestä kokemuksesta) päätellen mukana ei ollut Leathermannia, ja sitä alkuperäistä työkalusettiä ainakaan minä en ole uhdessäkään omistamistani laitteissa nähnyt. Ja silä omalla meisselillä tuo tuskin edes tässä sohvassa aukeaa:grin::grin:
 
sami1024 sanoi:
Mä oon aatellut, että tuo tankkauspainike on näiden ”korkittomien” ominaisuus. Ainakaan volvossa ei siis ole enää mitään bensakorkkia joka pitäisi avata, vaan tankkausluukun alla on torven päässä vaan jousikuormitteinen läppä joka väistää pistoolin tieltä. Polttoainehöyryjen tallessapidon, vesisuojauksen yms takia tankkausputkessa on sitten oltava jonkinlainen moottoroitu venttiili, joka pyydetään auki nappia painamalla. Mitään järkeähän tuossa ei ole, mutta onhan se kiva kun nytkin kerran 3,5kk aikana säästi itseltään sen korkin aukipyöräyttämisen vaivan painamalla nappia. :grin:

Minissä on luukun alla ihan normaalilta näyttävä korkki. Ehkä systeemi on sitten tehty niin tiiviiksi ettei 95 happane tankkiin kun bensis ei käynnisty viikkoihin tai jopa kuukausiin.
 
Jussiboy sanoi:
Mulla on ollut kohta 15 vuotta Leatherman Wave ja siinä on tälläkin hetkellä sopiva Torx kiinni. Toki jos oikein tiukkapaikka tulee niin sitten pitää kaivaa avain jostain esille että saa matkustajan istuimen irti. Arvaat varmasti millaisella päällä oleva ruuvitaltta löytyy Bemarin alkuperäistyökaluista :D:D:D?

Se taitaa olla niin että korkki ei lähde irti kun korkki on lukossa. Yleensä noissa on 1 tai 2 pulttia semmosessa paikassa ettei irtoa ilman korkin avaamista.:jpstyle:
 
Ainakaan 2001 750 Gixxerissä ei lähde korkki irti jos on lukossa. Tuli testattua. Ei auennut avaimella (ei kääntynyt) ja irrottelin myös kehikkoa. Ei auttanut. Koko nippu jumissa. Olin jo kaivamassa ruuvaria laukusta, kun kaveri sai sen avattua. Ketjurasvalla voideltiin "kieltä" hätävaroiksi ja auttoi. Nyt toimii niin herkästi että.

Oli reissun eka tankkaus ja semmonen kiva yllätys. Meinas mennä tunteisiin. No pyörä oli ollut alla vasta n 200km ja seisonut edellisellä aika paljon. Sen opin että kannattaa noi voidella heti alkuun kun vanhan kötöksen ostaa.
 
Back
Ylös