Ruiskun merkkivalo ???

[kawakari]

Nonih...eka tyypitykset (samalla jäätymiset) on sitten tälle "kesälle" otettu. Mutta..mutta kun siinä innoissani pikkasen enemmän happea tuli annettua että se konekkin pysyy lämpösenä ni HITTO..ruiskun FI-valo sytty palamaan ??.. Kiekat kävi jossain 10 tonnin paremmalla puolen (en jostain syystä ehtinyt sitä niin tarkkaan seuraamaan)..ja sillon punavalo palamaan..huoh. Ajoin muutaman satametriä..sammutin...laitoin uudestaan käymään ni ka..valo oliki sammunut. Sanokaas onko aihetta huoleen..vai johtuko lämpötilasta (alle 5 astetta)..vai kävikö rajottimella vai mikä ? Ja syttyykös moinen valo edes noista syistä ??

Vastauksista kiitollinen....

 

[Carlos13r]

5 asteen pakkasessakin on tullu ajettua ja rajottajaankin on joskus lipsahtanu,mutta ei ole valo ainakaan mulla noista syistä syttyny.Enpä usko sen olevan mitään vakavaa,kun se kumminkin sammu laitettuasi uudestaan koneen käyntiin.Olisko jotain hapettumaa liitoksissa talven jälkeen

 

[teroseppo]

luulisin et säilytyksen jälkeistä tahmailuu,huolestu sit,jos alkaa tekeen uudestaa

iloisia ajoja kesään kaikille!!

 

[Swampy]

Enpä usko sen olevan mitään vakavaa,kun se kumminkin sammu laitettuasi uudestaan koneen käyntiin.Olisko jotain hapettumaa liitoksissa talven jälkeen  

Toinen mikä tulee mieleen, niin voihan polttoainesuodatinkin olla jonkin verran tukossa. Itselläni kun aikanaan oli 1100 ruisku gpz -83, niin siinä ruiskun varoitusvalo syttyi palamaan kovemman kaasutuksen jälkeen. Kone kiinni ja käyntiin siinä vauhdista ja valo oli sammunut. Itsellä se johtui nimenomaan törkyisestä pa suodattimesta. Mutta toivon mukaan ei ole mitään vakavaa.

 

[kawakari]

Kiitoksia jo tähän mennessä annetusta lohdutuksesta..

ja vinkeistä. Tuo polttoainesuodatinjuttu muuten varmaan tarkistamisen arvoinen idea. ..ja sitten noihin muihin kannanottoihin niin mopo pelaa muuten aivan loistavasti..ei mitään takkuilua milllään kierrosalueella..käyntiinlähtö moitteeton kylmänä sekä kuumana...Auttaskohan tuo jos liimais mustan teipin sen valon päälle..?..

 

[vepe]

Jos varoitusvalo jää palamaan on se merkki jostakin viasta joka on rekistöröitynyt vikamuistiin, joka on luettavissa korjaamon laitteilla ainakin. Se että valo ei enään palanut kun laitoit virran uusiksi tarkoittaa että vika ei ole sillähetkellä päällä. Veikkaisin että imuilma oli hetkellisesti "liian" kylmää verrattuna johonkin toiseen tekijään ja niitähän on ties mitä, kaasunasento, imusarjan alipaine ,yms.Tuntematta Kawan systeemiä voi olla että puheissani ei ole mitään mikä toisi lohtua sinulle.Mutta lähes varmaa on että ei mitään hätää.
Aprilian vika muistin voi lukea koti oloissa mittariston omassa näytössä, vikavalo vilkkuu lyhyitä tai pitkiä joista saa jo ensi kuvan viasta. Joissakin autoissa vika muisti tyhjenee muutaman käynnistys kerran jälkeen. Siispä jos valo jää joskus palamaan
niin nopeasti huoltoliikkeeseen lukemaan muistia.

 

[Guest]

Voit lukea koodit myös itse, maadoittamalla tavaralaatikon alta löytyvän diagnoosipiuhan ja lukemalla koodin FI-valosta. Ohjeet ja koodien selitykset löytyy ainakin huoltomanuaalista. Jos sinulla ei vielä ole manuaalia, ilmoita e-osoitteesi voi lähettää kys. sivut.