RSV-R Millen Öhlinssien huollot?

[Grodin]

Eli kun noissa ärrämilleissä on tuota öhlinssiä, edessä takana ja ohjausiskarina, ja manuaali uhoaa huollattamaan ainakin etupumput 10tkm välein...

Mitä oletta mieltä, ja missä noita voi huollattaa? Tehdäänkö kaikille kolmelle osalle mitään muuta kun vaihdetaan öljyt ja sillä hyvä?

 

[Eroz]

Noissahan on ollut tyyppiominaisuutena se, että säännöllisin välein alkaa stefat vuotamaan etupäästä.

En ota valistunutta kantaa huoltoon muuten, kuin että eiköhän se säännöllinen öljynvaihto etupäähän kuulu.

 

[Jussi M]

Juu öljyn vaihdoilla on täälläkin menty.

 

[zpete]

Etustefat on liian väljät mitoitukseltaan, että pahimmillaan saa vaihtaa joka vuosi. Tuntuu olevan ihan normaalia, että ne tihkuu kokoajan, varsinkin kun pyörä seisoo kylmässä kelissä. Itselleni meni keväällä Gixerin stefat sinne keulaan, ne on vähän tiukemmat eivätkä vuotaneet kesän aikaan.

Käytänössä siis öljyt+uudet stefat tarvittaessa.

 

[Grodin]

Minkä ikäsen ja kokosen kikserin stefat tuikkasit?

Perään ja ohjausiskariin riittänee kun avaa ja vaihtaa öölit, keulaan sitten öölit ja stefat, ei sen kummempaa?

 

[zpete]

Minkä ikäsen ja kokosen kikserin stefat tuikkasit?

1000 GSX-R, ulkomuistista vm. oli 2004. Siis pitä olla Suzukin omat stefat eikä mitkään tarvikeet. Originaaleissa on kaksi niitä metallisia jousia siellä stefassa joita Öhlinsin stefassa on vain yksi. Sutkan stefat ovat myös vähän ohuemmat/matalemmat, mutta ne pysyy siellä ihan ok, ei kannata lyödä kuulema niitä ihan pohjaan asti.

Jenkkisivustoilta löytyi tämä vinkki ja moni on todennut sen toimivaksi ratkaisuksi.

 

[Beef]

Vastaillaan samat kuin tuonne toiseenkin ketjuun, eli itse huollatin takaiskarin MJL-huollossa kun oli nesteet ja kaasut hävinneet kokonaan (n. 30tkm ajettu). Maksoi jotain 130 € osineen, ei paha.

Keulan huolsin itse ja päädyin laittamaan öhlinsin omat tiivisteen. Kestävyydestä en osaa sanoa, kun en ole metriäkään ajanut sen jälkeen.

Ja jos ei raaski ostaa öhlinsin tiivisteitä eikä aprilia pussissa olevia tiivareita niin Yamaha R1 LE :ssä on sama R/T keula kuin esim. RSV03 mallissa.

Itse laitoin "yamahan" stefat jä pölytiivisteet ja osat olivat 1:1 alkuperäisten kanssa (siis valmistenumerot olivat samat). Maksoi jotain 55 € koko satsi keulaan. Tuolta löytyy numerot

Stefat

Öljyksi laitoin Öhlinsin omaa ölppää.

Ohjausiskaria en huoltanut, löytyisköhän siihen jostain hyvä ohje ?