• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

RSV:n kadonneen takajarrun metsästys...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Motari73
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Päätin vihdoin ja viimein tänään ottaa asiakseni tuon takajarrun ilmauksen ja onneksi oli nuo ohjeet, koska sillä perinteisellä jarrujen ilmauskonstilla tekisin sitä vieläkin.

Oli siinä silti oma hommansa ja vaikka ilmasin sitä kuinka kauan niin kyllä sieltä silti tuli sellaisia pienenpieniä ilmakuplia mutta takajarru alkoi kuitenkin jo toimimaan joten usko loppui kesken joten katsotaan kuinka kauan tuo nyt maltaa toimia  
biggrin.gif


Vaihdoin myös Iponen 300 astetta kestävän jarrunesteen taakse ja eristin pakoputken uudestaan siitä lähettyviltä alumiinipinnoitteisella 1100 astetta jatkuvaa ja 1700 astetta hetkellisesti kestävällä eristysnauhalla ja laitoin myös alumiinipinnoitettua eristettä jarrunestesäiliön letkun ympärille joten on se nyt p..kele jos ei ala jarrut säilymään  
tounge.gif
 
Kyllä noilla konsteilla luulisi jo toimivan
tounge.gif
Itselle riitti "lämpökilpi" ja 5.1:en vaihto, että on toiminut eversince niin tehokkaasti kuin se tolla vivustolla lienee mahdollista.
 
Voi olla hintava neuvo, mutta jos meinaat pyörän pitää niin suosittelen hankkimaan jalkatappisarjan jossa jarrusylinteri siirretään jalkatappikiinnikkeeseen (Esim.Gilles)
Omassa RSVssä se teki tosi ison muutoksen takajarrun toimintaan, ilmaongelmat hävisivät täysin ja jarrupoljinta painaessa vauhti oikeasti hidastuu.
Orkkis takajarrulla poljin tuntui lähinnä kakkosneloselta, ei mitään, ei mitään, takapyörä lukossa...
 
Mitä tekee takajarrulla yleensäkään tuollaisessa pyörässä?
Näinpä. Itse mennyt kohta 3 vuotta ilman takajarrua.

Tosin jos on Valentino Rossi, niin sitten siitä on iloa.

Toinen paikka on risteysajo, jossa etujarrun käyttö on joskus ns. hanurista ja on meikäläisellekin tuottanut harmaita hiuksia erinäisten tiellä olevien aineiden takia.

Ratajyyrät tykkäävät myös lähdössä rajoittaa tuolla keulimista, mikseivät sitten keulimista muutenkin harrastavat.

Eli kyllä siitä vaan iloa sittenkin on. Jos ei muuta, niin kun serkku-Tuomo käy testaamassa pyörää ja ajaa ensimmäisen pemarin takakonttiin kun "takajarru ei toiminut" niin siinä sitä sitten ihmetellään.
 
MUlla on pelittänyt ihan hyvin.
- ilmaa Aprilian service bulletinin mukaan
- olen käyttänyt Motulin RBF tai mitä se nyt oli nesteenä
- lämpösuojakilpi on paikallaan

Tietty en juuri kaupungin keskustoissa ajele. Jos ton nyt kerran kesässä ilmaa niin menköön - hommasin kompuran jatkeeks sellasen halpin alipaine ilmarin ja sillä kun imuroi niin avot sano R...
 
Juu tuon Aprilian ServiceBulletin opastuksella ilmailin tuon takajarrun ja juu olen kyllä vilkuillut noita jalkatappisarjoja...tyyriitä ovat
cool.gif


Eihän sillä takajarrulla tosiaan näissä pyörissä juurikaan mitään tee mutta, jos se nyt on olemassa niin kyllä se saisi mielellään sitten toimiakin...ainakin jotenkin.

Tuossa ilmailun yhteydessä suunnittelin myös jonkinlaista lämpölevyä tuohon jarrusylinterin ympärille, jos nuo jo tehdyt temput eivät riitä.
Jos olette jo jonkinlaisia toteutuksia tehneet niin jos ei siitä ihan kauheesti vaivaa koituisi niin olisin kiitollinen vaikka nopeesti digikameralla tai kännykällä otetusta kuvasta  
bowdown.gif
 
Back
Ylös