Vasen kate sisäpuolelta öljyssä, ei mitenkään älyttömän paljon. Myös öljysäiliössä on selvä valumajälki, mutta vain puolesta välistä alaspäin. Näyttää siis siltä, että vuoto olis alkanu öljysäiliön kyljestä, mutta ei siinä kohdassa näyttäny kyllä mitään jälkeä olevan. Ja en usko, että on ketjujen öljyt. Olis varmaan sotkenu öljysäiliötä enemmänkin. Valuma on siis aivan keskellä säiliötä, niin pituus- kuin leveyssuunnassakin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Rsv -04 vuotaa öljyä jostain
- Keskustelun aloittaja Sportti
- Aloituspäivä
Joissain öljysäiliöissä on lukemani perusteella ollut feelua ja kiinnikkeiden hitsaus sauman kohdalla tai sen välittömässä läheisyydessä hiusmurtumia.
Eli olisko niin yksinkertainen juttu, että se on todella se öljysäiliö?
olisko sama
Eli olisko niin yksinkertainen juttu, että se on todella se öljysäiliö?
olisko sama
Tai sitten sen öljysäiliön yläputken (joka vissiin huohottaa) klemmari falskaa ja/tai säiliö on ollut ylitäynnä.
Öljysäiliöstä puheenollen, öljymäärän tarkistus on syytä tehdä oikein protokollan mukaan (käynnissä tai välittömästi sammutuksen jälkeen, ja väh. 10km ajettuna, oikeasti - ei piisaa että lämmöt näyttää normaalia) tai määrä on pielessä.
Öljysäiliöstä puheenollen, öljymäärän tarkistus on syytä tehdä oikein protokollan mukaan (käynnissä tai välittömästi sammutuksen jälkeen, ja väh. 10km ajettuna, oikeasti - ei piisaa että lämmöt näyttää normaalia) tai määrä on pielessä.
Tuo öljynpinnan vaihtelu tosiaan yllätyksenä kun tein ekan öljynvaihdon... vaikka tiesin että kyseessä on kuivasumppukone.
Sen olin jo huomannut, että pidempään seisoneena pinta on alarajoilla ja ajossa lähes ylärajalla. sitä en ollut huomannut, että startin jälkeen pinta hetkeksi laskee alle alarajan...
Sit kun vaihdoin öljyt perinteisellä tavalla, eli sopiva määrä öljyä koneeseen, käytin vähän ja lisäilin sitä öljyä... liikaahan sitä lopulta sinne meni. Ekalla ajolenkillä joutui sitten ostamaan huoltikselta pätkän letkua ja eikun imemään ylimääräiset öljyt pihalle...
Noissa säiliöiden kanssa on ollut merkillisempiä ongelmia... vuotoja saumasta, puhkiruostumista, halkeamia ym.
Minulla aprilli tihkui öljyä kampiakselin asennontunnistimen kiinnityspultin kautta (moottorin vasemmalta puolelta, laturin yläpuolelta) ja tiputteli öljysäiliön päälle. Kannattaa tsekkaa jos säiliö osoittautuu ehjäksi. Ostin jo uuden säiliönkin turhaan.
Minulla aprilli tihkui öljyä kampiakselin asennontunnistimen kiinnityspultin kautta (moottorin vasemmalta puolelta, laturin yläpuolelta) ja tiputteli öljysäiliön päälle. Kannattaa tsekkaa jos säiliö osoittautuu ehjäksi. Ostin jo uuden säiliönkin turhaan.
Ihan normaalia tinaa käytit? pelkkä tina eikä mitään epoksia siihen päälle tms.?