• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Royal Enfield

Aurinkorinteen asfalttisoturi

Aurinkorinteen asfalttisoturi

Tuolla messuilla kattelin "sillä silmällä" noita Royal Enfieldejä, jotta mimmosia nuo olis käyttöpyörinä. Ihan vaan aattelin noin niinkun työmatkalla ja arki ajossa. Ois vähän niinkun Jawa ennen aikoinaan, ei tarttes joka naarmua murehtia eli ois vähän niinku työkalu. onko teillä sellasia ja minkälaisia kokemuksia teillä on niistä.
wink.gif

edittiä: Tää nyt oli pikku tinassa hörhöilty, mut kiinnostaa silti
 
Itsellä ei ole muuta kokemusta, kuin että Intiassa noita on liikenteessä päivittäin miljoonia. Tiet ovat huonommassa kondiksessa, ilmasto on pääsäntöisesti lämpimämpi ja varmaan bensa huonompaa kuin täällä on tarjolla. Eli luultavasti ovat kohtuu luotettavia pelejä? Toisaalta Intiassa on korjauspajojakin noille pyörille vähän joka kulmassa, joten pitkälle ei tarvitse työntää, kun saadaan pyörä huoltoon.

Mutta käyttöpyöränä varmaan ihan OK peli, kannattaa vaan varautua siihen, että itse pystyy tekemään pikkuhuoltoa pyörälle ja että varaosien saanti tulee turvattua.
 
Rakensin aikoinaan 350cc Clipperin. Se oli painava ja yhtä ruma kuin nykyiset, enkä koskaan ajanut sillä.
cool.gif
 
Joku 10 vuotta sitten oli SEURA lehdessä matkakertomus jossa suomalainen jengi Enfield intoilijoita lähti hakemaan noita tehtaalta ja ajoivat ne kotiin asti. Kaikki pääsi perille.

Moottoripyörien Lada
 
Eikös tuossa messuilla olleessa ole kokonaan uusi moottori, eikä siis mikään vanhan britin uudelleenlämmitys?
 
Uudessa Bulletissa on Euronormien mukainen moottori ruiskukoneineen nykyään. Tietääkseni moottorin perusta on kuitenkin entinen? Koeajoin vanhemman Bulletin pari kesää sitten ja sillä on tosi helppo aloittelijankin ajaa noin 80-90 km vauhdissa. Sitten alkaa tulla turbulessia yms. Vanhassa piti olla meisseli koko ajan mukana kaasuttimen säätöä varten, uudessa ei tarvita.
sport05.gif
Jos ei hae varsinaista matkamopoa, on Bulletti hauska vaihtoehto japsivehkeille.
 
Royal

Mun seuraava pyörä on ehdottomasti tuo klassikki versio kaikilla "mausteilla".
Moottoripyörän näköinen ja siinon moottoripyörän ääni .
 
(Aurinkorinteen asfalttisoturi @ Helmi. 12 2009 sanoi:
Tuolla messuilla kattelin "sillä silmällä" noita Royal Enfieldejä, jotta mimmosia nuo olis käyttöpyörinä. Ihan vaan aattelin noin niinkun työmatkalla ja arki ajossa. Ois vähän niinkun Jawa ennen aikoinaan, ei tarttes joka naarmua murehtia eli ois vähän niinku työkalu. onko teillä sellasia ja minkälaisia kokemuksia teillä on niistä.
wink.gif

edittiä: Tää nyt oli pikku tinassa hörhöilty, mut kiinnostaa silti
Napsauta laajentaaksesi...
Täältä lisätietoa ja kokemuksia:
Bullets MCC
 
Olen noita jonkin verran syrjäsilmällä seuraillut kiinnostuneena.

Uudessa on tosiaan ruisku ja yhtenäismoottori eli teknisesti lienee melko eri tavaraa kuin vanhemmat. Tästä versiosta ei kellään juuri mitään kokemusta ole. Uudessa Cycle Worldissä oli sitä koeajettu ja ihan tykkäsivät, epäilivät että sillä olisi vanhaa versiota enemmän potentiaalia ihan käyttöpyöräksi.

Vanhemman mallisia yleensä suositellaan kakkos- tms. harrastus- ja fiilistelypyöriksi. Etenkin jos ei ole erityisen lahjakas teknisesti. Eivät ne mitenkään kelvottomia tekeleitä yleensä liene mutta yksilövaihteluakin on, ja joka tapauksessa vaativat huomattavasti enemmän huolenpitoa kuin esim. uudet japsipyörät.
Se työkalukotelo on siinä pyörän kyljessä ihan syystä
smile_org.gif
 
(jomppe75 @ Helmi. 16 2009 sanoi:
(Kummisetä @ Helmi. 12 2009 sanoi:
Joku 10 vuotta sitten oli SEURA lehdessä matkakertomus jossa suomalainen jengi Enfield intoilijoita lähti hakemaan noita tehtaalta ja ajoivat ne kotiin asti. Kaikki pääsi perille.

Moottoripyörien Lada
Napsauta laajentaaksesi...
Oliskohan sama reissu kyseessä? http://www.peterpanbike.fi/Matkajutut/1998%2008%20Enfield/enfield.htm

Tuossahan on sopivaa "kestotestiä"  
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Taitaa olla juuri tuo reissu. Aika täsmää ainaskin enkä usko kovin monen Suomalaisen retkikunnan moista suorittaneen. Olin aika junnu tuon lukiessa mutta jotenkin se on jäänyt mieleen.
smile_org.gif
 
(hannutikkanen @ Helmi. 16 2009 sanoi:
Uudessa Bulletissa on Euronormien mukainen moottori ruiskukoneineen nykyään. Tietääkseni moottorin perusta on kuitenkin entinen? Koeajoin vanhemman Bulletin pari kesää sitten ja sillä on tosi helppo aloittelijankin ajaa noin 80-90 km vauhdissa. Sitten alkaa tulla turbulessia yms. Vanhassa piti olla meisseli koko ajan mukana kaasuttimen säätöä varten, uudessa ei tarvita.
sport05.gif
Jos ei hae varsinaista matkamopoa, on Bulletti hauska vaihtoehto japsivehkeille.
Napsauta laajentaaksesi...
Jututin messuilla Bulletin esittelijää, joka meinas että moottori on kokonaan uusi ja nyt esim. vaihteistoöljy ja moottoriöljy on sama (entisessä ilmeisesti ei) ninkuin normipyörissä (Guzzia ja BMWtä lukuunottamatta noin suunnilleen). Siellä oli halkastuna 1 esimerkkikone. Siis siinä uudessa Bullet Classicissa. Sylinterimitat ja iskunpituus oli säilytetty äänen säilyttämiseksi ennallaan.
 
Noihan ei Intiassa maksa juuri mitään.
Millanenkohan homma olis tuoda sieltä uus härmään ja rekisteröidä.
 
(Jussi M @ Helmi. 18 2009 sanoi:
Noihan ei Intiassa maksa juuri mitään.
Millanenkohan homma olis tuoda sieltä uus härmään ja rekisteröidä.
Napsauta laajentaaksesi...
Niissä aiemmissa malleissa oli kahta mallia; Domestic ja Export, se ensimmäinen oli tarkoitettu vain Intiaan ja sitä ei saanut kilvitettyä ulkomailla, saiko virallisesti vietyä edes maasta? Vientimalleissa oli sitten jotain muutoksia, jotta se kelpasi ulkomaailman pykäliin. Se omille markkinoille tarkoitettu malli oli halvempi ja halvemmalla kasattu, kuin kaupallisempi malli.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös