Täytyy myöntää että kannatti valvoa yli puolen yön. Pojat vetivät jo kolmannella kierroksella kisaa ihan kuin viimeisellä kierroksella. Muutenkin tuntui tosi vauhdikkaalta kisalta. Toivottavasti Lorenzon ei satuttanut pahasti uudestaan jalkaansa. Edwards oli kyllä pettymys kun taasen Dovin vauhti oli hyvä.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Rossi !
- Keskustelun aloittaja pecha
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 24.5.2007
- Sijainti
- Haukipudas
Kyllähän se syö miestä kun on fly-by-wirella ajanut tyhjällä radalla nopeamman aika-ajokierroksen ja sitten koko kisan siinä edessä pyörii selvästi hitaampi mopo, josta ei mahdu mitään kautta ohitse.
Kuinka paljon osaamista vaatii ajaa suoralla muista edelle nopeammalla (vajaan sylinteriluvun vuoksi minimipainossa tasoitusta saavalla) mopolla suoralla, hä?
Myöskin luistonesto kilpureissa imee ja haisee! Ensi kaudeksi wii wont riöl time trotl kontrol bai tvist of the rist.
On se Vale vaan vetomies
Kuinka paljon osaamista vaatii ajaa suoralla muista edelle nopeammalla (vajaan sylinteriluvun vuoksi minimipainossa tasoitusta saavalla) mopolla suoralla, hä?
Myöskin luistonesto kilpureissa imee ja haisee! Ensi kaudeksi wii wont riöl time trotl kontrol bai tvist of the rist.
On se Vale vaan vetomies
- Liittynyt
- 24.5.2007
- Sijainti
- Haukipudas
Nimenomaan!Mitäpä lie Valentino napannut ennen lähtöä, mut ajoi kyllä todella agressiivisesti, eipä ole tainnu tällä kaudella vielä moista nähdä. Turhaa piipitystä Stonerilta tosiaan, mut vatuttaahan se jos ei hermo kestänyt prässiä...
Sitäpaitsi, miksi Stoner jäi katselemaan Valen aggressiivista ajoa? Olisi ajanut nopeammalla pyörällään edelle, niin olisi saanut mennä rauhassa.
Ellen nyt aivan katastrofaalisen väärin muista, niin kyllä Ducatin motogp-pyörässä on 4 sylinteriä, kuten on Yamahassakin, joten painorajat on samat.Kyllähän se syö miestä kun on fly-by-wirella ajanut tyhjällä radalla nopeamman aika-ajokierroksen ja sitten koko kisan siinä edessä pyörii selvästi hitaampi mopo, josta ei mahdu mitään kautta ohitse.
Kuinka paljon osaamista vaatii ajaa suoralla muista edelle nopeammalla (vajaan sylinteriluvun vuoksi minimipainossa tasoitusta saavalla) mopolla suoralla, hä?
Myöskin luistonesto kilpureissa imee ja haisee! Ensi kaudeksi wii wont riöl time trotl kontrol bai tvist of the rist.
On se Vale vaan vetomies
Rossi peitti upeasti, pysyi koko ajan millilleen siinä ´racing linella´ (paitsi tietysti pari kertaa ohitustensa aikana) ja kun ei pyörien välinen nopeusero sitten kisassa enää ollutkaan niin huikea kuin treeneissä, niin Stonerilla olikin yllättäen vaikeuksia löytää tiensä Rossin ympäri. Rossi ei tietenkään tehnyt hommaa yhtään helpommaksi myöskään sillä, että jarrutti aina ihan saakelin myöhään; jarruissa Yamaha ja Rossi onkin pitkin kautta ollut todella vahva.
Rossi myös laittoi ihan kaiken peliin, riskeerasi kaatumisen ja 0 pistettä, vaikka olisi voinut tyytyä kakkossijaan ja Stoner olisi napsinut etumatkaa kiinni kuitenkin vain 5 pisteellä... ottaen huomioon, että Pedrosa oli sivussa, vähänkin varmistelevampi kaveri olisi valinnut sellaisen taktiikan.
Ilman Rossia tämäkin kisa olisi ollut formulamaista jonossa kuin köyhän talon porsaat ajelemista, punaisen pyörän vetäessä letkaa, kuten viime vuonna.
Mutta Rossi päätti että se ei nyt käy. Kertakaikkiaan jäätävä kilvanajaja.
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Sijainti
- West coast Finland
http://video.eurosport.fr/moto/gp-d...ssi-et-stoner-font-le-sh_vid79714/video.shtml
Ei kaiken tarvii olla cocacola kielellä.
Ei kaiken tarvii olla cocacola kielellä.
tätäkö se tarkotti ku joskus koulutuksessa sanottiin, et leuka edellä mutkaan..?OT: Aina ei renkaat ja jalat osoita kohti rataa..mutta ihan näinkin päin??
( edit: ja kyseessä siis Lorenzo Laguna Secan kisassa 2008)
(ei tainnut jalka säilyä ihan ehjänä)
Olihan se ilmalento yhtä näyttävä kuin tuo kuva Kiinasta. Nyt jalasta murtui kaksi luuta, näin luki motogp.com.OT: Aina ei renkaat ja jalat osoita kohti rataa..mutta ihan näinkin päin??
( edit: ja kyseessä siis Lorenzo Laguna Secan kisassa 2008)
http://www.mgpafrique.net/images/lorenzo-crash-china_07.jpg
(ei tainnut jalka säilyä ihan ehjänä)
Todella surkea häviäjä tämä Stoner. Ei mitään kunnioitusta sitä pojua kohtaan enää. Rossin Crew Chief Burgess sanoo myös aika osuvasti: `I think that if Casey had raced in the 80´s and 90´s with Kevin Schwantz, Wayne Rainey and Mick Doohan, then he´d have seen that kind sort of thing every week. It might not have been what he was expecting; probably expected to win the race easily as he had dominated in the practices.´
Stoner is a pussy!!!
- Liittynyt
- 27.6.2007
- Sijainti
- Kirkkonummi
Joo, aamuhämärissä tuli törkättyä tuo Kiinan harjoitusten lippa, ilmeisesti myöhäinen katseluaika vaati veronsa
Kunnon voltteja molemmat ei siinä mitään
No, ehkä Stoner lateli turhan rajua tekstiä siinä heti maaliintulon jälkeen. Muistihan hän sentään mainita, että Rossi ajoi myös hienosti suurimman osan aikaa.
Burgessin huomautus on aika oivallinen. Eipä nuo Rossin eiliset temput vielä mitään kovin rankkoja olleet - paitsi jos jonkun ajatus siitä "kilvanajosta" on jotain formulatyyppistä letkassa etenemistä. Stoner varmasti oli suunnitellut kisasta enemmän juuri sellaista, siis mallia Laguna -07, ja häntä korpesi, kun Rossi sai kustua hänen muroihinsa.
Olisi Stonerille voinut tulla juu äippää ikävä Schwantzin ja kumppaneiden kanssa, jos tuo eilinen oli muka rumaa kilvanajoa!
Edit: Joo, ihme juttu miten se satula hylkii juuri Lorenzoa noin rajusti. Eilinen tapahtui kai osin siksi, ettei takarenkaassa ollut vielä tarpeeksi lämpöä (Michelin-kuskeilla tuo oli ongelma koko viikonlopun ajan) mutta tosiaan noissa vehkeissä pitäisi olla luistonestosysteemit jotka ainakin teoriassa vähentävät tuommoisten massiivisten ilmalentojen todennäköisyyttä. On nyt yhdelle jampalle sattunut niitä liian monta.
- Liittynyt
- 22.3.2008
- Sijainti
- Vantaa
sama juttu! töihin oli loman jälkee taas mentävä mutta olipahan kisaJep, joutui valvomaan yöllä vaikka aina vaikea lomaltapaluu oli aamulla edessä. Vale Vale Vale!!
Kyllähän siinä haastattelussa heti pyörän selästä päästyä paistaa läpi suuri pettymys ja myöhemmissä haastatteluissa ei ehkä antanut yhtä kovaa kritiikkiä Rossin suuntaan. Mutta aivan upea kisa ja Stonerin voittomahdollisuus katosi omaan töppäilyyn. Lisää samanlaisia kisoja!!
Hitaimmillaan noin 80 kmh.On tuo Laguna Secan ratakin ihan omaa luokkaansa
Hienosti pojat vetivät "korkkiruuvi" mutkasta läpi. Siinä melkein TV-katsojanakin tuntee olevansa kyydissä
Olisi varmaan kiva rata kokeilla noin siviilipyörälläkin. Tuttuhan rata onkin jo monista peleistä.
Kannattaa muistaa, että Laguna Seca on loppujen lopuksi hidas ja tekninen rata, jossa kuski vaikuttaa huomattavasti enemmän kuin pyörän tehot.
Kaasun asennosta: Se miten kuskit kaasua vääntävät avauksissa, on täysin kuskikohtaista, Stonerin tyyli on selkeästi on-off kun taas Rossi enemmän tai vähemmän vanhan liiton kuskina on tottunut säännöstelemään sladia kaasulla. Loppujen lopuksi rohkenisin väittää, että parhaiten pyöränsä tuntevat ja hallitsevat kuskit eivät suurestikaan hyödy luistonestosta. Toki siitä apua on mutta kaasun asennosta sitä ei juurikaan noissa laitteissa voi tulkita. Moottoreiden säädöt ja ominaisuudet kun ovat kuskikohtaisia. Toinen tykkää ylävireisestä koneesta ja toinen tasaisesti tehoa tuottavasta.
Luistonestotekniikka ei kuitenkaan ole enää tänä päivänä varsinaisesti rakettitiedettä ja tuntuisi oudolta, että Yamahan tasoinen konserni ei saisi luistoneston parametrejä lähellekään Ducatin tasoa. Alustan ja rungon toimivuus noissa laitteissa on se monimutkaisin matriisi ratkaistavaksi ja sieltä se avauspito yhdessa sopivien renkaiden kanssa haetaan. Vaikka olisi miten hyvä luistonesto tahansa, ei huonolla pidolla lähdetä mutkasta kilpailukykyisesti.
Ducatilla näyttäisi kuitenkin olevan selkeästi paras kokonaisuus - ainakin Stonerin kanssa yhteensopiva. Onneksi RR:n huipulla edelleenkin hanskalla voi ottaa kiinni teknistä etumatkaa.
Kaasun asennosta: Se miten kuskit kaasua vääntävät avauksissa, on täysin kuskikohtaista, Stonerin tyyli on selkeästi on-off kun taas Rossi enemmän tai vähemmän vanhan liiton kuskina on tottunut säännöstelemään sladia kaasulla. Loppujen lopuksi rohkenisin väittää, että parhaiten pyöränsä tuntevat ja hallitsevat kuskit eivät suurestikaan hyödy luistonestosta. Toki siitä apua on mutta kaasun asennosta sitä ei juurikaan noissa laitteissa voi tulkita. Moottoreiden säädöt ja ominaisuudet kun ovat kuskikohtaisia. Toinen tykkää ylävireisestä koneesta ja toinen tasaisesti tehoa tuottavasta.
Luistonestotekniikka ei kuitenkaan ole enää tänä päivänä varsinaisesti rakettitiedettä ja tuntuisi oudolta, että Yamahan tasoinen konserni ei saisi luistoneston parametrejä lähellekään Ducatin tasoa. Alustan ja rungon toimivuus noissa laitteissa on se monimutkaisin matriisi ratkaistavaksi ja sieltä se avauspito yhdessa sopivien renkaiden kanssa haetaan. Vaikka olisi miten hyvä luistonesto tahansa, ei huonolla pidolla lähdetä mutkasta kilpailukykyisesti.
Ducatilla näyttäisi kuitenkin olevan selkeästi paras kokonaisuus - ainakin Stonerin kanssa yhteensopiva. Onneksi RR:n huipulla edelleenkin hanskalla voi ottaa kiinni teknistä etumatkaa.
- Liittynyt
- 13.5.2003
- Sijainti
- Pohojanmaa