• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ring Race Clubin ratapaivät Kymiringillä 13.-14.6.2020

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JPOL
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ehkä tämän ekan keikauksen jälkeen löytyy sitten joku aikajako tulevia päiviä varten? Se tuntuu järkevämmältä ja on muutenkin yleisesti käytetty jako. Kukin voi mieltää itsensä vaikka miksi, mutta rataharrastaja/kisakuski/katuryhmä ei oikein palvele lipun ostajaa. Kisakuskejakin on niin moneen lähtöön. On se huippu ja sit ne muut. Ero on siellä tosi suuri. Sit taas moni katukuski saattaa vetää yllättävän nopsasti verrattuna rataharrastajaan. Myös erilaiset mopot tekevät eroja kuskien välille. Toinen katukuski saattaa vetää tonnarilla ja toinen piikillä. Siksi pitäisin itse aikajaoittelua parempana.
 
Mä näkisin, että noi ryhmät ovat enemmänkin symbolisia kuin pakollisia jaotteluita. Jos se maanteiden rossi on sitä mieltä, että painelee kisakuskien vauhtia omalla -94 CBR:llä, niin sitten ostaa kisakuskien lipun. Tai jos rataharrastaja on aina hitaimmista hitain ratapäivillä, niin ostaa katukuskien lipun.

Mitään aikarajoja on paha mennä sanomaan, kun ei siellä oo oikein kukaan ajanut. Veikkaan siis, että RRC pitää tätä jaottelutyyliä vielä melko pitkään.

MP-tuen paikanpäällä jaottelu on huippu hyvä, mutta se ei sovi monenkaan yhdistyksen tyyliin.
 
Kiitos palautteesta,

Päädyimme tähän "hieman kritisoituun", koska meillä ei perusteita ryhmäjakoon aikojen perusteilla. Tiedän toki, että alle 2 min on hemmetin lujaa ...

Meillä tulee olemaan ainakin yksi katupyörä Kisakuskien ryhmässä, mutta kuski ajeleekin 1.28 Motoparkissa useamman kierroksen peräkkäin. Seuraavilla Ratapäivillä, sitten katsotaan ryhmäjakoa uudestaan.

Meillä ei ole myöskään aikaa laittaa yli sataa kuskia 8.30 "pituusjärjestykseen" (aikajärjestykseen), kun ekan ryhmän pitäisi olla 9.00 ajamassa.

Katsotaan viikonlopun jälkeen, miten yhdistyksen neitsyt-ratapäivät menivät, ja sen jälkeen asiallinen kritiikki on tervetullutta.

T Jarkko

Ps. Kaikki ovat tervetulleita mukaan kerhoon. Kaikille toimijoille on hyvin tilaa.
 
JPOL sanoi:
Meillä ei ole myöskään aikaa laittaa yli sataa kuskia 8.30 "pituusjärjestykseen" (aikajärjestykseen), kun ekan ryhmän pitäisi olla 9.00 ajamassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Meneehän siinä se max 2-3 minuuttia...?
 
scuuba sanoi:
Meneehän siinä se max 2-3 minuuttia...?
Napsauta laajentaaksesi...
Ai max 2-3 minuuttia ku sadasta kuskista puolet osaa lainkaan arvioida vauhtiaan?

Tuu siis paikalle lauantaina, mä otan sekkarin mukaan. Näytä huvikses toi 2-3 minuutin ratkaisu ja miten hyvin toimii lottokone sen jälkeen kun about kukaan ei tiiä mitä kyytiä painelee.
 
JPOL sanoi:
Kiitos palautteesta,

Päädyimme tähän "hieman kritisoituun", koska meillä ei perusteita ryhmäjakoon aikojen perusteilla. Tiedän toki, että alle 2 min on hemmetin lujaa ...

Meillä tulee olemaan ainakin yksi katupyörä Kisakuskien ryhmässä, mutta kuski ajeleekin 1.28 Motoparkissa useamman kierroksen peräkkäin. Seuraavilla Ratapäivillä, sitten katsotaan ryhmäjakoa uudestaan.

Meillä ei ole myöskään aikaa laittaa yli sataa kuskia 8.30 "pituusjärjestykseen" (aikajärjestykseen), kun ekan ryhmän pitäisi olla 9.00 ajamassa.

Katsotaan viikonlopun jälkeen, miten yhdistyksen neitsyt-ratapäivät menivät, ja sen jälkeen asiallinen kritiikki on tervetullutta.

T Jarkko

Ps. Kaikki ovat tervetulleita mukaan kerhoon. Kaikille toimijoille on hyvin tilaa.
Napsauta laajentaaksesi...


Eikös tuo nyt aika perinteinen hidas/keski/nopea -jako kuitenkin periaatteessa ole, nimet vain vähän erilaiset. Jos miettii vähän muuten kuin pelkkien aikojen valossa, niin kokenut kisakuski vähän hitaammalla pyörällä voi aiheuttaa kisaryhmässä vähemmän hämminkiä kuin aavistuksen nopeampi katukuski, koska kisakuskilla todennäköisesti on enemmän rutiinia hommaan ja tekeminen on varmenpaa ja loogisempaa, sekä ajatusmaailmaltaan todennäköiseti paremmin samalla aaltopituudella muiden kisakuskien kanssa. No, en tiedä, nämä on tällaisia amatöörin ajatuksia. Nähdään viikonloppuna. :thumbup:
 
JPOL sanoi:
Kiitos palautteesta,

Päädyimme tähän "hieman kritisoituun", koska meillä ei perusteita ryhmäjakoon aikojen perusteilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Mun mielestä tää ryhmäjako on ainoa "järkevä" kun ei oo juurikaan ketään joka ylipäätään on ajanu tuolla radalla, ja ku rata on vielä paljon pidempi ku muut radat Suomessa ni se suhteellinen aikaero vielä kertautuu mitä muilla radoilla tulee... Muuttujia on niin paljon, että ei mitään järkeä yrittää jakaa kierrosajan pohjalta, varsinki ku puolet olettaa täysin päin helvettiä aikansa.

Ja ihan sama vaikka jakaisit ryhmät millä tavalla, AINA on joku joka pillittää jostain asiasta. Mitä isompi ihmisryhmä, sitä varmemmin joku itkee aina.

- jaa kierrosajan mukaan --> "Mitä järkeä ku ryhmistä tulee epätasaisia lukumäärältään
- jaat tasan per ryhmä kierrosajan mukaan --> "Täällä ryhmässä on liian hitaita/nopeita tyyppejä nyt"
- jaat ratailijatyypin mukaan --> "Entäs mun musti joka syö luita?
- jne ....


Yks vaihtoehto mitä voi harkita jos järkkärillä riittää resurssit ois esim jos kisaryhmän kuski kokee olevansa liian hidas ja haluaa ratakuski-ryhmään.... ni sit vaik nimi paperiin ja mistä haluaa vaihtaa mihin... ja sit jos tulee ratakuski-ryhmästä joku joka kokee olevansa liian nopea, ni sit vaihtaa päittäin nuo 2 tyyppiä.

Toi toki vaatii oma-alotteisuutta kuskeilta, sekä resursseja järkkääjältä, joten ei välttämättä ole mahdollinen, mutta tuo oli vain yks ehdotus millä voi mahdollisesti vielä tasata suuria eroja.
 
PrivateeR sanoi:
Ai max 2-3 minuuttia ku sadasta kuskista puolet osaa lainkaan arvioida vauhtiaan?

Tuu siis paikalle lauantaina, mä otan sekkarin mukaan. Näytä huvikses toi 2-3 minuutin ratkaisu ja miten hyvin toimii lottokone sen jälkeen kun about kukaan ei tiiä mitä kyytiä painelee.
Napsauta laajentaaksesi...
Meneehän siinä se max 2-3 minuuttia...?
 
Jos olisi kaikki radan systeemit kunnossa, niin kaikille ponderi. Sitten esim. 3 setin jälkeen uusi jako aikojen mukaan. Sitten seuraavana aamuna uudestaa.

Tämä taas lisäisi kaatumisriskiä, kun tulisi yliyrytystä joillakin kuskeille. Nyt mennään näillä korteilla, ja otetaan opiksi tulevaisuudessa.

Ajoharjoittelua saa vapaasti tulla katsomaan, mutta varikkoalueella max. 500 sääntö. Vt 12 puoleiselta penkalta näkee lähes koko radan.
 
Ihme ressiä porukka sitten jaksaakin ottaa ihan mitättömistä asioista. :D

Luulis, että osallistujalle on aivan sama minkä nimisiä ne ajoryhmän on tai miten ne jaetaan jos nopeuserot ryhmien sisällä on järkeviä. Eikä tuo lippujen myynti ryhmittäin voi olla ihan hirveän paska konsepti, kun se on todistettavasti toiminut ainakin sen toista vuosikymmentä mitä itse olen näissä touhuissa ollut mukana.

P.S. Lippujen myynnin kannalta muuten keskiryhmä(t) yleensä täyttyy nopeiten ja hitaassa ja nopeassa liput myy sitten hitaammin. Ilman ryhmäjakoja myydessä päädyttäisiin helposti siihen, että radalla olisi kolme keskiryhmää ja yksi hidas tai yksi nopea ryhmä, ja tämä taasen sitten karsii porukkaa ulos joko sieltä nopeimmasta päästä tahi avain aloittelijoista.
 
JPOL sanoi:
Jos olisi kaikki radan systeemit kunnossa, niin kaikille ponderi. Sitten esim. 3 setin jälkeen uusi jako aikojen mukaan. Sitten seuraavana aamuna uudestaa.

Tämä taas lisäisi kaatumisriskiä, kun tulisi yliyrytystä joillakin kuskeille. Nyt mennään näillä korteilla, ja otetaan opiksi tulevaisuudessa.

Ajoharjoittelua saa vapaasti tulla katsomaan, mutta varikkoalueella max. 500 sääntö. Vt 12 puoleiselta penkalta näkee lähes koko radan.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos on kiinnostusta vaihtaa ajatuksia ratapäivien onnistuneesta järjestämisestä yleisellä tasolla niin ota vaan rohkeasti yhteyttä.
 
Ehdotus lippujen myynnistä ilman etukäteisjakoa ei omissa papereissa mene nillityksen piikkiin, vaan kyseessä oli hyvässä hengessä tehty kehitysehdotus ja koskee myös orgin päiviä. Tuolla tavalla lähes takuuvarmasti saisi myytyä kaikki liput tällaiselle suurta kiinnostusta herättävälle ratapäivälle(en tiedä menikö nyt kaikki kaupaksi vai jäikö kisaryhmään lippuja myymättä se n. 10+ per päivä eli 2000+ euroa jäi keräämättä). Lähtökohtaisesti myös ryhmäjako nopeuksien osalta olisi paras mahdollinen ja jako voitaisiin tehdä helposti vaikkapa Alastaron aikoja vertaillen(suurin osa varmasti tuolla käynyt ajamassa). Scuuban mainitsema 2-3 minuuttia on ihan osuva arvio mitä noita nyt on tullut nähtyä. Toki onhan sekin mahdollista, että rata olisi mainitulla tavalla täynnä matkalehmiä fiilistelemässä motogp-rataa, mutta yleensä tuollaista ongelmaa ei ole ratapäivillä ollut ja voihan sen lipun nytkin ostaa mihin tahansa ryhmään pl. sivarit.

ps. kiitos vielä etukäteen ratapäivien järjestämisestä ja toivottavasti niitä tulee tänä kesänä vielä lisääkin olkoon ryhmäjaot mitkä hyvänsä. Olisin voinut jäsenyydenkin hankkia, jos olisi ollut hieman huokeampi hinta(kannatuksen vuoksi) tai enemmän tietoa tulevista ratapäivistä, jossa jäsenetuja olisi päässyt ulosmittaamaan.

pps. unohdin ostaa kympin maksavan ratasähkön, joten kai tuollaisen voi paikan päällä vielä lunastaa? Muuten voi jäädä ajot ajamatta :D
 
Tuota. Paikanpäälle kutsuttiin jo katsomaan, mutta siihen liittyen pientä tarkennusta.

Sopiiko sinne tulla kameran kanssa heilumaan? Nyt siis tarkoitan liivi päällä kulkemista koko rata-alueella.

Hirvittää ajatus ajaa 4h per suunta saman päivän aikana, mutta ei tuo mahdotonta olisi.
 
Olin näköjään ostanut lipun vahingossa kisakuskiryhmään, vaikka tarkoitus oli mennä ratakuskeihin, kaikkia lippuja oli muistaakseni jäljellä 1.6 kun lipun ostin.
Alastarossa ajelen kyllä nopessa ryhmässä, mutta Kymiring on täysin uusi rata ja linjat ovat varmasti aluksi mitä sattuu, onko nuo ryhmien ajajamäärät kiveen hakattuja, jos edes pääsisi opettelemaan radan ensin rata tai katuryhmässä..
 
Osallistujille tulee sähköpostia, kun saan verkkokaupan hienouksista listat ajantasalle.

Radan ulkopuolelta saa vapaasti kuvata, rata-alueelle meno tietenkin sovittava erikseen järjestäjien (minun) kautta.

Malttia toverit, tämä ei ole virallinen tiedotuskanava:thumbup:
 
okvp sanoi:
Olin näköjään ostanut lipun vahingossa kisakuskiryhmään, vaikka tarkoitus oli mennä ratakuskeihin, kaikkia lippuja oli muistaakseni jäljellä 1.6 kun lipun ostin.
Alastarossa ajelen kyllä nopessa ryhmässä, mutta Kymiring on täysin uusi rata ja linjat ovat varmasti aluksi mitä sattuu, onko nuo ryhmien ajajamäärät kiveen hakattuja, jos edes pääsisi opettelemaan radan ensin rata tai katuryhmässä..
Napsauta laajentaaksesi...

Ryhmäkoot ovat kiveenhakattuja ratayhtiön puolesta. Lauantain ryhmät ovat sivareita lukuunottamatta täynnä.

Suurimmalle osalle rata on vieras, joten otetaan rauhallisesti. Katsotaan sitten mahdollisia ryhmien vaihtoja paikanpäällä.
 
Edellinen ratapäivä viikko sitten jäi väliin sateen takia (minä en sateella aja:D) ja tänne en kerennyt lippua saamaan, mutta saako tonne tulla ihan hengailemaan ja katselemaan meininkiä vapaasti?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös