Ride heightiä lisää

[Kwaks]

Kesä lähestyy ja ajattelin vähän terävöittää 2002 636:den ominaisuuksia. Tuossa ei normaalisti perän korkeudelle ole säätöä joten laitoin 3mm rikan iskarin ja rungon väliin. Lehdistä oon lukenut että tekee vaan hyvää tuolle, mutta kuinka paljon tuollainen nyt vaikuttaa käytännössä ohjaukseen ja muuhun? Huomaankohan sitä edes?

Ei tuo vikkelimmästä päästä kyllä ole alkujaan. Raaskisikohan sinne vielä toisen 3mm rikan laittaa, vai pitääkö jo ohjausiskari kauppaan lähteä?

Minkälaisia kokemuksia muilla? Antaa tulla kaikki pyörän merkkiin ja malliin katsomatta.

 

[cb-61]

omana kokemuksena voisin sanoa että vaikutti kyllä perän nosto melko paljon (jos siitä oli kyse).
Kaupunki pyörityksessä tuli "notkeutta" lisää eikä maantie nopeudessakaan tullu mitään huteraa. kovassa jarrutuksessa perä nousee pikkasen helpommin mutta vastaavasti keula pysyy kiihdytyksessä lujemmin maassa. (toisille se on plussaa)

mutta taitaa eri pyörien välillä olla suuria eroja...

JA niin pyörä on -95 pc-31 cbr600 ja siinä on se vakio säätö taka jousessa.

 

[Earthend]

Tuo 3mm iskarin päässä on vielä lievä muutos, mutta ehkä parempi kokeilla ensin sillä ja sitten lisätä se toinen 3mm jos tuntuu vieläkin "hitaalta", eikä mopo muutu liian ravistavaksi. Peräähän tuollainen muutaman millin muutos nostaa äkkiä sentin tai kaks.

Oman mopon öhläriin on ruuvattu 6mm lisäpituutta. Vaikea sanoa todellista vaikutusta, kun en ole vertaillut suoraan ajosta tuota muutosta. Ohjausiskarikin tuli asennettua samaan aikaan. Radikaaleimman eron huomasi siinä että nyt just varpaankärjet yltää maahan..

Mut kyllähän se vähän ketterämmin kääntyy kylelleen.

Ens kaudella vaihtuu Diablo Corsat Metzin Raceteceihin.. Renkaiden korkeuserot vaikuttaa taas geometriaan, ja aattelin yrittää mitata noiden erot..

 

[Seeber]

Itse tein viimekesänä samanlaisen muutoksen. Eli 3mm prikka iskarin kiinnityksen ja takahaarukan väliin. Muutoksen kyllä huomasi selvästi. Nyt keväällä muun säätämisen oheessa laitan toisen 3mm prikan ja odottelen kieli pitkällä lisää notkeutta. Nyrkki sääntönä on, että 1mm iskarin ja haarukan välissä vastaa 5mm korotusta takarungon korkeudessa.