RG500 tai RGV250 harkinnassa

[jiji]

Hieno peli, mutta taitaa olla aikalailla nogo kilvityksen kanssa? Saitko saksan pojalta edes mitään orkkisosia tai papereita mukaan?

Eipä tuota kannata kilpiin yrittää, helpompi hakea saksasta joku katumalli ja sen kanssa mennä konttorille. On osa osista tallessa, mutta mitään papruja ole missään...

Kerran jo olin liki ostaa 500 RG koneen tohon runkoon, mutta oli niin vajaa masiina että liian kalliiksi olisi tullut - kalliiksihan se tulee joka tapauksessa. Mutta olisi pirun hieno.

 

[Teuwo]

Vähän offtopicia, mutta Raahessa paikallisessa rautakaupassa on myytävänä vanha ja ruma RG250 "Gamma" Uudempaa varmaan katselet, mutta tuon ei ainakaan pitäisi olla kovin kallis...

Jos nyt kuitenkin kiinnostaa, niin tuossa yhteystietoja: Ojan rauta

Tommoiseen jos laittais RD350 mosan (ja vähän Bansheen vauhtipalikoita koneeseen) niin siitähän tulis oiva YamaGamma.

Huono puoli taitaa vaan olla että Suomen leimakyy taitaisi käydä nillittämään 20% tehorajasta kaikilla YPVS 350 mosilla.
Ellei sitten nohevasti konetta muuttaisi meistisarjalla kaksipuokiksi

Sen sijaan Yamarillia ts. RS250 runko + ärtsykän moottori voisi mennä jopa leimastakin läpi

 

[Teuwo]

Hyvärisen Iekillä Kuopiossa on pajan nurkassa RG500 (EM-voittopyöränsä oliko -83). Komia peli vaan ei taida olla myytävänä

Niin no se nyt taitaa kumminkin olla oikea kilpuri RG500 eikä katupyörästä sepitetty, jälkimmäisiä kun on tehty '85-'89.

 

[Eku]

Kaksi vuotta tuli ajeltua rgv 250 -91. ostin nakkilan moposta 1000 km ajettuna, muistaakseni v. -94. Myydessäni oli mittarissa n. 10,000 km virheettömänä meni raisioon. Malli oli yksipaikkainen, Arrowin tehopillit ja vähän suutinmuutoksia tuli tehtyä. hienosti kulki ja ajo ominaisuudet oli todella hyvät. ajo asento oli aika ahdas. Niin ja rekisterissä oli

Muistatko rekkaria???

Alkoiko BP-

 

[rellonen]

Olihan sitten vielä TZR 250 Yamahalla.Mukava laite sekin,ajelin yhden kesän sellaisella.

 

[Eku]

Näistä kahdesta ensiharrastuspeliksi suosittelisin tota RGV250:sta. RG500 harvinainen ja lastentauteineen vai sanottaisiinko ominaisuuksineen erittäin kallis pidettevä / korjattava. Niin ja erittäin vaikea jo nykypäivänä löytää.

Tietenkin 500:ssa olevat tyyppiviat korjattasi se onkin erittäin hauska peli, mutta siinä menee aina tietyt asiat eli: vaihdelaatikko, luistit, kytkin, kaasarit vuotavat ym.
Sitten kun listan 2 ensimmäistä hajoaa tietää todellakin rahan arvon... Yleensä noissa tulee kerrannaisia kuten lohkot, männät, kampiakselit, kiertokanget ym.....

Sitten tietenkin jos koneen kunnosta ei ole mitään tietoa niin pitää alaketaa laitella jos haluaa konetta kutkutella ym. Runko ei ole todellakaan mikään huipputuote ja parempiin vanteisiin / keuloihin / jarruihin taas uppoaa.... Näitten molempien pyörien kohdalla on se hyvä ainakin, ettei tule ainakaan ongelmaa mihin ylimääräiset rahansa laittaa.

Hienoa on se, että huomaa aina todella selvästi mihin suuntaan meno menee, eli huononeeko paljon vai paraneeko. Pienetkin asiat huomaa todella selvästi. Erittäin hyvä harrustuskohde.


JIJI: Olit noista kansista kiinnostunut. Mulla olisi vähän samantapaiset. Ne on vakiokansiin tehdyt irroitettavat palotilat. Eli vakiokannesta ajettu pois palotila ja tilalle tehty irroitettava. Eli tiivistys hoituu O-renkaalla.

Edut: Jäähdytys paranee kun palotilan ympärille pääsee enemmän vettä + billet alumiini mistä palotila tehty on valua tiheämpää materiaalia jolloin lämmönjohtavuuskin paranee.
Puristussuhde nostettu optimitasolle. Vakionahan nämä suunniteltu jollekkin 92 oktaanisella bensiinille.
Tulppa muutettu suoraksi ja palotilan muoto muutettu aivan toisenlaiseksi kuin vakiossa. Alkuperäinen kannenmuotoilu on ihan hanurista. Itsellä ollut samantyyppiset kannet kiinni RGV:ssä ja ero huomattava vakioihin nähden. Hinta: 150 euroa pari

 

[jiji]

JIJI: Olit noista kansista kiinnostunut. Mulla olisi vähän samantapaiset. Ne on vakiokansiin tehdyt irroitettavat palotilat. Eli vakiokannesta ajettu pois palotila ja tilalle tehty irroitettava. Eli tiivistys hoituu O-renkaalla.
...
Hinta: 150 euroa pari

Eli ne pelkät palotilat olis ton 150 egee pari?

 

[biglimited]

Yhden kauden 90-luvulla "ajoin" rg500:lla enkä juuri lämmöllä muistele... 50/50 toimivat päivät ja ne toimimattomat päivät. En kyllä enää jaksaisi painia moisen tekniikan kanssa. Omani oli vm 1986, tosin kaukana helmestä oli se yksilö, lippattu ja korjattu peli

Sain myytyä eteenpäin Halikkoon. Isäntä tuli humalassa ja laski käteen n 15tmk ja pääsin eroon rouskusta sillon

Jos hyvä helmi löytyy niin keräyskamaa nykyään!

 

[vetomies]

JIJI: Olit noista kansista kiinnostunut. Mulla olisi vähän samantapaiset. Ne on vakiokansiin tehdyt irroitettavat palotilat. Eli vakiokannesta ajettu pois palotila ja tilalle tehty irroitettava. Eli tiivistys hoituu O-renkaalla.
...
Hinta: 150 euroa pari

Eli ne pelkät palotilat olis ton 150 egee pari?  

Elämä on:

http://www.stanstephens.com/rgv.htm

Tuossa sama satsi suositellusta linkistä katsottuna..

 

[vetomies]

Yhden kauden 90-luvulla "ajoin" rg500:lla enkä juuri lämmöllä muistele... 50/50 toimivat päivät ja ne toimimattomat päivät. En kyllä enää jaksaisi painia moisen tekniikan kanssa.

Hyvinhän tuo vielä menee jos vertaa vaikkapa luotettavana pidettyyn McDonnell&Douglasin DC-9:ään, jota huolletaan joitain kymmeniä tunteja yhtä lentotuntia kohden

 

[Eku]

JIJI: Olit noista kansista kiinnostunut. Mulla olisi vähän samantapaiset. Ne on vakiokansiin tehdyt irroitettavat palotilat. Eli vakiokannesta ajettu pois palotila ja tilalle tehty irroitettava. Eli tiivistys hoituu O-renkaalla.
...
Hinta: 150 euroa pari

Eli ne pelkät palotilat olis ton 150 egee pari?  

Ei vaan kyseessä on valmiit kannet palotiloineen. Eli asennusvalmiit KANNET.

Itse en enää laittele pahemmin puolikasta joten nää on ylijäämäkamaa.

Nämä ei koko billetti kannet. Vaan palotila on billettiä. Alkuperäinen vesikansi säilyy. ( Toisin sanottuna alkuperäinen kannen ulkopuoli säilyy.)

 

[jiji]

Eli vakiokannesta ajettu pois palotila ja tilalle tehty irroitettava. Eli tiivistys hoituu O-renkaalla.
...
Hinta: 150 euroa pari

Eli ne pelkät palotilat olis ton 150 egee pari?

Ei vaan kyseessä on valmiit kannet palotiloineen. Eli asennusvalmiit KANNET.

Noniin, nyt aletaan lähestyä ydintä. Pistin privaa...

 

[jiji]

Eli vakiokannesta ajettu pois palotila ja tilalle tehty irroitettava. Eli tiivistys hoituu O-renkaalla.
...
Hinta: 150 euroa pari

Eli ne pelkät palotilat olis ton 150 egee pari?

Ei vaan kyseessä on valmiit kannet palotiloineen. Eli asennusvalmiit KANNET.

Noniin, nyt aletaan lähestyä ydintä. Pistin privaa...

Öh, niin jos olet kiinnostunut lupumaan noista kansista tuolla 150 euron hinnalla niin pistä toki jotain viestiä jonnekin. Jos sulla sattumoisin on myös muuta koneenosaa jemmassa - esim pyttyjä, pakoaukonsäätimiä jne niin olen kiinnostunut.

Mut saa helpoiten kiinni emaililla, puhelimella tossa arkisin klo 1900 jälkeen 041525560

Pistin muka sitä privamessua, mutta liekö sitten tullut tössittyä sen kanssa eikä se lähtenyt tjsp.

Edit: emeili poistettu kun alkas taas spammia pukkaamaan liialti

 

[SuzukiV2]

Eli vakiokannesta ajettu pois palotila ja tilalle tehty irroitettava. Eli tiivistys hoituu O-renkaalla.
...
Hinta: 150 euroa pari

Eli ne pelkät palotilat olis ton 150 egee pari?  

Ei vaan kyseessä on valmiit kannet palotiloineen. Eli asennusvalmiit KANNET.

Noniin, nyt aletaan lähestyä ydintä. Pistin privaa...  

Öh, niin jos olet kiinnostunut lupumaan noista kansista tuolla 150 euron hinnalla niin pistä toki jotain viestiä jonnekin. Jos sulla sattumoisin on myös muuta koneenosaa jemmassa - esim pyttyjä, pakoaukonsäätimiä jne niin olen kiinnostunut.

Mut saa helpoiten kiinni emaililla jiji@iki.fi, puhelimella tossa arkisin klo 1900 jälkeen 041525560

Pistin muka sitä privamessua, mutta liekö sitten tullut tössittyä sen kanssa eikä se lähtenyt tjsp.  

Oisko sulla kiinnostusta toisille vanteille? mulla on 98 malliset leveämmät vanteet (3,5" ja 4,5" ) jarrulevyineen odottamassa jotain mitä ei välttämättä ikinä tuu..

 

[jiji]

Oisko sulla kiinnostusta toisille vanteille? mulla on 98 malliset leveämmät vanteet (3,5" ja 4,5" ) jarrulevyineen odottamassa jotain mitä ei välttämättä ikinä tuu..

Olen pärjäilly noilla yksillä vanteilla toistaiseksi...mutta jos halavalla saa, niin mikä ettei.

 

[Nitrous]

2-tahtisista ja niitten virittelystä kiinnostuneita neuvoisin pyörähtämään tuolla bomber-foorumin puolella. Sieltä löytyy mielenkiintosta juttua 2-tahtiset osiosta. Parilla tyypillä tuntuu olevan siellä osaamista aika kiitettävästi. Esim. pakoputkia ovat itse tehneet ym.

 

[mururoa]

Jatketaas tätä topiikkia snadisti: ei taida Suomesta löytyä yhtään Bimota V-Due -mopotinta? Tiiä sit mikä kaamoskohtaus iski mutta tässä kun on muutaman päivän asiaa mielessään pyöritelly nii on alkanu tuntua että tommonen 500cc 2-tahti häksätin olis just sitä mitä lääkäri määräis jos moisen olemassaolosta olis tietonen... Italiasta ainakin vaikuttaa löytyvän muutamia, kaasariversioita eli niitä joilla pystyy jopa ajamaan (eipä sillä, kyllä tuo hintansa melkeen haukkuis vaikka täräyttäs olkkarin nurkkaan koriste-esineeks... Originaaleista ruiskumalleista ei muuhun taida ollakaan). Mimmostahan veroo tommosesta voi kuvitella kärsivänsä?