Rf900r röpötti ajaessa ja sammui?

Man1971

Man1971

Liittynyt
2.8.2022
Tuli vaihdettua suutinsarja ja tiivisteet kaasareihin. Neulan korkeudensäädöstä en ollut varma tähän pyörään kun en mistään löytänyt että mihin pykälään asennetaan. Parin päivän aikana kävin pienen lenkin ajaa. Käyntiin lähti aina laakista, kiihdyttäessä otti kierroksiakin ihan hyvin mut tasa kierroksilla ajaessa ikäänkuin röpötti. Eilen ajoin sit vähän pidemmän kokeilulenkin ja sama homma mut muutaman kilsan päästä ei ottanut oikein kierroksia ja lopulta sammu. Lähti vielä käyntiin, mut sammu, joten eikun pakulla pyörä himaan. Mitäs täs nyt tekis? Eli saaks tää nyt liikaa polttoainetta? Ainakin pakun sisällä haisi polttoaine. Kiitos
 
Lisään nyt vielä et tekoälyn mukaan näissä ei ole yleemsä neulan korkeuden säätöä, mutta tässä on ja vastaus oli että Koska neuloissa on säätöurat, pyörässäsi on jälkiasenteinen virityssarja (kuten Dynojet). Edellinen omistaja oli siis vaihdellut suuttimia jne..eikä saanut pyörää käyntiin, nyt paikalla normisuuttimet. Täytynee lähtee purkaa ja kokeilla tekoälyn ehdottamaa neulan korkeutta 3 ylhäältä ja tsekata vielä seosruuvit.
 
Koska vaihdoin alkuperäisen suutinsarjan niin nyt pitäisi tekoälyn mukaan vaihtaa neula missä ei ole korkeudensäätöä eli vakio.

Kun vaihdoit takaisin Suzukin alkuperäiseen vakiomuuttujien suutinsarjaan, seosruuvien oikea asento on tällöin 2,0 kierrosta auki täysin kiinni-asennosta. [1]
Koska neuloissa oli aiemmin säätöurat, varmistathan vielä, että vaihdoit myös neulat vakiomallisiin, joissa ei ole säätöuria. Jos sinne jäivät Dynojet-viritysneulat vakiokokoisten pääsuuttimien kanssa, seos menee täysin sekaisin.

Eli noita neulojako nyt sit metsästää?
 
Jaha kyseenalaistin tekoälyn ja korjasikin että onhan siinä säädettävä neula, eli purkamaan nyt ja tarkistaa millä korkeudella noi neulat on
 
Mikäli moottori toimi kaasarirempan jälkeen, vaikka tasakaasulla röpöttäen, mutta yht'äkkiä heittäytyi kokonaan toimimattomaksi, uskoisin että kyseessä on kaksi eri vikaa, säätöongelma ja moottorin käymisen estävä vika.
Tulviiko neulaventtiilit, kun neulat ja suuttimet ovat ilmeisesti eri seppien tekeleitä?

Joko kaikki em osat orkkiksiin ja orkkissäätöihin tai sitten kaikki virityssarjasta ja säädöt sarjan valmistajan mukaisiksi. Mikäli sekoittaa em juttuja keskenään, niin on syytä olla aika kaasariguru, jota AI ei ole.
 
Synkronointi tulevan kaasarijumpan jälkeen eli aina kun ovat irti. Tekoälyltä kun kysyy niin riippuu ongelmasta, autopuolella voi tulla kaikki osat mitä puskurien välistä löytyy.
 
Polttoaine tuoksuu kyllä aika voimakkaasti pakun kontissa missä oyörä vielä on, joten ajattelin tosiaan et mahtaaks nyt saada liikaa ainetta ja tulvii. Pitäs lähtee nyt jumppaa pyörä pihalle ja taas purkaa. Pitänee nyt alkuun tsekkaa toi neulan korkeus kun tekoäly nyt "tiesi" sen olevan kolmas ylhäältä ja tsekkaa kertaalleen noi seokset. Synkronointivehkeetkin löytyy, pitää vaan taas muistella niiden käyttöä.
 
Neulassa on varmaankin 5 uraa ? No vaikka olis 4 niin jos röpöttää matkavauhtikierroksilla niin laittaisin sokan toiseksi ylimpään eli neulan toiseksi alimpaan, synkronointi ja tielle. Sammumiseen on keksi syytä tai sitten tulvii huolella.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös