• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

RF 900R Vaihteisto ihmettelyä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kenguru
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
K

Kenguru

Mikäs mikäs.. Viime kaudella pelannut vallan mainiosti, mutta nyt oireilee seuraavanlaisesti: Kakkosella kun kiihdyttää kierrokset yli 7000:n ja kokeilee kolmosta päälle niin ei tahdo mennä. Vähemmän kierroksia / vauhtia niin ei mitään ongelmaa. Kolmosen saa vauhdissa päälle kun vähän pelailee, eikä pidä kytkeytyessään mitään ihmeellisempää ääntä.

Mikä nyt estää vaihteen vaihtumisen? Samalla tavalla käyttäytynyt vanhoilla ja uusilla öljyillä. Täytyy kotimatkalla koittaa vaihtaako kolmoselle ilman kytkintä ollenkaan.
 
Tuli kokeitua että rauhallisesti kun nostaa kierrokset korkealle niin vaihde menee normaalisti päälle. Eli ilmenee vain kovasti kiihdytettäessa ja nopeasti vaihdettaessa..
 
Tippuuko kakkonen päältä, kun vedättää kovasti?
Taitaa nimittäin olla rf:n ja suzukin tyyppi vikoja...
sad_orig.gif
 
(Juikka @ Huhti. 26 2007 sanoi:
Tippuuko kakkonen päältä, kun vedättää kovasti?
Taitaa nimittäin olla rf:n ja suzukin tyyppi vikoja...  
sad_orig.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Tuota vikaa ei ole. Sitä tässä on odoteltu että alkaako sekin nostaa päätään, mutta ei.

Yhtäkkiä vain tuo kolmoselle vaihto hankaloitui. Ainoa mitä olen huomannut tässä kolmen vuoden aikana että vaihteisto tai joku muu kahnuttaa hieman aina kun on veto päällä. Ääni ei ole siis kilometrien myötä muuttunut mihinkään. Olen kuitannut sen ominaisuutena.
 
(Kenguru @ Huhti. 26 2007 sanoi:
Mikäs mikäs.. Viime kaudella pelannut vallan mainiosti, mutta nyt oireilee seuraavanlaisesti: Kakkosella kun kiihdyttää kierrokset yli 7000:n ja kokeilee kolmosta päälle niin ei tahdo mennä. Vähemmän kierroksia / vauhtia niin ei mitään ongelmaa. Kolmosen saa vauhdissa päälle kun vähän pelailee, eikä pidä kytkeytyessään mitään ihmeellisempää ääntä.

Mikä nyt estää vaihteen vaihtumisen? Samalla tavalla käyttäytynyt vanhoilla ja uusilla öljyillä. Täytyy kotimatkalla koittaa vaihtaako kolmoselle ilman kytkintä ollenkaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Jättäisikö kytkin irroittamatta kunnolla? Ettei esim. kytkinkopan ruuvit ole löysällä? Tällöin vaihteensiirto vaikeutuu.Itsellä oli Hayabusassa näin.
 
Pitääpä tarkistaa tuo kytkinkoppa. Voisiko se oireilla tavallaan vain kahden vaihteen välillä? Pyörä on kyllä kokoajan yrittänyt hieman viedä eteenpäin kytkin pohjassakin.
 
(Kenguru @ Huhti. 27 2007 sanoi:
Pitääpä tarkistaa tuo kytkinkoppa. Voisiko se oireilla tavallaan vain kahden vaihteen välillä? Pyörä on kyllä kokoajan yrittänyt hieman viedä eteenpäin kytkin pohjassakin.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllähän se kytkimen irroitusongelma kaikilla vaihteilla pitäisi ilmetä.Vaihteen vaihtumiseen kuitenkin moottoripyörässä vaikuttaa ajonopeus ja kierrokset sen verran , että voi jäädä huomaamatta isommilla vaihteilla.
Kannattaa joka tapauksessa katsoa, että kytkinkopan ruuvit on kiinni,kytkinestettä tarpeeksi tai vaijeri oikein säädetty, jos siinä onkin vaijeritoiminen kytkin. Aika epätodennäköiseltä tuntuisi laatikkovika?
 
Juu, kyllä luulis että laatikkovika oireilis muutenkin. Toi on hankala tuo kytkinnesteen määrä, kun säiliö on sen verta kenollaan ettei nestettä saa mielestäni tarpeeksi säiliöön.. Yli alarajan siis kuitenkin. Täytyy täyttää säiliö kunnolla samalla kun eturenkaan ottaa irti. Tulee silloin vinssattua keula ylös, josko silloin olis säiliökin paremmassa asennossa.
 
Jaaha, oireilu jatkuu. Tänään kiihdytin kakkosella lähelle punarajaa ja koitin saada kolmosta päälle. Ei mennyt
sad_orig.gif
Vaikuttaa että nopeus on se ratkaiseva tekijä. Kierrokset alhaalla ei mennyt vieläkään päälle. Vasta kun vauhti laski hieman, meni päälle...

Kuitenkin toisella ronskilla kiihdytyksellä kun vaihdoin ilman kytkintä, niin vaihde meni päälle. Tällöin saattoi kyllä olla että runttasin huomattavasti kovemmalla voimalla vipua koska valmistauduin vaihtamaan reippaasti.

Ei vaan ymmärrä mikä moisen voi tehdä
withstupid.gif
 
Nyt on taas vaihtaminen kolmoselle sujunut ongelmitta. Rupesin tuossa miettimään että olisiko syy uusissa ajokengissä
confused_orig.gif
Lesti on meinaan sen verta kapeampi kuin aikaisemmissa että huolimattomasti vaidettaessa vain vaihdevivun kärki ottaa tossuun kiinni. Voikohan vaihdevipu toimia eritavalla vain kärjestä nostettaessa? Vivussa ei ole turhia välyksia, se tuli heti tarkistettua.
 
Mulla ainakin toistaiseksi vaihteet menee hyvin kohalleen, mutta aikamoisen kolauksen pitää kun heittää lämpösenä vapaalta yköselle. Kakkonen kolahtaa kans jonkin verran. Loput ei niinkää änekkäitä, tai sit sitä ei vaan kuule enää.

Mitä luulet, onko kuinka iso merkitys öljyllä? Millä öljyillä itse ajelet?
 
Mullakin RF:ssä vaihteet napsahtelee ihan mukavasti paikoilleen vaikka kilometrejä jo yli 60 tuhatta mittarissa. En ole vielä semmoista mopoa nähnytkään missä ei ykkönen ja kakkonen kolahtaisi. RF:ssä oikeastaan aika mietoa tuo kolina tiettyihin ihan uusiinkiin ärräpyöriin verrattuna..

Öljynä tällä hetkellä Bel-Ray, aiemmin Motul. Siis ihan niitä peruskuria. En ole huomannut mitään eroja noilla.
 
Kolahtaahan toi ykkönen luonnollisesti. Joskus on muuten mennyt hiljaa päälle, ja silloin pelotti että hajosko joku
tounge.gif
Ja onhan toi RF:n vaihteisto tosissaan aika hiljainen moniin verrattuna. Mulla on nyt motulit koneessa, mutta sama huomio oli edeltävillä öljyillä.

Pääsääntöisesti vaihteisto pelaa siis moitteettomasti.
 
(Kenguru @ Huhti. 27 2007 sanoi:
Toi on hankala tuo kytkinnesteen määrä, kun säiliö on sen verta kenollaan ettei nestettä saa mielestäni tarpeeksi säiliöön.. Yli alarajan siis kuitenkin.
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla vähän sama juttu noiden nesteiden suhteen. Piti avata ruuvit tossa yhtenä päivänä ja lisätä nestettä, mutta tuntu olevan niin piukassa toinen suht pehmeetä matskua oleva ruuvi, että annoin olla.
 
(Kenguru @ Touko. 14 2007 sanoi:
Nyt on taas vaihtaminen kolmoselle sujunut ongelmitta. Rupesin tuossa miettimään että olisiko syy uusissa ajokengissä
confused_orig.gif
Lesti on meinaan sen verta kapeampi kuin aikaisemmissa että huolimattomasti vaidettaessa vain vaihdevivun kärki ottaa tossuun kiinni. Voikohan vaihdevipu toimia eritavalla vain kärjestä nostettaessa? Vivussa ei ole turhia välyksia, se tuli heti tarkistettua.
Napsauta laajentaaksesi...
Jepjep, mulla ainakin taannoin, kun bootseista vaihdoin ajosaappaisiin, oli noita vaihtamisongelmia kanssa, outo juttu.
 
Luulempa että kengästä on nyt ollut kyse. Ajatuksen kanssa kun vaihtaa kolmoselle niin ei oo ollu ongelmia. Ilmasin lisäksi kytkimen, pari kuplaa tuli mutta muutos ei ollut suurempi..

Kertokaapas joku mistä löytäis uudet ruuvit kytkinnestesäiliön ja jarrunestesäiliöiden kansiin? Pitää varmaan pienellä taltalla naputella ruuvit auki, kun ei minkäänlaisella ruuvarilla aukea. Kannat vaan pyöristyy  
mad.gif


Niin toisaan, Ketjut ja rattaat hyvät ja ketjuissa välystä oikea määrä.
 
(Kenguru @ Touko. 29 2007 sanoi:
Kertokaapas joku mistä löytäis uudet ruuvit kytkinnestesäiliön ja jarrunestesäiliöiden kansiin? Pitää varmaan pienellä taltalla naputella ruuvit auki, kun ei minkäänlaisella ruuvarilla aukea. Kannat vaan pyöristyy  
mad.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ihan vaan arvauksena heitän, että eiköhän liikkeestä löydy hyllytavarana esim. gigserin ruuvit. Luulisin että sopii, mutta varmuutta ei ole.
 
Taidampa käydä sellaiset hakemassa jo valmiiksi. Tuskinpa montaa euroa kustantavat. Josko noi kannet sais vaikka lähipäivinä auki.
 
Kerroppa sitten saitko ruuvit yhtenä kappaleena auki, vai jouduitko käyttämään porakonetta ja lopulta jenkatappisarjaa ennen uusien kinnittämistä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös