revittäminen..

[ville_]

tää nyt on vähä tymä kysymys, mut tuli näin perjantai iltaan mielee.. mistä sitte johtuukaan  

kuinka usein "uskaltaa" kierrättää tappii asti kiihdytyksissä?!
eli, kuinka hyvin mopon kone kestää sellasta ns. rääkkäämistä!  

 

[Sebu]

Usein... erittäin usein

 

[sami71]

Sitä vartenhan ne on tehty

 

[Matso]

Kierroskoneita, kyllä ne aikansa kestää

 

[mopokuume]

Aina rajoittimelle.

 

[H2O]

Niinpä, rajoittimelle asti vaan! Jos joskus oot nähny livenä esim. planbeen stuntti showta, niin eivoi muuta sanoa että kyllä ne vaan aika p*run paljon kestää rääkkäämistä. Vanhoja ceebeeärriä rääkätään rajoitinta vasten minuutti tolkulla! Tänä vuonnahan niillä onki sitté uudet gixserit alla, saa nähä kestääkö??

 

[Yamaha1]

Minusta vaarallisempaa on antaa koneen karstottua umpeen... Eli kierroksia vaan aina kun mahdollista, ainoo että kortti on höllässä aina noilla karstanpoisto pätkillä.

 

[haukka]

Kyllähän ne loppuun asti kestää...
Enemmän mua käy sääliksi se takakumi kuin kone!

 

[Jusa.L]

Kannattaa mennä kesäkuussa BomberWeekendiin katsomaan, että mitä ne koneet voivatkaan oikeasti kestää ja mitä takarenkaat eivät kestä

Ja vastaus itse kysymykseen, rajoittajalle ihan niin usein kuin siltä tuntuu, ei se kone ole siitä moksiskaan. Ekan kerran kun sisäänajon jälkeen heitin pikkugixerin rajoittajalle (noin 16000rpm), niin kyllä se saundi ensin "pelästytti", mutta nykyään ei tunnu missään...

 

[Jawssi]

Aina rajoittimelle vaan, kyllä ne sen kestää.

 

[Seven]

Menee härskisti nopeusrajoitusten yli Suomen maanteillä jos kierrättää tappiin!

 

[willik]

Välikaasulla vaihto niin ei nouse nopeudet liian suuriksi

 

[m3ll0n]

joo sitä parempi se on mitä harvemmin se laskee alle 14000rpm.

Antaa paukkuu vaan!

 

[Suska750]

Kyllähän ne loppuun asti kestää...
Enemmän mua käy sääliksi se takakumi kuin kone!  

Kyllä ne kestää rajoitinta vasten kierrättää...tosiaan se takakumi siitä kärsii...

 

[t1mo]

tappiin asti, tottakai

 

[mekanik]

Kyllähän sitä pyörää pitää revittää... Tulee itellekin parempi mieli

 

[hannuman]

Onko järkee?
Onks täällä meitä vanhempia ihmisiä,
jotka ei aina kierrätä tappiin?
Mun gsx -pikkukone- f ainaki hyppää
semmosii lukemiin että maksaa parin poliisin
päiväliksat äkkiä, jos ei ykkösellä niin kakkosella
ainaki.
Hei, kivaa se on, persuuksissa värähtää

 

[Guest]

Aina urku auki kun on mahdollisuus mutta rajoituksia pitää yrittää noudattaa jotenkin

Olen varmasti ainoita joka antaa museopyörälle kunnolla kierroksia.
Aikansa superpyörää pitää ajaa edelleenkin niinkuin sen arvolle kuuluu

 

[Maalaistollo]

Punainen alue alkaa 7500 rpm, enkä ole koskaan käyttänyt kierroksia edes 6000:ssa.

Molempi pahempi, eli sekä korkeat kierrokset, että liian alhaalta vedättäminen rasittavat moottoria. Parhaan vääntöalueen käyttäminen on kaikilla tavoin taloudellisinta.

 

[JP_445]

Jos kone on lämmin ei mitään hätää vaikka rajoitin paukkuu vastaan. Jos taasen kone ihan kylmä voipi mustarauta tulla kurkkaamaan ulos... Eli noi rajoitinta vasten paukuttelut heti startanneella koneella ei ole suotavia... Myös silloin jos sattuu olemaan etunen melko korkealla ei kannata rajoitinta härnätä ... sattuu ranteisiin helposti...