renkaista

[c0de]

moros. kun mopottimen takanakki on vakiona 180/55/17 niin toimiikohan 190/50/17 kyseisessä vanteessä..? muuttuuko ajettavuus päin widdua vai mitäkähän..

 

[svahnm]

Riippuu pyörästä ja käyttötarkoituksesta, mutta kyllä sen voi laittaa.
Pyörästä tulee vakaampi, mutta mutkiin kääntyminen kankeutuu aavistuksen. Kehä pienenee hiukan eli mittari heittää pari prossaa enemmän jne...

 

[c0de]

ok.kiitti tästä. pyöränä katurullailussa 900 cbr..

 

[Cyberias]

Tilasin juurikin vastaavanlaisen nakin (190) ja nykyinen on tuo 180... Vakiorengastuksena 190, mutta syystä tahi toisesta on näköjään laitettu kapeampi nakki. Mitenkään oudolle ei pyörä nykyiselläänkään tunnu.

 

[naukkis]

Riippuu pyörästä ja käyttötarkoituksesta, mutta kyllä sen voi laittaa.
Pyörästä tulee vakaampi, mutta mutkiin kääntyminen kankeutuu aavistuksen. Kehä pienenee hiukan eli mittari heittää pari prossaa enemmän jne...

Meneekö noin? Leveä rengas kapealla vanteella vetää profiilia pikemminkin pyöreämmäksi ja yleensä kääntyminen menee aika hätäiseksi.

Yleensähän vanteella on tehtaan jäljiltä optimileveä rengas, jossain tapauksissa jopa liika leveä joten kannattaa tyytyä vakiorenkaaseen tai vaihtaa leveämpi vannekin, yleensä liika leveä rengas vanteella ei ajettavuutta hirveästi paranna.

 

[svahnm]

Riippuu pyörästä ja käyttötarkoituksesta, mutta kyllä sen voi laittaa.
Pyörästä tulee vakaampi, mutta mutkiin kääntyminen kankeutuu aavistuksen. Kehä pienenee hiukan eli mittari heittää pari prossaa enemmän jne...

Meneekö noin? Leveä rengas kapealla vanteella vetää profiilia pikemminkin pyöreämmäksi ja yleensä kääntyminen menee aika hätäiseksi.

Yleensähän vanteella on tehtaan jäljiltä optimileveä rengas, jossain tapauksissa jopa liika leveä joten kannattaa tyytyä vakiorenkaaseen tai vaihtaa leveämpi vannekin, yleensä liika leveä rengas vanteella ei ajettavuutta hirveästi paranna.

Tuossa kun 190 on 50-profiilia, tuppaavat olemaan huomattavasti lättänämpiä. Tosin kun on kapea vanne se varmasti kompensoi tuota pyöreämmäksi kuten kuvasit.

Itsellä kyllä huomasi vanhassa gixerissä eron 180:sen hyödyksi.

 

[PoS]

Muutamia kertoja olen veivaillut 190/50 renkaita kapealle vanteelle. Eipä ne oikein istu niinkuin pitää, ihan silmällä näkee ettei ole kohdillaan. Kuulemma ajossa on ihan /Cstä.

Ja ne jotka sanoo että 190 rengas kääntyy herkemmin vois koittaa mitä se oikein tekee ajettavuudelle, mulla oli viime kesänä R6:ssa välillä 190/55 takarengas ja sillä pyörää ei saanut kääntymään ei sitten mitenkään, vaikka laski keulaa ja nosti perää ja ruuvasi säätöruuveja miten vaan. Vaikka se kuinka on vanteella pyöreämpi ja korkeampi kuin 180/55, niin silti kapoisella (=oikean levyisellä) renkaalla kääntyvyys oli paras.