Renkaiden pito märällä kelillä

[anttari]

ihme juttu mutta oma mopo (speed four) pilotroadeilla kaasua avatessa suoraa mentäessä keulii mielummin kuin sutii sateella eikä muutenkaan normaali liikennöinnissä huomaa mitään eroa tietenkin provosoimalla rupeaa perä tulemaan sivulle

Niii-in,pitäiskö soittaa Karpolle

Täältä löytyy tyyppi joka keulii peilikirkkaalla jäällä

 

[zuha]

En tiedä, onko tänä kesänä laskettu liukasta asfalttia vai mitä vikaa siinä on. On tullut liukasteltua jo enemmän kuin aikaisempina vuosina yhteensä, eikä vielä ole oikeastaan ollut kylmää ja kosteata täällä etelässä.

Nykyiset renkaat Bridgestone BattleWing (ekat), aiemmin Mezeler Tourance (parit) ja yhdet Michelin Anakeet. Näistä parhaina sateella pidän Anakeeta.

Eritysen liukkaita on olleet uudet pikipaikat kaistojen välissä (mm. kehä II). Lähes suoraan ajaessa pintakaasulla ~rajoitusten mukaan ja silti lipsuu. Ei kivaa 80-120 vauhdeissa

.

Olisko kuuma kesä nostanut pikeä normaalia enempi pintaan tjs. Vähän samansuuntaiset kokemukset itselläkin jotta tehoja on satanut taivaasta kun varsinkin sateella kaupungissa on ollut todella liukasta. Maanteillä on kanttailtu niinkuin ennenkin mutta kaupungissa saa ottaa märällä varovasti. Soralla onkin menty melkein tapit maissa, hulluus ja itsevarmuus vaan lisääntyy pimeessä kun ei tienpintaa näe

Alla TKC nappularenkaat koko loppukesän..

 

[tekkie]

Yksi hyvä testi on ajaa märällä ja kylmällä radalla ( varovasti ) ja todeta että liukasta on.

Itse totesin tämän maanantaina Ahvenistolla. Samalla päättelin , että myös kylmä ja märkä maantie on liukas..

Joo, ristus että siellä ei pidä rengas sateella (ja kylmällä) ollenkaan. Oli ihan törkeen lähellä etten vetässy kyljelleni ennen tarun mutkan. Nyt vaan ulos samasta paikkaa, mutta pystyssä

Se rata voi olla kyllä maantietä pahempi kun on vuosien öljyt, kumit ja glygolit ympäriinsä.

 

[klain]

Eritysen liukkaita on olleet uudet pikipaikat kaistojen välissä (mm. kehä II). Lähes suoraan ajaessa pintakaasulla ~rajoitusten mukaan ja silti lipsuu. Ei kivaa 80-120 vauhdeissa

.

Itsekkin olen ihmetellyt kehä II:lle kaistojen väliin vedettyä ihmeellistä "kalvoa" joka kiiltelee auringossa ja on äärimmäisen liukasta. Tuosta kun vetäsee yli sopivassa kulmassa niin etupyörä lähtee alta varmasti.

 

[Rocketeer]

saman merkin eturengas lähtee vesiliirtoon 200+ vauhdeissa mutkissa jos on urissa vettä (tuli testattua),eipä taida merkillä silti tossa vauhdissa olla väliä.

Paroni von Münchhausen, otaksun

 

[SamuliR]

Tota crossipyöräl veen pinnal ajoo on tullu koitettuu iteki, ei tosin noin syväs mut joku 20-25cm oli vettä ja kivast nousee siihen pinnalle jossaa 80km/h vauhdis.

Ei olis uskon ennenkun kokeili itte.

 

[rolcen]

Tota crossipyöräl veen pinnal ajoo on tullu koitettuu iteki, ei tosin noin syväs mut joku 20-25cm oli vettä ja kivast nousee siihen pinnalle jossaa 80km/h vauhdis.

Ei olis uskon ennenkun kokeili itte.

Vaatii taitoa saada noin hitaasta vauhdista nouseen. Monelta kastuisi puntit...

Itsellä on kokemusta n.5metrin lammen ylityksestä. 250cc pyörällä melkein huiput piti kelata,jottei alkanut upota. Ilman mittaria arvioin nopeudeksi reilusti yli satasen...
Autollakin vaaditaan 130+ vauhdit mikäli yritetään ajaa vesiliirrossa yli 5sek. aikoja. Kuitenkin auton kosketus pinta-ala on pyörää isompi...
Mutta aina löytyy näitä "asiantuntijoita",jotka onnistuvat päihittämään fysiikan lait ja ajavat vesiliirrossa maantienopeuksissa...