-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Renkaiden kestävyys
- Keskustelun aloittaja Mieihte
- Aloituspäivä
Gar
Mr
Sama rengastus. Ekalla setillä rekaat vaihtoon 21tkm kohdalla, uudella setillä menty 19tkm ja etunen olisi vaihtokunnossa, takakumissa runsaasti vielä pintaa.
Mulla on Husqvarna SMR 510 supermotossa tollase sportmaxit ensiasennuspyörinä. Nyt on 4tkm ajettuna ja takanen on ihan slicksi ja etunen on kohta kulutusmerkeissä.Onko kommentteja normaalista renkaiden kestoiästä. Pistää hiukan epäilyttämään, kun alla on keväällä ajoon saatu Suzuki 1250 Bandit SA, jossa nyt vajaa 6000 km mittarissa: Takarengas lopussa eikä etusellakaan enää juhlita. Ensiasennusrenkaat ovat Dunlopin Sportmaxit, jotka muuten ovat olleet ok. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Ajotapa on ollut ihan asiallinen eli ei ainuttakaan kumin polttoa, mutta toki tarpeen mukaan mutkatiellä ja ohituksissa kahva auki, joskus pykälää pienemmällä avittaen.
Siitäpä aasinsiltaan eli mitkä renkaat olisivat hinta/laatusuhteeltaan ja kestävyydeltään sopivat. Onko kokemuksia kaksiseoskumeista, mitä maksavat, millaisia ovat ajaa ja kestävätkö?
Todella hyvä pito pyörissä on tosiaankin kulutuskestävyyden kustannuksella...
Dunlop Sportmaxeilla takarenkaalla 11000 km (olisi vielä mennyt 2000 km) ja eturenkaalla varmastikin toinen mokoma lisää.Pyöränä Bläkkäri.Onko kommentteja normaalista renkaiden kestoiästä. Pistää hiukan epäilyttämään, kun alla on keväällä ajoon saatu Suzuki 1250 Bandit SA, jossa nyt vajaa 6000 km mittarissa: Takarengas lopussa eikä etusellakaan enää juhlita. Ensiasennusrenkaat ovat Dunlopin Sportmaxit, jotka muuten ovat olleet ok. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Kestävyydestä puhuttaessa yksi on ollut yli muiden: Metzeler ME 880. Mutta lähinnä vain matkailutarkoitukseen ja kustomeihin joten räkanokkaräppärit älkää vaivautuko.
Kokoluokissa 170/60-17 ja 120/70-17 takasen odotettavissa oleva kestoikä noin 20 tkm ja edessä 25 tkm mutta ajoin kerran jopa 37 tkm eikä rengas ollut loppu tai edes huono ajaa mutta vaihdoin samalla molemmat.
Kokoluokissa 170/60-17 ja 120/70-17 takasen odotettavissa oleva kestoikä noin 20 tkm ja edessä 25 tkm mutta ajoin kerran jopa 37 tkm eikä rengas ollut loppu tai edes huono ajaa mutta vaihdoin samalla molemmat.
Norgessakin oli alunperin Z6:set ja takana kesti 11 tkm ja kankailla. Etunen on ollut nyt alla 17 tkm ja vielä elossa.
Z6-takasen pieni ongelma on se, että sen kulumista on hieman vaikea tarkkailla puuttuvan keskiuran vuoksi. Lähinnä olevat urat näyttävän olevan vielä ok kun keskellä on jo kankailla.
G
Guest
Guest
Ei ehkä verrattavissa ihan nykyisiin renkaisiin/pyöriin, mutta edellisessä kulkineessani (HD WL-45) oli takana joku Pirellin rengas ja edessä muistaakseni Avon. En tiedä mitä edellinen omistaja oli niillä ajanut, mutta itse kulutin niitä 9 kesää n.10 000/kesä ja vielä jäi seuraavalle omistajalle ainakin yhdeksi kesäksi pintaa. Liekö tavallinen 90km/h matkanopeus ja olemattomat rengaspaineet auttaneet asiaa, mutta pitkälle riittivät.
+1 Metukalle pisteet täältäkin, ei tarvi enää muita merkkejä kokeilla.
Tähän juttuun on jo kyllä vastaukset annettu. Misukan Pilot Road 2 ja Mesukan Z6 oikein hyviä kruisailu kumeja. Työkaveri oli äijä Kasavikaansa ajanut radallakin noilla Z6:lla. Kuulemma toimii hienosti, varoittaa jos pidon raja lähestyy eikä luiskahda alta pois. Z6:t Banditiin
Pilot Road 2 taakse ja Pilot Power 2CT eteen. Kyllä rokkaa kadulla pidon puolesta ja kulutuskesto on todella hyvä.
(En sitten tiedä millaiset akrobatialiikkeet "liimainen etukumi & vähän liukkaampi takanen" - yhdistelmällä ovat teoriassa mahdollisia, mutta omassa käytössä on tullut selväksi että liimaetunen kestää saman kuin touring takanen. Tässä siis yksi sopiva setti moiseen perusjormailuun, jossa ei ainakaan etunen lähde ensimmäisenä puskemaan.
Z6 toimii erittäin hyvin myös, mutta näyttää puoliendurokumilta ja ei sovi tälläiselle wannabekahvilaposeeraajalle.
9000 km Sportmaxit XX:n alla ja molemmat vaihtoon, vaikkakin niissä oli viellä pintaa.Dunlop Sportmaxeilla takarenkaalla 11000 km (olisi vielä mennyt 2000 km) ja eturenkaalla varmastikin toinen mokoma lisää.Pyöränä Bläkkäri.Onko kommentteja normaalista renkaiden kestoiästä. Pistää hiukan epäilyttämään, kun alla on keväällä ajoon saatu Suzuki 1250 Bandit SA, jossa nyt vajaa 6000 km mittarissa: Takarengas lopussa eikä etusellakaan enää juhlita. Ensiasennusrenkaat ovat Dunlopin Sportmaxit, jotka muuten ovat olleet ok. Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Nyt on Z-kuutoset ja ihme et en vaihtanu jo 3000 kilometriä aikaisemmin.
Noh, siihen taas oli syynä rahapula. Joka vaivaa jatkuvasti ;-)
Tämä pidokkaampi etunen ja kulutuskestävämpi takarinkula kuulostaa kieltämättä houkuttelevalta vaihtoehdolta. Etusen kun haluaa pitää mielellään tiessä kiinni, takasella se ei ole aivan niin ehdotonta.Pilot Road 2 taakse ja Pilot Power 2CT eteen. Kyllä rokkaa kadulla pidon puolesta ja kulutuskesto on todella hyvä.
(En sitten tiedä millaiset akrobatialiikkeet "liimainen etukumi & vähän liukkaampi takanen" - yhdistelmällä ovat teoriassa mahdollisia, mutta omassa käytössä on tullut selväksi että liimaetunen kestää saman kuin touring takanen. Tässä siis yksi sopiva setti moiseen perusjormailuun, jossa ei ainakaan etunen lähde ensimmäisenä puskemaan.)
Z6 toimii erittäin hyvin myös, mutta näyttää puoliendurokumilta ja ei sovi tälläiselle wannabekahvilaposeeraajalle.
Samalla renkaalla tuli liikuteltua BMW K1200S laitetta 13 000 kilsaa.FJR:ssä oli ensiasennus renkaat Metzeler Roadtec Z6(raskaisiin pyöriin)
Etunen oli vaihtokunnossa n.12000 paikkeilla .
Takanen vaihtokunnossa n.15000 paikkeilla .
Ajettavuudeltaan olen ollut erittäin tyytyväinen !
Uudet samanlaiset tuli tilalle
Etusella olisi vielä hieman ruisaillut, mutta vaihdoin molemmat samalla aikaa kun nuo varikkokäynnit ovat aina olevinaan niin hankalia.
HYVÄT RENKAAT.
