-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Renkaat ja talvehtiminen
- Keskustelun aloittaja PekkaM
- Aloituspäivä
Ei ne miksikään siitä mene, jos ei pakkasessa säilyttele. Pakkanen ei välttämättä tee hyvää nakeille.
Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina?
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina?
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet
Mene nyt vaikka niillä 4 vuotta pakkasessa seisoneilla renkaillas kokeileen moottoriradalle.cebari sanoi:Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina?
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet
cebari sanoi:Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina?
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet
Hih hih hih vaan takaisinpäin. Esim Dunlopin seoskumit lasittuu kun lämpötila laskee alle +5 astetta ja sen takia tehdas ei lähetä niitä Suomeen talviaikaan vaan vaikka tilaisikin kumit etukäteen helmi-maaliskuussa, niin toimitukset tapahtuvat aikaisintaan huhtikuussa.
Nyt alkaa olla jo sellaiset kelit, ettei kisaslicksejä kannata jättää peräkärryyn tai pakuun makailemaan.
cebari sanoi:Vai ei pakkanen tee nakeille hyvää.
Meinaatteko että renkaat tuodaan Suomeen lämpökonteissa ja yksittäispakattuina?
Tai että rengasliikkeet siirtää ne välittömästi lämpöiseen varastoon sisätiloihin.
Se on aivan sama koska renkaasi vaihdatat. Seisoo ne maahantuojallakin välillä vuosia.
Itselläni edellinen pyörä oli kolme vuotta ylivuotinen ja renkaat leiman mukaan neljä, eikä mitään ongelmia ollut niiden kanssa. Ei ollut soikeat eikä kovettuneet
Katurenkaiden lasittumislämpötila on sen verran matala, ettei pakkasesta yleensä ole juurikaan haittaa, mutta myös katulaillisista renkaista löytyy sellaisia, jotka eivät siedä pakkasta. Todennäköisesti jos renkaan kyljessä on teksti "Super", "Race" tai "Max" kannattaa olla vähän tarkempi pakkasen kanssa. Samoin jos samaa rengasta saa eri seoksina, kannattaa pakkasta vältellä.
Lasittumislämpötilan alapuolella kumi menettää elastisuutensa ja muuttu lasimaisen kovaksi ja hauraaksi. Silloin kumi myös sirpaloituu jos sitä käsittelee kaltoin, kuten tuosta Juhan kuvasta on nähtävissäkin. Normaaleissa kumiseoksissa tuo lasittumislämpötila on muistaakseni jossain -20 celsiuksen alapuolella, mutta pitävämmissä korkean hystereesin seoksissa lasittuminen voi tapahtua jo reilusti plussan puolella. Renkaan pito-ominaisuudet kyllä heikkenävät huomattavasti jo jonkin verran (~5astetta) ennen lasittumislämpötilaa. Lämpötilan lisäksi myös korkeataajuuksinen kuormitusvaihtelu voi saattaa kumin lasittuneeseen tilaan. Fysiikka on välillä ihmeellistä.
Pahoittelut mahdollisista asiavirheistä, on pari vuotta aikaa siitä kun on noita viimeksi tullut mietittyä.
Siis menettääkö katurinkulat ominaisuuksiaan jos ne on pakkasessa eikä niihin kosketa? Keväällä pito ja kestävyys huonompi?
Omat mopot ovat talvehtineet savon pakkasissa enkä ole huomannut eroa pidossa keväällä verrattuna syksyyn O_O
Ovat toki olleet tourinkirenkaita mutta kokeneet myös kovimmat -30c talvipakkaset..
Omat mopot ovat talvehtineet savon pakkasissa enkä ole huomannut eroa pidossa keväällä verrattuna syksyyn O_O
Ovat toki olleet tourinkirenkaita mutta kokeneet myös kovimmat -30c talvipakkaset..
