Vaihdoin itse viime kesänä silloiseen 749:iin Diablot misukoiden tilalle ja tuoreeltaan runoilin niistä silloin tällaisen sepustuksen (Lyhyesti, ottaisin Pirellit):
"Michelinin Pilot Sportit vaihtuivat juuri Pirellin Diabloihin. Oikeastaan uskomattoman paljon noilla kumeilla on eroa.
Omien kokemusten perusteella Michelinit lähtevät taittumaan selvästi terävämmin kaarteeseen, mutta itse kaarteessa pyörän ollessa kallellaan eivät Michelinit ole alkuunkaan niin vakaat kuin Pirellit. Vastaavasti S-mutkissa Pirellit taittuvat mielestäni selvästi paremmin puolelta toiselta. Maallikkona voisin kuvitella, että Michelinin profiili on jotenkin terävämpi "V" kuin Pirelleissä. Ainakin tämä tuntuisi luonnolliselta, jos Michelinin "terävämpi" leikkaaminen kaarteeseen sisään, mutta toisaalta huonompi toiminta S-mutkissa huomioidaan.
Mutkista lähdettäessä Pirelli vaikuttaisi antavan paremman pidon, paremman kiihtyvyyden. Ainakin tuntuu siltä, että rengas puree tiehen Micheliniä paremmin. Vähän kuin Pirellissä olisi suurempi kontaktipinta.
Kaarteessa ajamisen kannalta renkaissa vaikuttaisi olevan yksi olennainen ero. Alusta alkaen Michelinit tuntuivat jotenkin yllättäviltä. En edes muista kuinka monta kertaa niin kävi, mutta tiukemmassa kaarreajossa koin useamman kerran sen, että Michelinin takarengas "nuljahti" sivuun. Vaikea tietenkin sanoa mitä todellisuudessa tapahtui, mutta ainakin tunne oli se, että takapään Michelini olisi siirtynyt joitakin senttejäkin sivuun. Tiedä sitten, mutta siltä se tuntui. Renkaiden kuluttua enemmän, tämä ominaisuus vaikutti vain pahenevan. Pirelleissä ei mitään vastaavaa tunnu tapahtuvan. Päinvastoin, tässäkin tuntuu kuin Pirelli olisi kiinni tiessä isommalla kontaktipinnalla kuin Michelinit.
Eroa kumeilla on myös ajomukavuudessa, tai siinä miten ne reagoivat tien epätasaisuuksiin. Omista suosikkipätkistäni tämä tuli ehkä parhaiten esille Boxintiellä ja Porkkalanniemellä. Molemmat kuin sattuvat olemaan asfaltiltaan vähemmän kehuttavia. Siinä kuin Michelinit antoivat töyssyjen ja vastaavien tuntua läpi, Pirellit vaikuttaisivat nielevän epätasaisuuksia paremmin. Vaikka ero ei valtava olekaan, sen kyllä huomaa.
Suurin ja merkittävin ero renkailla kuitenkin on juuri silloin, kun lähtee ajoon. Kylmänä Michelin on selvästi liukas ainakin Pirelleihin verrattuna. Vaikka omaa hölmäyttäni tietenkin onkin, pariin kertaan pihalta lähdettäessä sain perän sladaamaan Michelinien kanssa ensimmäisissä käännöksissä. Tosin, saattaa olla, että rengas on voinut olla suojatiemerkinnän päällä sladatessaan, mutta kuitenkin. Sladit ovat kuitenkin olleet selviä. Myös mutkapätkillä ainakin tuntui siltä, että renkaan kylmettyä Michelin olisi ollut liukas ja noista "nuljahteluistahan" tuossa oli jo aikaisemmin. Pirellissä ei ole mitään vastaavaa, vaan päinvastoin tuntuu kuin rengas olisi heti valmis toimimaan siten kuin pitääkin. Molempien renkaiden ollessa uusia tuli joskus käytettyä tieteellisen tarkkaa "Käsi"-merkkistä lämpömittariakin renkaisiin, jonka avulla huomasi sen, että vaikkapa Porkkalan tai Spjutsundin kaltaisten mutkapätkien jälkeen Michelinit olivat lämmöltään vain haaleat, kun Pirellit menevät kuumiksi. Seoksissa on varmaan selviä eroja.
Summa summarum. Ensiasennusrekaiden oltua Michelinit (pyöränä Ducatin 749), olen tyytyväisempi Pirelleihin kuin Michelineihin. Vaikka tämä ei nyt mikään tieteellisempi tutkimus olekaan, puhumattakaan ammattimaisen kuskin ajamasta kokeesta, allekirjoittaneenkin kaltainen maallikkokin huomaan näissä kahdessa renkaassa selvän eron. Mutkateille Pirelli on selvästi parempi. Kestävyydestä ei toki tässä voi vielä sanoa mitään, mutta vaikka Michelin kestäisi vaikkapa 5000 km ja Pirelli 3000 km, ottaisin silti Pirellit. Niin paljon paremmat ne kuitenkin ovat mutkateiden kurvailussa. Kun aika monilla taitaa olla ensiasennusrenkaana Pilot Sportit, suosittelisin kyllä Pirellien kokeilemista. Ainakin mutkateille pitäisin merkittävästi Michelinejä parempana. Tosin, uusi Pilot Power on varmasti harkinnan arvoinen vaihtoehto (kävi kyllä itselläkin mielessä), mutta satuin saamaan Pirellit Motovelhojen kautta paljon vaivattomamman tuntuisesti. Kun vielä miettii, että Michelinin Pilot Powerin profiili on selvästi terävämpi kuin Sporteissa, omiin ajotapoihini uskoisin Pirellin olleen oikea vaihtoehto. Vaikka eipä noita Powerejakaan ole ainakaan tällä palstalla haukuttu."
