Mäntsäläs Karvonen,siis enskaan vanteelta pois ja uusi tilalle.Kuka tekee kympillä?Menet liikkeeseen irtovanteen kanssa ja maksat 10€ niin uusi rinkula vanteella ilman naarmuja ja puhjenneita sisärenkaita
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
renkaan vaihto
- Keskustelun aloittaja jumpingstone
- Aloituspäivä
Kiitos kommenteista. Seuraavaksi siirryn autotallin puolelle suorittamaan renkaanvaihtoa. Sen jalkeen palaan tanne ja raportoin miten homma onnistui vai onnistuiko olllenkaan..
Renkaan vaihto onnistui!! Homma eteni seuraavasti:
Takapyoran irroitus autotallissa. Aikaa kului n. 5 minuuttia; ensin poistin taka-akselin mutterissa olevan sokan jonka jalkeen avasin mutterin, sen jalkeen kaksi pulttia auki ja takajarrupuristin irti. Kevyesti ruuvimeisselin ja kiintoavaimen kanssa koputtelemalla taka-akseli irti. Ketjun nosto sivuun ja takapyora pois. Takahaarukan ja vanteen valissa oli erikokoiset holkit, ne pois ja takaratas irtosi ihan vaan vetamalla vanteesta. Kaytetyt tyokalut: 12mm, 19mm ja 27mm kiintoavain seka ruuvimeisseli.
Seuraavassa vaiheessa siirryin olohuoneeseen. Lattialle levitin palan kuplamuovia. Sisalle tulin lahinna siksi, etta ajattelin etta saatan tarvita hommassa apua ja voin pyytaa tarvittaessa vaimoa auttamaan. Hanen mielestaan rengasta ei olisi saanut tuoda sisalle lainkaan. Ensimmaiseksi ajattelin irroittaa venttiilin. Muovisen venttiilinhatun toisessa paassa oli tahan tarkoitettu tyokalu joka kuitenkin osoittautui sen verran heikoksi etta venttiili jai irrottamatta. Hain keittiosta haarukan ja haarukan piikin avulla laskin renkaasta ilmat pois. Renkaan reunat irtosivat vanteesta suht helposti seisomalla renkaan paalla ja painelemalla jaloilla kun samalla pidin haarukan piikilla venttiilia auki.
Kaytossa oli ainoastaan kaksi moottoripyoralle tarkoitettua rengasrautaa. Homma olisi ollut helpompi jos niita olisi ollut kolme. Aluksi painoin polvilla renkaan alareunan sinne keskiuraan ja sen jalkeen rengasraudalla muljautin renkaan vastakkaiselta puolelta vanteen reunan yli. Totesin rengasraudan jattavan todella helposti naarmuja vanteen reunaan ja ennen seuraavalla rengasraudalla vaantamista pistin siihen valiin suojaksi sanomalehden. Nyt molemmat rengasraudat olivat renkaan ja vanteen valissa tiukassa puristuksessa ja rengas oli n. 20cm matkalta vanteen reunan ulkupuolella. Ainoa kaden ulottuvilla oleva esine oli haarukka, joten pistin haarukan varren toisen rengasraudan viereen estamaan renkaan muljahdusta takaisin paikalleen kun siirran rengasraudan toiseen kohtaan. Ottaessani rengasrautaa renkaan ja vanteen valista pois vanteeseen tuli lisaa naarmuja. Ennen seuraavasta kohdasta vaantamista pistin valiin taas sanomalehtea. Nyt rengas oli jo sen verran pitkalta alueelta vanteen reunan ulkopuolella etta loppumatka sujui ihan leppoisasti. Sen jalkeen sisakumi ulos ja totesin sen olevan edelleen ehja. Renkaan toisen reunan nostaminen vanteen reunan yli sujui huomattavasti helpommin. Alumiiniseen vanteen reunaan tuli kylla lisaa pienia jalkia ja naarmuja.
Sitten vaan uusi rengas puolittain vanteelle ja sisakumi paikalleen. Olin jo ostanut uuden sisarenkaankin, mutta vanha vaikutti edelleen ihan hyvalle joten paatin kayttaa sita edelleen. Sisakumin asettelin erityisen huolellisesti paikalleen varmistaen etta venttiili tulee justiinsa kohdalleen ja suoraan ja moneen kertaan kasin kokeilemalla pyrin varmistamaan etta sisarenkas ei ole kiertyneena eika kaksinkerroin mistaan kohtaan. Renkaan reunat voitelin astianpesuaineella ja sen jalkeen rengasraudalla kaansin renkaan ensimmaisesta kohdasta vanteen reunan taakse. Nyt pyysin vaimon avuksi pitelemaan rengasraudasta kiinni kun toisen rengasraudan kanssa lahdin etenemaan ja vaantamaan rengasta paikoilleen. Samalla toisella polvella painaen rengasta vanteen keskiuraan ja toisella polvella painaen rengasraudan vieresta rengas paase nousemaan takaisin kun siirran rengasrautaa seuraavaan kohtaan. Viimeinen 10cm vaati aika paljon voimaa ja jatti hieman (taas) jalkia vanteeseen, mutta rengas meni kuin menikin paikalleen.
Tassa vaiheessa ajattelin, etta vittu jos se sisarengas on nyt puhki, niin sitten vien koko paskan jonnekin rengasliikkeeseen. Pumppasin renkaaseen painetta ja ilma pysyi renkaassa. Takapyoran laitto paikalleen sujui muutamassa minuutissa ja kaikkinensa koko projektiin meni parisen tuntia.
Vanteeseen tuli hieman naarmuja ja jotain jalkia, mutta olisi saattanut tulla ihan ammattilaisen tekemanakin. Seuraavalla kerralla lupaisin tehda koko homman reilusti alle tunnissa vaikka tien pientareella. Rengasrautoja olisi hyva olla kolme ja joku kunnollinen tyokalu venttiilin irrottamiseen.
Takapyoran irroitus autotallissa. Aikaa kului n. 5 minuuttia; ensin poistin taka-akselin mutterissa olevan sokan jonka jalkeen avasin mutterin, sen jalkeen kaksi pulttia auki ja takajarrupuristin irti. Kevyesti ruuvimeisselin ja kiintoavaimen kanssa koputtelemalla taka-akseli irti. Ketjun nosto sivuun ja takapyora pois. Takahaarukan ja vanteen valissa oli erikokoiset holkit, ne pois ja takaratas irtosi ihan vaan vetamalla vanteesta. Kaytetyt tyokalut: 12mm, 19mm ja 27mm kiintoavain seka ruuvimeisseli.
Seuraavassa vaiheessa siirryin olohuoneeseen. Lattialle levitin palan kuplamuovia. Sisalle tulin lahinna siksi, etta ajattelin etta saatan tarvita hommassa apua ja voin pyytaa tarvittaessa vaimoa auttamaan. Hanen mielestaan rengasta ei olisi saanut tuoda sisalle lainkaan. Ensimmaiseksi ajattelin irroittaa venttiilin. Muovisen venttiilinhatun toisessa paassa oli tahan tarkoitettu tyokalu joka kuitenkin osoittautui sen verran heikoksi etta venttiili jai irrottamatta. Hain keittiosta haarukan ja haarukan piikin avulla laskin renkaasta ilmat pois. Renkaan reunat irtosivat vanteesta suht helposti seisomalla renkaan paalla ja painelemalla jaloilla kun samalla pidin haarukan piikilla venttiilia auki.
Kaytossa oli ainoastaan kaksi moottoripyoralle tarkoitettua rengasrautaa. Homma olisi ollut helpompi jos niita olisi ollut kolme. Aluksi painoin polvilla renkaan alareunan sinne keskiuraan ja sen jalkeen rengasraudalla muljautin renkaan vastakkaiselta puolelta vanteen reunan yli. Totesin rengasraudan jattavan todella helposti naarmuja vanteen reunaan ja ennen seuraavalla rengasraudalla vaantamista pistin siihen valiin suojaksi sanomalehden. Nyt molemmat rengasraudat olivat renkaan ja vanteen valissa tiukassa puristuksessa ja rengas oli n. 20cm matkalta vanteen reunan ulkupuolella. Ainoa kaden ulottuvilla oleva esine oli haarukka, joten pistin haarukan varren toisen rengasraudan viereen estamaan renkaan muljahdusta takaisin paikalleen kun siirran rengasraudan toiseen kohtaan. Ottaessani rengasrautaa renkaan ja vanteen valista pois vanteeseen tuli lisaa naarmuja. Ennen seuraavasta kohdasta vaantamista pistin valiin taas sanomalehtea. Nyt rengas oli jo sen verran pitkalta alueelta vanteen reunan ulkopuolella etta loppumatka sujui ihan leppoisasti. Sen jalkeen sisakumi ulos ja totesin sen olevan edelleen ehja. Renkaan toisen reunan nostaminen vanteen reunan yli sujui huomattavasti helpommin. Alumiiniseen vanteen reunaan tuli kylla lisaa pienia jalkia ja naarmuja.
Sitten vaan uusi rengas puolittain vanteelle ja sisakumi paikalleen. Olin jo ostanut uuden sisarenkaankin, mutta vanha vaikutti edelleen ihan hyvalle joten paatin kayttaa sita edelleen. Sisakumin asettelin erityisen huolellisesti paikalleen varmistaen etta venttiili tulee justiinsa kohdalleen ja suoraan ja moneen kertaan kasin kokeilemalla pyrin varmistamaan etta sisarenkas ei ole kiertyneena eika kaksinkerroin mistaan kohtaan. Renkaan reunat voitelin astianpesuaineella ja sen jalkeen rengasraudalla kaansin renkaan ensimmaisesta kohdasta vanteen reunan taakse. Nyt pyysin vaimon avuksi pitelemaan rengasraudasta kiinni kun toisen rengasraudan kanssa lahdin etenemaan ja vaantamaan rengasta paikoilleen. Samalla toisella polvella painaen rengasta vanteen keskiuraan ja toisella polvella painaen rengasraudan vieresta rengas paase nousemaan takaisin kun siirran rengasrautaa seuraavaan kohtaan. Viimeinen 10cm vaati aika paljon voimaa ja jatti hieman (taas) jalkia vanteeseen, mutta rengas meni kuin menikin paikalleen.
Tassa vaiheessa ajattelin, etta vittu jos se sisarengas on nyt puhki, niin sitten vien koko paskan jonnekin rengasliikkeeseen. Pumppasin renkaaseen painetta ja ilma pysyi renkaassa. Takapyoran laitto paikalleen sujui muutamassa minuutissa ja kaikkinensa koko projektiin meni parisen tuntia.
Vanteeseen tuli hieman naarmuja ja jotain jalkia, mutta olisi saattanut tulla ihan ammattilaisen tekemanakin. Seuraavalla kerralla lupaisin tehda koko homman reilusti alle tunnissa vaikka tien pientareella. Rengasrautoja olisi hyva olla kolme ja joku kunnollinen tyokalu venttiilin irrottamiseen.
Mä jo ehdin huolestua ett rengasrauta on pompannut otsaan ja makaat tajuttomana tallin lattialla, kun ei moneen tuntiin kuulunut mitään kommenttia.
Aika riskillä oot kyl vetäny.
Biltsukasta löytyy tommone:
http://www.biltema.fi/osteri....aid=134
Motonetist tommone: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=45-1335
Ja biltsukasta viel joku himmee hifimalli:
http://www.biltema.fi/osteri....=191340