Itse olen noita josku työn puolesta asennellut autoihin. Perinteinen tubeless-paikka on tarkoitettu max. 120 km, ja käytettäväksi renkaan kulutuspinnan alueella. nopeuksiin ja sitä ei nykyään kovinkaan monet rengasliikkeet mielellään laita. Muistaakseni joku horisi, että olisi EU:n myötä taidettu kieltää. <-- ei varmaa tietoa.
Omaan prätkäänkin olen laittanut, mutta kyllä se vähän hirvitti ajaa loppukausi tietäen että takarenkaassa on tuollainen. En suosittele kenellekkään perinteistä tubeless-paikka MP:hen laitettavaksi.
Tietenkin reissussa tämä menetelmä käy hätätilanteissa siksi aikaa, että saa ajettua pyörän renkaan vaihtoon. Vinkkinä: BMW-motoristeiltä taitaa löytyä tubeless-paikkausvehkeet penkin alta.
Jos välttämättä haluat paikata renkaan josssa esim. ruuvin tai naulan aihettama reikä (lasin viiltoon ei sovi, osta suosiolla uusi rengas), käytä toisenlaista tubeless-paikka. Ainakin sieni-nimellä joskus tunnettu sienen muotoinen paikka joka laitetaan sisäkautta (rengas pois vanteelta) reikään ja vedetään renkaan läpi ulos. "Sienen" lakki jää sisäpuolelle varmistamaan paikan.
Tuli ruuvi takapyörään ja ilmathan siitä pakeni ruuvin poiston jälkeen... Onko kokemusta kestääkö paikkaus ja kuka tekee pk-seudulla?
Pari liikettä (rengasfirmoja) totesi että ei oo aikaa eikä oikein huvitakkaan... Joku kerto että asiaan liittyy myös riski paikan irtoamisesta eli jos jollakulla kokemuksia/tietoa/hyvä veikkaus asiaan liittyen niin kuulisin mielelläni kun Diablo on kuitenkin melko "bränex"
