Renkaan kulumisesta

[Karkov]

Kuulemma, vähemmän noita menee kun muita kokoja. Tiedä sitten.

 

[l150040]

160/60-17 on melkoisen yleinen rengaskoko. Varsinkin 90-luvun kyykyissä tuo taitaa olla jopa yksi yleisimmistä takarenkaalle. Muistini mukaan ainakin seuraavissa käytetään tuota kokoa:

Honda CBR600F
Kawasaki ZZR600
Kawasaki ZX6R-Ninja
Yamaha YZF600R
Yamaha TRX850
Ducati Monster

Ja varmasti on monia muitakin pyöriä.

 

[contest]

Joo 415e kyllä pieni ryöstö sanoisin.... Nykysin on ehkä vähän harvinaisempi koko tuo 160 levee mut pienemmissä ja vähempitehoisissa pyörissä niitä kyllä on. Ehkä Suomessa vaan on kovemmassa huudossa suuritehoiset pyörät vaikkei täällä saa niistä edes kunnolla nauttia

 

[Bone]

Normaalit mutkapätkäajelut ei lisää maileja minkää vertaa - vaikka kuinka kallistelisi

Nojuuei. Kilometrit vaan on hieman "laadukkaampia"..... jos ei muuten, niin
siltä kantilta.... että se kantti pysyy paremmin poissa pilaamasta herkkää
tuntumaa ja harrasta tunnelmaa.

Siinä vaan on jotain hurmoksellista tunnelmaa kun mopo ja kuski sulaa yhdeksi.
Lähinnä siinä mielessä, että mikään töki tai pistä vastaan. Ei siihen tarvita
mitään rataennätyksiä tai ylittämättömiä "pää repussa" hölmöilyjä .

Pannaan nyt vielä kerran... ja varmemman vakuudeksi..... monen jo aiemmin toteama:

Useimmiten paras, helpoin ja halvin tapa hankkia "parempi" mopo on

laittaa siihen hyvät/sopivat UUDET RENKAAT!

 

[collikka]

"3,2-3,5 bar"

liian kovat paineet?

 

[tonttuj]

"3,2-3,5 bar"

liian kovat paineet?

Tohon Yammuun? On.

 

[hp10a10]

Tohon Yammuun? On.

Nykyisen renkaan kun vaihdatin alle niin liikkeen heppu sanoi että edellinen rengas oli kulunut tuommoiseksi kun oli liian pieni paine. Silloin oli 2.7-3.0 bar. Tiedä näistä sittten....

 

[Bone]

Ehkä hyvä nyrkkisääntö normikurvailuun on 250kg/ 3.0 - 3.1 paineet.

Sitten jos niitä lähdetään höyläämään tosimielessä "käyntilämpöihin",
joutuu jonkin verran pudottamaan.

Sinänsä mielenkiintoinen ilmiö on se, että reipas tourinkikurvailu 30+
lämmöissä ei nosta paineita juuri ollenkaan.

Se, että gummi saa oikeasti kyytiä, nostaa lämpöjä "oikeasti".... ja se
kannattaa sitten huomioida käyttöpaineissa.

 

[jyk4]

http://g0d.damnserver.com/busa_pilotroad2_17500km.jpg tuossa esimerkki kun paineet on ollut riittävät (3-3.5 bar) niin rengas kuluu tasaisesti, eli ei laineille eikä vasemmalta reunalta. Radalle tietysti liian kova paine mutta katuajeluissa toimii ja pitää riittävästi. Sateellakin bussi pyrkii pystyyn ennen sutimista, riippuen vähän asfaltista ja lämpötilasta

 

[Bone]

http://g0d.damnserver.com/busa_pilotroad2_17500km.jpg tuossa esimerkki kun paineet on ollut riittävät (3-3.5 bar) niin rengas kuluu tasaisesti, eli ei laineille eikä vasemmalta reunalta. Radalle tietysti liian kova paine mutta katuajeluissa toimii ja pitää riittävästi. Sateellakin bussi pyrkii pystyyn ennen sutimista, riippuen vähän asfaltista ja lämpötilasta

Kyllä kyllä.... Hieman täällä pohjolan perukoilla ihmetyttää,
mistä nuo "viralliset" painesuositukset ovat peräisin .

Ihan siitä lähtökohdasta, että kovin moni lukee "ohjekirjoja" kuin Piru raamattua.....
ja pilaa rengassettinsä ja ajonautintonsa jo alkumetreillä

 

[Heksa]

Onko ?

On se, nykyään yleisin kumi taitaapi olla 180/55-17. 160 leveätä kumia ei mene moneenkaan pyörään tänä päivänä.

 

[collikka]

Oletan että ko. rengas on Metzelerin Roadtech z6 160/60-17 johon Metzeler suosittaa paineeksi 2,9 bar TDM:ssä.

Thundercatissa (samaa painoluokkaa TDM:n kanssa) minulla on sama rengas joka on kulunut 2,9 barin paineilla tasaisemmin ja on perstuntumalta juurikin sopiva paine.

Ja huoltoasemien mittareihin voipi suhtautua hieman varauksellisesti...

 

[Damsku]

Lainataanpa ketjua, vaikka vähän aiheen vierestä onkin...

Kesällä ostamassani pyörässä on eturenkaana Pirellin Corsa 3, jossa kulutuspintaa vielä reilusti ja tasaisesti, mutta valmistusaika 0908. Renkaan vanhenemisesta löytyy mielipiteitä jokalähtöön, joten millä tuosta osais sanoa kannattaako se vaihtaa talven aikana uuteen? Tiedossa ei ole milloin rengas on otettu käyttöön, mutta kaksi edellistä vuotta pyörä ollut todella vähäisessä ajossa, joten todennäkösesti ennen sitä. Pyörän käyttö tulee olemaan lähinnä (omasta mielestä) reipasta mutkapätkää ja mahdollisesti joku ratakokeilukin ensi kesänä.

 

[jyk4]

Lainataanpa ketjua, vaikka vähän aiheen vierestä onkin...

Kesällä ostamassani pyörässä on eturenkaana Pirellin Corsa 3, jossa kulutuspintaa vielä reilusti ja tasaisesti, mutta valmistusaika 0908. Renkaan vanhenemisesta löytyy mielipiteitä jokalähtöön, joten millä tuosta osais sanoa kannattaako se vaihtaa talven aikana uuteen? Tiedossa ei ole milloin rengas on otettu käyttöön, mutta kaksi edellistä vuotta pyörä ollut todella vähäisessä ajossa, joten todennäkösesti ennen sitä. Pyörän käyttö tulee olemaan lähinnä (omasta mielestä) reipasta mutkapätkää ja mahdollisesti joku ratakokeilukin ensi kesänä.

Minä sanoisin että kovaa ajoa vaan.. Kunhan rengas on ajettu lämpimäksi etkä missään hiekoituksella tai muussa paskassa availe niin et saa tuota sutimaan (nojoo varmaan jos ykkösellä pumppaat kaasua jalkatappi maata hipoen)

 

[Nitrous]

Lainataanpa ketjua, vaikka vähän aiheen vierestä onkin...

Kesällä ostamassani pyörässä on eturenkaana Pirellin Corsa 3, jossa kulutuspintaa vielä reilusti ja tasaisesti, mutta valmistusaika 0908. Renkaan vanhenemisesta löytyy mielipiteitä jokalähtöön, joten millä tuosta osais sanoa kannattaako se vaihtaa talven aikana uuteen? Tiedossa ei ole milloin rengas on otettu käyttöön, mutta kaksi edellistä vuotta pyörä ollut todella vähäisessä ajossa, joten todennäkösesti ennen sitä. Pyörän käyttö tulee olemaan lähinnä (omasta mielestä) reipasta mutkapätkää ja mahdollisesti joku ratakokeilukin ensi kesänä.

Tulee tuolla radallakin vedettyä pahimmillaan 7 vuotta vanhoilla slikseillä ja ainakin B-Superbiken kyytiin niillä vielä ehtii, että eiköhän tollanen pari vuotta vanha kumi vielä kadulla pidä riittämiin.

 

[Silverwing]

Dunlop RoadSmart 2 vaikuttaa noin 3 tkm ajon jälkeen kelpo kumilta, hyvä pito ja kuluminen maltillista. Pyörii Honda CB 1000 R:ssä. Voin suositella ko. kumeja.

EDIT:
Pientä tarkennusta, tuo kommentti koski vaan takakumia. Nyt noin 5 tkm jälkeen pientä kanttia takakumissa, tuntuu että kevään karkeat asvaltit olis haukanneet kumia oikein urakalla...
Etukumilla ajettu noin 1 tkm. Sellanen fiilis, että olis hiukan kamkeampi mutkissa kuin edellinen Brikestonen (olikos BT 016).