Rengaspohdintaa: P Power, P Pure, BT-003 RS

[grandi67]

120/70 on myös ajoltaan hyvä vaikkakin sitten vaatii pikkuisen enemmän vastaohjausta/voimaa kääntämiseen koska caster-kulma kasvaa.

Eikös tuo ole kompensoitavissa ottammalla putkia ylöspäin about saman verran kun rengas nostaa keulaa? Jostain jäänyt mieleen muuten, että muutos 60->70 olis 12 mm.

Tai helpommin sanoen laskemalla keulaa saman verran putkia nostamalla kuin rengasprofiili on keulaa nostanut.

Näin päästiin renkaan pidosta keulan geometriaan. Keskustelu vie.

No,keulan laskemisellahan tosta tosiaan selviää,mutta kokeile ensin,miltä se pyörä tuntuu ja laske sitten se 12 mm,ja kokeile taas.Sillä se selviää. Mutta jos lokarin alle vaan mahtuu,niin pistä ihmeessä 70 sarjalainen rengas.Ja saahan sitä lokaria aina viritettyä ylöspäin....

 

[mikkokoo]

Moron. Taas on se aika vuodesta kun rupeaa ensi ajokauden rengasvalinnat puhuttelemaan täälläkin. Vaihtoehdot on Sportsmart ja Diablo Rosso II. Sportsmarteista on kokemusta ja ovat erittäin hyvät ja kulutuskestävät. Pirellit näyttäisi lähtevän hivenen edukkaammin mutta miten mahtaa olla kulutuskestävyyden kanssa? Kokemuksia?? Pahasti vikaan ei voi mennä kyllä kummassakaan tapauksessa

 

[Nitrous]

Moron. Taas on se aika vuodesta kun rupeaa ensi ajokauden rengasvalinnat puhuttelemaan täälläkin. Vaihtoehdot on Sportsmart ja Diablo Rosso II. Sportsmarteista on kokemusta ja ovat erittäin hyvät ja kulutuskestävät. Pirellit näyttäisi lähtevän hivenen edukkaammin mutta miten mahtaa olla kulutuskestävyyden kanssa? Kokemuksia?? Pahasti vikaan ei voi mennä kyllä kummassakaan tapauksessa

Noista valitsisin tuon Dunlopin, on varmasti hyvä rengas. Kaikissa kokeilemissani Pirelleissä on ollut ongelmana pito märällä ja myös kuivalla jos asvaltti on viileä. Viimeksi katurenkaista alla on ollut Pirellin Rosso, eli aiempi versio tuosta kyselemästäsi renkaasta ja mielestäni se hävisi kaikissa ominaisuuksissa esim. Michelinin Pilot Powerille ihan selvästi.

 

[mikkokoo]

Noista valitsisin tuon Dunlopin, on varmasti hyvä rengas. Kaikissa kokeilemissani Pirelleissä on ollut ongelmana pito märällä ja myös kuivalla jos asvaltti on viileä. Viimeksi katurenkaista alla on ollut Pirellin Rosso, eli aiempi versio tuosta kyselemästäsi renkaasta ja mielestäni se hävisi kaikissa ominaisuuksissa esim. Michelinin Pilot Powerille ihan selvästi.

Mulla oli viimeinen Pirelli (Diablo) alla 2008 kun kippasin radalla. En tiedä paljon voi laittaa gummin piikkiin mutta henkinen luotto kyllä kovempi kilpailijan tuotteisiin. Rengasseteissä vaan mynetmotossa 35 euron halvennus Pirelleissä Dunlopiin nähden. Kinkkistä

 

[Hese]

Mulla oli viimeinen Pirelli (Diablo) alla 2008 kun kippasin radalla. En tiedä paljon voi laittaa gummin piikkiin mutta henkinen luotto kyllä kovempi kilpailijan tuotteisiin. Rengasseteissä vaan mynetmotossa 35 euron halvennus Pirelleissä Dunlopiin nähden. Kinkkistä

...mutta jos otat huomioon renkaiden keston, niin vaakakuppi kallistuu Sportsmartien suuntaan:

During Independent testing performed by DEKRA in January 2010 on a SUZUKI GSX-R 1000 (2009) on 120/70ZR17 and 190/50ZR17, the Dunlop SportSmart also achieved approximately:

20% better mileage than Michelin Power Pure30% better mileage than Pirelli Diablo Rosso40% better mileage than Bridgestone Battlax BT-016

Rengassetti 190/50 -takasella Mynetmotosta maksaa kuluineen 280e/247e Sportsmart/RossoII. Eli Dunlop on 13% kalliimpi, mutta kestää 30% pidemmälle, eli se näyttääkin yhtäkkiä halvemmalle kuin Pirelli. Tai jos lasketaan e/km, niin RossoII saisi maksaa 215e, jolloin molemmille tulisi sama hinta per kilometri. Näin siis jos uskoo Dekran testiä.

 

[Nitrous]

Mulla oli viimeinen Pirelli (Diablo) alla 2008 kun kippasin radalla.

Onko tuo nyt mikään ihme, että Touring-renkaasta loppuu pito radalla? Yhden päivän sellaisella hirvityksellä ajelin kun tuon gixerin sain alle ja aika surkea sillä oli ajaa. Alastarossa kesti 2 kierrrosta, että rengas lämpesi sen verran, että alkoi pitämään ja siihen puolitoista kierrosta (ajat 1:36-luokkaa) päälle ja rengas ylikuumeni ja alkoi sulamaan pinnasta ja luistelemaan ihan tosissaan. Lisäksi tuon sai hitaissa paikoissa kaatumaan kantin yli.

Edit. Radalle esim. Corsa III (mikä lienee nykyään) on oikein sopiva rengas keskiryhmään ja Supercorsalla ajeleekin sitten vaikka kilpaa. Pirellin rataisemmat renkaat ovat kuivalla ihan loistavia, mutta nuo katurenkaat kyllä häviävät kilpailijoilleen varsinkin märällä.

 

[mikkokoo]

...mutta jos otat huomioon renkaiden keston, niin vaakakuppi kallistuu Sportsmartien suuntaan:
Rengassetti 190/50 -takasella Mynetmotosta maksaa kuluineen 280e/247e Sportsmart/RossoII. Eli Dunlop on 13% kalliimpi, mutta kestää 30% pidemmälle, eli se näyttääkin yhtäkkiä halvemmalle kuin Pirelli. Tai jos lasketaan e/km, niin RossoII saisi maksaa 215e, jolloin molemmille tulisi sama hinta per kilometri. Näin siis jos uskoo Dekran testiä.

Niin. Totahan tuossa vähän utelin, että onko kokemuksia Rosso II:sen kulutuskestävyydestä, että voisi tuota hinnan eroa spekuloida. Itse vertailin hintoja 190/55 takasella ja niiden hintaero on 17,4 % Pirellin hyväksi eli Dunlopilla pitäisi sen verta pidempään päästä. Todennäköisesti teen kompromissin ja tilaan yhden Sportsmartin vielä taakse ja seuraava setti sitten Rosso II:sta ja jos ei kulutuskestävyys/muut ominaisuudet ei miellytä niin palaan hyväksi havaittuun Dunlopiin

 

[mikkokoo]

Onko tuo nyt mikään ihme, että Touring-renkaasta loppuu pito radalla?

Mikäli oikein muistan (ja muistanhan minä) niin Diabloa myytiin sporttikumina 20% radalle ja 80% kadulle. Strada oli se tuurinkikumi mut samapa tuo. Kaaduttu mikä kaaduttu ja seppä vetäisi vaikka millä kortsulla kovia aikoja kaatumatta.

 

[Turder]

Niin. Totahan tuossa vähän utelin, että onko kokemuksia Rosso II:sen kulutuskestävyydestä, että voisi tuota hinnan eroa spekuloida.

Omassa käytössä Pirellin Diablo Rosso Corsa, eli pykälän sportimpi nakki kuin uusi Rosso II, kesti n. 7tkm takarenkaan osalta.

 

[Murina]

Itellä ollu PP 2CT, sitten Puret ja nyt Sportsmartit. Nuo smartit on ollu mulle parhaat, Misukoilla lipsui, noilla ei yhtään. Sillon tällön rataa, muuten reipasta katua.

Mutta kuten sanottu, noilla kaikilla pitäisi pärjätä, ehkä mäkin oon vaan oppinu ajamaan. (tuskin kuitenkaan)

 

[JMH]

Nostetaas vanha topikki ylös:

Nyt on vaihtoehtoina Diablo Rosso Corsa, SportSmart ja Bridgestone S20. Jälleen kerran ratavauhdillisesti ei mitään pidollista merkitystä, mikä rinkula noista alla, korkeintaan tsykolokinen boosti. Reipasta mutkaa ja rataa tulee ajettua, ja sadetta vältellään, mutta siltä ei vältytä.

Noi Dunlopit oli mulla jammussa alla, ja oli hyvät siinä. Tuonossa nyt halvalla saadut käytety Supercorsat, joista taitaa olla enempi haittaa kuin hyötyä. Pelkkä tieto siitä, että märkäpito ei oo hyvä pistää ajelemaan kostealla ylivarovaisesti. Toisekseen tulee ajettua radallakin pari ekaa kiekkaa ylivaroivaisesti kun "lämmitän" renkaita, joten nopeasti lämpenevä radalle ja kadulle kelpaava vaihtoehto hakusessa. Kulutuskesto plussaa.

Onko mitään järjellistä syytä vaihtaa Dunlopeista Pirelliin (noi kyl hotsittais kuivapidon puolesta) tai kivisiltaan (taitaa olla hyvä all round rinkula, mutta mikö kesto?).

Areena on vapaa.

 

[contest]

Uusimmassa motorrad-lehdessä oli sporttirenkaiden testi.

Bridgestone voitti, hyvä oikeestaan kaikissa muissa paitsi kulutuskestävyyydessä erityisesti takasen osalta. Kehittynyt bridge nyt ihan huimasti.

Toinen hyvä Contin sport-attack 2, kestää ok ja hyvät pidot myös kylmänäkin.

Itelläki alla sportsmartit nyt. Moittivat ett kylmänä vähän kankeet mut lämmetessä pitää ja sateella kans aika hyvät. Kestää hyvin.

Ratailijalle suositellaan Diablo Rosso 2, varmaan parempi sateella kuin rosso corsa, veti silti parhaimman kierrosajan testirenkaista...

Päätä sit niistä Kannattaa ostaa kyseinen lehti niin voit itse vertailla niitä ominaisuuksia mitkä on omalle kohdalle sitten tärkeimmät!

 

[JMH]

Uusimmassa motorrad-lehdessä oli sporttirenkaiden testi.

Bridgestone voitti, hyvä oikeestaan kaikissa muissa paitsi kulutuskestävyyydessä erityisesti takasen osalta. Kehittynyt bridge nyt ihan huimasti.

Toinen hyvä Contin sport-attack 2, kestää ok ja hyvät pidot myös kylmänäkin.

Itelläki alla sportsmartit nyt. Moittivat ett kylmänä vähän kankeet mut lämmetessä pitää ja sateella kans aika hyvät. Kestää hyvin.

Ratailijalle suositellaan Diablo Rosso 2, varmaan parempi sateella kuin rosso corsa, veti silti parhaimman kierrosajan testirenkaista...

Päätä sit niistä Kannattaa ostaa kyseinen lehti niin voit itse vertailla niitä ominaisuuksia mitkä on omalle kohdalle sitten tärkeimmät!

Lueskelin salaa marketissa testiä. Nyt haen "salaa" foorumilaista, jolla olis mielellään kokemuksia useammasta noista. Ja kuten alussa totesin, ei taaskaa suurta käytännön merkitystä, mikä noista alla. Kuhan on kiva jauhaa ja muodostaa tätä suurta päätöstä talven aikana.

Muoks: Kurkkasin Mynetmotosta Rosso II:n hintaa. Yks etunen (120/70) plus kaks takasta (190/55) hintaan 373 kotiinkuljetettuna, jos oikein näin. Aika halpaa. Noilla ajais jo melkein yhden kesän.

 

[hidas57]

Testivoittajasta S20 ei liene monellakaan kokemusta. Vaikuttaa tosi hyvältä renkaalta, mutta kuluu vähän muita nopeammin (takana). Saattaa mennä hankintaan keväällä. Kuullut hyviä kokemuksia merkin nykyrenkaista (sport).

Conteilla en ole ajanut, monet kehuu yleisrenkaana. Pure oli alussa vähän ongelmallinen, mutta on kuulemma kehittynyt matkan varrella (tukevammaksi). Omaa kokemusta vain Pilot Powereista, erittäin hyvät. SportSmartit on nyt alla ja ainoa asia mistä voin moittia on lievä uraherkkyys. Kestää hyvin, lämpenee tosi nopeasti ja pitää radalla mainiosti.

Oikeastaan ainoa mitä itse vältän noista, on edelleen Pirelli. Ne on yleensä tosi hyviä ratarenkaita (eli kuumana/kuumassa/kuivalla), mutta maantiellä (kylmänä/märällä) selkeitä ongelmia. Seuraavaksi välttäisin M5:tä, koska mitään erityisen hyvää en ole noista kuullut.

Olen kyllä nähnyt joidenkin menevät tosi vilkkaasti radalla myös 'tourinkirenkailla' (ja 'matkapyörällä).

Edit: Paljon riippuu myös pyörästä ja rengaskoosta. Testit (sport) ajetaan usein kevyillä kyykkypyörillä.

 

[JMH]

Viime kerralla triidi vei Sportsmartien suuntaan, kun oli tunturikissa alla. Ei mitään pahaa sanottavaa. Nyt tupsahti ovesta sisään kaksi sarjaa Rosso Corsia. Etunen menee jo kevääksi alle (ikivanha Supercorsa Pro siellä nyt), takana Rosso II menee vielä varmaan 4000 km. Kahtotaan kuin käy.

Leimat oli 50/11 etusille ja 33/12 takasille.