No eipä tietenkään rasvata.....
Kyllä hd-miehetkin( jotkut) käyttävät ns. kuivavoiteluaineita.
Pienet kitinät kuuluvat remmin ominaisuuksiin............
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Remmiveto
- Keskustelun aloittaja Väinön isäntä
- Aloituspäivä
Kyllä hd-miehetkin( jotkut) käyttävät ns. kuivavoiteluaineita.
Pienet kitinät kuuluvat remmin ominaisuuksiin............
Soittelin tänään savvooooon, sinne kummiliikkeeseen.
Taitaapi ko.remmit heillä olla ns. teollisuusremmejä. Tuskin kestää motskarissa.
Kyllä ne kuulema on kuminauhoja verrattuna alkuperäisiin.
En ole raaskinut käyttää dynossa , enkä tiedäkkää missä lähin on . Puuten kyllä pelittää tosi hyvin maantie nopeuksissa 100+ , menohaluja aivan eritavalla , kuin viime kesänä . "Testasin" mittarinäytön tässä pari viikkoa sitten ( valtion viralliset mittauslaitteet ) , mittarissa 120 , todellinen 112 , onneksi voitto oli 0 € . Ajelkaa huomenna ja perjantaina tosi varovasti kissalan poikia palkon liikenteessä ( jopa motskareilla ) .
Juu. Niissä on teflonia ja siirtoaineena jotain äkäisesti haihtuvaa hiilivetyä.No eipä tietenkään rasvata.....
Kyllä hd-miehetkin( jotkut) käyttävät ns. kuivavoiteluaineita.
Pienet kitinät kuuluvat remmin ominaisuuksiin............
Muutoin kuten ruokamainoksissa, eli 0% rasvaa..
Laitoin itse VN900:n remmiin ja kyllä se jonkin verran vaikutti ääniin, mutta se varsinainen melu tulee linjausviasta ja pieni narina tai suhija on luonnollista. Linjavian ääntä ei spray muuta kuin hetkeksi.
RoadKingin remmiin en ole kokeillut, kun se ei pidä mitään meteliä. Purkin jämät on kuitekin vielä jossain, joten voihan tuota tietysti huvikseenkin tuohon ruiskauttaa kokeeksi.
Minä laitoin viime talvena tuon Scootworks kitin ja en ole ollut erityisen tyytyväinen koska ei se siihen ihan heittämällä mennyt. Se hihna oli niin pahasti epälinjassa että takahihnapyörän alle oli pakko laittaa prikkoja että sitä sai ulospäin. Sitten sen takahihnapyörän ulommaisesta reunalaipasta piti sorvata ~1.5mm pois ja vielä vähän rälläköidä siitä takahaarukasta hitsausaumakohtaa ettei hihnapyörä ota siihen kiinni. Hihna ei edelleenkään ole linjassa vaikka sehän tosiaan Scootworksin mukaan kuuluu olla kiinni niitä hihnapyörien laippoja vasten. Olen tapellu sen kanssa viikkokausia ja kokeillut kaikki mahdolliset säädöt ja silti se pitää välillä aivan helevetinmoista kirskuntaa että päät kääntyy porukoilla kun ajalee. Ei se silti näytä että se olis alkanu kulumaan jostain kohti. En enää jaksa sen kanssa tapella vaan olkoon tuollasenaan niin kauan kun kestää. Vituttaa vaan se hirveä ääni mikä siitä lähtee. Kai minun Väinössä on sitten kone muutaman millin eri paikassa kun muilla että sitä ei vaan saa linjaan.
Oikeassa olet raskaampaa on , nimittäin Väinön menohalut ovat ihan toista luokkaa , kuin viime kesänä . Mittarinopeus 110 on nykyisin tosi kevyttä eli voi kääntää huolletta lisää eli minulla kulutus on vähän kasvanut ( < 0,5 ltr / 100 km ) . Kawalla on muutenkin selvä kulutuksen lisäys nopeuden lisääntyessä 90 > 110 , nyt tuo lisäys tapahtuu vasta 110 > 130 nopeuden muutoksella . Mitäpä se haittoo kun ajomukavuus on kasvanut huomattavasti .
PS1. monet on kirjoitelleet hihnan kitinästä ja vikinästä , olen huomannut , että voimakkasti mutkiin kanttaamalla ääni häviää . Kannattaa kokeilla .
PS2. Ajokelit paranee pian , meikän loma alkoi
PS1. monet on kirjoitelleet hihnan kitinästä ja vikinästä , olen huomannut , että voimakkasti mutkiin kanttaamalla ääni häviää . Kannattaa kokeilla .
PS2. Ajokelit paranee pian , meikän loma alkoi
Tilasin nyt itekkin ton remmisatsin kun ketjut alkaa olla jo loppu...niin sitä nyt kysyisin että kuinka kauan teillä on menny että ootte saanu "tilausvahvistuksen" scootworksiltä? Ja onko paketit jääneet tulliin? eli kauanko tää prosessi kokonaisuudessaan kestää,saanko ajoon vasta ensi kesäksi?
joskus ajelin wanhalla en500 ja sitä vanhemmalla ltd450 kawoilla ja niissähän on remmi vakiona ja sehän piti välillä melkoista kitinää, vinkunaa tai sinnepäin ääntä vaikka oli ihan linjassakin. siihen suihkauttelin silikoonisprauta ja hetkeksi hiljeni, mutta kokonaan pois sitä vikinää ei saanut koskaan pitemmäksi aikaa.
niin ettei se remmi ole ihan huoleton, eikä likikään äänetön vetoratkaisu. toki paljon siistimpi kuin ketjujen käyttäminen rasvauksineen. nykyketjujakaan ei tarvitse kovin usein enää kiristellä. siihenkin vaikuttaa runsas rasvaus ja delvacci toimii siihenkin erinomaisesti. nytkin olen ajanut kiristämättä ketjuilla jo n. kymppitonnin, vähän ylikin, viime syksystä. toki nelimukinen syö ketjuja vähän vähemmän kuin vähempimukiset pyörät.
uusissa hihnavetoisissa kawoissa on ne hihnat suojattu erittäin kattavasti erilaisia kiviä ja hiekkaakin vastaan. näyttää nämä tarvikeremmit olevan melko vaatimattomalla suojauksella. niin ja vn 900 on tietääkseni ollut alunperinkin vain hihnalla varustettuna, samoin kuin vn 2000 kawatkin.
niin ettei se remmi ole ihan huoleton, eikä likikään äänetön vetoratkaisu. toki paljon siistimpi kuin ketjujen käyttäminen rasvauksineen. nykyketjujakaan ei tarvitse kovin usein enää kiristellä. siihenkin vaikuttaa runsas rasvaus ja delvacci toimii siihenkin erinomaisesti. nytkin olen ajanut kiristämättä ketjuilla jo n. kymppitonnin, vähän ylikin, viime syksystä. toki nelimukinen syö ketjuja vähän vähemmän kuin vähempimukiset pyörät.
uusissa hihnavetoisissa kawoissa on ne hihnat suojattu erittäin kattavasti erilaisia kiviä ja hiekkaakin vastaan. näyttää nämä tarvikeremmit olevan melko vaatimattomalla suojauksella. niin ja vn 900 on tietääkseni ollut alunperinkin vain hihnalla varustettuna, samoin kuin vn 2000 kawatkin.
Parisen viikkoa kestänee kotiin toimitettuna. Jossain vaiheessa FedExin tyttö soittelee Vantaalta tullaukseen tarvitsemaa tilauslistaa. Sen laitat sähköpostilla hänelle ja odottelet pakettia.
Näin siis minulla toimi...
Sitä luokkaa se taisi toimitus olla mullakin. Enempi tuhlautuu aikaa postinkulkuun kotomaassa...kaikkine em. selvittelyineen.
Vanha totuus : nopeat syöt hitaat . No , älä hättäile sitten ens kesänä rasvattomia kilometrejä ( + ei vanteen puhdistusta ) .
Minä olen olllut kyllä tosi tyytyväinen remmiin , joskus kuuluu kitinää , but so what .
Nyt ajettu about 8000 km , kireys tarkastettu kaksi kertaa , no problem . Eli eikun hanaa .
PS. joku kyseli kulutuksesta , saattaa olla jopa hivenen pienentynyt mutkateillä eli n. 4,3 ltr / 100 km , mutta maantiellä soppa kelpaa , kun on niin mukava ajella 120-130 km/h .
Minä olen olllut kyllä tosi tyytyväinen remmiin , joskus kuuluu kitinää , but so what .
Nyt ajettu about 8000 km , kireys tarkastettu kaksi kertaa , no problem . Eli eikun hanaa .
PS. joku kyseli kulutuksesta , saattaa olla jopa hivenen pienentynyt mutkateillä eli n. 4,3 ltr / 100 km , mutta maantiellä soppa kelpaa , kun on niin mukava ajella 120-130 km/h .
Moro!
Joo, kyllä remmi on hyvä. Itselläni noita kilometrejä vähemmän.
Hyvät syyt, työ ja mökkielämä saaressa.....
Tuosta remmin kireydestä sain ohjeeksi, että jos sen saa käännettyä n. 45 ast. kohtuu voimin. On kireys OK.
Ei tarkoita vääntämistä hampaat irvessä....
Remmi on nyt asennettu. Mitään asennusohjeita ei paketin mukana tullut, olisivatkohan olleet mahdollisesti ScootWorkin sivuilla? Onneksi Väinön isäntä pisti käännöksen ohjeista tulemaan. Ilman niitä olisi homma ollut enemmän tai vähemmän arvailua.
"Kato kun swinginhän saa helposti irti kun irrottaa vain noi pari isoa pulttia". Ei vaan tilaa täytyy tehdä reilusti purkamalla riittävän määrän osia pois.
12-tuntia siihen yhteensä meni parina sateisena iltana, eipä ollut mutakaan tekemistä kuin jynssätä kaikki osat puhtaaksi ennen takaisin asennusta.
Suurimmat yllätykset olivat loppuunajettujen ketjujen jälkeen voimansiirron täydellinen hiljaisuus ja kierrosten reilu putoaminen. Ennen neulan verran alle 4000rpm:ssä nopeus oli saman (neulan) verran yli 100km/h, nyt samlla nopeudella on 3200rpm. Niin väinöön on todellakin asennettu runtukello, pienenä heräteostoksena se tuli joskus hankittua.
Tarkkaa remmisatsin hinntaa ei vielä ole tiedossa, mutta kunhan Visa-lasku tulee niin on vissiin parempi ensin istua tukevasti ja hengittää muutaman kerran syvään ja rauhallisesti.
Niin, jos asian tiimoilta jotain huonoa pitää keksiä, niin satsin mukana tilatut hienot Scootworkin mutterit ovat niin korkeita, että osuvat swinggiin kiinni. Tuli vähän ylimääräistä säätämistä siinä kohtaa.
Muuten hommasta seviää pelkällä "moponropaamis" taustalla.
"Kato kun swinginhän saa helposti irti kun irrottaa vain noi pari isoa pulttia". Ei vaan tilaa täytyy tehdä reilusti purkamalla riittävän määrän osia pois.
12-tuntia siihen yhteensä meni parina sateisena iltana, eipä ollut mutakaan tekemistä kuin jynssätä kaikki osat puhtaaksi ennen takaisin asennusta.
Suurimmat yllätykset olivat loppuunajettujen ketjujen jälkeen voimansiirron täydellinen hiljaisuus ja kierrosten reilu putoaminen. Ennen neulan verran alle 4000rpm:ssä nopeus oli saman (neulan) verran yli 100km/h, nyt samlla nopeudella on 3200rpm. Niin väinöön on todellakin asennettu runtukello, pienenä heräteostoksena se tuli joskus hankittua.
Tarkkaa remmisatsin hinntaa ei vielä ole tiedossa, mutta kunhan Visa-lasku tulee niin on vissiin parempi ensin istua tukevasti ja hengittää muutaman kerran syvään ja rauhallisesti.
Niin, jos asian tiimoilta jotain huonoa pitää keksiä, niin satsin mukana tilatut hienot Scootworkin mutterit ovat niin korkeita, että osuvat swinggiin kiinni. Tuli vähän ylimääräistä säätämistä siinä kohtaa.
Muuten hommasta seviää pelkällä "moponropaamis" taustalla.