Tilasinpa itsekkin tuon belttisarjan muttereineen, mutta muttereita on vain viisi. Eikös niitä tarvita kuusi kappaletta?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Remmiveto
- Keskustelun aloittaja Väinön isäntä
- Aloituspäivä
Niin tilasin minäkin. Ainakin Scootworksin sivulla puhutaan 6kpl:sta. Saitko jo paketin ja siinä oli vain 5 mutteria?
Paketti tuli eilen ja tosiaankin vain viisi mutteria.
Pitänee laittaa sähköpostia, mutta pitkä on matka yhdellä mutterilla tulla...
Pitänee laittaa sähköpostia, mutta pitkä on matka yhdellä mutterilla tulla...
Hae mutteriliikkeestä tilalle se puuttuva,ei mahda maksaa monta euroa,nii pääset kasaileen.Paketti tuli eilen ja tosiaankin vain viisi mutteria.
Pitänee laittaa sähköpostia, mutta pitkä on matka yhdellä mutterilla tulla...
Valituksen puuttuvasta mutterista tietty ko firmaan.
Niin ,haeppa vaan!!!!!Eipäs oo ihan niin yksinkertaista. Ainakaan täällä susirajalla. Kyllä kauppoja on, mutterit vaan uupuu.Hae mutteriliikkeestä tilalle se puuttuva,ei mahda maksaa monta euroa,nii pääset kasaileen.Paketti tuli eilen ja tosiaankin vain viisi mutteria.
Pitänee laittaa sähköpostia, mutta pitkä on matka yhdellä mutterilla tulla...
Valituksen puuttuvasta mutterista tietty ko firmaan.
Ne on 10mm x 1.25mm hienokierre ja kun pitäs olla vielä kromattuna.
Niin ne on noissa belt seteissäkin. Itseltäni UNOHTUI ne tilauksen yhteydessä. Mutta ovat edelleenkin hakusessa erään liikkeen kautta.
Heippa!
No onkos tullut lisää "remmiä" saaneita väinöjä? Itselläni tuo on jo pyörinyt jonkin verran, enempikin olisi saanut(kiireitä?)
Ei pahaa sanottavaa, ainakin ketjuäänet lähti pois ja ikuinen voitelu ja pesu...
Väinö 800, otit sittenkin ja tilasit beltin, HIENOA!!! Kehuin tuossa äsken, että ketjuäänet hiljeni. Mutta tilalle tuli muuta mökää, innostuin ja hankin silvertailit. Liekkö hyvä vai paha? Ne on ne avarammat viimeiset Stormilta.......
No onkos tullut lisää "remmiä" saaneita väinöjä? Itselläni tuo on jo pyörinyt jonkin verran, enempikin olisi saanut(kiireitä?)
Ei pahaa sanottavaa, ainakin ketjuäänet lähti pois ja ikuinen voitelu ja pesu...
Väinö 800, otit sittenkin ja tilasit beltin, HIENOA!!! Kehuin tuossa äsken, että ketjuäänet hiljeni. Mutta tilalle tuli muuta mökää, innostuin ja hankin silvertailit. Liekkö hyvä vai paha? Ne on ne avarammat viimeiset Stormilta.......
Vaihdoinpa Scootworksin remmivedon Vulcaaniini minäkin, viime syksynä ennen talviteloille laittamista.
Loistava sijoitus. Hiljainen kyyti, huollottomuus, toisiovälitys parani ja tuntuu, että jopa painopiste muuttui mukavammaksi!
Mutta: nyttemmin hihna on ruvennut nitisemään ja kirskumaan. Mielestäni takapyörä ja hihna on suorassa ja linjassa niinkuin pitääkin, eikä hihnassa näy toispuoleisen kulumisen merkkejä. Tai minkään kulumisen.
Onko ehdotuksia, mistä tuo nirskunta voisi johtua? Voisko se ottaa kiinni johonkin? Olen ymmällä.
- Simppa
Loistava sijoitus. Hiljainen kyyti, huollottomuus, toisiovälitys parani ja tuntuu, että jopa painopiste muuttui mukavammaksi!
Mutta: nyttemmin hihna on ruvennut nitisemään ja kirskumaan. Mielestäni takapyörä ja hihna on suorassa ja linjassa niinkuin pitääkin, eikä hihnassa näy toispuoleisen kulumisen merkkejä. Tai minkään kulumisen.
Onko ehdotuksia, mistä tuo nirskunta voisi johtua? Voisko se ottaa kiinni johonkin? Olen ymmällä.
- Simppa
Hihnan kylki hankaa hihnapyörän sivuposkeen jommassakummassa päässä.
Näinhän sen kuuluukin olla ainaskin scootworksin technical supporrti ukkojenmielestä. Siis näin:
"The belt should run close to the outside edge of the rear pulley, (when
not under load). It should run close to the inside flange on the front.
(when not under load). When you put the bike under load it will track
more to the center, Then when you let off the power it will track back
to the edge. Just set both adjusters to the same mark,(with 1/8"
deflection) at 10lbs of pressure applied to it."
Heidän käyttämä "close" tarkoittaa kyllä käytännössä kiinni.
Näinhän sen kuuluukin olla ainaskin scootworksin technical supporrti ukkojenmielestä. Siis näin:
"The belt should run close to the outside edge of the rear pulley, (when
not under load). It should run close to the inside flange on the front.
(when not under load). When you put the bike under load it will track
more to the center, Then when you let off the power it will track back
to the edge. Just set both adjusters to the same mark,(with 1/8"
deflection) at 10lbs of pressure applied to it."
Heidän käyttämä "close" tarkoittaa kyllä käytännössä kiinni.
Moro!
Sinullahan on VN 900 vai? Belt Drive setti on hieman erilainen kun VN800:ssa. Mutta se lienee sivuseikka. Kuitenkin hihnalle on varmasti esteetöntä tilaa toimia?
Kannattanee laittaa pyörä huoltopukille ja poistaa ns.ketjusuoja ja edestä hihnapyörän suoja(sivulevy). Takapyörää vapaasti pyörittäen LUULIS, jos se johonkin hinkkaa niin kohdan löytyvän...
Hihnan kireys on OK, vai?
Joku on kuulema ainakin VN800:ssa joutunut hieman hiomaan jostakin rungon kohdasta..
Mites on etumaisen hihnapyörän kiinnityksen KIREYS?
Nää on vain minun ajatuksia, olet jo moiset asiat varmaankin tsekannut?
[/quote]
Moro!
Sinullahan on VN 900 vai? Belt Drive setti on hieman erilainen kun VN800:ssa. Mutta se lienee sivuseikka. Kuitenkin hihnalle on varmasti esteetöntä tilaa toimia?
Kannattanee laittaa pyörä huoltopukille ja poistaa ns.ketjusuoja ja edestä hihnapyörän suoja(sivulevy). Takapyörää vapaasti pyörittäen LUULIS, jos se johonkin hinkkaa niin kohdan löytyvän...
Hihnan kireys on OK, vai?
Joku on kuulema ainakin VN800:ssa joutunut hieman hiomaan jostakin rungon kohdasta..
Mites on etumaisen hihnapyörän kiinnityksen KIREYS?
Nää on vain minun ajatuksia, olet jo moiset asiat varmaankin tsekannut?[/quote]
Ei, kyllä mulla on VN800. Ysisatasessahan remmi on vakiona.
Moro!
Sinullahan on VN 900 vai? Belt Drive setti on hieman erilainen kun VN800:ssa. Mutta se lienee sivuseikka. Kuitenkin hihnalle on varmasti esteetöntä tilaa toimia?
Kannattanee laittaa pyörä huoltopukille ja poistaa ns.ketjusuoja ja edestä hihnapyörän suoja(sivulevy). Takapyörää vapaasti pyörittäen LUULIS, jos se johonkin hinkkaa niin kohdan löytyvän...
Hihnan kireys on OK, vai?
Joku on kuulema ainakin VN800:ssa joutunut hieman hiomaan jostakin rungon kohdasta..
Mites on etumaisen hihnapyörän kiinnityksen KIREYS?
Nää on vain minun ajatuksia, olet jo moiset asiat varmaankin tsekannut?[/quote]
Ei, kyllä mulla on VN800. Ysisatasessahan remmi on vakiona.
Nyt on tehty ensimmäinen hihnan kireyden tarkistus ( ajettu vähän yli 2000 km ) . Hihnan kireys ja linjaus Ok , ei toimenpiteitä . Minullakin kitiseen silloin tällöin , nyt ainakin oli hihnassa pölyä , kun loppu kotimatka on hiekkatietä , maybe kitinä johtuu siitä ? Hihna on ollut joka tarkistuksessa n. 1mm hihnapyörän ulkoreunasta irti , joten sisäpuolen välys lienee silmämääräisesti 3 mm . Olen ollut tosi tyytyväinen välitysten muutokseen , kulkee mittari 110 tosi pienillä kierroksilla ja hiljaisesti . mikä parasta ketjuvahaa ei ole kulunut yhtään , eikä ole tarvinnut pyyhkiä takavanteesta kuin pölyjä .
Moro!
Sinullahan on VN 900 vai? Belt Drive setti on hieman erilainen kun VN800:ssa. Mutta se lienee sivuseikka. Kuitenkin hihnalle on varmasti esteetöntä tilaa toimia?
Kannattanee laittaa pyörä huoltopukille ja poistaa ns.ketjusuoja ja edestä hihnapyörän suoja(sivulevy). Takapyörää vapaasti pyörittäen LUULIS, jos se johonkin hinkkaa niin kohdan löytyvän...
Hihnan kireys on OK, vai?
Joku on kuulema ainakin VN800:ssa joutunut hieman hiomaan jostakin rungon kohdasta..
Mites on etumaisen hihnapyörän kiinnityksen KIREYS?
Nää on vain minun ajatuksia, olet jo moiset asiat varmaankin tsekannut?[/QUOTE]
Ei, kyllä mulla on VN800. Ysisatasessahan remmi on vakiona.[/quote]
Sorry!
Ei aina pitäs tehdä hätäisiä johtopäätöksiä ( tark. tällä itseäni)
Olisko se ajatus tullut minulle tuolta profiilistasi, meinaan tuota kiinnostuksen kohdettasi.
Mutta näinhän se on toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä....
Mutta vielä tuosta kitinästä. Noin se minunkin pyörän remmi äänteli tänään. Uusi havainto...
Väinön isäntä jo tuolla vastaili, että saattaa johtua pölystä. Näin se varmaankin on koska se aiheuttaa kitkaa remmin sivun ja hihnapyörän välillä.
Se tuo VN900 tais olla vasta remmillä eka kerran vm. 2007 tai jotain silleen. Ennen se oli kepillä.
Myönnän virheeni jos olen väärässä..........
Sinullahan on VN 900 vai? Belt Drive setti on hieman erilainen kun VN800:ssa. Mutta se lienee sivuseikka. Kuitenkin hihnalle on varmasti esteetöntä tilaa toimia?
Kannattanee laittaa pyörä huoltopukille ja poistaa ns.ketjusuoja ja edestä hihnapyörän suoja(sivulevy). Takapyörää vapaasti pyörittäen LUULIS, jos se johonkin hinkkaa niin kohdan löytyvän...
Hihnan kireys on OK, vai?
Joku on kuulema ainakin VN800:ssa joutunut hieman hiomaan jostakin rungon kohdasta..
Mites on etumaisen hihnapyörän kiinnityksen KIREYS?
Nää on vain minun ajatuksia, olet jo moiset asiat varmaankin tsekannut?[/QUOTE]
Ei, kyllä mulla on VN800. Ysisatasessahan remmi on vakiona.[/quote]
Sorry!
Ei aina pitäs tehdä hätäisiä johtopäätöksiä ( tark. tällä itseäni)
Olisko se ajatus tullut minulle tuolta profiilistasi, meinaan tuota kiinnostuksen kohdettasi.
Mutta näinhän se on toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä....
Mutta vielä tuosta kitinästä. Noin se minunkin pyörän remmi äänteli tänään. Uusi havainto...
Väinön isäntä jo tuolla vastaili, että saattaa johtua pölystä. Näin se varmaankin on koska se aiheuttaa kitkaa remmin sivun ja hihnapyörän välillä.
Se tuo VN900 tais olla vasta remmillä eka kerran vm. 2007 tai jotain silleen. Ennen se oli kepillä.
Myönnän virheeni jos olen väärässä..........
Paljonko VN-kuskit on yhdellä remmillä ajelleet? Eli pitäisikö saman tein tilata vararemmi, saattaapi ajelut olla vähissä jos remmi menee poikki.
Tosin odottelen edelleen ensimmäistä remmisatsia saapuvaksi, ketjut pitävät jo aika kovan metelin kun osa lenkeistä on jumissa.
Pitääkö remmiä uusiessa uusia myös "rattaat" niinkuin ketjuja uusiessa on hyvä tehdä?
Tosin odottelen edelleen ensimmäistä remmisatsia saapuvaksi, ketjut pitävät jo aika kovan metelin kun osa lenkeistä on jumissa.
Pitääkö remmiä uusiessa uusia myös "rattaat" niinkuin ketjuja uusiessa on hyvä tehdä?
Moro!
Mietin itsekin tuota vararemmin tilaamista, mutta toistaiseksi hyllytin ajatuksen. Normaalisti remmillä pitäisi olla ajokilometrejä ruhtinaallisesti. Kivi lienee ainut uhka. Ja tietenkin huolimaton asennus ja puutteellinen jälkihoito.
Kysyit noista hihnapyörien vaihdosta. Ne näyttäs suhteellisen vahvoilta. Etumainen on itselläni "mustaksi"passivoitu ja takana kromattu pinta. Tietenkin pöly ja muu moska kevlarvahvisteisen remmin kanssa saattaa hioa hihnapyöriä.
Ellen nyt ihan väärin muista niin Väinön isäntä taisi mainita, että savosta löytyy vastaavaa remmiä.
Tein aiemmin joensuusta liikkeen kautta laajamittaisen kyselyn huonoin tuloksin. Mutta annappa varkauden suunnalta kommentteja jos puhun potaskaa ja muutenkin.
Mutta milloikas lupasivat Beltin sulle sieltä jenkeistä.....
Remmin tyyppihän on HTD 1800-8M-30 ( Ruotsissa vielä loppu osa LPL 90J1 tai LPL 78 E 3 ) . 1800= pituus , 8M =hihnan hammastus ja 30 = leveys . Kuopiossa hihnoja myy Kuopion Kumi Oy , ainakin harrikan " kuminauhoja " , Kevlar hihnoista ei ole varma , mutta kannattaa varmaa kysyä . Eilen oli muuten 48000 km huolto , kyllä se huoltomies ilmetteli , mikä ihmeen Vn800 se tämä on , missä on remmi . Ei kyllä laskussakaan ollut ketjun kiristystä ja voitelua . Hyvvee jussia kaikille .
Terve vaan..
Täyttyypä huomenissa soittaa sinne Kuopion Kumi ja Kortonki, vai mikä se oli ja missä se on?
Mites se sinulla meni dynossa vai käytitkö? Ja onko käppyrää näytillä?
Kyllä tuo remmi pelittää hyvin, joskin jonkinlaista kitinää esiintyy jopa työntäessä pyörää talliin.....johtusko pölystä? Olen miettinyt jopa jotain kuivavoiteluainetta näitäkin tuntus löytyvän.
Meinasin tämän istunnon jälkeen googlettaa tuota remmiä, josko löytys jotain tietoa.....
Jussia myös sinulle, kuin myös muillekin
