E
Esso.k
Guest
JMH sanoi:
olkoo mut pahotit mieleni
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Rekisteröimättömän ratapyörän vakuutus ratapäivillä
- Keskustelun aloittaja Bläckböödi
- Aloituspäivä
olkoo mut pahotit mieleni
santerik
MotOrg ry jäsen
Nitrous sanoi:
Tää on varmaan niitä hetkiä kun pitäisi ymmärtää lopettaa, mutta..
Jos itse epäilet satasen riittävyyttä päivähinnaksi niin pidätkö mainitsemaasi satku/20pv mahdollisuutta kovinkin pysyvänä?
Se ensimmäinen viestini käsitteli näitä päivähinnoiteltuja tapauksia ja päiväkustannusta. Jos minimilaskutus on jotain muuta kuin yhden päivän kustannus niin en ymmärrä miten peräkkäiset ajopäivät alentaisi riskiä. Tässä maailmanajassa vakuutusyhtiölle vakuutuksen päälle/pois+laskutus -ruljanssista ei kovin suuria kuluja pitäisi syntyä.
Oli miten oli niin mulle toimiva päivähinoittelu kulut kattavalla hinnalla olisi OK, mutta en pidä nykyisiä ilmoitussysteemejä kovin asiakasystävällisinä. Minulle olisi myös varsin ok jos liikennevakuutuksessa voisi vaikuttaa omien vahinkojen turvan laajuuteen, mutta se onkin jo kaukaisempi haave..
E
Esso.k
Guest
molilla sano että tapiola hinta kattas vahingot jos koko vuoden vakutuksessa- ykskää ei varmaa ole- op pohjola nostanu huikeesti jotkut viäläenemmä- noissa tilastoissa oli kilvettömii 7400 korvaukset karkeesti 10 miljonaa jos toi jaetaa tulee1350 nuppia kohde 3.75 päivää kohti- mutta jos jokanen mopo on vakuutuksessa 30 päivää hinnaks tulee 45 euroo päivä- edelyttäen et laskin oikee- menee justniiku Nitrous sano kikkalulla pissi omii hosuisihi- eihä ne voi tietää montako päivää aikoo pitää vakuutusta- varmaanki siitäki laskenee keskiarvon jonka mukaa koettaa laittaa hintaa oikiaksi- et emmä keksi ainuttakaa hyvää keinoo tehdä siitä kohtulista ku se 4 päivää vuodessa ajava voiyhtä lailla ellei suuremalla loukata radalla tai monussa- jos taas oamakohtaset vahinkot mensi vapavalintasesti nii sitte oltas suu mutrussa ku 2kuukautta ilma palkkaa sossunluukulle sitte vaa että lapset saa leipää- ja suome lain mukaa kuitenki olis hoidettava ei sitä loukannuttasinne radareunalle voi kuopata- verorahoilla se kuitenki maksettas-
Re: Rekisteröimättömän ratapyörän vakuutus ratapäivillä
Olikos täällä joku noheva tehnyt jo kilpailutuskierroksen, että mistä saa halvimman liikennevakuutuksen per viikonloppu? En nyt nopsaan selailemalla sellaista viestiä löytänyt. Elokuussa nousee pohjolalla minimiveloitus 15€->100€.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Olikos täällä joku noheva tehnyt jo kilpailutuskierroksen, että mistä saa halvimman liikennevakuutuksen per viikonloppu? En nyt nopsaan selailemalla sellaista viestiä löytänyt. Elokuussa nousee pohjolalla minimiveloitus 15€->100€.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
cSnake
MotOrg ry jäsen
tamik87 sanoi:
Onkohan kellään enää semmosta minimiä että kannattais pitää vaan päivä pari vakuutettuna, onko kaikilla pian tuo satku miniminä?
Kohtuullistaakohan pohjola hintojansa tuon minimin nousun myötä? Ittellä ois maksanu reilun 8 tonnia, jotku on ilmeisesti saanu myöhemmin huokeita 11-13k€/vuosi tarjouksia...
Ghostrider sanoi:
Kassarille 1345,10 €/vuosi Pohjolasta ilman kausipainotteisuutta. Päivähinta tuo jaettuna 365:llä eli tulevalla (1.8.2020 alkaen) satkun minimillä päiviä 100/päivähinta, aivan kuten aiemmallakin minimillä (tosin lv:n hinta on laskenut tänä vuonna karvan alta parista tonnista nykyiseen, ei ole tainnut kohdata tämä onni montaakaan kilvellistä). Mukavan yksinkertaista. Miksi näin mutuilu: ei kai kukaan halua myöntää päiväksi vakuutusta parilla eurolla, kun seuraavien päivien vahinkoalttius on jo pienempi ja tuotto parempi. Toisaalta kukaan ei kiellä ajamasta kaikkina vakuutettuina päivinä eli sinänsä tämä meidän kollektiivinen nyyhkiminen on vain haikailua halvan päivävakuutuksen perään. Missä tässä "sata kuskia vitosen per päivä ja kaksi kaatuu lanssiin asti" oli se bisnes vakuutuksentarjoajalle? Onko siihen ajamiseen sitten mahdollisuuksia on jo toinen juttu. Ja kyllä: vaikuttaa harrastukseen, mutta valitsemalla ajopäivät ja kauden painotuksen, saa kulut pysymään tolkullisina. Ja tiedostan ratailun (myös sarjamuotoisen) ja kurailun erot niin lajeina kuin puitteidenkin osalta eli turha kenenkään provosoitua.
Viimeksi muokattu:
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Ja vähän pelkään että kun KAIKKI kohta ottaa tuon Lähitapiolan vakuutuksen JA irtosanoo sen sillä 100e minimillä JA sitte ku tulee se 20 pannutusta ni toiki vakuutusyhtiö heittää hinnat pilviin....Nitrous sanoi:
Itse en oo tänä kesänä irtisanonu tuota LähiTapiolan vakuutusta minimiperioodeissa ihan vain tukeakseni edullista vakuutusta. Tämä idiotismi maksaa mun lompakkoon ajokaudella sellasen 60e extraa ku mitä ois paloittelemalla maksanut, mutta jos sillä edesauttaa sitä että se on vielä ens kesänäkin edullinen niin mieluusti tuon uhrauksen teen.
Hajatelma.
Kisapeliä ei saa kilpiin, kun puuttuu pakoputken jatketta ja roiskeläppää, mutta..
Tarvitseeko kilpirätkän ollakkaan laillinen, kun sillä ei ajeta yleisellä tiellä?
On monia tilanteita, jolloin kilpirätkä ei täytä kaikkia pykäliä, kuten esim. tallissa purettuna.
Poliisi tuskin tulee radalle mittamaan urasyvyyttä tai takaheijastimen E-merkkiä.
Kisapeliä ei saa kilpiin, kun puuttuu pakoputken jatketta ja roiskeläppää, mutta..
Tarvitseeko kilpirätkän ollakkaan laillinen, kun sillä ei ajeta yleisellä tiellä?
On monia tilanteita, jolloin kilpirätkä ei täytä kaikkia pykäliä, kuten esim. tallissa purettuna.
Poliisi tuskin tulee radalle mittamaan urasyvyyttä tai takaheijastimen E-merkkiä.
Mulla on esim. Crossi luokkaa 1500e vuosi. En tiedä mitä muut tekee työkseen, mutta ei mulla ole aikaa eikä rahaa chattailla tuon takia joka ajon vuoksi yhtiön kanssa. Jääratapyörä tulee vakuutettua vaan luokkaa pariksi kuukaudeksi, kun heinäkuussa on turhan vetinen laji.
Menis järki tuollaseen säätämiseen. Yleensä kun joku soittaa pankista, vakuutusyhtiöstä tai jostain, mihin en voi laittaa laskua, niin vastaus on lyhyesti "voi vittu" ja luuri korvaan.
Menis järki tuollaseen säätämiseen. Yleensä kun joku soittaa pankista, vakuutusyhtiöstä tai jostain, mihin en voi laittaa laskua, niin vastaus on lyhyesti "voi vittu" ja luuri korvaan.
lario sanoi:
Ongelma noiden kohdalla on a) saatavuus, b) hinta.
Aika harvassa meinaan on kilvelliset, joissa olisi valmiiksi laitettuna ratavarustus. Jos taasen katupyörään lyö pakolliset ratakilkkeet, on semmonen 2-10k€ helposti selällään riippuen pyörän iästä ja osien saatavuudesta käytettynä. Esim. alusta maksaa n. 3k€ uutena, kittiecu ja sähköt melkein toisen mokoman, katteet min. 300€, jalkatappisarja 250€, putkisto 500-2500€ jne. jne.
Uuden kilvettömän juuri hankkineena sanoisin, että kyse on nimenomaan autoverosta. Siinä saa aika monta kesää ajella kilvellisen vakuutuksella, että autovero on kuitattu vs. kilvetön, vaikka vakuutusmaksut noissa ovatkin nousseet.
Suizakin ihmettelyyn ihmisten ajankäytöstä totean, että Pohjolalla ainakin vakuutuksen saa päälle/pois päältä verkkoviestillä tyyliin "laitetaan vakuutus päälle", johon kirjautumisineen menee kenties minuutin verran aikaa. Hoitavat sitten jälkijättöisesti nuo aktivoinnit tilanteen mukaan. Mitään soittoja ei tarvita.
Pohjolan hinnoittelun en usko palaavan houkuttelevalle tasolle, mutta mistäs näitä tietää. Tuohon satasen minimilaskun hitaaseen lanseeraukseen on talon tuntien voinut olla syynä it-sähellykset, joten voisihan se olla teoriassa mahdollista, että ovat vain hilanneet hinnat kattoon, että mahdollisimman moni suksisi ns. vittuun noista asiakkaista.
Voisivat lanseerata jonkinlaisen henkilökohtaisen liikennevakuutuksen näille kilvettömille, niin monilaiteharrastajia ei kairattaisi niin pahasti kakkoseen hinnoittelussa, kun jokainen laite vakuutetaan erikseen ja jokaisesta sitten pamahtaa se minimisatanen per lasku.
Loppuun vielä kysymys liittyen kilvettömän mahdolliseen myöhempään rekisteröintiin/kilpiin laittoon. Jos laitan 2020 ostetun laitteen kilpiin esim. 2023 ja mittarissa on 10 000 kilometriä, niin meneekö suoraan käytettynä tjsp autoverotuksen osalta vai pitääkö tässä nyt kikkailla jotain, että voidaan todentaa laitteenkäyttöönoton olleen 2020?
Suizakin ihmettelyyn ihmisten ajankäytöstä totean, että Pohjolalla ainakin vakuutuksen saa päälle/pois päältä verkkoviestillä tyyliin "laitetaan vakuutus päälle", johon kirjautumisineen menee kenties minuutin verran aikaa. Hoitavat sitten jälkijättöisesti nuo aktivoinnit tilanteen mukaan. Mitään soittoja ei tarvita.
Pohjolan hinnoittelun en usko palaavan houkuttelevalle tasolle, mutta mistäs näitä tietää. Tuohon satasen minimilaskun hitaaseen lanseeraukseen on talon tuntien voinut olla syynä it-sähellykset, joten voisihan se olla teoriassa mahdollista, että ovat vain hilanneet hinnat kattoon, että mahdollisimman moni suksisi ns. vittuun noista asiakkaista.
Voisivat lanseerata jonkinlaisen henkilökohtaisen liikennevakuutuksen näille kilvettömille, niin monilaiteharrastajia ei kairattaisi niin pahasti kakkoseen hinnoittelussa, kun jokainen laite vakuutetaan erikseen ja jokaisesta sitten pamahtaa se minimisatanen per lasku.
Loppuun vielä kysymys liittyen kilvettömän mahdolliseen myöhempään rekisteröintiin/kilpiin laittoon. Jos laitan 2020 ostetun laitteen kilpiin esim. 2023 ja mittarissa on 10 000 kilometriä, niin meneekö suoraan käytettynä tjsp autoverotuksen osalta vai pitääkö tässä nyt kikkailla jotain, että voidaan todentaa laitteenkäyttöönoton olleen 2020?