-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Rekan rengas päin motoristia
- Keskustelun aloittaja uusiomotoristi
- Aloituspäivä
Kuorma-auton kuljettaja selvisi onnettomuudesta vammoitta.Ei juma... Onneks veijari ilmeisesti kuitennii hengissä, pahempaankin ois voinut kuvitella olleen ainekset...
Eikös tämä rupea olemaan jo vähän paska vitsi?"Tappajarekka"
Motoristi ajo kuiteskin ylinopeutta... Sitä saa mitä tilaa. Vai miten se nyt meni
Olikohan kysymyksessä rengas, vaiko pyörä?
Painoeroa näillä melkoisesti.
Onneksi ei käynyt pahemmin.
-Sergei-
Tuotahan sitä tuli joskus täälläkin kuuluteltua - että rengas ja pyörä ovat kovasti eri asioita. Kumpi sitten lieneekin tässä ollut kyseessä. Pyörä tekee aika paljon enemmän kipeää törmäyksessä kuin rengas. Pitäisiköhän nuo toimittajat laittaa johonkin rengasliikkeeseen kesäksi töihin, että oppisivat ymmärtämään pyörän ja renkaan eron?
Pyörä irtoaa yleensä kun laakeri kuumenee liikaa ja sitten pyöränpultit katkeavat tai sitten pultit on jätetty löysälle. Läheskaan kaikissa ei ole lukkolevyjä. Wanhaan hyvään aikaan kuskit tarkastelivat pyörien kunnon tauoilla, nykyisin vaan ajetaan.
yhtä lailla täälläkin näköjään asiat sotketaan. rekka vs kuorma-auto.
Samanlaista on pilkunnussinta oli kyse Orgista tai marttaseurasta.yhtä lailla täälläkin näköjään asiat sotketaan. rekka vs kuorma-auto.
Ei niissä kaikissa vielä ole lukkolevyjä eikä pultteja. Aika harvinaista yleensä että rengas lähtee vanteineen pois. Yleisemmin rengas lähtee vanteelta ja jo se yksistään tekee aika pahaa jälkeä.
Näinköhän kallistuneella polttoaineella rupeaa olemaan vaikutusta jo kaluston kuntoon...??
Kyllä se niin on, että pyörä lähtee useimmin irronneiden/katkenneiden pyöränpulttien vuoksi, ja molemmista syyt juontavat usein jossainvaiheessa löysälle jätetyistä/jälkikiristämättömistä muttereista. Toinen yleinen syy, ja etupyörän kyseessä ollessa ilmeisesti yleisin syy, on laakerivaurio, tuolloinhan pyörä lähtee napoineen ja esim vetopyörät parina nipussa.
Vanteelta tuskin rengas lähtee koskaan, pinnat vöineen kyllä lähtevät, joko kerta räjähdyksessä tai jos riittävän pitkästi on ajettu tyhjällä renkaalla.
Motoristin kannalta seuraus on suunnilleen sama, oli sitten kyseessä pyörä, pyöräpari tai vain rengas, koska sekin painaa liki 100kiloa. Jos moottooripyörä ajaa n. 100Km/h nopeudella ja ratas tulee vastaan liki samalla nopeudella, on motoristin selviäminen hengissä aivan muista syistä/ansioista kiinni kuin siitä oliko se törmääjä sitten pyörä vai rengas
Pitää vain toivoa, että on aikaa ja tilaa väistää tai putoamis paikassa ei ole puita tai kivikkoa. Toivottavasti tämä kaveri selviää.
Vanteelta tuskin rengas lähtee koskaan, pinnat vöineen kyllä lähtevät, joko kerta räjähdyksessä tai jos riittävän pitkästi on ajettu tyhjällä renkaalla.
Motoristin kannalta seuraus on suunnilleen sama, oli sitten kyseessä pyörä, pyöräpari tai vain rengas, koska sekin painaa liki 100kiloa. Jos moottooripyörä ajaa n. 100Km/h nopeudella ja ratas tulee vastaan liki samalla nopeudella, on motoristin selviäminen hengissä aivan muista syistä/ansioista kiinni kuin siitä oliko se törmääjä sitten pyörä vai rengas
Pitää vain toivoa, että on aikaa ja tilaa väistää tai putoamis paikassa ei ole puita tai kivikkoa. Toivottavasti tämä kaveri selviää.