-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Reittisuunnitelma Innsbruckista Alpeille
- Keskustelun aloittaja ASA
- Aloituspäivä
ASA sanoi:Toivottavasti ei ihan noin paljoa ole lunta matkalla
Tämä ohje mielessä lähdetään reissuun. Säädetään reittiä kelien mukaan!
Tämmösen kameragallerian löysin. Ei tarvitse nimien perusteella katsella, vaan ihan suoraan reitin varrelta pääsee valitsemaa.http://www.webcamgalore.com/EN/webcam-map/Italy/Stelvio-Pass/city-330.html
Ei voi olla totta, puoliso istuu kotisoffalla ja kellotta sulle livenä aikoja kameralta kameralle. Pidät vaan "find my I-Phone" applikaation illallakin päällä, ni kotona nähdään oletko hotellilla nukkumassa vai sadan metrin päässä yökerholla....
Miksiköhän Suomessa ja Kanadassa pärjätään parilla kameralla ku taas Jenkeissä ja Saksassa samaan hommaan tarvitaan tuhansia linssejä luuraamaaan.
wanico sanoi:
Enempi = parempi
Tässä vähän lisää internetsistä löytynyttä: http://www.uem-moto.eu/index.php/touring/uem-maps
Mopoille hyväksi havaittuja reittejä. Sitähän mä kysyin.
Nuo paikallisen autoliiton kartat on hyviä. Tutustu niihin huolella etukäteen. Aina kun karttaan on merkitty yli 10% nousua tai laskua tuplaa aika jonka oletat tarvitsevasi pätkälle. Vuoristo pätkillä pidä 20 min välein "röökitauko" vaikka et olisi tupakkamiehiä. Tähän vuodenaikaan jättäisin kaikki passot väliin jotka nousevat yli 2000 metriin. Vaikka ei olisikaan lumisateen vaaraa, niin siellä on jokatapauksessa kylmää ja tuulista. Tuo vuoren rinnettä alas tulo ei ole mukavaa jos on hartiat jäykkänä ja näpit kohmeessa. Muista ajaa alas kaasulla ei jarruilla. Viimeinen ja tärkein neuvo, säädä nopeus oman ajokokemuksen mukaan, siis nauti ja nauti.
Lokakuussa tyytyisin(!) Schwarzwaldin mutkateihin ja motarin toisella eli Ranskan puolella olevan Vosgesin alueen mäki- ja mutkateihin. Tiet noilla alueilla nousevat reilun kilsan korkeuteen ja ovat erittäin ajettavia. Hienoja pätkiä! Siellä oppii mutkatieajon salat loistavasti, ja kausi on pidempi kuin Alpeilla. Alpeilla on todennäköisesti yli 2 kilsassa jo lumet maassa pysyvästi..
Samoin meno/paluumatkalla voisi kurvata Harzin kukkuloiden kautta "harjoittelemassa"...
...ja satsata Saksan maaseudun upeisiin mutkateihin..
Samoin meno/paluumatkalla voisi kurvata Harzin kukkuloiden kautta "harjoittelemassa"...
...ja satsata Saksan maaseudun upeisiin mutkateihin..Karza sanoi:Lokakuussa tyytyisin(!) Schwarzwaldin mutkateihin ja motarin toisella eli Ranskan puolella olevan Vosgesin alueen mäki- ja mutkateihin. Tiet noilla alueilla nousevat reilun kilsan korkeuteen ja ovat erittäin ajettavia. Hienoja pätkiä! Siellä oppii mutkatieajon salat loistavasti, ja kausi on pidempi kuin Alpeilla. Alpeilla on todennäköisesti yli 2 kilsassa jo lumet maassa pysyvästi..
Samoin meno/paluumatkalla voisi kurvata Harzin kukkuloiden kautta "harjoittelemassa"...
Tämä varmasti olisi hyvä ja vallan "riittävä" vaihtoehto, mutta kun tarkoituksena on päästä Innsbruckista Pohjois-Espanjaan, niin tuossa nuo Alpit on niinkuin matkan varrella.
Jos nyt oikein oikein kehnot kelit on, niin Innsbruckista vaan Brennerin vanhaa solatietä etelään ja Rivieran rannikkoa pitkin sinne Espanjaan. Tolle reitille voi melkein varmuudella luvata vähintäänkin kohtuullisia ajokelejä (=ei lunta eikä jäätä) ja eipä nuo maisematkaan kovin huonoja tuolla Välimeren rannikolla ole ;-) Ja tuo Brennerin reittikin on tosi mukavaa pientä mutkapätkää.
Jos siis Innsbruckista reittisi lähtee, niin tossa on sitten kaksi täysin erilaista reittivaihtoehtoa kelien mukaan valittavissa.
Jos siis Innsbruckista reittisi lähtee, niin tossa on sitten kaksi täysin erilaista reittivaihtoehtoa kelien mukaan valittavissa.
Matka alkaa junalla Hampurista Innsbruckiin. Tästä syystä Innsbruck oli lähtöpaikkana, mutta nyt näitä varoituksia luettuani aloin suunnitella lähtöpaikan vaihtoa. Toinen paikka, minne juna myös toisi, on Lörrach Saksassa. Siitä laskettelisi vuoria ja solia pitkin Geneveen ja siitä tiputtaisi alas rantaan saakka. Tällä reitillä vuoret eivät olisi niin korkeita.
http://www.uem-moto.eu/images/maps/map6_onepage.PDF Tästä reiteille mallia.
http://www.uem-moto.eu/images/maps/map6_onepage.PDF Tästä reiteille mallia.
Näin oli suunnitelmissa. Veikkaan myös, että maisemat kelpaavat vallan mainiostiSami@Vespa sanoi:
Aivan hyvä ja varma valinta viilettää Route Napoleonia alas. Tie ei taida käydä edes 2 kilometrissä. Maisemat on kauniit, aika karut, mutta kauniit. Lisäksi tie ei ole aivan mahdoton kähärätie. Varma valinta ja välillä hyviä yöpaikkoja. Tietysti hyvin perinteinen turistireitti mutta meille savimaanmiehille erillainen kuin nämä Pohjanmaan lakeudet.
Viimeksi muokattu:
Minä komppaan sami@vespaa, ilman muta Italian ja Rivieran kautta. Siinä on paljon enemmän lomafiilis ku näkyy sininen taivas ja sininen meri. Metsää näkee kotonakin. Ja siellä brenneron solan pohjalla voi hiljentyä miettimään niiden jätkien huimapäisyyttä jotka sen moottoritien sinne "taivaalle" rakensi. Heti kun olet päässyt Gardajärven ohi alkaa varmuudella kesäkelit vaikka tulisi vettäkin. Länsireitti on turhan vilpoinen siellä noin tonnissa ajellessa.
Kiitos kaikille avustaneille. Tulevana torstaina startataan Vuosaaresta. Vähän joutui junan kanssa säätämään ja nyt junalla mennäänkin Saksan Lörrachiin. Tämä saattaa olla jopa parempi lähtöpiste lasketella alas Välimerelle, koska ainakin nopealla vilkaisulla vuoret näyttäisivät olevan hieman matalampia, kuin idässä.
