Reittiehdotuksia Kroatiaan

[jite]

Mikä mahtaisi olla "fiksu" reitti näinä vuosina Kroatiaan?
Max. 3vko edestakaiseen reissuun. Jokunen pakollinen keskitysleiri puolassa käytävä katsomassa. Bosnia ja muutkin kiinostaisi. Periaatteessa reitti muodostuu aina meikäläisellä sen mukaan minne pyörä osoittaa ja mitkä on ajofiilikset mutta kivahan se on ehdotuksia kuunnella joskus. Ai niin, kartanlukija lähtee mukaan.

 

[Tolbero]

Viime vuonna ajoin kaverin kanssa (kahdella pyörällä) nopeasti Saksan läpi (reitti vapaavalintainen ja nopea) Tsekkiin, sieltä Unkariin ja Serbiaan. Siellä maan ainutta? moottoritietä Belgradiin ja pikkuhiljaa Bosniaan. E751 muistaakseni vei Sarajevoon, eikä ollut mikään liian iso tie, vaan varsin mukava ajeltava. Sarajevosta kohti Mostaria varsin hienoja maisemia katsellen ja mutkia ajelle. Mostarista sitten kohti Splitiä erinomaisia mutkia ajellen. Samat mutkat jatkuivat sitten Kroatian rannikkoa ylöspäin. Pieni lenkki Istrian niemimaalle ja sitten Alpeille.

Kun ohittaa Saksan nopeasti aikaa jää varsin paljon ajelulle siellä entisen Jugoslavian alueella. Hienoja pikkuteitä, ja varsinkin se Kroatian rannikko aivan loistavassa kunnossa olevaa mutkapätkää.

Reittivaihtoehtoina kun pitää vaan kolmenumeroisia teitä, niin hyvä tulee...

Muoks: Eikä siellä Serbiassa ja Bosniassa ajellessa vaihtoehtoja paljon ole. Tieverkko melko suppea. Ja Saksan läpi ajettaessa en minä ainakaan ole mukavaa vaihtoehtoa löytänyt. Tietysti Harzeilla ja Synkmetsässä ajettaessa on kivaa, mutta eihän niitä pitkin koko matkaa pysty tekemään.

 

[iaj]

Turusta aamulla Tukholmaan ja heti laivan saavuttua satamaan - baanalle. Seuraavana iltana parin mutkan kautta sitten ollaankin perillä Zagrebissa mukavat 1500miles/24h takana! Jaa-a, miten nämä pätkät aina osuukin noihin 1000 mailin kerrannaisiin...

 

[JyrkiJ]

Viime kesänä tuli tehtyä vastaava reissu samalla kokoonpanolla (ja kalustolla?), joten tuoreehkossa muistissa vielä...

Jos ja kun itä näyttää kiinnostavan, niin miksi lähteä Saksan baanoja tahkoamaan kun Tallinnasta lähtee hyvä reitti suoraan kohdealueelle. Ja kun kartturikin on mukana, tuskin rekisterinaluslaattojen keräily on pääasia eli ehkä jotain välistoppejakin tulee harrastettua. Itse ajettiin eka yöksi Kaunasiin ja seuraavaksi itäisen Puolan reittiä renessanssikaupunki Zamosc:iin. Mielestäni näkemisen arvoinen paikka. Sieltä jatkettiin Unkariin Egeriin, joka oli ehkä ennakko-odotuksiin nähden pieni pettymys, mutta sehän ei ole välttämättä kaupungin vika. Kroatian läpi ajettiin Sarajevon kautta Mostariin, millä välillä olikin hienoja maisemia, kuten edellä oli todettu. Mostarista - kuten koko Bosniastakin - jotenkin tykättiin kovasti. Ehkä ne edelleen näkyvät sodan jäljet panevat jotenkin ajatteluttamaan. Positiivinen yllätys oli myös, että kaikkialla Bosniassa selvisi euroilla.

Sieltä Dubrovnikiin, joka oli tietysti hieno, mutta muurit on muutamassa tunnissa kävelty. Makarskan alueella voi sitten paremmin viettää vaikka rantaelämää ja matkaenduristille ainakin voi suositella ajoa Makarskasta ylös Sveti Jurelle Biokovon luonnonpuistoon. Todella hienot näkymät vuorilta merelle! Ainakin meidän aurinkolomasta nauttiva kartturi olisi viihtynyt Makarskalla pidempäänkin. Sieltä jatkettiin rantaa pitkin ylöspäin aina Rab:in saarelle asti, josta jatkettiin pariksi päiväksi Balatonille (B-füred).

Paluumatkalla nautittiin (tai olisi nautittu, jos olisi ollut vähän parempi sää) sitten Tatralla ajosta pienemmillä teillä ennen kuin tultiin Puolaan ja taas sitten pääosin samoja teitä pois. Auschwitz-Krakova-Wieliczkan suolakaivokset -koukkaus sopii reitille myös hyvin. Matkaan käytimme 17 pv ja ~6000 km.

 

[jite]

Kiitokset kaikille vastaajille. JyrkiJ:n suuntaista sydeemiä vois kokeilla. Tolberollakin ideaa. Onko muuten kokemuksia säästöistä (€) tai siitä onko isompaa etua muuta kuin ajokilometreissä jos menis laivalla Gdyniaan? Kiitos vaan iaj mutta hameväki, niin hyvää matkaseuraa kuin onkin, ei oikein lämpene 1500mailin yhtäjaksoiseen rykäisyyn. Itse kyllä hiukan aina kutittelee ajatus, yllytyshullu kun on.

ps. Gessuun tulee matkan aikana täyteen 10th. joten kannattaisko huollattaa pyörä reissussa?

 

[Rosso]

Tässä on lyhyt tiivistelmä viime kesän kolmen viikon reissusta kans...eli

Hyvin meni, mopo pelas...lämmintä piisas.

11.7. lähdettiin takamatkustajan kans. Finnlinesilla Gdyniaan Puolaan. Ajeltiin Puolan, Tsekin kulmauksen, Slovakian, Itävallan, Slovenian kautta Kroatiaan. Kroatias oltiin reilu viikko, kolmes paikkaa. Opatija, Zadar ja Split. Takaisin ajeltiin sit Kroatian halki, Unkarin, Slovakian, Puolan ja Baltian maiden halki.

Oli tosi onnistunut reissu... lämmintä oli joku 22-39, eli tarkeni. Sateessa ajettiin reissusta vain joku 200km/5000 km. Bensa, bisse ja safka oli halpaa. Zetori puhisi mallikkaasti, pienimmillään 5.0 l / 100 km kulutuksella (2 henk+4*laukut). Öljyä lisäsin aavistuksen yhden kerran, ihan kaiken varalta. Navina mulla oli tollanen halpis Garmin autonavi euroopan kartoilla, rm heinolta hankitussa pussukassa ja telineessä...ihan hyvä juttu jossain tilanteissa.

Kroatian tiet ja maisemat oli kyllä aika huikeita...

Finnlines kustansi muistaakseni 109e/henk. ja mopo ilmaiseksi. Krak, Istrian niemimaa, Kornati Zadarin edessä (siellä käytiin päivän risteilyllä), ovat käymisen arvoisia. Sloveniasta Opatijaan oli kans huikea tie...Zadar oli tosi mukava paikka...

Ehkä ens kesänä uudelleen... paluumatkalla jäi mieleen Zwollen Slovakiassa, oltiin yötä hotellissa vanhan linnan vieressä. Iso tuoppi hyvää paikallista olutta maksoi euron ja aina tuli mukana "bonuksena" tölkki olutta kotiinviemisiksi, ei tuntunut hassummalta Budapestin "hikisen ohituksen"...ruuhkissa matelua jne n.40 astetta varjossa...oisko f1 kisoilla ollut osuutta asiaan??? jälkeen"...Krakowassa yöpaikassa vanhankaupungin laidalla Mopo lykättiin respan ovesta!!! sisään , ei ollu kuulemma eka kerta !!! Hyvää palvelua !!!


ps. eiköhän mopo kannata huoltaa ennen reissua?

 

[iaj]

Kiitos vaan iaj mutta hameväki, niin hyvää matkaseuraa kuin onkin, ei oikein lämpene 1500mailin yhtäjaksoiseen rykäisyyn. Itse kyllä hiukan aina kutittelee ajatus, yllytyshullu kun on.

ps. Gessuun tulee matkan aikana täyteen 10th. joten kannattaisko huollattaa pyörä reissussa?

Kummia nuo hameväet kun ei innosta istua takana... johtuukohan siitä että meikäläinen saa nautiskella nämä reissut ihan ilman matkustajaa...

Huolto, varmaan riippuu aikataulusta. Jos on aikaa seisoa paikallaan (etukäteen sovittu) päivä niin miksei.

Itse meinaan Turkissa ensi kesänä saada huollon + uudet renkaat alle. Paikkakin löytyi jo ja alustavasti päiväkin sovittu.

 

[pecha]

ps. Gessuun tulee matkan aikana täyteen 10th. joten kannattaisko huollattaa pyörä reissussa?

Riippuu varmaan keneltä kysyt. Itse huoltaisin/huollattaisin ennen reissuun lähtemistä, niin olisi yksi asia vähemmän huolehdittavana.

 

[kuja hannu]

Itse meinaan Turkissa ensi kesänä saada huollon + uudet renkaat alle. Paikkakin löytyi jo ja alustavasti päiväkin sovittu

Varaudu siihen että Turkin rajalla vierähtää tunti tai toinen.
2006 kun menimme Turkkiin Kreikan puolelta. Tullissa aikaa vierähti n.2h. Takasin tulomatkalla Turkin rajalla aikaa kului vain 4.5h. Olimme menossa Bulgariaan. Olihan sellasta pallottelua poliisilta toiselle että huhhuh. Meinas huumori loppua kesken.
Toki voi olla että rajamuodollisuudet on keventyny 4vuodessa.
Istanbulista löytyy hyvin varustettuja moottoripyörä liikkeitä.

 

[JOKER61]

Jos menet Gdyniaan niin ehdotan että menet ensimmäseksi Gdanskin lähellä käymään Malborkin linnassa (katso nettisivuja sieltä) ja seuraavana päivänä ajaminen Krakowaan jossa yövytte ja menette siellä Wieliczkan suolakaivokseen ja Oswiecimiin missä Auswitch sijaitsee.

 

[jite]

No niin. Nyt tuli jo ihan kivoja vihjeitä, kiitos kaikille. Vielä täytyy selvitellä missä hinnoissa ensi kesän lauttahinnat on. Näillä näkymin tuo 300€ per nuppi on hiukan "tyyris"  Taitaa ainoa alennus olla tuo pyörä ilmaiseksi.

 

[Honda_VFR]

jite, ajele Kroatiasta vielä päivän reissu alas Montenegron rannikkoa pitkin. Olin siellä töissä 7kk ja aivan mahtava rannikko. Upeita vuoristoteitä!! Kroatiasta vedät lautalla Kotorin lahden yli Montenegroon ja sieltä n 100-150 km alas Albanian suuntaan. Hienoa biitsiä ja hyväkuntoista mutkapätkää! Suosittelen.  

 

[JyrkiJ]

Onko muuten kokemuksia säästöistä (€) tai siitä onko isompaa etua muuta kuin ajokilometreissä jos menis laivalla Gdyniaan?

Viime kesänä olisi aloitustarjouksena saanut laivalippuja halvalla, joten ensin vähän houkutteli. Ei sitten kuitenkaan oikein aikataulut miellyttäneet, ajamalla oltiin samaan aikaan pidemmällä (toki aamulla lähtö laivaa aikaisemmin). Ja kun oli tarkoitus ajaa itäistä Puolaa alaspäin, ei Gdynia oikein ole hollilla eli reittikin ratkaisee aika paljon.

Yleisesti tuolla idässä on edullista; bensa, majoitukset ja kustannukset muutenkin. Me esimerkiksi maksettiin Kaunasissa 4 tähden hotelliyöstä ja erittäin runsaasta aamiaisesta 39 €/2 hlöä (Reval Hotel Neris Hotels.comin kautta varattuna). Toki ihan näin hyvin ei aina onnistu. Bensan keskihinnaksi tuli 1.04 €/l, joten johan niissäkin säästyi satanen länsihintoihin verrattuna, vaikka säästäminen ei sinänsä ollutkaan itsetarkoitus.

 

[jite]

Näinhän se on. Tallinnasta vaan Puolaan ja sieltä vasta ajaminen oikeasti alkaa. Tuo eka pätkä menee nopeasti nykyisin jotta laivalle edes vaivautuu (Puolaan mennessä)

 

[mara55]

Viime kesänä tuli ajettua taas (neljäs kerta) Kroatiaan. Baltian läpi, mikä on nykyään oikein mukavaa ja edelleen huokeaa. Yöpymiset Kaunas - Lublin - Budapest, ja sitten oltiinkin jo Adrianmeren rannalla Senjissä. Tuo Puolan itärajan reitti osoittautui aivan mainioksi. Lublinista vaan Slovakian läpi (ei mikään kiva paikka, mutta OK ajaa läpi) suoraan etelään. Sitä kautta kun saapuu Unkariin, voi posotella hiljaista moottoritietä suoraan Budapestiin lähes vapaalla nopeudella ja nautiskella siellä ehkä pari kolme yötä, mutta muuten toi noin 2000km matka menee mukavasti kolmella yöpymisellä.
Mulla on sellainen tapa, että jos olen aikeissa tutustua johonkin paikkaan ja olla siellä, ajan ikäänkuin "työnä" siirtymätaipaleet, jolloin jää aikaa itse "tonteilla" oleskeluun ja tutustumiseen. Tuossa matkan varrella on vaikka kuinka paljon mielenkiintoisia kohteita pienellä poikkeamisella reitiltä, kuten jo aikaisemmat viestit osoittavat, mutta niin on itse pääkohteessakin. Takaisin (reittejä on lukemattomia), on sitten mukava ottaa laiva, mikä on yleensä täynnä reissusta palaavia, hyväntuulisia ja bailaushenkisiä prätkäilijöitä ja meininki sen mukaista. Mennessä laivalla on vain skarppaavaa ja hieman tylsistynyttä väkeä. Not so good.
Mainiota meininkiä, johon ainakaan minä en kyllästy. Ens kesänä lähdetään jälleen 28 prätkän porukalla.
Hyviä reissuja ja kesää!!!

 

[jite]

28 pyörää on jo kivan kokoinen poppoo. Meikäläiseltä taitaa sittenkin mennä reissu ohi kun en ole saanut lomatuurauksista varmistusta kollegalta. Ens vuonna sitten viimeistään. Jotain tuollaista reittiä varmaankin.