Rautaperseajo

[Roadrash]

Ei se 750VFR:lläkään paha ollut vetää. Pisin mitä olen vuorokauteen hondalla huitaissut (rautaperseen ohella) oli Herrang-Gävle-Tornio-Pälkäne. Siitäkin tuli joku 1650kilsaa..

VFR 750F oli kyllä sen verran mukava, että meni 20h satulassa ihan huvikseen, mutta pikkuteitä ajellessa ei kyllä ikinä tota 1000 mailia tullut täyteen.

 

[speedheadshot]

Aika julma kalorimäärä.
Mulla oli eväänä pari voileipää ja pullo Jaffaa. Kahvia menikin sitten kuppi jokaisella tankkauspisteellä.
Ei mulla nälkä yllättänyt missään vaiheessa.

Noi kolme aiempaa oon vetäny nakulla, niin kyl se paljon enemmän otti kroppaan, kuin tää neljäs minkä vedin varttikatteellisella. Viimesellä meni muutama voileipä ja 2 x 0.5l cokista, vähän vettä, suolapähkinöitä. Kahvia en oo kahdella viimesellä juonut, kun se alkaa kusettamaan niin himskatisti ja ainakin ittelle sopinu kyllä hyvin se taktiikka.

Tänään tuli ajeltua Pälkäneellä. Orituvalla kävin. Matkaa tuli vain 370km, mutta oli mukavan raikas ilma. Hienoja maastoja kyllä ne Pälkäne - Kangasala - Eräjärvi - Orivesi.

VFR 750F oli kyllä sen verran mukava, että meni 20h satulassa ihan huvikseen, mutta pikkuteitä ajellessa ei kyllä ikinä tota 1000 mailia tullut täyteen.

Luulen myös, että voi olla mutkapätkää vetäen vähän ylityöllistetty projekti. Menee ehkä liikaa aikaa ja voi olla myös aika raskasta.

Tähän vielä sellainen lisäys, että mutkapätkillä voi myös tulla ongelmaksi kääntöpisteiden miettiminen ja vaikka kilsoja tulisikin oikea määrä, niin loppujen lopuksi ajotarkastuksessa löytyykin joku lyhyempi reitti (mikä voi mutkapätkillä olla hyvinkin mahdollista), niin se voi olla sitten hylky eli ikävämpi juttu.

 

[speedheadshot]

Nostetaan tätäkin vaihteeksi näkyville. Kaveri kävi menneenä viikonloppuna ajamassa 2414km 24 tunnissa Keskinopeus n. 101km/h ja tietenkin rajoitusten mukaan

 

[KapteeniMahtava]

Ja mitä pyörään tulee, niin onhan näitä rautaperseajoja ajettu 110cc skootterilla.

 

[plösöpötsi]

Ja mitä pyörään tulee, niin onhan näitä rautaperseajoja ajettu 110cc skootterilla.

tuossa tarinaa ajosta
https://blog.mc-lifestyle.com/2016/03/urkki-ja-rautaperseajo-osa-i.html

 

[ekes]

Eih s...tana!

Luin tuota blogia ja täytyy sanoa, että allekirjoittaneelle tuo olisi tekemätön paikka. Hatunnoston arvoinen suoritus.

Tallista kyllä löytyisi pappa-Tunskan korvikkeeksi ostettu 125YBR Jamppu, mutta isommilla pyörillä jonkun rautaperseajon ajaneena en ole edes harkinnut yrittää moista piikillä - vaikka se juuri ja juuri sen mittarisatasen kulkeekin.

 

[Kotarikuski]

tuossa tarinaa ajosta
https://blog.mc-lifestyle.com/2016/03/urkki-ja-rautaperseajo-osa-i.html

Kova suoritus. Koeajoin taannoin huvikseni tuollaisen susnan ja sehän oli yllättävän pirteä ja kuitenkin leppoisa ajettava! Sillä voi tosiaan vetää urku auki vähän pitempäänkin eikä heti ole pahvi takavarikossa.

 

[tate66]

Ajaminen voi olla myös nautinto, ei ole pakko suorittaa vaikka Suomessa ollaankin Ajaminen voi olla pelkkää iloa ja nautintoa ja siksihän näitä ajetaan Tokihan voi myöskin suorittaa, jos haluaa, eihän sitäkään mikään estä, jokainen tekee, kuten itse parhaaksi kokee

En näe mitään nautintoa rautaperseajossa,onhan se suorittamista jos on aikaan sidottu ja väitän ettei silloin ajeta pienillä mutkapätkillä vaan tylsillä isoilla teillä. Toki jos on hiukan masokisti luonteeltaan niin voi väittää nauttivansa moisesta ajelusta isoilla teillä.

 

[Nomad]

En näe mitään nautintoa rautaperseajossa,onhan se suorittamista jos on aikaan sidottu ja väitän ettei silloin ajeta pienillä mutkapätkillä vaan tylsillä isoilla teillä. Toki jos on hiukan masokisti luonteeltaan niin voi väittää nauttivansa moisesta ajelusta isoilla teillä.

On tainnut(?) rautaperseily hiipua alkuajoista. Varmaan myös tilanteeseen on vaikuttanut eräs tapaus, josta mediakin kirjoitteli vuosia sitten. Motoristille sattui muistaakseni useamman rautaperseajon yrityksessä kaksi onnettomuutta, joista toinen koitui kohtaloksi. Ajoi väsyneenä rekan perään.

 

[XX-xenon]

En usko että se onnettomuus juuri vaikuttanut. Itsellä ennemminkin laiskuus. Onnettomuutta en ala kommentoimaan, tulisi kuitenkin sanomista. Antaa menneiden olla. Jokohan ensi kesänä saisi perseen ajettua. Pyörällä.

 

[jaket]

https://youtu.be/gcgt1IEmV6Q?feature=shared

tossa aika tiukka 'rautaperse', mitenkö kaveri ajaa 15.5 h 1000milea, crf300 sella, ja kuvailee vielä droneotoksia matkalta. Laskeskelin että pysähdysten kokonaisaika jos on esim 1h, niin 14.5h jäisi ajamiseen. on tolla kyllä mittarissa yli 70mph lähes joka kohdassa.

 

[Tinde]

https://youtu.be/gcgt1IEmV6Q?feature=shared

tossa aika tiukka 'rautaperse', mitenkö kaveri ajaa 15.5 h 1000milea, crf300 sella, ja kuvailee vielä droneotoksia matkalta. Laskeskelin että pysähdysten kokonaisaika jos on esim 1h, niin 14.5h jäisi ajamiseen. on tolla kyllä mittarissa yli 70mph lähes joka kohdassa.

Suomessa ajaessa ei tankkausten kellonaikojen ja välimatkojen mukaan laskettuna saa tulla ylinopeutta. Muuten tulee hylsy. Niin ainakin minulle kerrottu. Itse ajoin 2003 - silloin matkan laskenta oli vähän erilaista sen ajan ohjelmilla. Taisi olla Route66-niminen ohjelma.Google Maps taisi tulla vasta 2005

 

[pyh]

^
Se on sitten eri asia kuinka kivaa on ajaa motaria?

Miten "kiva" liittyy otsikon aiheeseen?

 

[Hammurab]

^
Kyllä tuo mahdollista on, jos on tottunut dronen lennättäjä, eikä aja pääväyliä sekä voi pitää tasaista 120-140 vauhtia. Tuon 1000ml ajaa Suomessakin alle 20h, jos ei kärsivälliyys riitä taukoiluun. Motari nopeuttaa paljon, jos ajaa osan motaria, niin voi sitten osan ajaa jotain muuta. Se on sitten eri asia kuinka kivaa on ajaa motaria?

Suomessa moottoriteitä, sellaisia joilla on 120km/h rajoitus, on lopulta kovin lyhyitä pätkiä. 20h suoritus ilman kusi-, juoma- ja ruokataukoja antaisi pienellä kulutuksella ja isolla tankilla ehkä 19,5h tehokasta ajoaikaa mikä tarkoittaisi 82,5km/h keskinopeutta mikä on varsin kovaa. Yhtään liikennevaloja, taajamarajoituksia tai tietöitä ei saa tuohon kyllä kohdalle osua.

 

[JMH]

Suomessa moottoriteitä, sellaisia joilla on 120km/h rajoitus, on lopulta kovin lyhyitä pätkiä. 20h suoritus ilman kusi-, juoma- ja ruokataukoja antaisi pienellä kulutuksella ja isolla tankilla ehkä 19,5h tehokasta ajoaikaa mikä tarkoittaisi 82,5km/h keskinopeutta mikä on varsin kovaa. Yhtään liikennevaloja, taajamarajoituksia tai tietöitä ei saa tuohon kyllä kohdalle osua.

Joskus toistakytä vuotta sitten ajelin Vimpelistä Lahteen mutkia pitkin ja Vesivehmaan kohdalla oli muistaakseni liikkuva* yli 110. Sitten perseillessäni meinasin ottaa kopin talon pihalta lähtevästä autosta. Vähän rauhoitun, mutta jäi se yli satasen kun kaupungin läpi tetsattuani parkkerasin kaverin pihaan.

*ei kyl millään voinut olla kokonais

On nää Suomen mutkat aika venäläistä rulettia, jos raakasti työntää, kun on harvakseltaan liittymää liittymän perään. Eri asia, jos neuvottelee kallion ja rotkon kanssa.

 

[Hammurab]

Joskus toistakytä vuotta sitten ajelin Vimpelistä Lahteen mutkia pitkin ja Vesivehmaan kohdalla oli muistaakseni liikkuva* yli 110. Sitten perseillessäni meinasin ottaa kopin talon pihalta lähtevästä autosta. Vähän rauhoitun, mutta jäi se yli satasen kun kaupungin läpi tetsattuani parkkerasin kaverin pihaan.

*ei kyl millään voinut olla kokonais

On nää Suomen mutkat aika venäläistä rulettia, jos raakasti työntää, kun on harvakseltaan liittymää liittymän perään. Eri asia, jos neuvottelee kallion ja rotkon kanssa.

Lähinnä tuolla omalla vastauksellani hain sitä että tuollaisia keskinopeuksia on todella vaikea ajaa sääntöjen puitteissa kun ylinopeuksista seuraa hylsy. Kyllähän sitä syöttää koviakin keskinopeuksia kun säännöt heittää nurkkaan

 

[JMH]

Ja perseen ajo pääosin 60-80 teitä meinaa tuon säännön puitteissa, ettei paljoa kusitaukoja pidellä.

Sääntöhän on sitä varten, että räikeimmät ylilyönnit ei mene läpi. Itse en muista kotipihalta lähteneeni ilman, että reissulla ei törkeää olisi ollut.

Sitten on jäänyt vähän paussille. Varsinkin Suomessa. Aika paskaa noi tiet pääosin.

 

[JMH]

Mutta kohtuu mukava matkaratsu alle, niin kyllähän sen 1600 vuorokauteen työntää, Suomessakin.

Ei oo ollut asiaa niin pitkälle … tuskin tuleekaan.

Stokiksesta Alpeille mentäessähän tommosen vois asiakseen ottaa, mutta semmosella reissulla painaa enempi saada kaljaa ja leikettä rinnan alle aina siinä kuuden jälkeen illalla.

 

[Hammurab]

Mutta kohtuu mukava matkaratsu alle, niin kyllähän sen 1600 vuorokauteen työntää, Suomessakin.

Ei oo ollut asiaa niin pitkälle … tuskin tuleekaan.

Stokiksesta Alpeille mentäessähän tommosen vois asiakseen ottaa, mutta semmosella reissulla painaa enempi saada kaljaa ja leikettä rinnan alle aina siinä kuuden jälkeen illalla.

Kyllä sen varmaan sais ajettua, kunhan kroppa ei luovuta kesken. Sitä kun ei enää ole nuori ja komee, on enää vaan komee Tuo speedheadshotin 20h alitus vaatii jo sitten useammassa kohtaa tikkaria reippaampaa vauhtia jos aikoo edes kuselle keretä

 

[PrivateeR]

Lähinnä tuolla omalla vastauksellani hain sitä että tuollaisia keskinopeuksia on todella vaikea ajaa sääntöjen puitteissa kun ylinopeuksista seuraa hylsy. Kyllähän sitä syöttää koviakin keskinopeuksia kun säännöt heittää nurkkaan

Kyllähä tollanen keskinopeus on melko helppo saada aikaan jos oikeesti heittää aivot narikkaan ja pommittaa motaria eestaas vuorokauden putkeen. Itellä tulee mieleen pariki motaripätkää jossa saat vetää 120 lasissa käytännössä koko ajan poislukien rampit jotka vie tankkauspisteelle.

Tuohon voi kysyä että mitä helvetin järkeä on ajaa samaa motaripätkää eestaas vuorokausi Mutta heti perään voi kysyä mitä helvetin järkeä on ylipäätään yrittää ajaa vuorokausi putkeen mitään... ei oo hirveän turvallista liikenteen kannalta että siellä joku vetelee vuorokauden vanhoilla silmillä valmiiks kalorivajeella.

Niinku Jeff Goldblum sanoi 1994 : Your scientists were so preoccupied with whether or not they could, they never stopped to think if they should.