Ratarenkaan käyttö kadulla?

[gpz500s]

Ratarenkaan käyttö kadulla?

Olis tossa varastossa vähän ajettu sadekelin rataetunen mallia continental roadattack rain ja renkaan kyljessä lukee not for highway service..

Kysymys kuuluu onko mitä esteitä ajella kadulla moisella? Tuleeko heti sakot jos poliisit pysäyttää?
Luulis kyllä että ei ainakaan pito sateella lopu
Olis ens kaudeks kyllä uus rengas tarkotus hommata mut jos menis tolla tän loppukauden sadekelit ja ens kevään sateet

 

[Nitrous]

Syys- ja kevätkelien renkaina on tullut käytettyä noita vanhoja sadekelin kisakumeja sekä omassa, että nyttemmin emännän pyörässä. Siitä hyvät, että pitoo ei saa irtoomaan oikein millään kunhan sen ekat pari kilsaa malttaa ajella rauhassa, että kumi karvan lämpenee. Kai ne voi noista sakot kirjottaa, mutta se on sitten sen ajan ongelma.

 

[Poistettu]

Kaskollisessa mopossa vakuutusyhtiöllä on periaatteessa oikeus olla korvaamatta tai alentaa korvauksia jos ajoneuvo ei ole tieliikennekunnossa. Joo, tiedän että noi kumit on turvallisia vaikka aika paljon olen niilläkin kaatuillut (radalla). Sitä en osaa arvata lähtiskö äärimmäisessä tapauksessa perimään myös liikennevakuutuksen korvauksia takas.

 

[JMH]

Syys- ja kevätkelien renkaina on tullut käytettyä noita vanhoja sadekelin kisakumeja sekä omassa, että nyttemmin emännän pyörässä. Siitä hyvät, että pitoo ei saa irtoomaan oikein millään kunhan sen ekat pari kilsaa malttaa ajella rauhassa, että kumi karvan lämpenee. Kai ne voi noista sakot kirjottaa, mutta se on sitten sen ajan ongelma.

Joku toinenkin tällä tietolaarilla asian noin laittoi. Ehkä syksyllä 2014??? Voipi lasetella suurempia jännittämättä järjellisiä vauhteja mutkaa, vaikka tulisikin joku kosteampi kohta vastaan. Sain tästä sen käsityksen, että eivät sula alle katukurvailussa vielä 10 asteessa, vaikka olisikin vähän kuivempaa.

 

[Nitrous]

Joku toinenkin tällä tietolaarilla asian noin laittoi. Ehkä syksyllä 2014??? Voipi lasetella suurempia jännittämättä järjellisiä vauhteja mutkaa, vaikka tulisikin joku kosteampi kohta vastaan. Sain tästä sen käsityksen, että eivät sula alle katukurvailussa vielä 10 asteessa, vaikka olisikin vähän kuivempaa.

Kyllä niillä ainakin 10-15 asteen väliin pärjää ilman mitään ylikuumenemisongelmaa. Moni kuski pärjää noilla vaikka keskikesän helteissä, riippuu ihan siitä kuinka kovaa sitä mopoa mutkilla paiskoo. Esim. tuo puolisko voisi ajaa noilla vaikka läpi kesän ilman ongelmia. Kuumalla kelillä tosin renkaan kuluminen lisääntyy. Takasella tais päästellä työmatka-ajoa 2-3tkm. Etunen ei tuolla matkalla juuri edes kulunut. Rengassetti maksoi käytettynä ~50€, joten ei mikään paha raha tuolla kestolla. Sama etunen menee vielä ensi kevään ja taakse on jo uusi käytetty sateinen hankittuna. (Maksoin 15€).

 

[gpz500s]

Kiitos tiedoista Täytyy vaan käydä leipomassa vanteelle ja ajamaan
Näillä tiedoilla taidan kyllä ajaa ehkä vähän pidempään ku vaan märimmät kelit jos kerran kestää noinkin hyvin ajoa kuivalla kun ei oo tarkotus kauheemmin polvi maassa ajella

 

[vtwin]

joskus miettinyt näitä kadulle;

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/diablo_wet.html

Noita ei vaan taida paljon Suomessa olla? Täällä on vaan monsuuni-rain renkaita..

 

[Teuwo]

Kysymys kuuluu onko mitä esteitä ajella kadulla moisella? Tuleeko heti sakot jos poliisit pysäyttää?

No jaa sain aikanaan piikillä sakot ylinopeudesta mutta Gyyt eivät puuttuneet vanteilla olleisiin sateisiin millään tapaa vaikka niiden kyljessä kyllä seisoi "Not for highway use".

Tosin kipitin kiltisti maijan ovelle hakemaan nopeusveropiletin, osin myös siksi että toivoin tällä tavoin välttyväni pyörän tarkemmalta syynäykseltä - joka toimikin.
Mopossahan ei mm. ollut enää piikkinen moottori, vilkkuja, peilejä ja cliparit, rearsetit, isompien jarrujen kiinnikkeet, etujarrulevy yms. olivat mallia Made in meillä.
Vastapakatussa pöntössä ei kyllä olleet mitkään maailman pahimmat äänet.

Tosin tämä tapahtui vuonna '89 tai '90 joten voisi olettaa toiminnan olevan ehkä hieman tarkempaa nykyään

 

[K-Päkä]

joskus miettinyt näitä kadulle;

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/diablo_wet.html

Noita ei vaan taida paljon Suomessa olla? Täällä on vaan monsuuni-rain renkaita..

Luulenpa että tavan liikkuva ei es tajua et noi ois mitenkään sadekelin tai saati kielletyt. Täytyy olla pyöräihmisiä itsekkin sanon mä.

Kattoo vaa et onpas poijalla kommeet uuet kumit alla..

 

[Patukka]

Luulenpa että tavan liikkuva ei es tajua et noi ois mitenkään sadekelin tai saati kielletyt. Täytyy olla pyöräihmisiä itsekkin sanon mä.

Kattoo vaa et onpas poijalla kommeet uuet kumit alla..

Näinhän se saattaa olla. Toisaalta on hienoa että täällä annetaan opastusta, poliisillekin, siitä mihin kannattaa kiinnittää huomiota pyörää tarkastettaessa. Niin, poliiseissakin on lukutaitoisia. Jotkut osaavat jopa kirjoittaa.

 

[JMH]

Näinhän se saattaa olla. Toisaalta on hienoa että täällä annetaan opastusta, poliisillekin, siitä mihin kannattaa kiinnittää huomiota pyörää tarkastettaessa. Niin, poliiseissakin on lukutaitoisia. Jotkut osaavat jopa kirjoittaa.

Joo... onhan tuollainen niin vaarallinen märälle syyskelille, että törkeästä liikenteen vaarantamisesta on annettavakin sakot.

Onneks ei oo tollasia alla.

 

[TA]

"Not for highway use"

Mitäs jos ajelee vaan mutkateitä eikä mene haiveille ollenkaan ?

 

[Husky510]

Mulla scootteri poliisi syynäsi tarkkaan kun näki että mulla on tälläiset

.
Mutta se on laillinen, mutta reunoista kun on slick tyyllinen

Seuraavaksi testaan näitä

- Rear 17 Racing 'Pre-Cut' slick.
- Medium high-end compound for all-year-round dry conditions.
- Pre-Cut pattern for grip in off-road section and optimal self cleaning property leaving off-road.
- No chattering, extreme lean angles and straight line stability.
- E4 European homologation for legal street use.
- Matches perfectly with Front 17 Pre-Cut Slick art. 91716
- Alternative front tyre combination; art. 91730
- recommended tyre pressure track/competition use; 1.8 bar
- recommended tyre pressure road use; 2.0 to 2.2 bar

Tuossa on etunen, samat speksit

- Front 17 Racing 'Pre-Cut' slick.
- Medium high-end compound for all-year-round dry conditions.
- Pre-Cut pattern for grip in off-road section and optimal self cleaning property leaving off-road.
- High '80'section sidewall to obtain 16,5 character.
- No chattering, extreme lean angles and straight line stability.
- E4 European homologation for legal street use.
- Matches perfectly with Rear 17 Pre-Cut Slick art. 91746.
Voi olla että kuluu silmissä. No noissa Conti sm attack on jo kyllä pito niin hyvä kuin itse uskaltaa vetää.