Ratapyörän talvihuolto

[willik]

En nyt ihan kaikkea lukenut mutta näytti vähän sille, että takahaarukan ja linkuston rasvaus on monella jäämässä pois. Eli linkusto ja haarukka irti, laakereiden pesu ja sitten uudet rasvat perään.

Samalla tsekata, että onko sielä linkustossa väljää tai takahaarukassa.

Ohjauslaakeria vähän turha pelkästään kiriä, kun vetää kolmiopalat irti ja pesee/rasvaa nekin samalla.

 

[Bobo]

Ja onko vinkkiä hyvästä huoltopaikasta kohtuullisella etäisyydellä Tampereelta, jossa tuollaista vanhaa rataraasua osattais oikeasti huoltaa (eikä pelkästään rahastaa)?

Vie Jarkolle Lahteen niin se tekee talvella kun tulee tekemisen puutetta
Oma pyörähän sillä alkaa oleen jo kohta iskussa, eikä oo ees vielä marraskuu...

Tota mäkin oon aatellu, mut en oo uskaltanu kysyä

 

[Vuorela]

Ihan uteliaisuudesta olis kiva tietää miten toi menee. Kerros siis toki lisää.

Helppo homma, kun tietää mitä tekee.  : Kerronko?

Ilu kertokoon / korjatkoon mutta mulla tossa on kittisähköt ja varikkonopeusrajoitin. Ja sikäli kuin olen ymmärtänyt niin tuohon on ohjelmoitavissa kierrosluku ykkösellä. Jeesi siis siinä, että voi viivalla vääntää tupin nurin ja kierrokset pysyy ohjelmoidussa.

Eihän tuo mitään automaattiseksi tee mutta tälläisellä kokemattomalle / kädettömälle saattaisi jeesata...

Jaa tuollainen helpoitin. Kaipa tuota voisi joskus kokeilla, jos vielä lähtöjä tulee kokeiltua. Vaikkei tietäisikään mitä on tekemässä

Itse ketjun aiheeseen. Bensapumpun suotimen putsausta ei ole vielä mainittu. K4 gixxerissä se joskus muistutti enemmän karvapalloa kuin suodatinta...

 

[Sepe]

Itse ketjun aiheeseen. Bensapumpun suotimen putsausta ei ole vielä mainittu. K4 gixxerissä se joskus muistutti enemmän karvapalloa kuin suodatinta...

Suosittelen vaihtamaan ennen kuin ongelmia alkaa tulla. Omassa 3500km riitti vaihtotarpeeseen. Samalla vaivalla laittaa uuden kun putsaa vanhan.

 

[Nitrous]

Ihan uteliaisuudesta olis kiva tietää miten toi menee. Kerros siis toki lisää.

Helppo homma, kun tietää mitä tekee.  : Kerronko?

Ilu kertokoon / korjatkoon mutta mulla tossa on kittisähköt ja varikkonopeusrajoitin. Ja sikäli kuin olen ymmärtänyt niin tuohon on ohjelmoitavissa kierrosluku ykkösellä. Jeesi siis siinä, että voi viivalla vääntää tupin nurin ja kierrokset pysyy ohjelmoidussa.

Eihän tuo mitään automaattiseksi tee mutta tälläisellä kokemattomalle / kädettömälle saattaisi jeesata...

Jaa tuollainen helpoitin. Kaipa tuota voisi joskus kokeilla, jos vielä lähtöjä tulee kokeiltua. Vaikkei tietäisikään mitä on tekemässä  

Itse ketjun aiheeseen. Bensapumpun suotimen putsausta ei ole vielä mainittu. K4 gixxerissä se joskus muistutti enemmän karvapalloa kuin suodatinta...

Oisit vaan pysyny suitsassa, niihin on kiihdytyskäyttöön olemassa jo jonkin sortin launch control/traction control ohjelmoituna omaan boksiin. Toiminee myös rr-starteissa aika hyvin.

 

[grandi67]

Syksyllä kun tuli ostettua halvalla tommonen K4 riisku,niin täytyyhän sen hinta saada kohdalleen

-Tankin pakkelointi ja maalaus
-Alustan huolto kokonaisuudessaan ja etujousien vaihto miehen painolle tarkoitettuihin  

-Katteet uusiksi ja maalaus teippaus
-luistokytkimen asennus,venttiilien säätö,jarrunesteet,jäähdytinnesteet,öljyt+suodatin ja ilmanputsarin pesu/öljyäminen
-Ohjausiskarin huolto
-Kaikkea kiristelyä ja pikkuosien vaihtoa(mm R6R kaasukahva)

Ja Tämän jälkeen tämä pyörä ei ookkaan enää halpa ostos

mutta onpahan tekemistä talveksi

 

[grandi67]

Ja onko vinkkiä hyvästä huoltopaikasta kohtuullisella etäisyydellä Tampereelta, jossa tuollaista vanhaa rataraasua osattais oikeasti huoltaa (eikä pelkästään rahastaa)?

Vie Jarkolle Lahteen niin se tekee talvella kun tulee tekemisen puutetta
Oma pyörähän sillä alkaa oleen jo kohta iskussa, eikä oo ees vielä marraskuu...

Tota mäkin oon aatellu, mut en oo uskaltanu kysyä  

Kysy rohkeesti vaan

Kyllähän normi huolto onnistuu jossain vaiheessa talvee/kevättä,kun eihän siihen nyt kuitenkaan tarvi koneremontttia tehdä

 

[Micky]

Kuinka usein ootte ratapyöriinne tulpat vaihtaneet?