• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ratapyörää ulkomailta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Juutana
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juutana

Juutana

YCC #666
MotOrg ry jäsen
Moderaattori
Niinhän tässä on käynyt, että kilvetöntä peliä pitäisi alkaa tiirailemaan. Käytännön syistä olen päätymässä tonnariin ja mieluiten ostaisin valmiiksi rakennetun pelin enkä alkaisi sitä itse varustelemaan. Nettimotoa ja SRRA:n foorumia tulee seurattua aktiivisesti. Kysymys kuuluukin että mistäs niitä ulkomailta voisi valmiina kuolata? Mobile.de on tietysti yksi paikka, mutta koska briteissä on ollut pyörät viimeaikoina edukkaita, olisiko siellä vastaavia nettisivustoja? Onko tiedossa jotain ulkomaisten "kisakuskien foorumeita" joilta voisi löytää myytäviä pyöriä?

Pitäisikö sittenkin vaan alkaa odottamaan sopivaa "diiliä" ruttutukusta ja rakentaa talven aikana itse? Hintahan itse rakentamalla tulee helposti enemmän kun joutuu kaikki osat ostelemaan uusina, mutta sitten olisi jotain tekemistä talven pimeinä iltoina tämänkin harrastuksen parissa.
smile_org.gif


Todennäköisesti tämä kausi ajellaan tuolla mikä tallissa on, mutta pitäähän sitä alkaa jo hyvissä ajoin kuolaamaan ja kuutioimaan mitä konnuuksia talven aikana voisi kehitellä...
biggrin.gif
 
Biketrader näyttää tarjoavan reilut 22000 vaihtopyörää, siellä voisi olla muutama ratarassikin. Tohon postcodeen pitää vain laittaa jokin brittien postinumero, esim. N10AA
 
Ulkomailta ostamisessa voi olla jotain etujakin mutta kotimaasta ostaessa on ainakin se hyvä puoli että pyörän historiaa on helpompi selvittää. Toisin sanoen helpompi selvitellä miten pyörää on pidetty ja huollettu (ja kenties millaisiä mällejä se on kohdannut). Ja kyllä tuollaisen käytetyn "valmiin" pyörän kanssakin on paljon puuhastelemista talvi-illoiksi jos viitsii ja haluaa. Paljon sellaisia ennakoivia huolto- ja putsailuhommia joita kannattaa tehdä jotta kesän voi käyttää sitten ajamiseen.

Kohtahan alkaa olla se aikaa että varikolle ja palstoille alkaa ilmestyä myynti-ilmoituksia kun kuskit hankkiutuvat tämän vuoden kalustosta eroon hankkiakseen uusia ensi kaudelle.
 
(bro @ Heinä. 28 2010 sanoi:
Sportbikes.dk

Onko kukaan käynyt tuolta hakemassa pyörää? Ei ainakaan pahan hintaisia näytä olevan.
Napsauta laajentaaksesi...
Hinnat näyttävät aika edullisilta. Pikaisen silmäyksen perusteella näyttävät kokoavan noita kolaripyöristä. Vielä edullisemmin saisi, jos löytäisi nuo kolaripyörät suoraan Euroopasta ja ruuvaisi lasikuitukatteet itse paikalleen... Mistähän noita romuja voisi etsiä?
 
Mielestäni suomesta saa ratapyöriä varsin edellisesti, myös niiden historia on helppo selvittää.
 
Tuli tämä ketju mieleen kun lueskelin Motorradia paskahuussissa. Oli mainittu, että joltain saksalaiselta kisatiimiltä varastettu pari CBR 600 RR:ää. Mistäs tuollaisen kilvettömän saa varmistettua, ettei ole varastettu? Varmasti noita pöllittyjäkin jossain kaupataan...
 
Niillä ylimääräisillä varusteilla ei ole Suomessa taaskaan kovin paljon arvoa, esim. 16.5" vanteet, brembon jarrut jne. Englannista hommatessa ei varmaankaan tule mukana edellisen omistajan alustan säätöarvoja Botniaringille tai Motoparkkiin...
 
Tuossapa rapsakka peli ja hintakin kohdallaan... En saanut linkitettyä mutta laitan copypastella, kampe racing4fun.de:ssä.

Quote: BMW S 1000 RR von Roland Resch und Andrew Pitt aus Superbike Weltmeisterschaft 2010.

Öhlins / Brembo / 2 D – Datarecording / Akrapovic / 16.5 Zoll Magnesiumfelgen und vieles, vieles mehr!

über 200 PS am Hinterrad!
Topspeed über 320 km/h

Verkauft wird weiterhin das Equipment des Teams Reitwagen BMW.

Viele Detailfotos und die Auflistung der Ersatzteile findet Ihr unter: www.motorsport.ctn-network.at

Ruft einfach an: (+43)67 66 64 00 06 oder schreibt eine E-Mail an: motorsport@ctn-network.at

Preis: 60000 EUR /unquote
 
Liippaa aihetta vaikkei ihan otsikkoa. Tosin taisi Juutanakin päätyä kotimaasta hankittuun ratamopoon?

Miten noita kilvettömiä on kaupan eri vuoden aikoina? Nyt tarjonta suhteellisen niukkaa mutta kauden päätyttyä vähän runsaampaa? Ja keväällä taas olematonta?

Ja mitä jos tuollaisen lähtisi rakentamaan täysin uudesta niin paljonko voisi budjettimielessä laskea tulopuolelle "tarpeettomaksi" käyvien osien (katteet jne) myynnillä?

Paras vaihtoehto olisi tietty uudehko kotimaasta hommattu valmiiksi rakennettu peli. Ajaminen kiinnostaa ehdottomasti enemmän kuin ropaaminen...
 
Perjantaina kaveri kauppasi ratapyörää mielestäni sopivaan hintaan,mutta meni tarkempi tyyppi ohi korvien.Honda,tonninen vuosimalli 04 ja hinta kaksi tonnia.Voin tarkistaa asian jos kiinostaa.
cool.gif
 
(MRi @ Elo. 22 2010 sanoi:
Ja mitä jos tuollaisen lähtisi rakentamaan täysin uudesta niin paljonko voisi budjettimielessä laskea tulopuolelle "tarpeettomaksi" käyvien osien (katteet jne) myynnillä?

Paras vaihtoehto olisi tietty uudehko kotimaasta hommattu valmiiksi rakennettu peli. Ajaminen kiinnostaa ehdottomasti enemmän kuin ropaaminen...
Napsauta laajentaaksesi...
Yhden mopon olen rakentanut/rakennuttanut, joten tässä hieman omia kokemuksia.

Kun ratakärpänen kunnolla puraisi, oli minullakin kaksi vaihtoehtoa; ostaako käytetty valmis peli vai uusi kilvetön ja rakennella siitä sitten. Koska tekniikka on aina kiehtonut, halusin opetella tätä rr-mopohommaa ja päädyin siis rakentamaan uudesta kilpurin.

Kustannukset karkeasti seuraavat:
- 600cc kilvetön, veroton hinta 2008 n 10.000,-
- kittisähköt, putkisto, shifteri, ohjausiskari, välitykset, katteet, maalaus, alustamodausta, työpalkkoja säätäjille/asentajille n. 5000 eur
- vähän erikoistyökaluja ym tarpeistoa, toiset vanteet yms, 1000-2000 eur (kaikkia en jaksa muistaa)

Eli tällä yhden kokemuksella valmis kilpuri tullee maksamaan n. 1,5...1,7 kertaa "rungon" hinnan.

Kokemuksia, plussia ja miinuksia:
+ uudesta rakennellessa oppii paljon
+ saa varmasti toimivan pelin, tietää mitä on tehty ja miten
+ "luultavasti" pitkäikäinen peli
+ "uusi on aina uusi"

- vaatii perehtymistä, osaamista, perustyökalut, tilat ja tarpeet
- rahaa menee
- säätämisen joutuu aloittamaan ihan alusta (tähän toki saa kokeneemmilta apuja, varsinkin jos on yleinen pyörä)

Tarpeettomien katuosien myynnille ei paljoa voine laskea. Katteista yms sain 1500 e, jotain jalkatappia ja vaihdekiksiä on mennyt muutamalla kympillä. Ajamattomat orkkisketjut ja rattaat, putkisto ja katalysaattori ei näytä kelpaavan kellekään. Eli tulopuolella max +2000 e meikän tapauksessa.

Valmiin kilpurin ostamalla saa varmasti toimivan pelin ja pääse heti ajamaan. Kaupanpäällisinä saanee asialliselta myyjältä vinkkejä ja ohjeita jotka helpottavat alussa. Käytetyn, hyvästikin pidetyn kilpurin kohdalla pitää silti varautua säätöön ja remontteihin eli muutama tonni päälle jokatapauksessa lienee hyvä rahastoida.


Disclaimer: Edellä esitetty on minun ja vain minun kokemuksiani ja mielipiteitäni eikä niitä ole tarkoitettu yleiseksi totuudeksi. Erääksi esimerkiksi kylläkin...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös