• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Rataperseeseen lähtijöitä

Heksa, mikäli lehmä = ZR7 niin taluttele radalle vaan, se on siellä ku kevätlaitumella...
Kyllä mun lehmä on vähän painavampi.
smile_org.gif

Silti, en yhtään epäile, etteikö tuolla pärjäisi läpi koko koettelemusta.
Ylättävää kyllä, niin ajoominaisuudet riittävät mutkamenoon ja kun pleksin laittaisi eteen, niin ei tuulikaan tuntuisi missään.

Ukosta se on ennemmin kiinni.
1. 320 kiloa + kuski, "hiukan" raskassoutuinen mutkissa, joten vaatii keskittynyttä ajamista mutkaan, ts ei juurikaan marginaalia virheenkorjaukseen.
2. Koska en ymmärrä rautaperseilemistäkään, niin en innostu totettamisasteelle asti 24 tuntia ratamutkiakaan. Joskus niitä mutkia on liikaa.
 
Mitään kisakiirettä ei tarvii pitää, niinkuin scuuba tuossa laskeskeli. Ihan hyvää kyytiä kyllä, jos tuon ZR-7:n meinaa jättää hopealle kilometreissä.

Mikäli sattuu olemaan kuiva keli koko ajelun ajan niin tuo 2000 ei ole paha homma. Jos tulee vettä, vaikka vain sadekuuro tai pari, niin että rata on märkä parikin tuntia niin homma menee jonkin verran haasteellisemmaksi.

Yhtään ratapersettä ei ole ajettu kokonaan kuivalla... jokohan tuleva vuosi toisi muutoksen...

Renkaista:
2004 vähän ajettu rennsport-takanen meni vaihtokuntoon ennenkuin oli kunnolla lämmitelty. Toinen moinen kesti sitten loppuun kun tissuteltiin sateessa suurin osa yöstä... Tuolloin tuli ajeltua vähän yli 1700km.

2005 uudet Pilot Power gummit kesti sen 2099km.
Tuon ajelun jälkeen se takanen olisi sopinut vain vastapäivään kierrettävien ratojen (esim. motopark) ajeluun ja siihenkin vain vähäksi aikaa...
Mimmosii kierrosaikoja ajelit? Kuin pitkii siivui? Millasta ruoka/juoma huoltoo?
 
Kannattaa lukea niiden kokemuksia, jotka tuon ovat suorittaneet (mm. Piiparinen). Muutoin käy luultavasti samalla tavalla kuten kävi valtaosalla Imatralla sissikomppaniassa ns. Jukajärven marssilla (50 km juoksumarssi sissikoulutusvarustuksessa). Hätäisimmät lähtivät heti pinkomaan ja reilun 15 km jälkeen niitä alkoi löytymään puuta vasten nojailemassa verisine rakkoineen. Ja Rataperse on rankempi koitos. Jukiksella ei tarvinnut hölkkäillä kuin sen 5-8 tuntia suolla ja juurakoissa.
Saankos mä kunniakirjan vihdoin kun tuo Jukis on tullut ravattua? Ja tuotiin vielä kaikki ampumaleirin kamat niskassa takaisin Immolaan?
Tylsä paluumatka kuitenkin...
tounge.gif
 
Kannattaa lukea niiden kokemuksia, jotka tuon ovat suorittaneet (mm. Piiparinen). Muutoin käy luultavasti samalla tavalla kuten kävi valtaosalla Imatralla sissikomppaniassa ns. Jukajärven marssilla (50 km juoksumarssi sissikoulutusvarustuksessa). Hätäisimmät lähtivät heti pinkomaan ja reilun 15 km jälkeen niitä alkoi löytymään puuta vasten nojailemassa verisine rakkoineen. Ja Rataperse on rankempi koitos. Jukiksella ei tarvinnut hölkkäillä kuin sen 5-8 tuntia suolla ja juurakoissa.
Saankos mä kunniakirjan vihdoin kun tuo Jukis on tullut ravattua? Ja tuotiin vielä kaikki ampumaleirin kamat niskassa takaisin Immolaan?
 Tylsä paluumatka kuitenkin...  
tounge.gif
Ei siltä mitään kunniakirjoja saa. Havun sait, se riittäköön.
 
Omalta kannalta harmilloinen päivä, jos jussina tosiaan tulee olemaan. Ei pääse sitten WBR:n jussijuhlia ajeleen Kemorassa
sad_orig.gif
 
Mimmosii kierrosaikoja ajelit? Kuin pitkii siivui? Millasta ruoka/juoma huoltoo?

2005 kun oli yli 2000 tavoitteena niin ajelin mukavan reippaasti koko ajan, kun oli kuivaa... meno rauhottui aika reilusti kun sade alkoi.

Kierrosajoista voi laskeskella tuosta:
Lepo: reilun tunnin vedin lonkkaa joskus aamulla,
Tauot: tankkaukset, venyttelyt, syömiset yms... yhteensä varmaan reilu pari tuntia..
Tulisko tuosta n. 200 minuuttia kun pyörä ei liikkunut. Kun se liikkui, niin se liikkui n. 87,5km/h keskituntinopeudella ja 1:36,5 keskimääräisellä kierrosajalla... 771 kierrosta.
Sateen vuoksi hitaammin ajetut kierrokset piti vaan ajaa kiinni.

Ruoka/juomapuoli: pääosin hedelmä & kivennäisvesi linjalla 2005 keikka meni läpi, pari voileipää tuli tehtyä aamiaiseks kaverin tuotua safkat paikalle neljän aikaan.

Ennätykset on tehty rikottaviksi.
Jos keli on kohillaan niin 2010 rataperseen kilometrikunkku ajaa varmaan sen 2200-2400km...
Saattaahan se olla että toi ZR-seiskakin on siellä kärkikolmikossa...Jos ei tuo maaliskuussa syntyvä perheenjäsen pistä ihan kaikkea uusiks...
 
Eiköhän tuo ole sen verran hullua toimintaa, että voisi kauempaakin saada lehdistöä paikalle... Vaikkapa nuo Performance Biken tyypit on kaikenlaista päätöntä jo tehneet.
 
No perkele. Kai sitä vois ilmoittautua pilaamaan hyvän ryyppypäivän ja lähteä kiertämään Kemoraa oikein kunnolla. Count me in.
 
Kyllä tää muakin kiinnostaa. Pari vuotta sitten ilmoittauduinkin syksyiseen perseilyyn (joka sitten peruttiin), silloin olisi ollut haastetta matkassa, kun pimeää on niin iso osa ajasta. Pistetään harkintaan.
 
Tulossa myös. Takana on neljä rautapersettä, pisin 2000 Finland toisena Suomessa ( Torsti perhana ite ajoi ensin ja sitten vasta virallisti ajon!
ghostface.gif
)
Tuhat mailia tosiaan on yllättävän kevyt varsinkin kun aikatauluttaa reitin. Tuo 2000 mailia kahdessa vuorokaudessa Suomen ympäri oli jo ihan toista. Viimeinen etappi Nuorgamista kotiin oli jumalattoman pitkä kun niska oli kuin tulessa. Mutta tärryytti se K100RS perille asti.
 
Rataperseeseen voi alkaa tästä päivästä eteenpäin ostamaan lippuja. Myyntiin tulee rajoitettu määrä. Maksimissaan myydään 50 paikkaa, josta osa jätetään ulkomaan myyntiin, joten paikkansa varmistaakseen kannattaa toimia ripeästi.

Ratapäivien, sekä YCC:n kisojen kausikortit tulevat myyntiin myös tänään. Ratapäiviä tulee olemaan suurin piirtein saman verran kuin aikaisempina vuosina, pääpainopisteen ollessa Alastaron ja Kemoran moottoriradoilla. Ahveniston painopiste on alkukaudessa. Motoparkin päivät vahvistuvat ympäristölupaepäselvyyksien selvittyä.

Lisätietoja www.mp-tuki.fi
 
Ei varmaankaan tule osallistuttua, mutta katsomaan saatan tulla. Luulisi olevan muitakin uteliaita paikalla ulkomailta saakka.
 
Nyt pitää todeta että jos mussa pihisee vielä henki 26.6 olen mukana. Ajoin rauta perseen pari kesää sitten, loppukilometrit 1860 ja siitä läpyskästä pyydettiin 50e että tarkistavat kuitit. jäi lähettämättä. mutta tätä voi jo sanoa meriitiksi makso mitä makso.

on varmaan mielekkäämpää kun isoa tietä posottaminen.
 
Ilmoittauduttu ja maksettu. ei muuta kun reenaamaan
062802jumpie_prv.gif
062802moto_prv.gif
 
Nyt pitää todeta että jos mussa pihisee vielä henki 26.6 olen mukana. Ajoin rauta perseen pari kesää sitten, loppukilometrit 1860 ja siitä läpyskästä pyydettiin 50e että tarkistavat kuitit. jäi lähettämättä. mutta tätä voi jo sanoa meriitiksi makso mitä makso.

on varmaan mielekkäämpää kun isoa tietä posottaminen.
Täytyy kyllä sanoa, että tuossa on hinnoittelu kohdallaan, mutta jostainhan se pitää siivut vetäistä.

No, asiasta kukkapurkkiin. Osallistujien puolesta ei ainakaan näyttäne estettä tulevan. 10 maksanutta oli rajana ja ensimmäisen päivän aikana kahdeksan on paikkansa lunastanut, joten viivalla tultaneen näkemään ennätysmäärä porukkaa.

Kevään aikana pienimuotoista mainontaa tyrkkäämme ulkomaille, jotta nähdään löytyykö sitkeämpiä versioita rajojen ulkopuolelta vai viekö suomipojat (tai kenties tytöt) mailit kotiin.

Ahveniston ratapäivät saatiin tänään ja myöhemmin tässä kuussa myyntiin. Ennakoivan ajon kursseja räätälöidysti isomalle porukalle voi varailla nyt, helmikuun lopulla laitetaan sitten "tavalliseen" myyntiin päiviä kun selviää mitkä menivät yrityksille ja isommille kaveri- tai prätkäporukoille.
 
Back
Ylös