Ratailu - öljynvaihto

[Nitrous]

Onko kukaan kierrättänyt noita öljyjä laittamalla autoon? Tuli mieleen kun omaan kotteroon lisäsin öljyä, että kaippa ne jäteöljyt ois tuolle riittävän hyviä. Vai olenko väärässä, tässäkin.

Arvaa kaks kertaa. Siis sillon kun oli vielä niitä tonnin pommeja.

 

[finn]

Onko kukaan kierrättänyt noita öljyjä laittamalla autoon? Tuli mieleen kun omaan kotteroon lisäsin öljyä, että kaippa ne jäteöljyt ois tuolle riittävän hyviä. Vai olenko väärässä, tässäkin.

Siinä mielessä kylläkin, että prätkän vaihteiston rattaat tuhoa öljyn ominaisuudet totaalisesti.

 

[Nitrous]

Siinä mielessä kylläkin, että prätkän vaihteiston rattaat tuhoa öljyn ominaisuudet totaalisesti.

Hyvin ne öljyt toimi 400tkm ajetussa japsikipossa. Samalla tavalla tykkäs syödä nopeeks opetettua öljyä kuin suoraan purkista kaadettua.

 

[finn]

Onhan niitä esim. ettei moottoriin ole ikinä vaihdettu öljyt, sen kun lisätty. Näin tein myöskin oman Austin miniin suhteen teininä. Vuoti ja kulutti, joten sen kun lisäs öljyä.

Ihan totta. Rahtasin delvaccia suomesta espanjaan. Turvatarkastuksessa poistettiin vahapurkit, mutta keula ja delvacit tulivat perille. Paja on täällä nyt ihan hyvässä mallissa.

 

[E-tana]

Stormilta tarkoitus hakea ruokatunnilla joulunpyhiksi huoltotarvikkeita...

Onko merkitystä käyttääkö kuparista vai alumiinista öljypropun tiivistettä?

Entä öljynsuodattimena K&N vai edullisempi Hiflo jos vaihtaa suudattimen max 1000 km:n välein?

 

[E-tana]

Stormilta tarkoitus hakea ruokatunnilla joulunpyhiksi huoltotarvikkeita...

Onko merkitystä käyttääkö kuparista vai alumiinista öljypropun tiivistettä?

Entä öljynsuodattimena K&N vai edullisempi Hiflo jos vaihtaa suudattimen max 1000 km:n välein?

katso liitettä 12265

Ja olihan tuossa kuvassa kolmaskin kaikista edullisin suodatin...?

 

[Nitrous]

Ja olihan tuossa kuvassa kolmaskin kaikista edullisin suodatin...?

En osaa paremmuudesta sanoa, mutta kannattaa vilkasta myös motonetin hintoja.

 

[B12]

Siinä mielessä kylläkin, että prätkän vaihteiston rattaat tuhoa öljyn ominaisuudet totaalisesti.

Höpön höpön. Ei siellä ole kerralla monta ratasparia kosketuksissa. Sitä paitisi kaikki moottoriöljyt kykenevät voitelemaan kevyesti kuormitettuja hammaspyöriä. Samalla tavalla niitä hammaspyöräkäyttöjä on autojenkin moottoreissa.

 

[Juvi]

En osaa paremmuudesta sanoa, mutta kannattaa vilkasta myös motonetin hintoja.

Saman 7,90€ maksaa edullisin suodatin. Tosin Motonetissa asiaa ei tarvitse sen enempää arpoa kun tarjolla on vain yksi ainut vaihtoehto. Tuossa K&N:n suodattimessa on varmistuslangalle valmiit reiät ja päässä 17mm mutteri eli kiinnitys ja irrotus on pätkän verran helpompaa kuin halpis suodattimilla.

 

[Turder]

Kannattaa googletella K&N öljynsuodattimien ongelmia ja miettiä riskiä omaan käyttöön. Aika monella ulkomaanfoorumilla ollut juttuja, että kierteet olleet huonot ja sitten alkanut vuotamaan tai jopa irronnut koko suodatin ajon aikana. Uusissa (kyykky)pyörissä on myös jonkin verran korkeammat öljynpaineet kuin ennen, joten sekin rasittaa suodatinta ja sen kiinnitystä. Pahimmassa tapauksessa tupladamage kun vedät lipat öljyn takia ja sitten kone käy ilman painetta ja öljyä vähän aikaa

 

[wbaum]

Putkiklemmari + varmistuslanka siihen on aika kätevä. Ei tarvi uusia varmistuslankaa kun putkiklemmarilla se osuu aina kohdilleen.

 

[shyhander]

Höpön höpön. Ei siellä ole kerralla monta ratasparia kosketuksissa. Sitä paitisi kaikki moottoriöljyt kykenevät voitelemaan kevyesti kuormitettuja hammaspyöriä. Samalla tavalla niitä hammaspyöräkäyttöjä on autojenkin moottoreissa.

Kyllä kaikki rattaat on parissaan kiinni koko ajan, mutta ei kuormitettua, niin taisitkin tavallaan sanoa. Mutta ei kai normiauton moottorissa just hammasrataspareja moottoriöljyssä ole, tietty riippuu vähän miten nokat ja apuakselit yms pyörii... remmillä, ketjulla vai rattailla... Laatikossa sit tietty on ikuiset vaihteistoöljyt.

 

[Vuorela]

Kannattaa googletella K&N öljynsuodattimien ongelmia ja miettiä riskiä omaan käyttöön. Aika monella ulkomaanfoorumilla ollut juttuja, että kierteet olleet huonot ja sitten alkanut vuotamaan tai jopa irronnut koko suodatin ajon aikana. Uusissa (kyykky)pyörissä on myös jonkin verran korkeammat öljynpaineet kuin ennen, joten sekin rasittaa suodatinta ja sen kiinnitystä. Pahimmassa tapauksessa tupladamage kun vedät lipat öljyn takia ja sitten kone käy ilman painetta ja öljyä vähän aikaa

No hitto, vasta viisi vuotta noilla ajanut ja nyt tuli tämä vastaan. Tosin itellä noi on aina ollut varmistettuna kiinni.

 

[Jonezi]

Kannattaa googletella K&N öljynsuodattimien ongelmia ja miettiä riskiä omaan käyttöön. Aika monella ulkomaanfoorumilla ollut juttuja, että kierteet olleet huonot ja sitten alkanut vuotamaan tai jopa irronnut koko suodatin ajon aikana. Uusissa (kyykky)pyörissä on myös jonkin verran korkeammat öljynpaineet kuin ennen, joten sekin rasittaa suodatinta ja sen kiinnitystä. Pahimmassa tapauksessa tupladamage kun vedät lipat öljyn takia ja sitten kone käy ilman painetta ja öljyä vähän aikaa

Näin kävi heinäkuussa Alastarolla, onneks joku takana huomas kun Agusta tupsautteli sinistä savua oikealle kääntyvissä mutkissa. Vuoti iha vähä sieltä tiivisteen välistä käyrille.