Noniin! Nostetaas miuku pöydälle.
Eli; tässä on ollut nyt kaiken näköistä ja oloista puhetta rata-ajon vakuutuksista, t-paidalla/alasti ajamisesta, keulimisesta ja muusta mukavasta, joka korottaa ilmeisesti meidän kaikkien vakuutusmaksuja. Jep jep hurraa kaikille jeesuksille.
Pistetääs itsemme nyt sitten ensisijaisesti vakuutusyhtiön housuihin.
Miettikääpä rataharjoittelua heidän silmin. Esim. SRRA:n ratapäivät Motoparkissa. 9 kuskia nurin kahdenpäivän sisään, ja oletetaan vielä, että näistä yhdeksästä kuskista vaikkapa kolmella on sama vakuutusyhtiö, jonne he seuraavana päivänä yhteistuumin soittavat. Mitäköhän vakuutusyhtiön bisnestietoiset päälliköt ovat mieltä rata-ajoista?? .....Eivät todennäköisesti samaa mieltä, kuin mitä me sitä harrastavat olemme.
Nostaako ratapäivillä käynti sitten kyseisen kuljettajan riskiryhmää? Olenko minä vakuutusyhtiölle suurempi hazardi koska käyn ratapäivillä? Varmasti jollain asteella olen, mutta yhteiskunnan ja liikennekurin kannalta, voin sanoa olevani pienempi riski liikenteessä, koska pääsen radalle paineet päästämään. Eipä ole tullut mutkapätkiä vedeltyä samaa tahtia, kuin mitä ennen rata-ajoa tuli. Eli vakuutusyhtiön silmin, on todennäköisempää, että kaadun radalla, kuin, että kaadun kadulla. Vai onko?? Olemmeko "me" motoristit, vain ottaneet rata-ajon väärin vastaan? Ajetaanko me siellä oikeesti niin hullunlailla, että tosiaan nollaamme hyödyn itsellemme, ja hiljalleen rakennamme vakuutusyhtiöille perusteet joilla he sen lopulta tulevat kieltämään.
-Ei makseta mitää- Kyllä siinä mahtaa tavallista Mattia ihmetyttää, kun käsissä on 10 000€:n sairaalamaksu, ja 20 000€:n kasa epämääräistä muovia ja alumiinia.
Totta on, että radalla säilyy paremmin hengissä, ja kaatuminen on varmasti monella asteella hauskempaa, kuin mitä se kadulla on. Toisaalta kadullahan ei todennäköisesti ihan helpolla modernin rataohjuksen pidon rajoja löydä, radalle niitä taas mennään etsimään, ja sitä sitten kutsutaan ajoharjoitteluksi, mitä se myös kieltämättä lainopillisesti ja todellisesti onkin. Rata-ajo tekee parempia kuskeja kaduille. Kokoajan vaahdotaan, miten motoristit sitten kaahailevat niin hirveästi yleisillä teillä ja kaupungin kaduilla,ja samaanaikaan vakuutusyhtiöt pistävät kapuloita rattaisiin jotta suljetulla alueella, ajo/tai räppäily kiellettäisiin kokonaan. Sitten yhdessä tuumin ihmetellään ja jeesustellaan kaikenmaailman foorumeilla miten joku taas keuli liikennevalotolppaan, tai miten joku kehtaa ajaa t-paita päällä. "Tää jälkimmäinen riipaisee sielua."
Huomaan tässä tekstiä kirjoittaessani, miten pyörin samaa oravanpyörää josta tekstissä etsin pakokeinoa.
Ketä sitten tästä lopulta kärsii?? Vakuutusyhtiöt?? Ehei! Lopulliset kärsijät olemme me, ratapäiviin haksahtaneet. Ellei tahti muutu, ne otetaan meiltä joko kokonaan pois, tai sitten ne siirretään jonkin toisen vakuutuksen piiriin. Itse näkisin jälkimmäisen hyvänä vaihtoehtona. Säästyisi paljolta taistelulta, jos vakuutusyhtiöt yksinkertaisesti toisivat kilvellisten vakuutukseen extran, josta maksettaisiin ratapäivien mukaan. Puhelin soitto, ja ratavakuutus on taas viikonlopun päällä. Samaan aikaan voitaisiin laskea tavallisia liikenne -ja kaskovakuutuksia sen verran mitä nyt nopeasti pystytään ratapäivien vahinkojen aiheuttaneen. Olkoon vaikka 5 euroa kuukaudessa, mutta näin ollen kaiken maailman jeesustelija joutuisivat lopettamaan rata-ajon mollaamisen ja me jotka radalla haluaisimme ajaa maksaisimme siitä ylimääräisen porkkanan vakuutusyhtiölle, ja näin ollen nämä jotka kadulla haluavat ajaa voisivat sanoa maksavansa, vain kadulla ajamisesta. Tällä säästyisi myös vakuutuyhtiöiden pennit, sillä en usko, että moisen hinnoittelu mitenkään ylivaikeaa olisi, etenkin kun ajattelee millaisia summia ne tällähetkellä kehtaavat 1000kuutioisen matkapyörän vakuutuksista pyytää.
Lisäksi säästyisi hermot, niiltä jotka radalla kippaavat. Uskokaa pois, Tapiolakaan kaikessa pyhyydessään, ei miellellään ole minulle maksanut penniäkään viimevuoden rata lipoista. Jokaista sataa euroa vastaan olen tehnyt kymmenen puhelua, kymmenelle asiakas neuvojalle, jotka ovat kymmenen minuutin väittelyn jälkeen siirtäneet, minut yhden napinpainalluksen päähän, jossa odottaa ihminen, joka oikeasti on hoitanut asiaa ja oikeasti on osannut auttaa.
Loppupeleissä itse olemme asiassa pahin vihollisemme. Jokainen kerta, kun joku lippaa radalla, joku vakuutusyhtiön virkailijaa laittaa johonkin paperiin, jossain seinällä, jonkinlaisen viivan, ja tällähetkellä näyttää siltä, että paperi on jossainvälissä loppumassa.
Joten tässä vuodatukseni. Kertokaa minkä itse näkisitte järkeväksi, sekä meidän motoristien, että vakuutusyhtiöiden kannalta?
Eli; tässä on ollut nyt kaiken näköistä ja oloista puhetta rata-ajon vakuutuksista, t-paidalla/alasti ajamisesta, keulimisesta ja muusta mukavasta, joka korottaa ilmeisesti meidän kaikkien vakuutusmaksuja. Jep jep hurraa kaikille jeesuksille.
Pistetääs itsemme nyt sitten ensisijaisesti vakuutusyhtiön housuihin.
Miettikääpä rataharjoittelua heidän silmin. Esim. SRRA:n ratapäivät Motoparkissa. 9 kuskia nurin kahdenpäivän sisään, ja oletetaan vielä, että näistä yhdeksästä kuskista vaikkapa kolmella on sama vakuutusyhtiö, jonne he seuraavana päivänä yhteistuumin soittavat. Mitäköhän vakuutusyhtiön bisnestietoiset päälliköt ovat mieltä rata-ajoista?? .....Eivät todennäköisesti samaa mieltä, kuin mitä me sitä harrastavat olemme.
Nostaako ratapäivillä käynti sitten kyseisen kuljettajan riskiryhmää? Olenko minä vakuutusyhtiölle suurempi hazardi koska käyn ratapäivillä? Varmasti jollain asteella olen, mutta yhteiskunnan ja liikennekurin kannalta, voin sanoa olevani pienempi riski liikenteessä, koska pääsen radalle paineet päästämään. Eipä ole tullut mutkapätkiä vedeltyä samaa tahtia, kuin mitä ennen rata-ajoa tuli. Eli vakuutusyhtiön silmin, on todennäköisempää, että kaadun radalla, kuin, että kaadun kadulla. Vai onko?? Olemmeko "me" motoristit, vain ottaneet rata-ajon väärin vastaan? Ajetaanko me siellä oikeesti niin hullunlailla, että tosiaan nollaamme hyödyn itsellemme, ja hiljalleen rakennamme vakuutusyhtiöille perusteet joilla he sen lopulta tulevat kieltämään.
-Ei makseta mitää- Kyllä siinä mahtaa tavallista Mattia ihmetyttää, kun käsissä on 10 000€:n sairaalamaksu, ja 20 000€:n kasa epämääräistä muovia ja alumiinia.
Totta on, että radalla säilyy paremmin hengissä, ja kaatuminen on varmasti monella asteella hauskempaa, kuin mitä se kadulla on. Toisaalta kadullahan ei todennäköisesti ihan helpolla modernin rataohjuksen pidon rajoja löydä, radalle niitä taas mennään etsimään, ja sitä sitten kutsutaan ajoharjoitteluksi, mitä se myös kieltämättä lainopillisesti ja todellisesti onkin. Rata-ajo tekee parempia kuskeja kaduille. Kokoajan vaahdotaan, miten motoristit sitten kaahailevat niin hirveästi yleisillä teillä ja kaupungin kaduilla,ja samaanaikaan vakuutusyhtiöt pistävät kapuloita rattaisiin jotta suljetulla alueella, ajo/tai räppäily kiellettäisiin kokonaan. Sitten yhdessä tuumin ihmetellään ja jeesustellaan kaikenmaailman foorumeilla miten joku taas keuli liikennevalotolppaan, tai miten joku kehtaa ajaa t-paita päällä. "Tää jälkimmäinen riipaisee sielua."
Huomaan tässä tekstiä kirjoittaessani, miten pyörin samaa oravanpyörää josta tekstissä etsin pakokeinoa.
Ketä sitten tästä lopulta kärsii?? Vakuutusyhtiöt?? Ehei! Lopulliset kärsijät olemme me, ratapäiviin haksahtaneet. Ellei tahti muutu, ne otetaan meiltä joko kokonaan pois, tai sitten ne siirretään jonkin toisen vakuutuksen piiriin. Itse näkisin jälkimmäisen hyvänä vaihtoehtona. Säästyisi paljolta taistelulta, jos vakuutusyhtiöt yksinkertaisesti toisivat kilvellisten vakuutukseen extran, josta maksettaisiin ratapäivien mukaan. Puhelin soitto, ja ratavakuutus on taas viikonlopun päällä. Samaan aikaan voitaisiin laskea tavallisia liikenne -ja kaskovakuutuksia sen verran mitä nyt nopeasti pystytään ratapäivien vahinkojen aiheuttaneen. Olkoon vaikka 5 euroa kuukaudessa, mutta näin ollen kaiken maailman jeesustelija joutuisivat lopettamaan rata-ajon mollaamisen ja me jotka radalla haluaisimme ajaa maksaisimme siitä ylimääräisen porkkanan vakuutusyhtiölle, ja näin ollen nämä jotka kadulla haluavat ajaa voisivat sanoa maksavansa, vain kadulla ajamisesta. Tällä säästyisi myös vakuutuyhtiöiden pennit, sillä en usko, että moisen hinnoittelu mitenkään ylivaikeaa olisi, etenkin kun ajattelee millaisia summia ne tällähetkellä kehtaavat 1000kuutioisen matkapyörän vakuutuksista pyytää.
Lisäksi säästyisi hermot, niiltä jotka radalla kippaavat. Uskokaa pois, Tapiolakaan kaikessa pyhyydessään, ei miellellään ole minulle maksanut penniäkään viimevuoden rata lipoista. Jokaista sataa euroa vastaan olen tehnyt kymmenen puhelua, kymmenelle asiakas neuvojalle, jotka ovat kymmenen minuutin väittelyn jälkeen siirtäneet, minut yhden napinpainalluksen päähän, jossa odottaa ihminen, joka oikeasti on hoitanut asiaa ja oikeasti on osannut auttaa.
Loppupeleissä itse olemme asiassa pahin vihollisemme. Jokainen kerta, kun joku lippaa radalla, joku vakuutusyhtiön virkailijaa laittaa johonkin paperiin, jossain seinällä, jonkinlaisen viivan, ja tällähetkellä näyttää siltä, että paperi on jossainvälissä loppumassa.
Joten tässä vuodatukseni. Kertokaa minkä itse näkisitte järkeväksi, sekä meidän motoristien, että vakuutusyhtiöiden kannalta?
