Race käyrästö zetoriin?

[4tuoppi]

Ai niinkuin nämä kahdesta autosta kasatut autot, jotka on menneet rekisteröintikatsastuksesta läpi, mutta ei enää seuraavasta vuosikatsastuksesta? Ei tainnut omistajalla olla nokan koputtamista, kun kilvet ja auto lähti lopullisesti.

mää puhuinkin vaan poliisien tienpäällä tsekkauksista...

 

[4tuoppi]

Tarkistin tuon "väliinputoaja"-mallin 2007 asioita. Rekkarin teknisessä osassa sanottiin, että kilpiin pyörä oli laitettu 2008. Rekkarissa kerrottiin, että pyörä hyväksytään käyttöön 31.12.2007 olleiden päästöarvojem suhteen. Eli E2 katti riittää ostettaviin slipareihin. Mutta mikä ero sitten on E2 ja E3:n välillä - onko se virtauksissa vai missä? Onko E3:ssa enemmän "villoja" sisällä?

Ei ole enempää villoja, vaan on enempi kattia...

http://transportpolicy.net/index.php?title=EU:_Motorcycles:_Emissions

 

[timotheus]

Joopa joo.. Taidan nostaa kädet pystyyn ja pidättäytyä orkkisputkissa. Pitää lopettaa turhat toiveet slipareista, ECU-säädöistä, k&n suodattimesta, penkityksistä jne. Ei kai ne muuta tuo tullessaan kuin pari pollea lisää ja vähän paremman alaväännön. Täytyis nähdä liikaa vaivaa ja valuuttaa niiden eteen - se siitä sitten

 

[lario]

Joopa joo.. Taidan nostaa kädet pystyyn ja pidättäytyä orkkisputkissa. Pitää lopettaa turhat toiveet slipareista, ECU-säädöistä, k&n suodattimesta, penkityksistä jne. Ei kai ne muuta tuo tullessaan kuin pari pollea lisää ja vähän paremman alaväännön. Täytyis nähdä liikaa vaivaa ja valuuttaa niiden eteen - se siitä sitten

 

[Bone]

Joopa joo.. Taidan nostaa kädet pystyyn ja pidättäytyä orkkisputkissa. Pitää lopettaa turhat toiveet slipareista, ECU-säädöistä, k&n suodattimesta, penkityksistä jne. Ei kai ne muuta tuo tullessaan kuin pari pollea lisää ja vähän paremman alaväännön. Täytyis nähdä liikaa vaivaa ja valuuttaa niiden eteen - se siitä sitten

Teoriassahan ja tarkaan ottaen jo jokainen rippileiri-ikäinen on kerännyt
"tuomioita" ainakin yhden elinkautisen verran maanpäällisen mittapuun mukaan.....
ja ylevämpien mittapuiden mukaan ikuisen kadotuksen ja helvetin kauhut .

Käytännön elämä on kuitenkin hieman rennompaa puolin ja toisin .

Jos vaikka ihan vaan hommaisi sen racing käyrästön, leimatut sliparit killereillä,
(näiden kauttahan asia ladunvarressa 99%:sti määrittyy), säädättäisi pelin
ja nauttisi elämästä ?

"Tyhjä" putkisto tahtoo korkepuristeisessa ja nostoja omaavissa
peleissä "paukuttaa" sen verran kovaa, että pönttö ilman killeriä
on jo vähän "roisin puolella"...... ja sitä killeriä + leimoja kun sitten
taas arvostetaan käytännössä.

Leikkaa se killeri tapista hitusen pois, mutta laatutuotteiden suhteen
asia ei kadulla ole ongelman suuruinen.

Osakaasuilla taas tilanne voi pelistä riippuen olla jopa plussalla.

Elämä on väistämättä välillä vaikeaa.... joten ei kannata siitä
itse ja ehdoin taihdoin tehdä sellaista .

 

[4tuoppi]

Juu eihän sitä kirvestä kaivoon heti kannata nakata.

Eikös ankarasti asetuksia tulkiten jokainen slipari pitäisi muutoskatsastaa? Niitähän nykyisin on kuitenkin joka toisessa pyörässä, eikä varmasti ole montaakaan katastettu.

Itsekin kävin viimekesänä konttorilla kääntymässä asian tiimoilta ja asianlaidan näin ollessa, omakin slipari on edelleen muutoskatsastamatta. Saksasta nääs tuli pönttö ja joku turha paperi oli sen mukana, nakkasin sen tietty silloin roskiin, enkä ole uuttakaan jaksanut perästäpäin kysellä valmistajalta...

Tienpäällä useimmiten jos vallesmanneja edes joku pyörissä kiinnostaa, niin se on se E-merkki ja killeri änkkärissä.

 

[jarno73]

Joopa joo.. Taidan nostaa kädet pystyyn ja pidättäytyä orkkisputkissa. Pitää lopettaa turhat toiveet slipareista, ECU-säädöistä, k&n suodattimesta, penkityksistä jne. Ei kai ne muuta tuo tullessaan kuin pari pollea lisää ja vähän paremman alaväännön. Täytyis nähdä liikaa vaivaa ja valuuttaa niiden eteen - se siitä sitten

Kawan tekniikasta en mittään tiedä,mutta muutama vuosi sitten Vittaniemi sääti, silloin täysin putkistoa myöten vakion Busani ja tehonlisäys oli +8 hv. Slipareista kai tulee n. 4-5 hv... Pienistä muutoksista nuo lisätehot tulee jos koneeseen ei kajota.

 

[jaulis]

Joopa joo.. Taidan nostaa kädet pystyyn ja pidättäytyä orkkisputkissa. Pitää lopettaa turhat toiveet slipareista, ECU-säädöistä, k&n suodattimesta, penkityksistä jne. Ei kai ne muuta tuo tullessaan kuin pari pollea lisää ja vähän paremman alaväännön. Täytyis nähdä liikaa vaivaa ja valuuttaa niiden eteen - se siitä sitten

Tai sitten käyt ajamassa jollain "säädöissään" olevalla zetorilla ja toteat että tämänkin topicin höpinät voi jättää omaan arvoonsa...

 

[suzuki03]

Eiköhän tuo n. 200 konia riitä ihan hyvin normiajoihin....vaan äänet ....slip on

 

[Karza]

Samanlaista puhinaa sliparit tuottaa kuin orkkispöntötkin, kokoränni 4-1 on ainoa vaihtoehto jolla äänimaailman saa uuteen uskoon..

Laitoin tuplakuplan tilaukseen, saa nähdä miten se heittää saksalaista autobaanailmaa yläilmoihin..

 

[KaWainen]

Kyllähän noi äänimaailmat saa kuntoon slipareillakin , sehän nyt on selvä.

Mutta ketjun aloittajan mopo on siis 2007 eli Gen1 ja alavääntökin mainittiin .. toisioläpät veks niin muuttuu laite enempi kuin mitä tahansa putkia laittamalla , säätö tietty erittäin suositeltavaa sen jälkeen , mutta eipä taida olla kukaan konettaan rikkonu vaikkei ole edes säädättäny .. ainakin jos pysyttelee normiputkissa.

Ameriikan foorumeilla juuri toitottavat , että kawat ovat tehtaan jäljiltä rikkaalla .

Kukin tyylillään , mutta jos halpoja heppoja kaipaa niin tuon mopon kanssa toimisin juuri noin.

 

[suzuki03]

Samanlaista puhinaa sliparit tuottaa kuin orkkispöntötkin, kokoränni 4-1 on ainoa vaihtoehto jolla äänimaailman saa uuteen uskoon..

Laitoin tuplakuplan tilaukseen, saa nähdä miten se heittää saksalaista autobaanailmaa yläilmoihin..

Hö...samat kannuthan ne on oli käppyrät vaihdettu tai ei...vai muuttaako käppyrät ääniä? Omasta mielestä hyvin pörisee pelkillä slipareilla ja kulkee niin kovaa jotta pelottaa ....kaksi pönikkää pitää ISOssa pyörässä olla ettei tule "tyylivirhe"....no makuasioita kaikki

 

[timotheus]

JEEEEESSSS!!!!
Nyt tuli ostettua Arrowsin sliparit ja k&n suotimen. Lisäksi ECU:n kräkkäys (toisioläpät ja lambda-anturi hommat). Johan on ihme, jos ei alavääntöä ala tulemaan - ja kai siinä jokunen kaakkikin tulee kaupan päälle. Mitäs veikkaatte tehokäyristä?

 

[Karza]

Vie penkkiin niin ei tarvi veikkailla, aika huono laji veikkauksille.

 

[timotheus]

Vie penkkiin niin ei tarvi veikkailla, aika huono laji veikkauksille.

Oot täysin oikeassa, pitää penkata ennen ja jälkeen, niin näkee eron. Pitäisikö tuon ECU:n softa myös tallentaa ennen ja jälkeen muutosten ja mitenköhän se tapahtuu?