Turha vangätä enempää. Jos käppyröiden perusteella myytäis pyöriä niin jollain kierrosalueella oleva paras vääntö, vääntööhän etsit kilokyykystä?, määrittelis myynnin. Pysy sää kawassa niin oot tyytyväinen. Kawaa myydäänkin japseista melko paljon ulkonaöstä huolimatta.On se vaan hienoa huomata, ettei omat argumentit kannakkaan. Eikö totta!?
Asiaan. Valintani näistä kahdesta oli r1 ja puhun nyt näistä 07 mailleista. Rytkölä miellyttää omaa silmääni enemmän ja muuta perusteluja ei tarvitse. Hondassa on lisäksi aikas vanhanaikainen mittaristo(tylsän oloinen).
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
R1 vai 1000RR?
- Keskustelun aloittaja Draagon
- Aloituspäivä
Myynnin määrittää se mikä myynnin määrittää. Se ei taas kuulu tähän keskusteluun sen enempää mitä japanian myyntitilastot eri pyöristä.Turha vangätä enempää. Jos käppyröiden perusteella myytäis pyöriä niin jollain kierrosalueella oleva paras vääntö, vääntööhän etsit kilokyykystä?, määrittelis myynnin. Pysy sää kawassa niin oot tyytyväinen. Kawaa myydäänkin japseista melko paljon ulkonaöstä huolimatta.On se vaan hienoa huomata, ettei omat argumentit kannakkaan. Eikö totta!?
Asiaan. Valintani näistä kahdesta oli r1 ja puhun nyt näistä 07 mailleista. Rytkölä miellyttää omaa silmääni enemmän ja muuta perusteluja ei tarvitse. Hondassa on lisäksi aikas vanhanaikainen mittaristo(tylsän oloinen).
Et ilmeisesti jaksanut ymmärtää faktaa mitä minä sinulle kerroin? Rykkösessä on huono ala ja keskialueen vääntö. Tätä minäkin kummastelin kun kyseistä fillaria koeajoin ja voin luvata, että se koeajopyörä sai kyllä happea enempi ja vähempi. Ei ole paljoakaan liioiteltua sanoa ko. pyörän väännön olevan kuin kuussatkun. Ainakin sen eron huomaa sitten kun hyppää kawan päälle.
Eikä se tehokäyräkään rytkösessä mikään kummoinen ole. Silti se olisi näistä kahdesta minun valintani. Siinä vaiheessa missä se fillari hankitaan pelkästään rata-ajoa varten ja ruvetaan niitä sekunnin murto-osia halkomaan, niin ruvetaan sitten puhumaan siitä "kengän antamisesta". Ihan villinä veikkauksena kyllä heitän, että sinä tuskin osaat sen paremmin kuin minäkään. Ihan yksi lysti mitä pyörä antaa piikkitehoa tai vääntöä. Enemmän merkitystä siihen tehontuntuun on sillä minkälaisen käppyrän se tuottaa. Vai ajeletko sinä liikenteessä kierrokset välillä 12000-13000rpm? Etpä taida joten mussutuksesi oli täysin turhaa.
Heh ...Myynnin määrittää se mikä myynnin määrittää. Se ei taas kuulu tähän keskusteluun sen enempää mitä japanian myyntitilastot eri pyöristä.Turha vangätä enempää. Jos käppyröiden perusteella myytäis pyöriä niin jollain kierrosalueella oleva paras vääntö, vääntööhän etsit kilokyykystä?, määrittelis myynnin. Pysy sää kawassa niin oot tyytyväinen. Kawaa myydäänkin japseista melko paljon ulkonaöstä huolimatta.On se vaan hienoa huomata, ettei omat argumentit kannakkaan. Eikö totta!?
Asiaan. Valintani näistä kahdesta oli r1 ja puhun nyt näistä 07 mailleista. Rytkölä miellyttää omaa silmääni enemmän ja muuta perusteluja ei tarvitse. Hondassa on lisäksi aikas vanhanaikainen mittaristo(tylsän oloinen).
Et ilmeisesti jaksanut ymmärtää faktaa mitä minä sinulle kerroin? Rykkösessä on huono ala ja keskialueen vääntö. Tätä minäkin kummastelin kun kyseistä fillaria koeajoin ja voin luvata, että se koeajopyörä sai kyllä happea enempi ja vähempi. Ei ole paljoakaan liioiteltua sanoa ko. pyörän väännön olevan kuin kuussatkun. Ainakin sen eron huomaa sitten kun hyppää kawan päälle.
Eikä se tehokäyräkään rytkösessä mikään kummoinen ole. Silti se olisi näistä kahdesta minun valintani. Siinä vaiheessa missä se fillari hankitaan pelkästään rata-ajoa varten ja ruvetaan niitä sekunnin murto-osia halkomaan, niin ruvetaan sitten puhumaan siitä "kengän antamisesta". Ihan villinä veikkauksena kyllä heitän, että sinä tuskin osaat sen paremmin kuin minäkään. Ihan yksi lysti mitä pyörä antaa piikkitehoa tai vääntöä. Enemmän merkitystä siihen tehontuntuun on sillä minkälaisen käppyrän se tuottaa. Vai ajeletko sinä liikenteessä kierrokset välillä 12000-13000rpm? Etpä taida joten mussutuksesi oli täysin turhaa.
Oman koeajon perusteella tää pitää kyllä ihan paikkaansa, eikä tosiaankaan kovinkaan liioiteltua. Mut parhaimman näköinen kilokyykky!
Tuo on kyllä totta.
Mut jos valinta osuu hondaan niin sitten toinen hankala valinta on värin kans... Repsol vai puna-musta vai koko musta
Ainut - puoli